新型補償鏈懸掛結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電梯生產(chǎn)設備領域，具體涉及新型補償鏈懸掛結構。本實用新型是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：新型補償鏈懸掛結構，包含對重裝置、轎廂和連接所述對重裝置和所述轎廂的補償鏈，所述補償鏈包含與所述對重裝置連接的對重連接端和與所述轎廂連接的轎廂連接端，所述轎廂連接端與所述轎廂活動連接。本實用新型的目的是提供新型補償鏈懸掛結構，結構簡單，利于實施，能對補償鏈受環(huán)境溫度變化時產(chǎn)生的半徑變化進行補償調(diào)節(jié)。
【專利說明】
新型補償鏈懸掛結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及電梯生產(chǎn)設備領域，具體涉及新型補償鏈懸掛結構。
【背景技術】
[0002]電梯作為常見的代步運行裝置，廣泛應用于各種大型商廈、學校、辦公樓或戶外景點等區(qū)域。在電梯的設計構建時，在轎廂與轎廂對重之間會用鋼絲連接繩連接，鋼絲連接繩的重量分別分配到轎廂側(cè)及對重側(cè)，從理論上講，若是轎廂側(cè)的鋼絲連接繩重量與對重側(cè)的鋼絲連接繩重量平衡，則啟動電梯運行所需的功率會更小，節(jié)能效果更好。但隨著轎廂的上升或下降，鋼絲連接繩分配在轎廂側(cè)及對重側(cè)的重量會發(fā)生變化，因此對電梯的運行產(chǎn)生一定的影響，為了平衡這個鋼絲繩引起的兩端重量變化，升降電梯中一般均有補償鏈。
[0003]補償鏈的通常結構為內(nèi)層和外層，內(nèi)層一般為鐵鏈，而外包裹通常為PVC塑料層，但是PVC塑料層會受溫度的影響，整體的物理特性變化較大，即環(huán)境溫度高時PVC包裹層較軟，環(huán)境溫度低時PVC包裹層較硬，從而導致補償鏈的懸掛半徑由較大變化。另一方面，電梯在安裝后補償鏈兩端的位置為固定值，這將會使電梯不同環(huán)境溫度下，補償鏈的實際懸掛半徑由較大偏差，從而影響電梯的運行效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供新型補償鏈懸掛結構，結構簡單，利于實施，能對補償鏈受環(huán)境溫度變化時產(chǎn)生的半徑變化進行補償調(diào)節(jié)。
[0005]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的:新型補償鏈懸掛結構，包含對重裝置、轎廂和連接所述對重裝置和所述轎廂的補償鏈，所述補償鏈包含與所述對重裝置連接的對重連接端和與所述轎廂連接的轎廂連接端，所述轎廂連接端與所述轎廂活動連接。
[0006]在這樣的結構中，所述轎廂連接端與所述轎廂活動連接，可以在所述轎廂上一定范圍上滑動，電梯在不同環(huán)境溫度下，所述補償鏈的實際懸掛半徑由較大偏差，這個偏差可以通過調(diào)節(jié)所述連接端與所述轎廂的連接位置得以補償，從而使得所述補償鏈的重量補償效果和鋼絲繩的重量相適應。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選，所述轎廂連接端上設有懸掛頭，所述懸掛頭與所述轎廂活動鏈接。
[0008]所述懸掛頭與所述轎廂連接便捷。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選，所述轎廂底部設有連接掛架，所述懸掛頭與所述連接掛架活動連接。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選，所述懸掛頭包含滾輪，所述連接掛架上設有供所述滾輪滾動的活動槽。
[0011 ]所述滾輪在所述活動槽可以滑動，調(diào)節(jié)方便。
[0012]作為本實用新型的優(yōu)選，所述活動槽的開槽方向為水平方向。
[0013]所述轎廂連接端上連接的所述懸掛頭的滑動方向為水平方向。
[0014]作為本實用新型的優(yōu)選，還包含用于限制所述滾輪在所述活動槽上滑動距離的限位裝置。
[0015]所述限位裝置限定的所述滾輪的滑動距離即為所述補償鏈的半徑在工作環(huán)境溫度所引起的補償范圍區(qū)間。
[0016]作為本實用新型的優(yōu)選，所述限位裝置包含多個限位孔。
[0017]作為本實用新型的優(yōu)選，所述連接掛架包括在水平方向上延伸的兩塊連接橫板和連接兩塊所述連接橫板的延伸豎板。
[0018]作為本實用新型的優(yōu)選，所述轎廂上不同位置設有多個懸掛孔位，所述轎廂連接端可選擇地連接在不同的所述懸掛孔位上。
[0019]作為本實用新型的優(yōu)選，所述懸掛孔位上記錄有對應的溫度刻度值。
[0020]綜上所述，本實用新型具有如下有益效果:
[0021]1、所述轎廂連接端與所述轎廂活動連接，借通過調(diào)整連接位置來調(diào)整所述補償鏈的懸掛半徑。
