帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及帶式輸送機，特別涉及一種帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)，能夠準確、靈敏地監(jiān)測帶式輸送機的堵料狀態(tài)，包括：外殼，其內(nèi)部固定有支撐結(jié)構(gòu)；柔性板，其具有在相反兩側(cè)上的受力面和板內(nèi)面，受力面在外殼的一側(cè)上朝向漏斗內(nèi)部密封地凸出到外殼之外并具有橡膠保護層；感應器，其安裝到支撐結(jié)構(gòu)上；觸發(fā)桿，其在板內(nèi)面與感應器之間，在外端設(shè)置有朝向板內(nèi)面凸起的端帽以固定到板內(nèi)面，在內(nèi)端設(shè)置有指向感應器的觸發(fā)頂針，端帽的直徑大于觸發(fā)桿的桿直徑；復位彈簧，其被壓縮在端帽與支撐結(jié)構(gòu)之間；其中當柔性板的受力面受到外力向內(nèi)運動時，帶動觸發(fā)桿向內(nèi)運動而以觸發(fā)頂針連接且觸發(fā)感應器。
【專利說明】
帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及帶式輸送機，特別涉及一種帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前帶式輸送機廣泛用于煤礦、石灰石礦山、水泥生產(chǎn)廠、和火車快速裝車站、港口、鋼廠等場所。帶式輸送機的正常運行需要各種保護措施保駕護航，如拉繩開關(guān)、跑偏開關(guān)，漏斗堵料開關(guān)等。其中，報警裝置的可靠性和靈敏程度關(guān)系著皮帶運行的安全，也是實現(xiàn)自動運行以減少人工的關(guān)鍵。
[0003]目前的堵料報警器樣式繁瑣，而且由于固體物料的堆積特性，一般均會出現(xiàn)以下缺陷中的一種或幾種:
[0004]I)由于漏斗震動等原因容易誤動作，
[0005]2)容易黏料，
[0006]3)堵料情況發(fā)生時不報警，
[0007]4)不容易調(diào)整測量行程。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]根據(jù)本實用新型的實施例，提供一種帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)，能夠準確、靈敏地監(jiān)測帶式輸送機的堵料狀態(tài)。
[0009]根據(jù)本實用新型的實施例，提供一種帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)，設(shè)置在帶式輸送機的漏斗中，包括:
[0010]外殼，其內(nèi)部固定有支撐結(jié)構(gòu)；
[0011]柔性板，其具有在相反兩側(cè)上的受力面和板內(nèi)面，所述受力面在所述外殼的一側(cè)上朝向漏斗內(nèi)部密封地凸出到所述外殼之外并具有橡膠保護層；
[0012]感應器，其安裝到所述支撐結(jié)構(gòu)上；
[0013]觸發(fā)桿，其在所述板內(nèi)面與所述感應器之間，在外端設(shè)置有朝向所述板內(nèi)面凸起的端帽以固定到所述板內(nèi)面，在內(nèi)端設(shè)置有指向所述感應器的觸發(fā)頂針，所述端帽的直徑大于所述觸發(fā)桿的桿直徑；
[0014]復位彈簧，其被壓縮在所述端帽與所述支撐結(jié)構(gòu)之間；
[0015]其中當所述柔性板的受力面受到外力向內(nèi)運動時，帶動所述觸發(fā)桿向內(nèi)運動而以所述觸發(fā)頂針連接且觸發(fā)所述感應器。
[0016]優(yōu)選地，在本實用新型的各實施例中，
[0017]所述觸發(fā)頂針通過螺紋被可調(diào)地連接到所述觸發(fā)桿的內(nèi)端。
[0018]優(yōu)選地，在本實用新型的各實施例中，
[0019]所述觸發(fā)桿沿水平方向延伸并垂直于所述柔性板。
[0020]通過本實用新型的實施例提供的帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)，能夠準確、靈敏地監(jiān)測帶式輸送機的堵料狀態(tài)。
【附圖說明】
[0021]圖1是根據(jù)本實用新型的實施例的帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]根據(jù)本實用新型的實施例，提供一種帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)，能夠準確、靈敏地監(jiān)測帶式輸送機的堵料狀態(tài)。
[0024]根據(jù)本實用新型的實施例，提供一種帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)，設(shè)置在帶式輸送機的漏斗中，包括:
[0025]外殼，其內(nèi)部固定有支撐結(jié)構(gòu)；
[0026]柔性板，其具有在相反兩側(cè)上的受力面和板內(nèi)面，所述受力面在所述外殼的一側(cè)上朝向漏斗內(nèi)部密封地凸出到所述外殼之外并具有橡膠保護層；
[0027]感應器，其安裝到所述支撐結(jié)構(gòu)上；
[0028]觸發(fā)桿，其在所述板內(nèi)面與所述感應器之間，在外端設(shè)置有朝向所述板內(nèi)面凸起的端帽以固定到所述板內(nèi)面，在內(nèi)端設(shè)置有指向所述感應器的觸發(fā)頂針，所述端帽的直徑大于所述觸發(fā)桿的桿直徑；
[0029]復位彈簧，其被壓縮在所述端帽與所述支撐結(jié)構(gòu)之間；
[0030]其中當所述柔性板的受力面受到外力向內(nèi)運動時，帶動所述觸發(fā)桿向內(nèi)運動而以所述觸發(fā)頂針連接且觸發(fā)所述感應器。
