一種起重小車(chē)安裝架的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)，涉及一種起重小車(chē)安裝架。
【【背景技術(shù)】】
[0002]電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的安裝及使用過(guò)程，其主梁軌道的主梁和端梁均為鉚焊件相對(duì)精度較低，起重小車(chē)在主梁軌道上行駛時(shí)頻繁發(fā)生三只輪子接觸道軌的現(xiàn)象(俗稱(chēng)三只腳行駛，即小車(chē)的四只輪子不能同時(shí)于主梁軌道上行駛)；
[0003]起重小車(chē)僅由三只輪子接觸道軌造成起重小車(chē)的輪子打滑，影響起重小車(chē)運(yùn)行。
[0004]因此有必要提供一種起重小車(chē)安裝架來(lái)解決上述問(wèn)題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0005]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種起重小車(chē)安裝架，其通過(guò)于車(chē)架和安裝架一端連接處設(shè)置承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能有效防止由于主梁軌道的主梁和端梁均為鉚焊件相對(duì)精度較低而造成的起重小車(chē)在運(yùn)行過(guò)程僅由三只輪子接觸主梁軌道的影響起重小車(chē)運(yùn)行的現(xiàn)象。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0007]—種起重小車(chē)安裝架，包括車(chē)架和設(shè)置于所述車(chē)架上的安裝架，所述車(chē)架為平行設(shè)置的兩根小車(chē)端梁，所述安裝架與所述兩根小車(chē)端梁的接觸端分別設(shè)置有第一架臺(tái)和第二架臺(tái)，所述第二架臺(tái)上設(shè)置有安裝板，所述安裝板和所述第二架臺(tái)端的所述小車(chē)端梁間設(shè)置有承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述安裝板上的開(kāi)設(shè)有回轉(zhuǎn)凹槽的第一回轉(zhuǎn)體以及設(shè)置于所述第二架臺(tái)端的小車(chē)端梁其上端表面的第二回轉(zhuǎn)體;所述第二回轉(zhuǎn)體與所述第一回轉(zhuǎn)體對(duì)應(yīng)設(shè)置且所述第二回轉(zhuǎn)體上設(shè)置有與所述第一回轉(zhuǎn)體上開(kāi)設(shè)的回轉(zhuǎn)凹槽相對(duì)應(yīng)且相匹配的回轉(zhuǎn)凸臺(tái)。
[0008]進(jìn)一步的，所述第二架臺(tái)和與之相對(duì)應(yīng)端的小車(chē)端梁間設(shè)置有若干調(diào)整模塊，所述調(diào)整模塊包括兩端分別頂持所述第二架臺(tái)上設(shè)置的安裝板和與所述第二架臺(tái)相對(duì)應(yīng)端的小車(chē)端梁的彈簧以及用于固定所述彈簧的固定件。
[0009]進(jìn)一步的，所述兩根小車(chē)端梁底端端面上均設(shè)置有行走輪安裝槽以及設(shè)置于所述小車(chē)端梁上的且與所述行走輪安裝槽相對(duì)應(yīng)的行走輪電機(jī)安裝法蘭。
[0010]進(jìn)一步的，所述固定件為螺母螺絲組合。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述安裝架上設(shè)置有起重安裝板。
[0012]其中:
[0013]所述安裝架上設(shè)置的起重安裝板用于裝置電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)；
[0014]所述車(chē)架為平行設(shè)置的兩根小車(chē)端梁，其分別安裝在主梁軌道上，所述兩根小車(chē)端梁底端端面上均設(shè)置有行走輪安裝槽以及設(shè)置于所述小車(chē)端梁上的且與所述行走輪安裝槽相對(duì)應(yīng)的行走輪電機(jī)安裝法蘭，所述行走輪安裝槽用于裝置行走輪，其中一個(gè)所述行走輪安裝槽處的所述小車(chē)端梁上設(shè)置的行走輪電機(jī)安裝法蘭用于裝置行走輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)以作為起重小車(chē)的主動(dòng)輪，未設(shè)置所述行走輪電機(jī)安裝法蘭處的所述行走輪安裝槽內(nèi)設(shè)置的行走輪作為從動(dòng)輪；
[0015]所述第二架臺(tái)上設(shè)置有安裝板，所述安裝板和所述第二架臺(tái)端的所述小車(chē)端梁間設(shè)置有承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所述安裝板上設(shè)置有開(kāi)設(shè)有回轉(zhuǎn)凹槽的第一回轉(zhuǎn)體，所述第二架臺(tái)端的小車(chē)端梁其上端表面設(shè)置有第二回轉(zhuǎn)體，所述第二回轉(zhuǎn)體與所述第一回轉(zhuǎn)體對(duì)應(yīng)設(shè)置且所述第二回轉(zhuǎn)體上設(shè)置有與所述第一回轉(zhuǎn)體上開(kāi)設(shè)的回轉(zhuǎn)凹槽相對(duì)應(yīng)且相匹配的回轉(zhuǎn)凸臺(tái)；由所述第一回轉(zhuǎn)體和所述第二回轉(zhuǎn)體完成起重小車(chē)的承重回轉(zhuǎn)，當(dāng)起重小車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，到達(dá)主梁軌道的主梁和端梁不平處，能夠調(diào)整自身重量分布以達(dá)到四只行走輪均與主梁軌道接觸的效果；
