一種叉車托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種托架，特別涉及一種叉車托架，屬于貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，叉車的應(yīng)用大大提高了裝卸貨物的效率，在使用叉車裝卸貨物時(shí)，由于叉車要使用鏟腳將貨物升起或放下，所以在貨物下方必須有叉車鏟腳進(jìn)出的空間，叉車托架就是這樣一種工具，托架具有上支撐平面以及下支撐平面，兩個(gè)平面之間有用于叉車鏟腳進(jìn)出的空間，將待轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物放在托架的上支撐平面上，叉車鏟腳進(jìn)入托架的上支撐平面與下支撐平面空間后將托架連同貨物一起鏟起或放下，這種方式與人工裝卸相比效率較高，但存在著下述問(wèn)題:在裝卸貨物時(shí)必須通過(guò)托架才能實(shí)現(xiàn)，托架在裝卸與轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中必須在貨物下面才可以實(shí)現(xiàn)，裝卸與運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)托架與貨物的分離，這造成了以下一些客觀的不足之處，一是由于托架在裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中不能脫離貨物，增加了托架的使用數(shù)量，使投入托架的資金成本增加;二是托架本身在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中需要占用一定的空間，這就要求在設(shè)計(jì)貨物包裝體積大小時(shí)要充分考慮托架本身所占用的體積，降低了運(yùn)輸空間的有效使用率，提高了單位體積貨物的運(yùn)輸成本;而且托架隨貨物運(yùn)送到目的地后，如果托架本身在目的地沒(méi)有使用價(jià)值，這種情況下許多廠家為了降低托架的使用成本，還要求將托架返運(yùn)回來(lái)，這進(jìn)一步的增加了運(yùn)輸成本，在物流運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，如何既能保證貨物裝卸效率又能克服上述使用托架過(guò)程中帶來(lái)的效益問(wèn)題是廣大企業(yè)所關(guān)心的問(wèn)題，為了解決在叉車裝卸物流中的上述問(wèn)題，人們采用在現(xiàn)有的托架上再間隔的墊放一定厚度的支撐塊，這種方式雖然可以實(shí)現(xiàn)托架與貨物分離，但使托架的結(jié)構(gòu)變得更為復(fù)雜，高度更高，不利于物流行業(yè)精益化運(yùn)營(yíng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服使用現(xiàn)有技術(shù)中托架裝卸以及轉(zhuǎn)運(yùn)貨物過(guò)程中產(chǎn)生的上述問(wèn)題，提供一種叉車托架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，采用了下述的技術(shù)方案:一種叉車托架，包括上支撐平面、下支撐平面，上支撐平面與下支撐平面之間設(shè)置有叉車鏟腳進(jìn)出空間，所述的上支撐平面上設(shè)置有上缺口，上缺口的下底面形成部分或全部下支撐，與上缺口相鄰設(shè)置有上支撐面，上支撐下設(shè)置鏟腳進(jìn)出空間，鏟腳進(jìn)入上支撐面的下部鏟腳進(jìn)出空間鏟起托架或鏟起托架和貨物，鏟腳進(jìn)入上缺口鏟起置放在托架上的貨物，進(jìn)一步的，所述的上支撐平面由多個(gè)間隔設(shè)置的上支撐面組成，上支撐面兩邊與下支撐面之間通過(guò)槽邊連接，相鄰的上支撐面之間形成上開(kāi)口槽，托架上平面形成上支撐面與上開(kāi)口槽相互交替設(shè)置的結(jié)構(gòu)，上支撐面下部為鏟腳進(jìn)出空間，鏟腳進(jìn)入上支撐面的下部鏟起托架或鏟起托架和貨物，鏟腳進(jìn)入上開(kāi)口槽內(nèi)鏟起置放在托架上的貨物，進(jìn)一步的，所述的上開(kāi)口槽為相互交替均勻或不均勻設(shè)置的多個(gè)，上述結(jié)構(gòu)形成的托架端面為矩形波形狀或梯形波形狀，矩形波或梯形波的波峰面為上支撐面，波谷面為下支撐面，相鄰兩個(gè)波峰面之間形成上開(kāi)口槽，相鄰兩個(gè)波谷面之間形成下開(kāi)口槽，上開(kāi)口槽的槽底面為下支撐面，下開(kāi)口槽的槽底面為上支撐面，鏟腳進(jìn)入上支撐面的下部空間鏟起托架或鏟起托架和貨物，鏟腳進(jìn)入上開(kāi)口槽內(nèi)鏟起置放在托架上的貨物，進(jìn)一步的，所述的矩形波的轉(zhuǎn)角部位為弧形，進(jìn)一步的，所述的上缺口截面為L(zhǎng)形或L形沿豎直線的對(duì)稱形或U形或V形或梯形或弧形或去掉上部邊的矩形。