[0031]這樣，當漏斗中的發(fā)生堵料時，面對漏斗的柔性板的受力面受到壓力而朝向殼體內(nèi)的方向(即，向內(nèi))被推動，由此帶動觸發(fā)桿向內(nèi)運動。一旦受力面受力達到預定值(說明堵料程度達到臨界值)，則觸發(fā)桿向內(nèi)運動也相應地達到預定距離，從而使觸發(fā)桿內(nèi)端處的觸發(fā)頂針連接且觸發(fā)所述感應器，感應器可發(fā)出報警信號，同時通過桿端帽將復位彈簧朝向其內(nèi)側(cè)的支撐結(jié)構(gòu)壓縮。當警報解除之后(例如此時受力面的壓力降低甚至消失)，復位彈簧回復力作用到桿端帽的朝向內(nèi)側(cè)的臺階面上，以推動觸發(fā)桿向回運動(即，向外運動)回到原位置。由此能夠準確、靈敏地監(jiān)測帶式輸送機的堵料狀態(tài)，并及時地發(fā)出堵料警報。
[0032]優(yōu)選地，在本實用新型的各實施例中，所述觸發(fā)頂針通過螺紋被可調(diào)地連接到所述觸發(fā)桿的內(nèi)端(在圖1中顯示為通過螺母600實現(xiàn)螺紋連接)。由此，可通過調(diào)節(jié)螺母位置而調(diào)節(jié)觸發(fā)感應器的報警靈敏度。
[0033]優(yōu)選地，在本實用新型的各實施例中，所述觸發(fā)桿沿水平方向延伸并垂直于所述柔性板。這樣，柔性板在受到橫向(水平方向)壓力的時候才會移動而最終觸發(fā)感應器，受力方向明確單一。而震動的受力是多方向的，由此可避免因為震動等原因造成的觸發(fā)警報誤動作。此外，受力面大致豎直，沒有任何明顯突出部位，因而可減少甚至避免受力面黏料情況的發(fā)生。
[0034]圖1是根據(jù)本實用新型的實施例的帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]在圖1所示的實施例中可見，一種帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)，設(shè)置在帶式輸送機的漏斗中，包括:
[0036]外殼100，其內(nèi)部固定有支撐結(jié)構(gòu)(未示出)；
[0037]柔性板200，其具有在相反兩側(cè)上的受力面201(在圖1中的左側(cè))和板內(nèi)面202(在圖1中的右側(cè))，所述受力面201在所述外殼100的一側(cè)(在圖1中的左側(cè))上朝向漏斗內(nèi)部(實際上在柔性板200左方，不過圖1中未示出)密封地凸出到所述外殼100之外并具有橡膠保護層；
[0038]感應器300，其安裝到所述支撐結(jié)構(gòu)上；
[0039]觸發(fā)桿400，其在所述板內(nèi)面202與所述感應器300之間，在外端401 (在圖1中顯示為左端)設(shè)置有朝向所述板內(nèi)面202凸起的端帽444以固定到所述板內(nèi)面202，在內(nèi)端(在圖1中顯示為右端)設(shè)置有指向所述感應器300的觸發(fā)頂針404，所述端帽444的直徑大于所述觸發(fā)桿400的桿直徑；
[0040]復位彈簧500，其被壓縮在所述端帽444與所述支撐結(jié)構(gòu)之間；
[0041]其中當所述柔性板的受力面201受到外力向內(nèi)(在圖1中為向右)運動時，帶動所述觸發(fā)桿400向內(nèi)(在圖1中為向右)運動而以所述觸發(fā)頂針404連接且觸發(fā)所述感應器300。
[0042]通過本實用新型的實施例提供的帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)，能夠準確、靈敏地監(jiān)測帶式輸送機的堵料狀態(tài)。
[0043]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同因素。
[0044]本實用新型中所提供的各個實施例均可根據(jù)需要而相互組合，例如任意兩個、三個或更多個實施例中的特征相互組合以構(gòu)成本實用新型的新的實施例，這也在本實用新型的保護范圍內(nèi)，除非另行說明或者在技術(shù)上構(gòu)成矛盾而無法實施。
[0045]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型保護的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)，其特征在于，包括: 外殼，其內(nèi)部固定有支撐結(jié)構(gòu)； 柔性板，其具有在相反兩側(cè)上的受力面和板內(nèi)面，所述受力面在所述外殼的一側(cè)上朝向漏斗內(nèi)部密封地凸出到所述外殼之外并具有橡膠保護層； 感應器，其安裝到所述支撐結(jié)構(gòu)上； 觸發(fā)桿，其在所述板內(nèi)面與所述感應器之間，在外端設(shè)置有朝向所述板內(nèi)面凸起的端帽以固定到所述板內(nèi)面，在內(nèi)端設(shè)置有指向所述感應器的觸發(fā)頂針，所述端帽的直徑大于所述觸發(fā)桿的桿直徑； 復位彈簧，其被壓縮在所述端帽與所述支撐結(jié)構(gòu)之間； 其中當所述柔性板的受力面受到外力向內(nèi)運動時，帶動所述觸發(fā)桿向內(nèi)運動而以所述觸發(fā)頂針連接且觸發(fā)所述感應器。2.如權(quán)利要求1所述的帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)，其特征在于， 所述觸發(fā)頂針通過螺紋被可調(diào)地連接到所述觸發(fā)桿的內(nèi)端。3.如權(quán)利要求1所述的帶式輸送機漏斗堵料開關(guān)，其特征在于， 所述觸發(fā)桿沿水平方向延伸并垂直于所述柔性板。
【文檔編號】B65G47/00GK205555363SQ201520924103
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年11月18日
【發(fā)明人】馬立民, 張京明, 崔景波
【申請人】北京約基工業(yè)股份有限公司