[0016]所述第二架臺(tái)和與之相對(duì)應(yīng)端的小車(chē)端梁間設(shè)置有若干調(diào)整模塊，所述調(diào)整模塊包括兩端分別頂持所述第二架臺(tái)上設(shè)置的安裝板和與所述第二架臺(tái)相對(duì)應(yīng)端的小車(chē)端梁的彈簧以及用于固定所述彈簧的固定件;所述調(diào)整模塊用于限制所述承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的偏轉(zhuǎn)幅度同時(shí)加強(qiáng)車(chē)架與安裝架件的聯(lián)結(jié)。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種起重小車(chē)安裝架的有益效果在于:
[0018]I)通過(guò)設(shè)置承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，起重小車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，到達(dá)主梁軌道的主梁和端梁不平處，能夠調(diào)整自身重量分布以達(dá)到四只行走輪均與主梁軌道接觸的效果；
[0019]2)通過(guò)設(shè)置調(diào)整模塊限制承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的偏轉(zhuǎn)幅度同時(shí)加強(qiáng)車(chē)架與安裝架件的聯(lián)結(jié)。
【【附圖說(shuō)明】】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0022]圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例中車(chē)架的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0023]圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例中第一回轉(zhuǎn)體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例中第二回轉(zhuǎn)體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖中數(shù)字表示:
[0026]I車(chē)架，101小車(chē)端梁；
[0027]2安裝架，201第一架臺(tái)，202第二架臺(tái)，203安裝板；
[0028]3承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，301回轉(zhuǎn)凹槽，302第一回轉(zhuǎn)體，303第二回轉(zhuǎn)體，304回轉(zhuǎn)凸臺(tái)；
[0029]4調(diào)整摸塊，401彈簧，402固定件；
[0030]5起重安裝板。
【【具體實(shí)施方式】】
[0031 ] 實(shí)施例:
[0032]參照?qǐng)D1-圖5，本實(shí)施例提供一種起重小車(chē)安裝架，包括車(chē)架I和設(shè)置于車(chē)架I上的安裝架2，車(chē)架I為平行設(shè)置的兩根小車(chē)端梁101，安裝架2與兩根小車(chē)端梁101的接觸端分別設(shè)置有第一架臺(tái)201和第二架臺(tái)202，第二架臺(tái)202上設(shè)置有安裝板203，安裝板203和第二架臺(tái)202端的小車(chē)端梁101間設(shè)置有承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3，承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3包括設(shè)置于安裝板203上的有開(kāi)設(shè)有回轉(zhuǎn)凹槽301的第一回轉(zhuǎn)體302以及設(shè)置于第二架臺(tái)203端的小車(chē)端梁101其上端表面的第二回轉(zhuǎn)體303;第二回轉(zhuǎn)體303與第一回轉(zhuǎn)體302對(duì)應(yīng)設(shè)置且第二回轉(zhuǎn)體303上設(shè)置有與第一回轉(zhuǎn)體302上開(kāi)設(shè)的回轉(zhuǎn)凹槽301對(duì)應(yīng)且相匹配的回轉(zhuǎn)凸臺(tái)304;
[0033]第二架臺(tái)202和與之相對(duì)應(yīng)端的小車(chē)端梁101間設(shè)置有兩個(gè)以承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3為中心對(duì)稱(chēng)分布的調(diào)整模塊4，調(diào)整模塊4包括兩端分別頂持第二架臺(tái)202上設(shè)置的安裝板203和與第二架臺(tái)202相對(duì)應(yīng)端的小車(chē)端梁101的彈簧401以及用于固定彈簧401的固定件402;
[0034]兩根小車(chē)端梁101底端端面上均設(shè)置有行走輪安裝槽以及設(shè)置于小車(chē)端梁上的且與行走輪安裝槽相對(duì)應(yīng)的行走輪電機(jī)安裝法蘭；
[0035]固定件402為螺母螺絲組合；
[0036]安裝架2上設(shè)置有起重安裝板5。
[0037]應(yīng)用本實(shí)施例的一種起重小車(chē)安裝架:
[0038]于車(chē)架I的行走輪安裝槽上裝置行走輪以及于行走輪電機(jī)安裝法蘭裝置行走輪電機(jī)；