[0005]本實(shí)用新型的積極有益技術(shù)效果在于:本實(shí)用新型的托架完全可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)托架的功能外，無(wú)論在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)貨物或外運(yùn)裝卸貨物時(shí)，通過(guò)將鏟腳直接進(jìn)出設(shè)置在上支撐面上的上缺口將貨物單獨(dú)鏟起進(jìn)行裝卸，鏟起到相應(yīng)高度后通過(guò)匹配的平移推進(jìn)裝置將貨物置放在要求的面上，這種托架使貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中不必連同托架一起運(yùn)輸，能夠有效的降低周轉(zhuǎn)托架的使用數(shù)量，提高運(yùn)輸車輛空間的有效使用率，降低貨物的內(nèi)部周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸成本，并有效克服托架返運(yùn)的費(fèi)用，而且本托架中附圖1、圖2、圖4所示的結(jié)構(gòu)以及多種其它形狀設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)托架可以不分正反面使用，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了作業(yè)流程，本托架相對(duì)于傳統(tǒng)托架，在一體成型的情況下還可以有效的降低材料費(fèi)用和模具費(fèi)用，使托架模具的制作更簡(jiǎn)單，降低托架本身的成本，所以本托架從上述多方面均能夠有效的降低貨物流通費(fèi)用。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型第一種形式端部的示意圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型第二種形式端部的示意圖。
[0008]圖3是本實(shí)用新型第三種形式端部的示意圖。
[0009]圖4是本實(shí)用新型第四種形式端部的示意圖。
[0010]圖5是本實(shí)用新型一種簡(jiǎn)易化端面形式。
[0011]圖6是本實(shí)用新型另一種簡(jiǎn)易化端面形式。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了更充分的解釋本實(shí)用新型的實(shí)施，提供本實(shí)用新型的實(shí)施實(shí)例。這些實(shí)施實(shí)例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的闡述，不限制本實(shí)用新型的范圍。
[0013]結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，附圖中各標(biāo)記為:1:上支撐面;2:上開(kāi)口槽;21:上部弧形角；22:下部弧形角；3:上支撐面的下部鏟腳進(jìn)出空間，4:加強(qiáng)肋;5:下支撐面。如各附圖所示，一種叉車托架，包括上支撐平面、下支撐平面，上支撐平面與下支撐平面之間設(shè)置有叉車鏟腳進(jìn)出空間，所述的上支撐平面上設(shè)置有上缺口，2所示的上開(kāi)口槽為上缺口的一種形式，與上缺口相鄰設(shè)置有上支撐面1，上支撐面1下設(shè)置鏟腳進(jìn)出空間，鏟腳進(jìn)入上支撐面的下部鏟腳進(jìn)出空間3鏟起托架或鏟起托架和貨物，鏟腳進(jìn)入上缺口鏟起置放在托架上的貨物，更為具體的，上支撐平面由多個(gè)間隔設(shè)置的上支撐面組成，上支撐面兩邊與下支撐面之間通過(guò)槽邊連接，相鄰的上支撐面之間形成上開(kāi)口槽，上開(kāi)口槽為上缺口的一種形式，如2所示的上開(kāi)口槽，托架上平面形成上支撐面1與上開(kāi)口槽2相互交替設(shè)置的結(jié)構(gòu)，上支撐面1下部為鏟腳進(jìn)出空間，鏟腳進(jìn)入上支撐面的下部鏟腳進(jìn)出空間3鏟起托架或同時(shí)鏟起托架和貨物，鏟腳進(jìn)入上開(kāi)口槽2內(nèi)鏟起置放在托架上的貨物，更為優(yōu)化的，多個(gè)上開(kāi)口槽可以為相互平行的多個(gè)，多個(gè)上開(kāi)口槽也可以為為相互交替均勻或不均勻分布設(shè)置，上述結(jié)構(gòu)形成的托架端面為矩形波形狀或梯形波形狀，如圖1、圖2、圖4所示，矩形波或梯形波的波峰和波谷可以均勻分布，也可以根據(jù)需要隨機(jī)設(shè)置，不均勻分布的情況下波峰波谷長(zhǎng)度可無(wú)規(guī)律性，即上支撐面和上開(kāi)口槽的寬度可以根據(jù)需要變換，矩形波或梯形波的波峰面為上支撐面，波谷面為下支撐面，相鄰兩個(gè)波峰面之間形成上開(kāi)口槽2，相鄰兩個(gè)波谷面之間形成下開(kāi)口槽，可以選擇設(shè)計(jì)下開(kāi)口槽為拱形，上開(kāi)口槽2的槽底面為下支撐面，下開(kāi)口槽的槽底面為上支撐面，鏟腳進(jìn)入上支撐面的下部空間鏟起托架或鏟起托架和貨物，鏟腳進(jìn)入上開(kāi)口槽內(nèi)鏟起置放在托架上的貨物，如圖3所示的情況下，上開(kāi)口槽為相互平行的多個(gè)，托架端面為矩形波形狀或梯形波形狀，矩形波或梯形波的波峰面為上支撐面，相鄰上開(kāi)口槽底面相互連接形成一個(gè)整體連續(xù)的下支撐平面，多個(gè)上開(kāi)口設(shè)置方案不限于圖中的情況，多個(gè)上開(kāi)口槽可以為相互平行的多個(gè)，多個(gè)上開(kāi)口槽也可以為為相互交替均勻或不均勻分布設(shè)置，為了優(yōu)化角部受力，矩形波的轉(zhuǎn)角部位為弧形，如21、22所示，上缺口截面為L(zhǎng)形或L形沿豎直線的對(duì)稱形或U形或V形或梯形或弧形或去掉上部邊的矩形，圖5、圖6示出上缺口截面為L(zhǎng)形以及L形沿豎直線的對(duì)稱形，本實(shí)用新型中開(kāi)口槽的內(nèi)壁面可以為平面，也可以為曲面或折面，開(kāi)口槽邊可以為直線，也可以為曲線。