專利名稱：具有通道的輸送泵泵體件及其制造方法及制造模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在具有至少兩個(gè)模具件的成型模具中制造具有通道的輸送泵泵體件的方法，其中模具件進(jìn)入彼此抵靠的位置。本發(fā)明還涉及一種輸送泵特別是作為側(cè)通道泵或周緣葉片泵的燃料泵的泵體件，它在成型模具中由至少一個(gè)中間分離面的模具件成型，該泵體件具有與輸送泵葉輪相對(duì)設(shè)置的端側(cè)和從該端側(cè)延伸到第二側(cè)的通道。此外，本發(fā)明涉及一種制造具有通道的輸送泵泵體件的成型模具。
公知的輸送泵泵體件包括入口通道或出口通道，且常常由塑料在壓鑄模具中制造。壓鑄模具的模具件呈殼形，其中一個(gè)模具件具有一個(gè)形成通道的凸模。
其缺點(diǎn)是，模具件磨損后不能可靠地相互抵靠，這樣會(huì)在制造時(shí)產(chǎn)生毛刺，這種毛刺通過手工去除，費(fèi)用很高。由于通道朝著相對(duì)葉輪設(shè)置的端側(cè)逐漸變窄，這樣會(huì)在通道窄的位置形成毛刺。該位置流速高，而且會(huì)對(duì)輸送泵的流體產(chǎn)生特別大的阻力。特別對(duì)于作為燃料泵使用的輸送泵，毛刺會(huì)在流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生氣泡。氣泡會(huì)在高溫時(shí)加劇并導(dǎo)致泵體件的空化氣蝕。此外，在分離面區(qū)域手工去除毛刺后，會(huì)在通道壁上形成不平的表面，這樣會(huì)導(dǎo)致流動(dòng)渦流。
本發(fā)明的目的在于提供一種上述類型的方法，它可以可靠地避免在通道高流速的區(qū)域形成毛刺。另外還提供一種制造簡單的上述類型的泵體件，盡可能避免流體的渦流。此外提供一種成型模具，高質(zhì)量低成本地制造泵體件。
本發(fā)明的上述的第一目的是這樣實(shí)現(xiàn)的模具件分別運(yùn)動(dòng)進(jìn)入通道中以移到彼此抵靠的位置。
對(duì)此，可能在模具件之間形成的毛刺處于距葉輪對(duì)面的端側(cè)有一間距的位置。由此本發(fā)明可靠避免了在通道的高流速區(qū)域形成毛刺，使得輸送介質(zhì)的渦流變得很小。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選方案，即由模具件形成的毛刺在沖壓過程中去掉，很容易避免了對(duì)泵體件的費(fèi)時(shí)費(fèi)力的手工后期制造。
本發(fā)明的第二目的即提供一種泵體件盡可能避免渦流的產(chǎn)生是這樣實(shí)現(xiàn)的分離面設(shè)置在通道內(nèi)部。
通過這種方案，由分離面形成的毛刺距葉輪對(duì)面的端側(cè)具有一段距離，由此進(jìn)一步避免了在流入渦輪流體的渦流。具有本發(fā)明泵體件的輸送泵具有特別高的效率。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選方案，分離面相對(duì)于通道的軸線呈一規(guī)定的角度傾斜設(shè)置，分離面相對(duì)于流向在通道中可以容易地定向。這樣可以進(jìn)一步減小通道中的渦流。
通常，導(dǎo)流的通道以規(guī)定的角度彎轉(zhuǎn)到葉輪上。
根據(jù)本發(fā)明另一優(yōu)選方案的泵體件，特別容易制造，即葉輪分離面設(shè)置在鄰近于端側(cè)的通道的第一部分和與第一部分連接的且與其橫向設(shè)置的第二部分之間。這種方案的另一優(yōu)點(diǎn)在于，通道部分分別無切削地成型，使得殼體可以容易地軸向脫模。
為了進(jìn)一步減小渦流，本發(fā)明的另一優(yōu)選方案是分離面與鄰近于端側(cè)的用于輸送流體的導(dǎo)向唇有間距。
根據(jù)本發(fā)明的又一優(yōu)選方案，分離面鄰近于端側(cè)的區(qū)域與導(dǎo)向唇平行，容易避免通道中的流體側(cè)向偏轉(zhuǎn)。
對(duì)于通常所需要的對(duì)導(dǎo)向唇的后期機(jī)械制造而言，根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)優(yōu)選方案，即分離面從導(dǎo)向唇延伸到相對(duì)側(cè)，這樣，減小了渦流。
本發(fā)明的最后一個(gè)目的是提供一種低成本地制造泵體件的成型模具，該目的是通過兩模具的分別伸入通道并無切削成型的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)的。通過這種方案，泵體件可以從成型模具中容易地軸向拔出。由此，泵體件的制造費(fèi)用很低。根據(jù)本發(fā)明，由模具件在其相鄰區(qū)域形成的通道不平區(qū)域，對(duì)通道中的流動(dòng)影響很小。