[0039]分別于車(chē)架I以及安裝架2上設(shè)置第一回轉(zhuǎn)體302和第二回轉(zhuǎn)體303，以及設(shè)置調(diào)整模塊4，最后于安裝架2的起重安裝板5上裝置電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)；
[0040]將車(chē)架I裝置到起重小車(chē)的主梁軌道上即可完成電動(dòng)葫蘆橋式起重設(shè)備的安裝。
[0041]本實(shí)施例的一種起重小車(chē)安裝架的有益效果在于:通過(guò)設(shè)置承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3，起重小車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，到達(dá)主梁軌道的主梁和端梁不平處，能夠調(diào)整自身重量分布以達(dá)到四只行走輪均與主梁軌道接觸的效果;通過(guò)設(shè)置調(diào)整模塊4限制承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3的偏轉(zhuǎn)幅度同時(shí)加強(qiáng)車(chē)架與安裝架件的聯(lián)結(jié)。
[0042]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重小車(chē)安裝架，其特征在于:包括車(chē)架和設(shè)置于所述車(chē)架上的安裝架，所述車(chē)架為平行設(shè)置的兩根小車(chē)端梁，所述安裝架與所述兩根小車(chē)端梁的接觸端分別設(shè)置有第一架臺(tái)和第二架臺(tái)，所述第二架臺(tái)上設(shè)置有安裝板，所述安裝板和所述第二架臺(tái)端的所述小車(chē)端梁間設(shè)置有承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述安裝板上的開(kāi)設(shè)有回轉(zhuǎn)凹槽的第一回轉(zhuǎn)體以及設(shè)置于所述第二架臺(tái)端的小車(chē)端梁其上端表面的第二回轉(zhuǎn)體;所述第二回轉(zhuǎn)體與所述第一回轉(zhuǎn)體對(duì)應(yīng)設(shè)置且所述第二回轉(zhuǎn)體上設(shè)置有與所述第一回轉(zhuǎn)體上開(kāi)設(shè)的回轉(zhuǎn)凹槽相對(duì)應(yīng)且相匹配的回轉(zhuǎn)凸臺(tái)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重小車(chē)安裝架，其特征在于:所述第二架臺(tái)和與之相對(duì)應(yīng)端的小車(chē)端梁間設(shè)置有若干調(diào)整模塊，所述調(diào)整模塊包括兩端分別頂持所述第二架臺(tái)上設(shè)置的安裝板和與所述第二架臺(tái)相對(duì)應(yīng)端的小車(chē)端梁的彈簧以及用于固定所述彈簧的固定件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重小車(chē)安裝架，其特征在于:所述兩根小車(chē)端梁底端端面上均設(shè)置有行走輪安裝槽以及設(shè)置于所述小車(chē)端梁上的且與所述行走輪安裝槽相對(duì)應(yīng)的行走輪電機(jī)安裝法蘭。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起重小車(chē)安裝架，其特征在于:所述固定件為螺母螺絲組入口 ο5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重小車(chē)安裝架，其特征在于:所述安裝架上設(shè)置有起重安裝板。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型為一種起重小車(chē)安裝架，包括車(chē)架和設(shè)置于車(chē)架上的安裝架，車(chē)架為平行設(shè)置的兩根小車(chē)端梁，安裝架與兩根小車(chē)端梁的接觸端分別設(shè)置有第一架臺(tái)和第二架臺(tái)上設(shè)置有安裝板，安裝板和第二架臺(tái)端的小車(chē)端梁間設(shè)置有承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于安裝板上的有開(kāi)設(shè)有回轉(zhuǎn)凹槽的第一回轉(zhuǎn)體以及設(shè)置于第二架臺(tái)端的小車(chē)端梁其上端表面的第二回轉(zhuǎn)體；第二回轉(zhuǎn)體與第一回轉(zhuǎn)體對(duì)應(yīng)設(shè)置且第二回轉(zhuǎn)體上設(shè)置有與第一回轉(zhuǎn)體上開(kāi)設(shè)的回轉(zhuǎn)凹槽相對(duì)應(yīng)且相匹配的回轉(zhuǎn)凸臺(tái)。本實(shí)用新型的一種起重小車(chē)安裝架，通過(guò)設(shè)置承重回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，調(diào)整自身重量分布以達(dá)到四只行走輪均與主梁軌道接觸的效果。
【IPC分類(lèi)】B66C9/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205275030
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520937917
【發(fā)明人】張偉星
【申請(qǐng)人】蘇州神峰起重機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日