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      一種c型叉車門架型鋼的制作方法

      文檔序號(hào):10843276閱讀:401來(lái)源:國(guó)知局
      一種c型叉車門架型鋼的制作方法
      【專利摘要】一種C型叉車門架型鋼涉及叉車用的門架型鋼。主要是為解決現(xiàn)有的叉車貨叉架上的滾輪易與門架的腰板接觸,造成滾輪受損等問(wèn)題而設(shè)計(jì)的。它包括左翼板、右翼板和腰板,腰板的左端固定在左翼板的頂部,腰板的右端固定在右翼板的頂部;腰板下表面的左部設(shè)有從右向左逐漸向下傾斜的左斜面,腰板下表面的右部設(shè)有從左向右逐漸向下傾斜的右斜面,左斜面的左端與左翼板連接,右斜面的右端與右翼板連接;左翼板的高度為43mm,右翼板左側(cè)面的高度為35mm,右翼板右側(cè)面的高度為23mm,右翼板右側(cè)面的下端與右翼板下表面的右端之間設(shè)有斜面。優(yōu)點(diǎn)是叉車貨叉架上的滾輪不易與腰板接觸,延長(zhǎng)滾輪使用壽命。
      【專利說(shuō)明】
      一種C型叉車門架型鋼
      [0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
      [0002]本實(shí)用新型涉及叉車用的門架型鋼,具體是涉及一種3噸叉車用的截面為C型的叉車門架型鋼。
      [0003]【背景技術(shù)】:
      [0004]叉車內(nèi)外門架是叉車承載升降作業(yè)的框架,它的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性直接關(guān)系到整車的性能。
      [0005]現(xiàn)有的C型叉車門架型鋼包括左翼板、右翼板、腰板,腰板的兩端分別與左翼板和右翼板的頂部連接固定,腰板的下表面左端與左翼板的右側(cè)面之間的夾角為90°,腰板的下表面右端與右翼板的左側(cè)面之間的夾角也為90°,即腰板的下表面與左翼板及右翼板的側(cè)面垂直設(shè)置。其不足之處在于:叉車貨叉架上的滾輪易與腰板接觸,造成滾輪受損,降低滾輪的使用壽命。另外,現(xiàn)有C型叉車門架的左翼板和右翼板的長(zhǎng)度相同,其在與I型叉車門架配合安裝時(shí),C型叉車門架的右翼板與I型叉車門架的右翼板重疊部分多,既浪費(fèi)原料又不能保證叉車門架結(jié)構(gòu)的緊湊性。
      [0006]
      【發(fā)明內(nèi)容】
      :
      [0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種叉車貨叉架上的滾輪不易與腰板接觸,延長(zhǎng)滾輪使用壽命的C型叉車門架型鋼。
      [0008]上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括左翼板、右翼板和腰板,腰板的左端固定在左翼板的頂部,腰板的右端固定在右翼板的頂部;其特征是:腰板下表面的左部設(shè)有從右向左逐漸向下傾斜的左斜面,即所述左斜面左端的高度低于左下斜面右端的高度;腰板下表面的右部設(shè)有從左向右逐漸向下傾斜的右斜面,即所述右斜面左端的高度低于右下斜面右端的高度;所述左斜面的左端與左翼板連接,右斜面的右端與右翼板連接;所述左翼板的高度為43mm,右翼板左側(cè)面的高度為35mm,右翼板右側(cè)面的高度為23mm,右翼板右側(cè)面的下端與右翼板下表面的右端之間設(shè)有斜面,所述斜面的一端與右翼板右側(cè)面下端連接固定,所述斜面的另一端與右翼板下表面的右端連接固定。
      [0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:由于在腰板的下表面上設(shè)有左斜面和右斜面,所以叉車貨叉架上的滾輪不易與腰板接觸,延長(zhǎng)滾輪使用壽命。由于右翼板的高度小于左翼板的高度,所以在與I型叉車門架配合安裝時(shí),C型叉車門架的右翼板與I型叉車門架的右翼板重疊部分少,在右翼板右側(cè)面的下端與右翼板下表面的右端之間設(shè)有斜面,既節(jié)約原料又能保證叉車門架結(jié)構(gòu)的緊湊性。
      [0010]【附圖說(shuō)明】:
      [0011]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0012]【具體實(shí)施方式】:
      [0013]參照附圖1,它包括左翼板1、右翼板2和腰板3,腰板的左端固定在左翼板的頂部,腰板的右端固定在右翼板的頂部;其特征是:腰板下表面的左部設(shè)有從右向左逐漸向下傾斜的左斜面4,即所述左斜面左端的高度低于左下斜面右端的高度;腰板下表面的右部設(shè)有從左向右逐漸向下傾斜的右斜面5,即所述右斜面左端的高度低于右下斜面右端的高度;所述左斜面的左端與左翼板連接,右斜面的右端與右翼板連接;所述左翼板的高度為43_,右翼板左側(cè)面的高度為35mm,右翼板右側(cè)面的高度為23mm,右翼板右側(cè)面的下端與右翼板下表面的右端之間設(shè)有斜面6,所述斜面的一端與右翼板右側(cè)面下端連接固定,所述斜面的另一端與右翼板下表面的右端連接固定。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種C型叉車門架型鋼,包括左翼板(1)、右翼板(2)和腰板(3),腰板的左端固定在左翼板的頂部,腰板的右端固定在右翼板的頂部;其特征是:腰板下表面的左部設(shè)有從右向左逐漸向下傾斜的左斜面(4),腰板下表面的右部設(shè)有從左向右逐漸向下傾斜的右斜面(5),所述左斜面的左端與左翼板連接,右斜面的右端與右翼板連接;所述左翼板的高度為43_,右翼板左側(cè)面的高度為35mm,右翼板右側(cè)面的高度為23mm,右翼板右側(cè)面的下端與右翼板下表面的右端之間設(shè)有斜面(6),所述斜面的一端與右翼板右側(cè)面下端連接固定,所述斜面的另一端與右翼板下表面的右端連接固定。
      【文檔編號(hào)】B66F9/08GK205527579SQ201520994001
      【公開日】2016年8月31日
      【申請(qǐng)日】2015年12月5日
      【發(fā)明人】孫鵬, 高光巖, 潘玉龍, 趙廣勇
      【申請(qǐng)人】遼寧宏昌重工股份有限公司
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