一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置，尤其涉及汽車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車工業(yè)裝備是最近興起并迅猛發(fā)展的一個(gè)新興行業(yè)，如今的汽車制造廠生產(chǎn)的汽車種類繁多，且汽車車型更換十分頻繁，而車型更換時(shí)變化最大的就是白車身，這就要求其對(duì)應(yīng)的焊裝線能跟上汽車車型和種類的變換。
[0003]零部件加工成型后還需要在車體上進(jìn)行組裝，加工好后的零部件需經(jīng)運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)移至組裝車間，再由人力或吊裝臺(tái)吊裝到指定位置安裝，零部件懸吊離地時(shí)，由于受自身重力的作用和受吊裝繩索強(qiáng)度的影響，存在墜落的風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生墜落，輕者零部件受損，嚴(yán)重情況下回砸傷周圍的工作人員。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置，包括支架、滑軌、滑車、吊繩和防墜器，所述支架為立柱式鋼架，垂直安裝在地面，滑軌左右對(duì)稱式安裝在支架上，滑軌的截面為凹形，其中部設(shè)有軌道槽，軌道槽底部中心設(shè)有繩槽，滑車安裝在滑軌的軌道槽上，滑車底部分別連接有吊繩和防墜器，且吊繩和防墜器分別與零部件連接，滑車的端部與牽引繩連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述吊繩和防墜器與零部件的連接端設(shè)為繩扣連接方式。
[0008]進(jìn)一步的，所述吊繩和防墜器與零部件的連接端設(shè)有磁力吸盤，磁力吸盤與零部件吸合連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述吊繩和防墜器與零部件的連接端處繩體外包覆一層防摩擦橡膠。
[0010]進(jìn)一步的，所述軌道上至少包括兩個(gè)以上滑車，滑車之間通過牽引繩連接。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下:
[0012]本實(shí)用新型所述一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置，零部件通過吊繩，快速懸吊，并由軌道上的滑車運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢冒惭b，大大節(jié)約了運(yùn)輸組裝所需的時(shí)間，采用吊繩和防墜器同時(shí)連接在零部件的方式，有效避免零部件因吊繩斷裂而發(fā)生墜落損壞或傷人，保證了生產(chǎn)安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，制作成本低廉。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型所述的一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中的A向示意圖；
[0015]圖3為吊繩和防墜器與零部件鎖扣連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為吊繩和防墜器與零部件磁力吸盤式連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
[0018]如圖1和圖2所示，所述的一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置包括支架1、滑軌2、滑車3、吊繩4和防墜器5，所述支架I為立柱式鋼架，垂直安裝在地面，滑軌2左右對(duì)稱式安裝在支架I上，滑軌2的截面為凹形，其中部設(shè)有軌道槽6，軌道槽6底部中心設(shè)有繩槽7，滑車3安裝在滑軌2的軌道槽6上，滑車3底部分別連接有吊繩4和防墜器5，且吊繩4和防墜器5穿過繩槽7分別與零部件連接，滑車3的端部與牽引繩連接。
[0019]零部件通過吊繩4快速懸吊，并由軌道2上的滑車3運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢冒惭b，大大節(jié)約了運(yùn)輸組裝所需的時(shí)間，采用吊繩4和防墜器5同時(shí)連接在零部件的方式，有效避免零部件因吊繩4斷裂而發(fā)生墜落損壞或傷人，保證了生產(chǎn)安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，制作成本低廉。
[0020]如圖3所示為本實(shí)用的較佳實(shí)施例之一，所述吊繩4和防墜器5與零部件的連接端設(shè)為繩扣8連接方式，繩扣8穿過零部件并與繩體扣接，實(shí)現(xiàn)零部件的快速懸吊。
[0021]所述吊繩4和防墜器5與零部件的連接端設(shè)有磁力吸盤9，磁力吸盤9分別位于零部件的兩側(cè)，通過磁力吸引使得磁力吸盤9與零部件吸合連接，并將零部件固定牢靠。
[0022]所述吊繩4和防墜器5與零部件的連接端處繩體外包覆一層防摩擦橡膠，有效防止繩體與零部件發(fā)生磨損，造成零部件損壞。
[0023]所述軌道2上至少包括兩個(gè)以上滑車3，滑車3之間通過牽引繩連接，大大提高了吊裝效率。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置，其特征是，包括支架(I)、滑軌(2)、滑車(3)、吊繩(4)和防墜器(5)，所述支架(I)為立柱式鋼架，垂直安裝在地面，滑軌(2)左右對(duì)稱式安裝在支架(I)上，滑軌(2 )的截面為凹形，其中部設(shè)有軌道槽(6)，軌道槽(6)底部中心設(shè)有繩槽(7 )，滑車(3)安裝在滑軌(2)的軌道槽(6)上，滑車(3)底部分別連接有吊繩(4)和防墜器(5)，且吊繩(4)和防墜器(5)分別與零部件連接，滑車(3)的端部與牽引繩連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置，其特征是，所述吊繩(4)和防墜器(5)與零部件的連接端設(shè)為繩扣(8)連接方式。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置，其特征是，所述吊繩(4)和防墜器(5)與零部件的連接端設(shè)有磁力吸盤(9)，磁力吸盤(8)與零部件吸合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置，其特征是，所述吊繩(4)和防墜器(5)與零部件的連接端處繩體外包覆一層防摩擦橡膠。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置，其特征是，所述軌道(2)上至少包括兩個(gè)以上滑車(3)，滑車(3)之間通過牽引繩連接。
【專利摘要】一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置，包括支架、滑軌、滑車、吊繩和防墜器，所述支架為立柱式鋼架，垂直安裝在地面，滑軌左右對(duì)稱式安裝在支架上，滑軌的截面為凹形，其中部設(shè)有軌道槽，軌道槽底部中心設(shè)有繩槽，滑車安裝在滑軌的軌道槽上，滑車底部分別連接有吊繩和防墜器，且吊繩和防墜器分別與零部件連接，滑車的端部與牽引繩連接。本實(shí)用新型所述一種汽車零部件吊裝運(yùn)輸裝置，零部件通過吊繩，快速懸吊，并由軌道上的滑車運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢冒惭b，大大節(jié)約了運(yùn)輸組裝所需的時(shí)間，采用吊繩和防墜器同時(shí)連接在零部件的方式，有效避免零部件因吊繩斷裂而發(fā)生墜落損壞或傷人，保證了生產(chǎn)安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，制作成本低廉。
【IPC分類】B66C15/02, B66C23/18, B66C1/04
【公開號(hào)】CN205257829
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521021984
【發(fā)明人】董恒建, 范國華, 費(fèi)邦明, 潘琪斌, 汪志龍, 朱陽
【申請(qǐng)人】合肥凌江汽車焊裝有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日