[0022]2、所述懸掛頭與所述轎廂連接方便，調(diào)節(jié)方便，拆卸方便。
[0023]3、所述限位裝置先頂了所述懸掛頭的滑動距離。
[0024]4、所述滾輪在所述活動槽內(nèi)滑動，調(diào)節(jié)便捷。
[0025]5、所述懸掛孔位有多個，位于轎廂底部不同位置，并設有溫度刻度值，便于用戶調(diào)整懸掛位置。
【附圖說明】
[0026I圖1是實施例1的立體示意圖；
[0027]圖2是連接掛架與所述補償鏈連接處的示意圖；
[0028]圖3是實施例2的不意圖；
[0029]圖4是圖3A處的放大圖。
[0030]圖中:
[0031 ] 1、對重裝置，2、轎廂，3、補償鏈，31、對重連接端，32、轎廂連接端，4、連接掛架，41、連接橫板，42、延伸豎板，5、懸掛頭，51、滾輪，6、活動槽，7、限位裝置，8、懸掛孔位。
【具體實施方式】
[0032]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0033]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
[0034]實施例1，如圖1和圖2所示:新型補償鏈懸掛結構，包含對重裝置1、轎廂2和連接對重裝置I和轎廂2的補償鏈3，補償鏈3包含與對重裝置I連接的對重連接端31和與轎廂2連接的轎廂連接端32，轎廂連接端32與轎廂2活動連接。在這樣的結構中，轎廂連接端32與轎廂2活動連接，可以在轎廂2上一定范圍上滑動，電梯在不同環(huán)境溫度下，補償鏈3的實際懸掛半徑由較大偏差，這個偏差可以通過調(diào)節(jié)連接端32與轎廂2的連接位置得以補償，從而使得補償鏈3的重量補償效果和鋼絲繩的重量相適應。
[0035]轎廂連接端32上設有懸掛頭5，懸掛頭5與轎廂2活動鏈接。懸掛頭5與轎廂2連接便捷。轎廂2底部設有連接掛架4，懸掛頭5與連接掛架4活動連接。懸掛頭5包含滾輪51，連接掛架4上設有供滾輪51滾動的活動槽6。滾輪51在活動槽6可以滑動，調(diào)節(jié)方便。
[0036]活動槽6的開槽方向為水平方向。轎廂連接端32上連接的懸掛頭5的滑動方向為水平方向。
[0037]本實施例還包含用于限制滾輪51在活動槽6上滑動距離的限位裝置7。限位裝置7限定的滾輪51的滑動距離即為補償鏈3的半徑在工作環(huán)境溫度所引起的補償范圍區(qū)間。限位裝置7包含多個限位孔。
[0038]連接掛架41包括在水平方向上延伸的兩塊連接橫板41和連接兩塊連接橫板41的延伸豎板42。
[0039]實施例2，見圖3和圖4，與實施例1的區(qū)別為補償鏈3和轎廂2的底部連接方式不同，在本實施例中，轎廂2上設有多個懸掛孔位8，如圖4所示，標有溫度刻度，維護人員可根據(jù)溫度的不同，選擇補償鏈3連接在不同的懸掛孔位8上，來達到調(diào)節(jié)補償鏈3懸掛半徑的目的。
【主權項】
1.新型補償鏈懸掛結構，包含對重裝置(1)、轎廂(2)和連接所述對重裝置(I)和所述轎廂(2)的補償鏈(3)，其特征在于:所述補償鏈(3)包含與所述對重裝置(I)連接的對重連接端(31)和與所述轎廂(2)連接的轎廂連接端(32)，所述轎廂連接端(32)與所述轎廂(2)活動連接。2.根據(jù)權利要求1所述的新型補償鏈懸掛結構，其特征在于:所述轎廂連接端(32)上設有懸掛頭(5)，所述懸掛頭(5)與所述轎廂(2)活動鏈接。3.根據(jù)權利要求2所述的新型補償鏈懸掛結構，其特征在于:所述轎廂(2)底部設有連接掛架(4)，所述懸掛頭(5)與所述連接掛架(4)活動連接。4.根據(jù)權利要求3所述的新型補償鏈懸掛結構，其特征在于:所述懸掛頭(5)包含滾輪(51)，所述連接掛架(4)上設有供所述滾輪(51)滾動的活動槽(6)。5.根據(jù)權利要求4所述的新型補償鏈懸掛結構，其特征在于:所述活動槽(6)的開槽方向為水平方向。6.根據(jù)權利要求4或5所述的新型補償鏈懸掛結構，其特征在于:還包含用于限制所述滾輪(51)在所述活動槽(6)上滑動距離的限位裝置(7)。7.根據(jù)權利要求6所述的新型補償鏈懸掛結構，其特征在于:所述限位裝置(7)包含多個限位孔。8.根據(jù)權利要求3或4或5所述的新型補償鏈懸掛結構，其特征在于:所述連接掛架(41)包括在水平方向上延伸的兩塊連接橫板(41)和連接兩塊所述連接橫板(41)的延伸豎板(42)。9.根據(jù)權利要求1所述的新型補償鏈懸掛結構，其特征在于:所述轎廂(2)上不同位置設有多個懸掛孔位(8)，所述轎廂連接端(32)可選擇地連接在不同的所述懸掛孔位(8)上。10.根據(jù)權利要求9所述的新型補償鏈懸掛結構，其特征在于:所述懸掛孔位(8)上記錄有對應的溫度刻度值。
【文檔編號】B66B17/12GK205527163SQ201620350663
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】馮波, 薛偉, 楊佳民, 仰利明
【申請人】巨人通力電梯有限公司