一種齒輪直連卷筒的提升齒輪箱輸出端的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種卷筒輸出的提升齒輪箱，尤其是一種齒輪直連卷筒的提升齒輪箱輸出端。該卷筒輸出的提升齒輪箱包括卷筒大齒輪、卷筒、卷筒軸和絞制孔螺栓，卷筒通過絞制孔螺栓定位固定在卷筒大齒輪上，卷筒大齒輪和卷筒都支撐在卷筒軸上，卷筒軸通過兩端軸承支撐于齒輪箱的箱體上，卷筒大齒輪和軸承之間設(shè)置定距環(huán)，卷筒大齒輪與箱體之間設(shè)置擋油環(huán)，卷筒與箱體結(jié)合部設(shè)置密封裝置，卷筒上設(shè)置甩油環(huán)，卷筒軸兩端設(shè)置軸端擋板；由于卷筒直接固定在箱體內(nèi)部的卷筒大齒輪上輸出，省去了外部的聯(lián)軸器或輸出軸，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。
【專利說明】
一種齒輪直連卷筒的提升齒輪箱輸出端
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種卷筒輸出的提升齒輪箱，尤其是一種齒輪直連卷筒的提升齒輪箱輸出端。
【背景技術(shù)】
[0002]提升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)中的重要機(jī)構(gòu)，通常是電機(jī)通過提升齒輪箱連接卷筒，卷筒帶動鋼絲繩來提升物品。在現(xiàn)有的提升齒輪箱的輸出結(jié)構(gòu)中，提升齒輪箱的輸出軸和卷筒之間連接方式主要有兩種，一是輸出軸通過聯(lián)軸器連接卷筒軸，卷筒安裝在卷筒軸上，二是卷筒直接安裝在外露的輸出軸上;這兩種結(jié)構(gòu)都不夠緊湊，不適用于空間小結(jié)構(gòu)要求緊湊的場合。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有提升齒輪箱輸出結(jié)構(gòu)不緊湊，占用空間大，提供一種新的齒輪直連卷筒的提升齒輪箱輸出端結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是:一種齒輪直連卷筒的提升齒輪箱輸出端，包括卷筒大齒輪、卷筒、卷筒軸和絞制孔螺栓，卷筒通過絞制孔螺栓定位固定在卷筒大齒輪上，卷筒大齒輪和卷筒都支撐在卷筒軸上，卷筒軸通過兩端軸承支撐于齒輪箱的箱體上，卷筒大齒輪和軸承之間設(shè)置定距環(huán)，卷筒大齒輪與箱體之間設(shè)置擋油環(huán)，卷筒與箱體結(jié)合部設(shè)置密封裝置，卷筒上設(shè)置甩油環(huán)，卷筒軸兩端設(shè)置軸端擋板。
[0005]優(yōu)選的，卷筒大齒輪與卷筒之間至少通過24個均勻分布的絞制孔螺栓定位連接。
[0006]優(yōu)選的，卷筒與箱體結(jié)合部位的密封裝置為剖分結(jié)構(gòu)的耐油橡膠油封。
[0007]優(yōu)選的，所述的擋油環(huán)與甩油環(huán)為一種機(jī)械式組合密封結(jié)構(gòu)，焊接在卷筒上。
[0008]有益效果:
[0009]由于卷筒直接固定在箱體內(nèi)部的卷筒大齒輪上輸出，省去了外部的聯(lián)軸器或輸出軸，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型的作進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1中A部局部放大圖。
[0013]圖中:1、卷筒，2、密封裝置，3、箱體，4、甩油環(huán)，5、擋油環(huán)，6、卷筒大齒輪，7、絞制孔螺栓，8、卷筒軸，9、定距環(huán)，1、軸承，11、軸端擋板。
【具體實施方式】
[0014]附圖非限制性地公開了本實用新型實施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
[0015]由圖1可見，本實用新型包括卷筒大齒輪6、卷筒1、卷筒軸8和絞制孔螺栓7，其特征在于，卷筒I通過絞制孔螺栓7定位固定在卷筒大齒輪6上，卷筒大齒輪6和卷筒I都支撐在卷筒軸8上，卷筒軸8通過軸承10支撐于齒輪箱的箱體3上，卷筒大齒輪6和軸承10之間設(shè)置定距環(huán)9，卷筒大齒輪6與箱體3之間設(shè)置擋油環(huán)5，卷筒I與箱體3結(jié)合部設(shè)置密封裝置2，卷筒I上設(shè)置甩油環(huán)4，卷筒軸8兩端設(shè)置軸端擋板11;
[0016]卷筒大齒輪6與卷筒I之間至少通過24個均勻分布的絞制孔螺栓7定位連接；
[0017]卷筒I與箱體3結(jié)合部位的密封裝置2為剖分結(jié)構(gòu)的耐油橡膠油封；
[0018]具體實施時，所述的擋油環(huán)5與甩油環(huán)4為一種機(jī)械式組合密封結(jié)構(gòu)，焊接在卷筒I上。
【主權(quán)項】
1.一種齒輪直連卷筒的提升齒輪箱輸出端，包括卷筒大齒輪、卷筒、卷筒軸和絞制孔螺栓，其特征在于，卷筒通過絞制孔螺栓定位固定在卷筒大齒輪上，卷筒大齒輪和卷筒都支撐在卷筒軸上，卷筒軸通過兩端軸承支撐于齒輪箱的箱體上，卷筒大齒輪和軸承之間設(shè)置定距環(huán)，卷筒大齒輪與箱體之間設(shè)置擋油環(huán)，卷筒與箱體結(jié)合部設(shè)置密封裝置，卷筒上設(shè)置甩油環(huán)，卷筒軸兩端設(shè)置軸端擋板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪直連卷筒的提升齒輪箱輸出端，其特征在于，卷筒大齒輪與卷筒之間至少通過24個均勻分布的絞制孔螺栓定位連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的齒輪直連卷筒的提升齒輪箱輸出端，其特征在于，卷筒與箱體結(jié)合部位的密封裝置為剖分結(jié)構(gòu)的耐油橡膠油封。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪直連卷筒的提升齒輪箱輸出端，其特征在于，所述的擋油環(huán)與甩油環(huán)為一種機(jī)械式組合密封結(jié)構(gòu)，焊接在卷筒上。
【文檔編號】B66D1/14GK205575432SQ201620228962
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】陸昌輝, 徐西坤, 馮鋮濱, 褚婷婷
【申請人】南京高精齒輪集團(tuán)有限公司