一種井下鋼絲繩保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于礦山機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種井下鋼絲繩保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)礦井眾多，井下運(yùn)輸多靠無極鋼絲繩牽引礦車完成，但巷道均存在積水或淋水現(xiàn)象，無極繩鋼絲繩在使用過程中銹蝕問題尤為突出，許多巷道鋼絲繩因銹蝕造成鋼絲繩斷絲，并提前報(bào)廢，給礦上造成了極大的損失。目前多數(shù)礦井普遍采用機(jī)頭加油裝置來進(jìn)行防銹處理，機(jī)尾部無極繩僅依靠人工加油養(yǎng)護(hù)?；诖?，為提高整體無極繩加油防銹蝕效率，急需一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的井下鋼絲繩保護(hù)裝置，達(dá)到自動(dòng)給予無極繩油液防止無極繩銹蝕延長(zhǎng)其使用壽命節(jié)約礦井資源的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提出一種井下鋼絲繩保護(hù)裝置，通過固定錨桿將支撐架固定于巷道壁上，并且支撐架與托輥鉸鏈接，托輥間留有一定空間，滿足鋼絲繩通過需求。最終將整體裝置置于巷道彎曲變形處，達(dá)到矯正鋼絲繩運(yùn)動(dòng)軌跡，避免鋼絲繩與礦車、巷壁及調(diào)度絞車碰撞摩擦進(jìn)而造成鋼絲繩損壞的目的。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0004]—種井下鋼絲繩保護(hù)裝置，包括:
[0005]托輥、支撐架、固定錨桿，所述固定錨桿與支撐架固定連接，所述托輥與支撐架鉸鏈接。
[0006]優(yōu)選地，所述托輥為兩組，每組兩個(gè)且相互間平行，兩組間互相垂直，均與所述支撐架鉸鏈接。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐架由槽鋼做成，前端與所述托輥鉸鏈接，后端與所述固定錨桿固定連接。與現(xiàn)有鋼絲繩保護(hù)裝置，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型述及的井下鋼絲繩保護(hù)裝置，具有托輥、支撐架、固定錨桿，其中固定錨桿將支撐架牢固地固定在巷道彎曲處，托輥與支撐架前端鉸鏈接，并且托輥間形成中空的矩形，以便鋼絲繩通過，最終各部件充分發(fā)揮各自功能的同時(shí)相互高效配合，達(dá)到矯正鋼絲繩運(yùn)動(dòng)軌跡，避免鋼絲繩與礦車、巷壁及調(diào)度絞車碰撞摩擦進(jìn)而造成鋼絲繩損壞的目的。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中井下鋼絲繩保護(hù)裝置整體組裝圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中井下鋼絲繩保護(hù)裝置工作狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合圖1所示，所述固定錨桿3與支撐架2固定連接，所述托輥I與支撐架2鉸鏈接。
[0012]結(jié)合圖2所示，首先將組裝好的井下鋼絲繩保護(hù)裝置置于巷道彎曲處，然后將鋼絲繩穿過托輥I間空隙，然后移動(dòng)裝置調(diào)整鋼絲繩至最佳遠(yuǎn)動(dòng)軌跡，最后通過固定錨桿3將整體裝置固定于巷道壁上，根據(jù)需要可在托輥I上注入一定量油液便于鋼絲繩運(yùn)動(dòng)及防銹，至此井下鋼絲繩保護(hù)裝置安裝完畢，并進(jìn)入工作狀態(tài)，具體如圖2所示。
[0013]當(dāng)然，以上說明僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型并不限于列舉上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)說明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說明書的教導(dǎo)下，所做出的所有等同替換、明顯變形形式，均落在本說明書的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實(shí)用新型的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種井下鋼絲繩保護(hù)裝置，其特征在于:所述井下鋼絲繩保護(hù)裝置包括: 托輥、支撐架、固定錨桿，所述固定錨桿與支撐架固定連接，所述托輥與支撐架鉸鏈接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下鋼絲繩保護(hù)裝置，其特征在于:所述托輥為兩組，每組兩個(gè)且相互間平行，兩組間互相垂直，均與所述支撐架鉸鏈接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下鋼絲繩保護(hù)裝置，其特征在于:所述支撐架由槽鋼做成，前端與所述托輥鉸鏈接，后端與所述固定錨桿固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種井下鋼絲繩保護(hù)裝置。所述井下鋼絲繩保護(hù)裝置，包括托輥、支撐架、固定錨桿。本實(shí)用新型通過固定錨桿將支撐架固定于巷道壁上，并且支撐架與托輥鉸鏈接，托輥間留有一定空間，滿足鋼絲繩通過需求。最終將整體裝置置于巷道彎曲變形處，達(dá)到矯正鋼絲繩運(yùn)動(dòng)軌跡，避免鋼絲繩與礦車、巷壁及調(diào)度絞車碰撞摩擦進(jìn)而造成鋼絲繩損壞的目的。
【IPC分類】B66B15/02, B66D1/54
【公開號(hào)】CN205257747
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520769886
【發(fā)明人】張通
【申請(qǐng)人】中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日