本發(fā)明提供了多個(gè)實(shí)施方式。為了使其原理更加清楚，下面參照附圖進(jìn)一步描述。


圖1示出了具有本發(fā)明泵體件的輸送泵的剖視圖；圖2示出了在制造時(shí)圖1泵體件局部區(qū)域的放大圖；圖3示出了在去除毛刺時(shí)的圖2的泵體件。
圖1示出了設(shè)計(jì)為側(cè)通道泵的本發(fā)明輸送泵1。輸送泵1例如用于作為燃料泵，用于輸送汽車中的燃料。輸送泵1具有由電機(jī)2驅(qū)動(dòng)的葉輪3。在葉輪3對(duì)面設(shè)置兩泵體件5、6，它們通過環(huán)形墊片4保持規(guī)定的間距。在葉輪3中設(shè)置葉片腔7。泵體件5、6具有與葉片腔7相對(duì)的局部環(huán)形通道8。在各泵體件5、6中設(shè)置與相應(yīng)局部環(huán)形通道8連通的通道9、10。在輸送泵1的自由端設(shè)置的通道9作為輸入通道，而朝向電機(jī)2的通道10作為輸出通道。
圖2示出了在用成型模具11制造時(shí)，在圖1輸送泵1中自由端設(shè)置的泵體件5局部區(qū)域的放大圖，其中的泵體件5具有作為輸入通道的通道9。成型模具11包括通過相應(yīng)局部區(qū)域伸入通道9的兩個(gè)模具件12、13。成型模具11例如為壓鑄模具。模具件12、13在通道9中彼此抵靠在呈角α傾斜設(shè)置的分離面上，且分別進(jìn)行無切削成型。泵體件5通過軸向拔出模具件12、13而脫模。分離面14延伸到一個(gè)為導(dǎo)向由輸送泵1輸送介質(zhì)而設(shè)置的泵體件5的導(dǎo)向唇15。
在泵體件5從成型模具11中脫模后，會(huì)在分離面14區(qū)域形成如圖3所示的毛刺16，毛刺處于與圖1葉輪相對(duì)的第一部分18和與第一部分18橫向設(shè)置的第二部分19之間。其毛刺16通過進(jìn)入通道9的沖壓模17去掉。沖壓模17具有一個(gè)與在泵體件5端側(cè)上的分離面14的投影面相應(yīng)的橫截面。
權(quán)利要求
1.一種在具有至少兩個(gè)模具件的成型模具中制造具有通道的輸送泵泵體件的方法，其中模具件進(jìn)入彼此抵靠的位置，其特征在于，模具件分別運(yùn)動(dòng)進(jìn)入通道中以移到彼此抵靠的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，由模具件形成的毛刺在沖壓過程去掉。
3.一種用于輸送泵特別是設(shè)計(jì)為側(cè)通道泵或周緣葉片泵的燃料泵的泵體件，為了在一個(gè)成型模具中制造，該泵體件設(shè)計(jì)成具有至少一個(gè)中間分離面的模具件，該泵體件具有一個(gè)與輸送泵葉輪相對(duì)設(shè)置的端側(cè)和從該端側(cè)延伸到第二側(cè)的通道，其特征在于，分離面(14)設(shè)置在通道(9)內(nèi)部。
4.如權(quán)利要求3所述的泵體件，其特征在于，分離面(14)以規(guī)定的角度(α)相對(duì)于通道(9)的軸線傾斜設(shè)置。
5.如權(quán)利要求3或4所述的泵體件，其特征在于，分離面(14)設(shè)置在鄰近于端側(cè)的通道(9)的第一部分(18)和與第一部分(18)連接的且與其橫向設(shè)置的第二部分(19)之間。
6.如權(quán)利要求3至5中的至少一項(xiàng)所述泵體件，其特征在于，分離面(14)與鄰近于端側(cè)的用于輸送流體的導(dǎo)向唇(15)有間距。
7.如至少權(quán)利要求3至6之一的所述泵體件，其特征在于，分離面(14)鄰近于端側(cè)的區(qū)域與導(dǎo)向唇(15)平行地延伸。
8.如至少權(quán)利要求3-7所述的泵體件，其特征在于，分離面(14)從導(dǎo)向唇(15)延伸到相對(duì)側(cè)。
9.一種制造具有通道的輸送泵泵體件的成型模具，其特征在于，兩模具(12、13)的分別伸入通道并無切削成型的區(qū)域。
全文摘要
輸送泵的殼體(5)在成型模具(11)中通過伸入作為輸入通道的通道(9)的兩個(gè)模具件(12、13)制造，其模具件(12、13)呈規(guī)定角α相對(duì)于縱軸傾斜的分離面(14)彼此設(shè)置。制造時(shí)在分離面(14)形成的毛刺通過沖壓模具簡單地去除。
文檔編號(hào)B29C37/02GK1551822SQ02817449
公開日2004年12月1日 申請(qǐng)日期2002年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月6日
發(fā)明者J·戴希曼, J 戴希曼, K·梅澤爾, 蠖 , D·貝克, 嗄, S·博亨尼 申請(qǐng)人:西門子公司