缸蓋缸體合裝吊具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種缸蓋缸體合裝吊具，旨在提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可有效降低勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率，而且可以有效防止缸蓋缸體合裝發(fā)生磕碰，保證裝配質(zhì)量的缸蓋缸體合裝吊具。它包括吊具夾緊機(jī)構(gòu)及用于抓取缸蓋的抓取結(jié)構(gòu)，所述吊具夾緊機(jī)構(gòu)包括相互交叉樞接的第一左連桿和第一右連桿、相互交叉樞接的第二左連桿和第二右連桿，所述第二左連桿的下端與第一左連桿的上端樞接，第二右連桿的下端與第一右連桿的上端樞接；所述抓取結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一左連桿的下端的左夾爪及設(shè)置在第一右連桿的下端的右夾爪。
【專利說明】
缸蓋缸體合裝吊具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)裝配工裝，具體涉及一種發(fā)動機(jī)裝配用的缸蓋缸體合裝吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的發(fā)動機(jī)裝配系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)的缸蓋為分裝線單獨(dú)裝配，即缸蓋在缸蓋分裝線上單獨(dú)裝配。當(dāng)缸蓋裝配完成后通過流水線輸送至總裝線，然后由操作工通過人工搬運(yùn)完成缸蓋與缸體合裝裝配(即通過人工將缸蓋搬運(yùn)缸體上)。由于缸蓋質(zhì)量較重，且發(fā)動機(jī)裝配數(shù)量大；因而目前發(fā)動機(jī)總裝線上的缸蓋缸體合裝工位處的操作工人工搬運(yùn)缸蓋的勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低;而且人工手動搬運(yùn)缸蓋，在缸蓋缸體合裝過程中很容易發(fā)生磕碰，導(dǎo)致的缸體與缸蓋之間的結(jié)合面被破壞，產(chǎn)生發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可有效降低勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率，而且可以有效防止缸蓋缸體合裝發(fā)生磕碰，保證裝配質(zhì)量的缸蓋缸體合裝吊具。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種缸蓋缸體合裝吊具，包括吊具夾緊機(jī)構(gòu)及用于抓取缸蓋的抓取結(jié)構(gòu)，所述吊具夾緊機(jī)構(gòu)包括相互交叉樞接的第一左連桿和第一右連桿、相互交叉樞接的第二左連桿和第二右連桿，所述第二左連桿的下端與第一左連桿的上端樞接，第二右連桿的下端與第一右連桿的上端樞接;所述抓取結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一左連桿的下端的左夾爪及設(shè)置在第一右連桿的下端的右夾爪。
[0006]本方案的缸蓋缸體合裝吊具不僅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可有效降低勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率，而且可以有效防止缸蓋缸體合裝發(fā)生磕碰，保證裝配質(zhì)量。
[0007]作為優(yōu)選，抓取結(jié)構(gòu)還包括連接第一左連桿的下端與左夾爪的左連接件及連接第一右連桿的下端與右夾爪的右連接件。作為進(jìn)一步的優(yōu)選，左連接件與第一左連桿之間固定連接，所述右連接件與第一右連桿之間固定連接。本方案結(jié)構(gòu)便于實(shí)際生產(chǎn)制作。
[0008]作為優(yōu)選，第一左連桿與第一右連桿之間設(shè)有使左、右夾爪分離的拉簧。本方案的拉簧有利于操作者將吊具由缸蓋上取下，并與實(shí)際操作。
[0009]作為優(yōu)選，吊具夾緊機(jī)構(gòu)還包括上連接件，樞接第二左連桿和第二右連桿的樞接軸設(shè)置在上連接件上，所述上連接件上還設(shè)有掛桿或掛孔或掛環(huán)。
[0010]作為優(yōu)選，左夾爪上設(shè)有兩個(gè)左避讓缺口，右夾爪上設(shè)有兩個(gè)右避讓缺口。作為進(jìn)一步的優(yōu)選，左夾爪上朝向右夾爪的一側(cè)設(shè)有與缸蓋外輪廓相匹配的左夾持面，所述右夾爪上朝向左夾爪的一側(cè)設(shè)有與外輪廓相匹配的右夾持斜面。本方案結(jié)構(gòu)的夾爪有利于更好的抓取缸蓋。
[0011 ]作為優(yōu)選，右夾爪包括兩個(gè)并排設(shè)置的插齒結(jié)構(gòu)，所述插齒結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)相互平行的支撐齒及連接兩支撐齒的支撐塊，所述支撐塊位于支撐齒上方。本方案結(jié)構(gòu)的夾爪有利于更好的抓取缸蓋。
[0012]作為優(yōu)選，還包括導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿由一端往另一端依次包括同軸設(shè)置的插入導(dǎo)桿、止動頂桿及限位檔桿，所述插入導(dǎo)桿的外徑大于止動頂桿的外徑，所述止動頂桿外徑大于限位檔桿的外徑，所述插入導(dǎo)桿的端部設(shè)有導(dǎo)向錐。
