投料料車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種物料輸送設(shè)備，更具體地說，它涉及一種投料料車。
【背景技術(shù)】
[0002]在工業(yè)生產(chǎn)中，物料輸送大多是通過輸送帶完成的。但是，在輸送帶無法涉及的領(lǐng)域，則需要料車來進(jìn)行物料的輸送。
[0003]對比文件CN201220452474.6公開了一種乳輥冶煉投料車，該乳輥冶煉投料車減輕了工作強(qiáng)度，提高了工作效率，同時還具有方便停放的特點。
[0004]但是，現(xiàn)有技術(shù)中的料車將的料倉和車架是一體成型的，無法分離，而這在實際生產(chǎn)過程中容易造成卸料的不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種投料料車。該投料料車將料倉通過設(shè)置在倉口的安置板安置在車架上，同時在料倉上設(shè)置帶有固定環(huán)的固定軸。則當(dāng)?shù)蹉^與固定環(huán)配合時，使料倉受到吊鉤的拉力小于自身所受重力時，料倉會被吊鉤中從車架中拎出，實現(xiàn)與車架的分離，當(dāng)需要再次輸送物料時，只需將料倉置于車架內(nèi)推動車架即可。整個料車結(jié)構(gòu)簡單，方便實用，且料倉和車架之間可拆卸，在實現(xiàn)物料輸送的同時能夠增加卸載物料的方便性。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種投料料車，包括車架、安裝在車架底部的車輪，所述車架內(nèi)設(shè)置有料倉，所述料倉設(shè)置有用于物料進(jìn)出的倉口，所述倉口相對的兩邊設(shè)置有用于將料倉安置于車架上的安置板，所述倉口設(shè)置有與兩塊安置板平行的固定軸，所述固定軸上設(shè)置有與吊鉤配合用于將料倉從車架中拎出的固定環(huán)。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，將料倉通過設(shè)置在倉口的安置板安置在車架上，同時在料倉上設(shè)置帶有固定環(huán)的固定軸。則當(dāng)?shù)蹉^與固定環(huán)配合時，使料倉受到吊鉤的拉力小于自身所受重力時，料倉會被吊鉤中從車架中拎出，實現(xiàn)與車架的分離，當(dāng)需要再次輸送物料時，只需將料倉置于車架內(nèi)推動車架即可。整個料車結(jié)構(gòu)簡單，方便實用，且料倉和車架之間可拆卸，在實現(xiàn)物料輸送的同時能夠增加卸載物料的方便性。
[0009]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述固定軸設(shè)置于料倉的倉口位于兩塊安置板的中間處。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，將固定軸設(shè)置倉口位于兩塊安置板的中間處，則當(dāng)料倉在吊鉤作用下與車架分離且處于懸空狀態(tài)時，料倉整體能保持水平，不會發(fā)生傾斜，從而在保證料倉能夠平穩(wěn)輸送的情況下使料倉的物料運輸量達(dá)到最大。
[0011]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述料倉的底部設(shè)置有用于卸料的卸料口，所述卸料口設(shè)置有等大的通槽，所述通槽中設(shè)置有可沿著通槽移動實現(xiàn)活動封閉卸料口的封閉板。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)料倉進(jìn)行裝料或者物料輸送時，封閉板封閉卸料口。當(dāng)料倉需要進(jìn)行卸料時，可驅(qū)動封閉板沿著通槽移動，則卸料口打開，物料從卸料口漏出。考慮到料倉受到吊鉤的作用處于懸空狀態(tài)，利用移動封閉板的方式打開卸料口，可直接讓物料掉落到下一個設(shè)備中，提高工作效率，減小生產(chǎn)成本。
[0013]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述卸料口設(shè)置有兩塊平行的固定板和兩塊平行的定位板，所述固定板和定位板圍成矩形框，通槽設(shè)置在其中一塊定位板上，封閉板傾斜設(shè)置，封閉板一端與設(shè)置在另一塊定位板的下端并與擋板抵接，另一端伸出通槽。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，封閉板傾斜設(shè)置且封閉板的一端抵接在擋板上，封閉板的兩側(cè)分別抵接在兩塊固定板上，從而在保證實現(xiàn)封閉板能夠活動封閉卸料口的前提下，由于封閉板是傾斜設(shè)置的，所以當(dāng)需要驅(qū)動封閉板沿著通槽移動來打開封閉板時，所需的作用力較小，從而達(dá)到省力的效果。
