汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)有成千上萬(wàn)個(gè)零部件，在其生產(chǎn)制造過(guò)程中也就涉及到成千上萬(wàn)個(gè)零部件的組裝，這么多零部件的存放也就成較為重要的問(wèn)題，目前常規(guī)的汽車(chē)零部件存放架，由外框架和設(shè)在外框架內(nèi)的多層用于存放汽車(chē)零部件的內(nèi)框架組成，多層內(nèi)框架自上而下依次固定在外框架上，相鄰兩層內(nèi)框架之間形成存放汽車(chē)零部件的空間，此種結(jié)構(gòu)的存放架能解決零部件多，存放占用場(chǎng)地大的問(wèn)題，但由于此存放架的多層內(nèi)框架均固定設(shè)在外框架上，相鄰內(nèi)框架會(huì)干涉零部件的存取，存取較為困難，且存取效率低。而且現(xiàn)有的零部件存取設(shè)備往往是放置在固定的柜子中，該存取設(shè)備不能移動(dòng)，在汽車(chē)維修過(guò)程中，給生產(chǎn)帶來(lái)不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種可移動(dòng)的、存取方便快捷以及效率較高的汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案如下:汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置，包括機(jī)座和設(shè)于機(jī)座底部四角的滾輪，位于機(jī)座兩側(cè)的滾輪之間通過(guò)滾軸連接，所述滾軸上設(shè)有變頻電機(jī)，所述機(jī)座上設(shè)有外框架，外框架內(nèi)設(shè)有多個(gè)用于存放汽車(chē)零部件的內(nèi)框架，且外框架的兩側(cè)分別設(shè)有豎直的支撐板，所述支撐板的內(nèi)壁上設(shè)有豎直的導(dǎo)槽，所述內(nèi)框架是由多層擱板組成，所述擱板的兩端均設(shè)有滑動(dòng)配合在所述導(dǎo)槽中的凸塊，且相鄰擱板的兩端之間均設(shè)有氣彈簧，在所述導(dǎo)槽中的兩相鄰?fù)箟K之間設(shè)有限位塊。
[0005]本基礎(chǔ)方案的原理和優(yōu)點(diǎn)為:操作時(shí)，將汽車(chē)零部件放置在用于存放汽車(chē)零部件的內(nèi)框架上，內(nèi)框架在外框架上自上而下依次設(shè)置多個(gè)，便于分類(lèi)存放多個(gè)汽車(chē)部件，內(nèi)框架上的擱板上的凸塊可沿支撐板上的豎直導(dǎo)槽移動(dòng)，并通過(guò)氣彈簧進(jìn)行支撐，從而實(shí)現(xiàn)在存取零部件的過(guò)程中，相鄰擱板之間能根據(jù)實(shí)際情況產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)，存取更為容易，且存取效率高;導(dǎo)槽中兩相鄰?fù)箟K之間的限位塊能在相鄰擱板之間移動(dòng)過(guò)程中，起到限位的作用，移動(dòng)的距離不會(huì)對(duì)彼此擱板間的空間產(chǎn)生干涉，結(jié)構(gòu)更合理;兩相鄰的內(nèi)框架通過(guò)彼此移動(dòng)不會(huì)干涉到零部件的存取，設(shè)置的氣彈簧能使內(nèi)框架在放置零部件的穩(wěn)固性，零部件存取方便快捷，效率高，也有助于生產(chǎn)制造效率的提高；當(dāng)需要移動(dòng)該設(shè)備時(shí)，只需控制變頻電機(jī)工作，通過(guò)變頻電機(jī)帶動(dòng)滾軸運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)機(jī)座四角的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)該汽車(chē)零部件存放設(shè)備的移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用方便。
[0006]在基礎(chǔ)方案上的優(yōu)選方案I為，所述變頻電機(jī)信號(hào)連接有控制器，控制器連接有控制手柄，控制器通過(guò)控制手柄操作，并通過(guò)發(fā)送信號(hào)控制變頻電機(jī)工作，帶動(dòng)機(jī)座整體移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，自動(dòng)化程度高。