[0013]本方案的導(dǎo)向桿不僅可以有利于缸蓋與缸體的裝配，并且在缸蓋、缸體外側(cè)裝配后有利于取出導(dǎo)向桿。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:不僅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可有效降低勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率，而且可以有效防止缸蓋缸體合裝發(fā)生磕碰，保證裝配質(zhì)量。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的缸蓋缸體合裝吊具的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的左夾爪處的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的右夾爪處的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的導(dǎo)向桿的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例1的缸蓋缸體合裝吊具在工作過程中的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的缸蓋缸體合裝吊具的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的左夾爪處的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的右夾爪處的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:第一左連桿Ia，第一右連桿Ib，第二左連桿2a，第二右連桿2b，上連接件3、掛桿31，左夾爪41、左夾持面411、左避讓缺口 412，左連接件42，握持桿43，右夾爪51、右夾持斜面511、右避讓缺口 512、支撐齒513、支撐塊514，右連接件52，拉簧6，導(dǎo)向桿7、插入導(dǎo)桿71、導(dǎo)向錐711、止動頂桿72、限位檔桿73，缸蓋8，掛鉤9。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0025]實(shí)施例1:如圖1所示，一種缸蓋缸體合裝吊具包括吊具夾緊機(jī)構(gòu)、用于抓取缸蓋的抓取結(jié)構(gòu)及導(dǎo)向桿。
[0026]吊具夾緊機(jī)構(gòu)包括中上部相互交叉樞接的第一左連桿Ia和第一右連桿lb、上部相互交叉樞接的第二左連桿2a和第二右連桿2b及上連接件3。樞接第二左連桿和第二右連桿的樞接軸設(shè)置在上連接件上。上連接件上還設(shè)有掛桿31或掛孔或掛環(huán)。第二左連桿的下端與第一左連桿的上端樞接。第二右連桿的下端與第一右連桿的上端樞接。第一左連桿與第一右連桿之間設(shè)有使左、右夾爪分離的拉簧6。本實(shí)施例中:樞接第一左連桿和第一右連桿的樞接軸的左右兩側(cè)分別設(shè)有一根拉簧;拉簧的上端與第一左連桿或第一右連桿相連接，拉簧的下端與第一右連桿或第一左連桿相連接。
[0027]抓取結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一左連桿的下端的左夾爪41、設(shè)置在第一右連桿的下端的右夾爪51、連接第一左連桿的下端與左夾爪的左連接件42及連接第一右連桿的下端與右夾爪的右連接件52。左連接件與左夾爪焊接相連。左連接件與第一左連桿之間通過焊接相連。右連接件與右夾爪焊接相連。右連接件與第一右連桿之間通過焊接相連。左連接件或右連接件上設(shè)有握持桿43。
[0028]如圖2、圖3所示，左夾爪上設(shè)有兩個(gè)左避讓缺口 412。右夾爪上設(shè)有兩個(gè)右避讓缺口 512。左夾爪上朝向右夾爪的一側(cè)設(shè)有與缸蓋外輪廓相匹配的左夾持面411。右夾爪上朝向左夾爪的一側(cè)設(shè)有與外輪廓相匹配的右夾持斜面511。
[0029]如圖4所示，導(dǎo)向桿7的橫截面呈圓形。導(dǎo)向桿由一端往另一端依次包括同軸設(shè)置的插入導(dǎo)桿71、止動頂桿72及限位檔桿73。插入導(dǎo)桿的外徑大于止動頂桿的外徑。止動頂桿外徑大于限位檔桿的外徑。插入導(dǎo)桿的端部設(shè)有導(dǎo)向錐711。插入導(dǎo)桿的外徑小于發(fā)動機(jī)的缸體的上端面的安裝螺孔的內(nèi)徑。止動頂桿的外徑大于發(fā)動機(jī)的缸體的上端面的安裝螺孔的內(nèi)徑。現(xiàn)有技術(shù)中:缸體的上端面的安裝螺孔與缸蓋上的安裝通孔相對應(yīng)，安裝螺栓穿過安裝通孔與安裝螺孔配合將缸蓋固定在缸體上。
[0030]本實(shí)施例的缸蓋缸體合裝吊具的具體工作過程如下:
[0031]第一，如圖5所示，利用現(xiàn)有的吊車將缸蓋缸體合裝吊具吊起，吊車的掛鉤9勾住上連接件上的掛桿或掛孔或掛環(huán)，從而將缸蓋缸體合裝吊具吊起。
[0032]第二，通過左、右夾爪抓取缸蓋8;接著，通過吊車將缸蓋缸體合裝吊具往上吊起，在吊車在上升過程中受缸蓋重力作用左、右夾爪將自動夾緊缸蓋，無需多余操作，方便操作工人對吊具的使用;再接著，將導(dǎo)向桿插設(shè)在缸蓋上的安裝通孔內(nèi)，導(dǎo)向桿中插入導(dǎo)桿及止動頂桿穿過安裝通孔，限位檔桿位于安裝通孔上方。