本實(shí)用新型中可以根據(jù)需要在托架的相應(yīng)部位增加加強(qiáng)肋。本實(shí)用新型的托架在使用時(shí)，除了完全可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)托架的功能外，還可以在裝卸貨物時(shí)，通過(guò)將鏟腳直接進(jìn)出設(shè)置在上支撐面上的上開(kāi)口槽將貨物單獨(dú)鏟起進(jìn)行裝卸，鏟起到相應(yīng)高度后通過(guò)相應(yīng)的平移推進(jìn)裝置將貨物置放在要求的面上，關(guān)于平移推進(jìn)裝置在現(xiàn)有的叉車上已經(jīng)有相關(guān)的配置。
[0014]在詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式之后，熟悉該項(xiàng)技術(shù)的人士可清楚地了解，在不脫離上述申請(qǐng)專利范圍與精神下可進(jìn)行各種變化與修改，凡依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍，且本實(shí)用新型亦不受限于說(shuō)明書中所舉實(shí)例的實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車托架，包括上支撐平面、下支撐平面，上支撐平面與下支撐平面之間設(shè)置有叉車鏟腳進(jìn)出空間，其特征在于:所述的上支撐平面上設(shè)置有上缺口，上缺口的下底面形成部分或全部下支撐，與上缺口相鄰設(shè)置有上支撐面，上支撐面下設(shè)置鏟腳進(jìn)出空間，鏟腳進(jìn)入上支撐面的下部鏟腳進(jìn)出空間鏟起托架或鏟起托架和貨物，鏟腳進(jìn)入上缺口鏟起置放在托架上的貨物。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車托架，其特征在于:所述的上支撐平面由多個(gè)間隔設(shè)置的上支撐面組成，上支撐面兩邊與下支撐面之間通過(guò)槽邊連接，相鄰的上支撐面之間形成上開(kāi)口槽，托架上平面形成上支撐面與上開(kāi)口槽相互交替設(shè)置的結(jié)構(gòu)，上支撐面下部為鏟腳進(jìn)出空間，鏟腳進(jìn)入上支撐面的下部鏟起托架或鏟起托架和貨物，鏟腳進(jìn)入上開(kāi)口槽內(nèi)鏟起置放在托架上的貨物。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車托架，其特征在于:所述的上開(kāi)口槽為相互交替均勻或不均勻分布設(shè)置的多個(gè)，上述結(jié)構(gòu)形成的托架端面為矩形波形狀或梯形波形狀，矩形波或梯形波的波峰面為上支撐面，波谷面為下支撐面，相鄰兩個(gè)波峰面之間形成上開(kāi)口槽，相鄰兩個(gè)波谷面之間形成下開(kāi)口槽，上開(kāi)口槽的槽底面為下支撐面，下開(kāi)口槽的槽底面為上支撐面，鏟腳進(jìn)入上支撐面的下部空間鏟起托架或鏟起托架和貨物，鏟腳進(jìn)入上開(kāi)口槽內(nèi)鏟起置放在托架上的貨物。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車托架，其特征在于:所述的上開(kāi)口槽為相互交替均勻或不均勻分布設(shè)置的多個(gè)，上述結(jié)構(gòu)形成的托架端面為矩形波形狀或梯形波形狀，矩形波或梯形波的波峰面為上支撐面，相鄰上開(kāi)口槽底面相互連接形成一個(gè)整體連續(xù)的下支撐平面。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種叉車托架，其特征在于:所述的矩形波的轉(zhuǎn)角部位為弧形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車托架，其特征在于:所述的上缺口截面為L(zhǎng)形或L形沿豎直線的對(duì)稱形或U形或V形或梯形或弧形或去掉上部邊的矩形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車托架，屬于貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域。該托架包括上支撐平面、下支撐平面，上支撐平面與下支撐平面之間設(shè)置有叉車鏟腳進(jìn)出空間，所述的上支撐平面上設(shè)置有上缺口，上缺口的下底面形成部分或全部下支撐，與上缺口相鄰設(shè)置有上支撐面，上支撐下設(shè)置鏟腳進(jìn)出空間，鏟腳進(jìn)入上支撐面的下部鏟腳進(jìn)出空間鏟起托架或鏟起托架和貨物，鏟腳進(jìn)入上缺口鏟起置放在托架上的貨物。本托架在貨物周轉(zhuǎn)或流通裝卸貨物時(shí)可以實(shí)現(xiàn)托架與貨物的分離，有效的降低物流成本。
【IPC分類】B65D61/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205098690
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520860892
【發(fā)明人】張?jiān)贫? 張博源
【申請(qǐng)人】張?jiān)贫?br>【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日