[0015]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述車架的上端包括兩根與安置板配合用于安置料倉的安裝桿和兩根與安裝桿共同圍成矩形框的連接桿，兩根所述連接桿平行設(shè)置，所述連接桿上轉(zhuǎn)動連接有用于活動封閉料倉的倉口的蓋板。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，在車架的上端設(shè)置可繞著車架上的連接桿轉(zhuǎn)動的蓋板，從而當(dāng)料車在輸送物料時，可轉(zhuǎn)動蓋板將料倉的倉口封閉，避免在輸送過程中雜質(zhì)進(jìn)入料倉與物料混合和料車發(fā)生震動掉出料倉的情況發(fā)生。
[0017]本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述車架上設(shè)置有用于推動車架運動的推桿。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，推桿的設(shè)置方便人們對料車進(jìn)行推動，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0019]圖1為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0020]圖2為實施例的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0021]附圖標(biāo)記:1、車架;2、車輪;3、料倉;4、倉口；5、安置板;6、固定軸;7、固定環(huán);8、卸料口； 81、定位板;82、固定板;83、擋板;9、封閉板；10、安裝桿；11、連接桿；12、蓋板；13、推桿。
【具體實施方式】
[0022]參照附圖1和2對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0023]參照圖1，一種投料料車，包括車架I。車架I的底部安裝有車輪2。優(yōu)選的，車輪2設(shè)置有三個。其中兩個車輪2安裝在車架I底部的同一邊，另一個車輪2安裝在車架I底部與前兩個車輪2相對的一邊。車架I上設(shè)置有推桿13。優(yōu)選的，推桿13安裝在車架I只設(shè)置有一個車輪2的一面。
[0024]車架I的上端包括相對設(shè)置的兩根安裝桿10和相對設(shè)置的兩根連接桿11。其中，每根連接桿11的兩端分別連接兩根安裝桿10相對應(yīng)的一端，從而使車架I的上端圍成長方形。優(yōu)選的，每根安裝桿10和每根連接桿11的長度相等，則車架I的上端圍成正方形。每根連接桿11上設(shè)置有與連接桿11轉(zhuǎn)動連接的蓋板12，用于封閉車架I的上端。在連接桿11上開設(shè)有第一通孔，在蓋板12上開設(shè)有第二通孔，第一通孔和第二通孔穿設(shè)有同個連接環(huán)，從而蓋板12同根連接環(huán)實現(xiàn)與連接桿11的轉(zhuǎn)動連接。
[0025]參照圖1和2，在車架I內(nèi)設(shè)置有料倉3。料倉3的頂部開放形成用于進(jìn)料的倉口4，底部設(shè)置用于卸料的卸料口 8。在卸料口 8上設(shè)置有兩塊平行的固定板82和兩塊平行的定位板81。兩塊固定板82和兩塊定位板81圍成矩形框。其中一塊定位板81設(shè)置有通槽，另一塊定位板81的下端設(shè)置有擋板83。擋板83呈水平放置，定位板81和固定板82豎直設(shè)置。通槽的兩端與固定板82的內(nèi)側(cè)面對齊。通槽設(shè)置有封閉板9，封閉板9可沿著通槽移動。當(dāng)封閉板9 一端穿過通槽并與擋板83抵接，封閉板9的兩側(cè)分別與兩塊固定板82抵接時，卸料口 8被封閉。當(dāng)封閉板9沿著通槽移動時，卸料口 8開始被打開，物料可以從卸料口 8漏出。
[0026]倉口4相對的兩邊設(shè)置有安置板5。當(dāng)把料倉3置于車架I內(nèi)時，安置板5的下表面與安裝桿10的上表面抵接，從而使料倉3受到的重力和受到車架I的支撐力達(dá)到平衡，從而將料倉3安置在車架I內(nèi)。倉口 4還設(shè)置有固定軸6，固定軸6位于兩塊安置板5的中間處。在固定軸6上設(shè)置有固定環(huán)7，可與吊鉤勾連。
