一種叉車安全控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車安全領(lǐng)域，具體涉及一種叉車安全控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的叉車控制系統(tǒng)側(cè)重于對(duì)叉車本身性能的控制，如電流，電壓，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等。在叉車實(shí)際的使用過程中，這些參數(shù)都比較穩(wěn)定，因此對(duì)這些參數(shù)的監(jiān)控和控制并沒有很大的實(shí)際意義。
[0003]目前叉車控制系統(tǒng)有如下不足:
[0004]1.僅檢測(cè)叉車自身的參數(shù)，如電流，電壓，電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；
[0005]2.對(duì)叉車駕駛?cè)藛T安全的監(jiān)控比較欠缺；
[0006]3.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是通過報(bào)警燈或讀卡器轉(zhuǎn)存來實(shí)現(xiàn)后續(xù)處理，難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種叉車安全控制系統(tǒng)，能夠?qū)Σ孳囃獠凯h(huán)境進(jìn)行采集，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高叉車在運(yùn)行過程中的安全性。
[0008]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0009]本實(shí)用新型提供了一種叉車安全控制系統(tǒng)，
[0010]包括CPU單元、傳感器裝置、存儲(chǔ)裝置、交互界面、供電裝置、無線通信單元以及遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)；
[0011]所述傳感器裝置包括安裝于叉車駕駛室內(nèi)的安全帶上的安全互鎖傳感器、安裝于駕駛座椅下的壓力傳感器、安裝于叉車橫梁上的碰撞傳感器、安裝于叉車上的速度傳感器以及安裝于叉車貨叉底部的重力傳感器，所述安全互鎖傳感器、壓力傳感器、碰撞傳感器、速度傳感器以及重力傳感器均與CHJ單元連接，所述CPU單元與存儲(chǔ)裝置及交互界面連接，所述CPU單元還通過無線通信單元與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)通信連接，所述供電裝置分別與CPU單元和叉車連接，以分別為CPU單元和叉車供電。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:對(duì)叉車在運(yùn)行過程中的外部環(huán)境參數(shù)等各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集，并通過叉車的外部環(huán)境參數(shù)判斷叉車是否出現(xiàn)異常狀況，將采集的外部環(huán)境參數(shù)以及異常事項(xiàng)信息在交互界面顯示和報(bào)警，且通過無線通信單元將采集的外部參數(shù)和異常事項(xiàng)信息上傳至遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以作如下改進(jìn)。
[0014]進(jìn)一步的，所述交互界面包括LCD顯示屏、鍵盤電路和報(bào)警器，所述LCD顯示屏、鍵盤電路和報(bào)警器均與(PU單元連接。
[0015]所述進(jìn)一步的有益效果為:當(dāng)通過傳感器采集的叉車的外部環(huán)境參數(shù)得知叉車出現(xiàn)異常情況時(shí)，通過報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提示。
[0016]進(jìn)一步的，所述供電裝置包括強(qiáng)電供電單元和弱電供電單元，所述弱電供電單元與所述CPU單元連接以向CPU單元提供電源，所述強(qiáng)電供電單元與叉車連接以給叉車提供電源。
[0017]進(jìn)一步的，還包括點(diǎn)火繼電器，所述點(diǎn)火繼電器與所述強(qiáng)電供電單元連接以控制所述強(qiáng)電供電單元的切斷和閉合。
[0018]所述進(jìn)一步的有益效果為:當(dāng)叉車出現(xiàn)異常情況時(shí)，通過點(diǎn)火繼電器切斷強(qiáng)電供電單元，讓叉車自動(dòng)停機(jī)，防止危險(xiǎn)發(fā)生。
[0019]進(jìn)一步的，還包括曲柄繼電器，所述曲柄繼電器與叉車動(dòng)力控制裝置電連接，通過所述曲柄繼電器控制所述叉車動(dòng)力控制裝置的開關(guān)。
[°02°] 進(jìn)一步的，所述無線通信單元為GPRS單元或GSM單元或3G單元或WIFI單元或藍(lán)牙單元。
[0021]進(jìn)一步的，還包括進(jìn)行駕駛員身份識(shí)別的身份識(shí)別單元，所述身份識(shí)別單元與所述CPU單元連接。
[0022]進(jìn)一步的，所述身份識(shí)別單元為RFID讀卡器。
[0023]所述進(jìn)一步的有益效果為:采用RFID讀卡器實(shí)現(xiàn)駕駛員身份識(shí)別功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)權(quán)限管理功能。
[0024]進(jìn)一步的，還包括GPS定位模塊，所述GPS定位模塊與所述CPU單元連接。
[0025]所述進(jìn)一步的有益效果為:使用GPS對(duì)運(yùn)行中的叉車進(jìn)行實(shí)時(shí)定位跟蹤，實(shí)時(shí)掌握叉車的位置信息。
[0026]進(jìn)一步的，還包括接口單元，所述CPU單元通過所述接口單元與外部設(shè)備連接。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種叉車安全控制系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0029]實(shí)施例、一種叉車安全控制系統(tǒng)。下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)施例提供的系統(tǒng)進(jìn)行說明。
[0030]參見圖1，本實(shí)施例提供的叉車安全控制系統(tǒng)包括CPU單元、傳感器裝置、存儲(chǔ)裝置、交互界面、供電裝置、無線通信單元以及遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)；所述傳感器裝置包括安裝于叉車駕駛室內(nèi)的安全帶上的安全互鎖傳感器、安裝于駕駛座椅下的壓力傳感器、安裝于叉車衡量上的碰撞傳感器、安裝于叉車上的速度傳感器以及安裝于叉車貨叉底部的重力傳感器，所述安全互鎖傳感器、壓力傳感器、碰撞傳感器、速度傳感器以及重力傳感器均與CPU單元連接，所述CPU單元與存儲(chǔ)裝置及交互界面電連接，所述CPU單元還通過無線通信單元與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)通信連接，所述供電裝置分別與CPU單元和叉車連接，以分別為CPU單元和叉車供電。
[0031]其中，所述交互界面包括LCD顯示屏、鍵盤電路和報(bào)警器，所述LCD顯示屏、鍵盤電路和報(bào)警器均與CPU單元連接，所述存儲(chǔ)裝置包括DDR存儲(chǔ)器和Flash存儲(chǔ)器。所述供電裝置包括強(qiáng)電供電單元和弱電供電裝置，所述弱電供電單元與所述(PU單元連接以向CPU單元提供電源，所述強(qiáng)電供電單元與叉車連接以給叉車提供電源。
[0032]本實(shí)施例提供的叉車安全控制系統(tǒng)還包括點(diǎn)火繼電器，所述點(diǎn)火繼電器與所述強(qiáng)電供電單元連接以控制所述強(qiáng)電供電單元的切斷和閉合；以及還包括曲柄繼電器，所述曲柄繼電器與叉車動(dòng)力控制裝置電連接，通過所述曲柄繼電器控制所述叉車動(dòng)力控制裝置的開關(guān)。
[0033]所述無線通信單元為GPRS單元或GSM單元或3G單元或WIFI單元或藍(lán)牙單元。本實(shí)施例還包括進(jìn)行駕駛員身份識(shí)別的身份識(shí)別單元，所述身份識(shí)別單元與所述CPU單元連接，所述身份識(shí)別單元為RFID讀卡器。叉車上還包括GPS定位模塊，對(duì)運(yùn)行中的叉車的實(shí)時(shí)定位，以對(duì)行駛中的