[0007]在優(yōu)選方案I上的優(yōu)選方案2為，所述擱板上設(shè)有用于放置汽車(chē)零部件的多個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有橡膠墊，該結(jié)構(gòu)有利于汽車(chē)零部件的放置，也避免了汽車(chē)零部件的損壞。
[0008]在優(yōu)選方案2上的優(yōu)選方案3為，所述氣彈簧位于導(dǎo)槽中，氣彈簧的兩端分別和導(dǎo)槽中的兩相鄰?fù)箟K連接，通過(guò)氣彈簧能實(shí)現(xiàn)擱板在外框架上的相對(duì)移動(dòng)，汽車(chē)零部件的存取容易，存取效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置實(shí)施例中滾軸的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0012]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)座1、滾輪2、滾軸3、變頻電機(jī)4、外框架5、內(nèi)框架
6、支撐板7、導(dǎo)槽8、擱板9、凹槽10、橡膠墊11、氣彈簧12、限位塊13。
[0013]實(shí)施例基本如附圖1、圖2所示:汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置，包括機(jī)座I和設(shè)于機(jī)座I底部四角的滾輪2，位于機(jī)座I兩側(cè)的滾輪2之間通過(guò)滾軸3連接，滾軸3上設(shè)有變頻電機(jī)4，變頻電機(jī)4信號(hào)連接有控制器，控制器連接有控制手柄，機(jī)座I上設(shè)有外框架5，外框架5內(nèi)設(shè)有多個(gè)用于存放汽車(chē)零部件的內(nèi)框架6，且外框架5的兩側(cè)分別設(shè)有豎直的支撐板7，支撐板7的內(nèi)壁上設(shè)有豎直的導(dǎo)槽8，內(nèi)框架6是由多層擱板9組成，擱板9上設(shè)有用于放置汽車(chē)零部件的多個(gè)凹槽10，凹槽10內(nèi)設(shè)有橡膠墊11，擱板9的兩端均設(shè)有滑動(dòng)配合在導(dǎo)槽8中的凸塊，且相鄰擱板9的兩端之間均設(shè)有氣彈簧12，在導(dǎo)槽8中的兩相鄰?fù)箟K之間設(shè)有限位塊13，氣彈簧12位于導(dǎo)槽8中，氣彈簧12的兩端分別和導(dǎo)槽8中的兩相鄰?fù)箟K連接。
[0014]操作時(shí)，將汽車(chē)零部件放置在用于存放汽車(chē)零部件的內(nèi)框架6上，內(nèi)框架6在外框架5上自上而下依次設(shè)置多個(gè)，便于分類(lèi)存放多個(gè)汽車(chē)部件，內(nèi)框架6上的擱板9上的凸塊可沿支撐板7上的豎直導(dǎo)槽8移動(dòng)，并通過(guò)氣彈簧12進(jìn)行支撐，從而實(shí)現(xiàn)在存取零部件的過(guò)程中，相鄰擱板9之間能根據(jù)實(shí)際情況產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)，存取更為容易，且存取效率高；導(dǎo)槽8中兩相鄰?fù)箟K之間的限位塊13能在相鄰擱板9之間移動(dòng)過(guò)程中，起到限位的作用，移動(dòng)的距離不會(huì)對(duì)彼此擱板9間的空間產(chǎn)生干涉，結(jié)構(gòu)更合理;兩相鄰的內(nèi)框架6通過(guò)彼此移動(dòng)不會(huì)干涉到零部件的存取，設(shè)置的氣彈簧12能使內(nèi)框架6在放置零部件的穩(wěn)固性，零部件存取方便快捷，效率高，也有助于生產(chǎn)制造效率的提高；當(dāng)需要移動(dòng)該設(shè)備時(shí)，只需控制變頻電機(jī)4工作，通過(guò)變頻電機(jī)4帶動(dòng)滾軸3運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)機(jī)座I四角的滾輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)該汽車(chē)零部件存放設(shè)備的移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，使用方便。