[0033]第三，通過吊車將缸蓋缸體合裝吊具及缸蓋一同吊至缸體的正上方;接著，將缸蓋下放至缸體的上端面上，在這個(gè)過程中導(dǎo)向桿的下端插入缸體上端面對應(yīng)的安裝螺孔內(nèi)，從而對缸蓋進(jìn)行初步定位;這不僅方便缸蓋與缸體裝配，還可以有效防止缸蓋缸體合裝發(fā)生石蓋碰，保證裝配質(zhì)量。
[0034]另一方面，在導(dǎo)向桿隨缸蓋一同下移的過程中，當(dāng)導(dǎo)向桿下端的插入導(dǎo)桿將插入缸體上端面對應(yīng)的安裝螺孔內(nèi)，并且止動頂桿的端部抵靠在安裝螺孔的上端口時(shí)，導(dǎo)向桿停止往下移動;此后，缸蓋繼續(xù)下移并下放至缸體的上端面上，因而當(dāng)缸蓋下放至缸體的上端面后，導(dǎo)向桿的中上部將位于缸蓋上方，這樣當(dāng)缸蓋下放至缸體的上端面后有利于取出導(dǎo)向桿。
[0035]第四，將缸蓋缸體合裝吊具由缸蓋上拆下，并取出導(dǎo)向桿。
[0036]第五，通過螺栓將缸蓋安裝到缸體上。
[0037]實(shí)施例2，本實(shí)施例的其余結(jié)構(gòu)參照實(shí)施例1，其不同之處在于:
[0038]如圖6、圖7、圖8所示，左夾爪41呈板狀。左夾爪上設(shè)有兩個(gè)左避讓缺口 412。左連接件與左夾爪焊接相連。
[0039]右夾爪51包括兩個(gè)并排設(shè)置的插齒結(jié)構(gòu)。插齒結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)相互平行的支撐齒513及連接兩支撐齒的支撐塊514，且支撐塊位于支撐齒上方。右連接件與右夾爪焊接相連。支撐齒上設(shè)有與缸蓋外輪廓相匹配的右夾持面511。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種缸蓋缸體合裝吊具，其特征是，包括吊具夾緊機(jī)構(gòu)及用于抓取缸蓋的抓取結(jié)構(gòu)，所述吊具夾緊機(jī)構(gòu)包括相互交叉樞接的第一左連桿(Ia)和第一右連桿(lb)、相互交叉樞接的第二左連桿(2a)和第二右連桿(2b)，所述第二左連桿的下端與所述第一左連桿的上端樞接，所述第二右連桿的下端與所述第一右連桿的上端樞接;所述抓取結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一左連桿的下端的左夾爪(41)及設(shè)置在第一右連桿的下端的右夾爪(51)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋缸體合裝吊具，其特征是，所述抓取結(jié)構(gòu)還包括連接第一左連桿的下端與左夾爪的左連接件(42)及連接第一右連桿的下端與右夾爪的右連接件(52)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸蓋缸體合裝吊具，其特征是，所述左連接件與第一左連桿之間固定連接，所述右連接件與第一右連桿之間固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的缸蓋缸體合裝吊具，其特征是，所述第一左連桿與第一右連桿之間設(shè)有使左、右夾爪分離的拉簧(6 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的缸蓋缸體合裝吊具，其特征是，所述吊具夾緊機(jī)構(gòu)還包括上連接件(3)，樞接第二左連桿和第二右連桿的樞接軸設(shè)置在上連接件上，所述上連接件上還設(shè)有掛桿(31)或掛孔或掛環(huán)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的缸蓋缸體合裝吊具，其特征是，所述左夾爪上設(shè)有兩個(gè)左避讓缺口(412)，所述右夾爪上設(shè)有兩個(gè)右避讓缺口(512)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的缸蓋缸體合裝吊具，其特征是，所述左夾爪上朝向右夾爪的一側(cè)設(shè)有與缸蓋外輪廓相匹配的左夾持面(411)，所述右夾爪上朝向左夾爪的一側(cè)設(shè)有與外輪廓相匹配的右夾持斜面(511)。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的缸蓋缸體合裝吊具，其特征是，所述右夾爪包括兩個(gè)并排設(shè)置的插齒結(jié)構(gòu)，所述插齒結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)相互平行的支撐齒(513)及連接兩支撐齒的支撐塊(514)，所述支撐塊位于支撐齒上方。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的缸蓋缸體合裝吊具，其特征是，還包括導(dǎo)向桿(7)，所述導(dǎo)向桿由一端往另一端依次包括同軸設(shè)置的插入導(dǎo)桿(71)、止動頂桿(72)及限位檔桿(73)，所述插入導(dǎo)桿的外徑大于止動頂桿的外徑，所述止動頂桿外徑大于限位檔桿的外徑，所述插入導(dǎo)桿的端部設(shè)有導(dǎo)向錐(711)。
【文檔編號】B66C1/30GK205616441SQ201620299690
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】戎艇, 李萬俊, 付衛(wèi)元, 王瑞平
【申請人】浙江吉利羅佑發(fā)動機(jī)有限公司