[0027]將料倉3通過設(shè)置在倉口4的安置板5安置在車架I上，同時在料倉3上設(shè)置帶有固定環(huán)7的固定軸6。則當(dāng)?shù)蹉^與固定環(huán)7配合時，使料倉3受到吊鉤的拉力小于自身所受重力時，料倉3會被吊鉤中從車架I中拎出，實現(xiàn)與車架I的分離，當(dāng)需要再次輸送物料時，只需將料倉3置于車架I內(nèi)推動車架I即可。整個料車結(jié)構(gòu)簡單，方便實用，且料倉3和車架I之間可拆卸，在實現(xiàn)物料輸送的同時能夠增加卸載物料的方便性。
[0028]將固定軸6設(shè)置倉口4位于兩塊安置板5的中間處，則當(dāng)料倉3在吊鉤作用下與車架I分離且處于懸空狀態(tài)時，料倉3整體能保持水平，不會發(fā)生傾斜，從而在保證料倉3能夠平穩(wěn)輸送的情況下使料倉3的物料運輸量達(dá)到最大。
[0029]在車架I的上端設(shè)置可繞著車架I上的連接桿11轉(zhuǎn)動的蓋板12，從而當(dāng)料車在輸送物料時，可轉(zhuǎn)動蓋板12將料倉3的倉口 4封閉，避免在輸送過程中雜質(zhì)進(jìn)入料倉3與物料混合和料車發(fā)生震動掉出料倉3的情況發(fā)生。
[0030]推桿13的設(shè)置方便人們對料車進(jìn)行推動，提高生產(chǎn)效率。
[0031 ]料車整體采用不銹鋼或者碳纖維制作。
[0032]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種投料料車，包括車架(I)、安裝在車架(I)底部的車輪(2)，其特征是:所述車架(I)內(nèi)設(shè)置有料倉(3)，所述料倉(3)設(shè)置有用于物料進(jìn)出的倉口(4)，所述倉口(4)相對的兩邊設(shè)置有用于將料倉(3)安置于車架(I)上的安置板(5)，所述倉口(4)設(shè)置有與兩塊安置板(5)平行的固定軸(6)，所述固定軸(6)上設(shè)置有與吊鉤配合用于將料倉(3)從車架(I)中拎出的固定環(huán)(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的投料料車，其特征是:所述固定軸(6)設(shè)置于料倉(3)的倉口(4)位于兩塊安置板(5)的中間處。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的投料料車，其特征是:所述料倉(3)的底部設(shè)置有用于卸料的卸料口(8)，所述卸料口(8)設(shè)置有等大的通槽，所述通槽中設(shè)置有可沿著通槽移動實現(xiàn)活動封閉卸料口( 8 )的封閉板(9 )。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的投料料車，其特征是:所述卸料口(8)設(shè)置有兩塊平行的固定板(82)和兩塊平行的定位板(81)，所述固定板(82)和定位板(81)圍成矩形框，通槽設(shè)置在其中一塊定位板(81)上，封閉板(9)傾斜設(shè)置，封閉板(9) 一端與設(shè)置在另一塊定位板(81)的下端的擋板(83)抵接，另一端伸出通槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的投料料車，其特征是:所述車架(I)的上端包括兩根與安置板(5)配合用于安置料倉(3)的安裝桿(10)和兩根與安裝桿(10)共同圍成矩形框的連接桿(II)，兩根所述連接桿(11)平行設(shè)置，所述連接桿(11)上轉(zhuǎn)動連接有用于活動封閉料倉(3)的倉口(4)的蓋板(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的投料料車，其特征是:所述車架(I)上設(shè)置有用于推動車架(I)運動的推桿(13)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種投料料車，包括車架、安裝在車架底部的車輪，車架內(nèi)設(shè)置有料倉，料倉設(shè)置有用于物料進(jìn)出的倉口，倉口相對的兩邊設(shè)置有用于將料倉安置于車架上的安置板，倉口設(shè)置有與兩塊安置板平行的固定軸，固定軸上設(shè)置有與吊鉤配合用于將料倉從車架中拎出的固定環(huán)。本實用新型的有益效果：整個料車結(jié)構(gòu)簡單，方便實用，且料倉和車架之間可拆卸，在實現(xiàn)物料輸送的同時能夠增加卸載物料的方便性。
【IPC分類】B65D88/28, B65D90/20
【公開號】CN205257065
【申請?zhí)枴緾N201521074914
【發(fā)明人】陳剛
【申請人】杭州欣陽三友精細(xì)化工有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月18日