[0015]變頻電機(jī)4信號(hào)連接有控制器，控制器連接有控制手柄，控制器通過(guò)控制手柄操作，并通過(guò)發(fā)送信號(hào)控制變頻電機(jī)4工作，帶動(dòng)機(jī)座I整體移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，自動(dòng)化程度高;擱板9上設(shè)有用于放置汽車(chē)零部件的多個(gè)凹槽10，凹槽10內(nèi)設(shè)有橡膠墊11，該結(jié)構(gòu)有利于汽車(chē)零部件的放置，也避免了汽車(chē)零部件的損壞;氣彈簧12位于導(dǎo)槽8中，氣彈簧12的兩端分別和導(dǎo)槽8中的兩相鄰?fù)箟K連接，通過(guò)氣彈簧12能實(shí)現(xiàn)擱板9在外框架5上的相對(duì)移動(dòng)，汽車(chē)零部件的存取容易，存取效率高。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置，其特征在于，包括機(jī)座和設(shè)于機(jī)座底部四角的滾輪，位于機(jī)座兩側(cè)的滾輪之間通過(guò)滾軸連接，所述滾軸上設(shè)有變頻電機(jī)，所述機(jī)座上設(shè)有外框架，外框架內(nèi)設(shè)有多個(gè)用于存放汽車(chē)零部件的內(nèi)框架，且外框架的兩側(cè)分別設(shè)有豎直的支撐板，所述支撐板的內(nèi)壁上設(shè)有豎直的導(dǎo)槽，所述內(nèi)框架是由多層擱板組成，所述擱板的兩端均設(shè)有滑動(dòng)配合在所述導(dǎo)槽中的凸塊，且相鄰擱板的兩端之間均設(shè)有氣彈簧，在所述導(dǎo)槽中的兩相鄰?fù)箟K之間設(shè)有限位塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置，其特征在于:所述變頻電機(jī)信號(hào)連接有控制器，控制器連接有控制手柄。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置，其特征在于:所述擱板上設(shè)有用于放置汽車(chē)零部件的多個(gè)凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有橡膠墊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置，其特征在于:所述氣彈簧位于導(dǎo)槽中，氣彈簧的兩端分別和導(dǎo)槽中的兩相鄰?fù)箟K連接。
【專(zhuān)利摘要】本專(zhuān)利公開(kāi)了一種汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置，包括機(jī)座和設(shè)于機(jī)座底部四角的滾輪，位于機(jī)座兩側(cè)的滾輪之間通過(guò)滾軸連接，所述滾軸上設(shè)有變頻電機(jī)，所述機(jī)座上設(shè)有外框架，外框架內(nèi)設(shè)有多個(gè)用于存放汽車(chē)零部件的內(nèi)框架，且外框架的兩側(cè)分別設(shè)有豎直的支撐板，所述支撐板的內(nèi)壁上設(shè)有豎直的導(dǎo)槽，所述內(nèi)框架是由多層擱板組成，所述擱板的兩端均設(shè)有滑動(dòng)配合在所述導(dǎo)槽中的凸塊，且相鄰擱板的兩端之間均設(shè)有氣彈簧，在所述導(dǎo)槽中的兩相鄰?fù)箟K之間設(shè)有限位塊，本實(shí)用新型意在提供一種可移動(dòng)的、存取方便快捷以及效率較高的汽車(chē)零部件移動(dòng)式存放裝置。
【IPC分類(lèi)】B65D81/05, B65D25/24, B65D25/06, B65D25/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205221405
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520854031
【發(fā)明人】羅楊
【申請(qǐng)人】重慶市永川區(qū)鵬程機(jī)械加工廠(chǎng)
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年10月31日