專利名稱：以膠料供輪胎自我修護(hù)的方法及其產(chǎn)品的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種以膠料供輪胎自我修護(hù)的方法及其產(chǎn)品，其是涉及于汽車輪胎的技術(shù)領(lǐng)域，尤指汽車輪胎內(nèi)涂布本發(fā)明的自我修護(hù)膠，可以實(shí)時填補(bǔ)。
背景技術(shù)：
按汽車安裝的高速胎盡管在路面上突遇異物刺入，不致即使造成爆胎，惟，異物插入輪胎內(nèi)的當(dāng)時未必會為駕駛者發(fā)覺，因而造成內(nèi)部的壓力經(jīng)插入位置持續(xù)流失，終究消耗掉輪胎內(nèi)的空氣壓力而有消氣無法行駛的問題，如果路途短則異物插入輪胎使其消氣的階段，行駛者可了解而送至輪胎廠修護(hù)，惟路途長或是不注意者，恐須在路肩自行更換備用輪胎，更甚者恐因輪胎消氣，高速行駛不當(dāng)而不慎出現(xiàn)交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明者有鑒于此，因此研發(fā)出一種以膠料供輪胎自我修護(hù)的方法及其產(chǎn)品，來達(dá)到異物插入之時，由涂布于輪胎內(nèi)面的修護(hù)膠全部或局部披覆插入的異物，填補(bǔ)異物插入孔穴而有效防止輪胎內(nèi)的空氣壓力逐步流失，確保行駛的安全性，為其主要發(fā)明目的。
為了可達(dá)到前述的發(fā)明目的，本發(fā)明所運(yùn)用的技術(shù)手段是在于提供一種以膠料供輪胎自我修護(hù)的方法，其在輪胎內(nèi)部的內(nèi)緣面上，預(yù)先涂設(shè)一修護(hù)膠，該修護(hù)膠是為具有黏稠性，并具有涂布后不隨輪胎轉(zhuǎn)動而甩動的定形性的彈性可塑性材料，該修護(hù)膠可黏著刺入的異物，并異物取出時可填塞異物造成孔隙，修護(hù)輪胎。
本發(fā)明的技術(shù)手段之二在于提供一種可供輪胎自我修護(hù)的修護(hù)膠，該修護(hù)膠是為具彈性及可塑性的聚酯膠，該聚酯膠是由異氰酸酯預(yù)聚合物以及多元醇混合物組成，具濃度的黏稠性質(zhì)，其中，異氰酸酯預(yù)聚合物的粘度為1000～3000CPS/25℃，多元醇混合物的粘度為1000～5000CPS/25℃；并且前述多元醇混合物與異氰酸酯預(yù)聚合物的混合比例是界于1∶0.1至1∶0.4之間。
本發(fā)明的技術(shù)手段之三在于提供一種以膠料自我修護(hù)的輪胎，該輪胎于內(nèi)部的內(nèi)緣面上涂設(shè)有上述技術(shù)手段之二所述的修護(hù)膠。
本發(fā)明可以獲得的功效，主要是提供自我實(shí)時修護(hù)功能，當(dāng)異物插入輪胎，由修護(hù)膠的黏膠性披覆異物周側(cè)，阻止空氣由該周遭空隙流失，并且在異物拔除同時，修護(hù)膠隨其黏性延展，被異物夾帶進(jìn)而逐步填封異物退除輪胎孔穴途徑，提供自我修護(hù)、快速補(bǔ)胎的創(chuàng)新功效；而且本發(fā)明的修護(hù)膠，可穩(wěn)定承受溫度變化范圍大，安定性佳，確保涂布以及填封輪胎的效果可靠穩(wěn)實(shí)。


圖1是現(xiàn)有汽車側(cè)視平面圖。
圖2是輪胎涂布本發(fā)明修護(hù)膠的平面圖。
圖3是本發(fā)明用以說明異物刺入輪胎狀態(tài)剖面圖。
圖4是本發(fā)明用以說明異物拔除于輪胎動作(一)的剖面圖。
圖5是本發(fā)明用以說明異物拔除于輪胎動作(二)的剖面圖。
附圖中10--輪胎 12--內(nèi)緣面20--修護(hù)膠30--異物具體實(shí)施方式
本發(fā)明是一種以膠料供輪胎自我修護(hù)的方法及其產(chǎn)品，請參看圖1、2，本發(fā)明是在輪胎10的內(nèi)緣面12上涂布有修護(hù)膠20。
修護(hù)膠20是為彈性可塑性材料-聚酯膠PU GEL，聚酯膠進(jìn)一步由異氰酸酯預(yù)聚合物(POLYISOCYANATE PREPOLYMER)以及多元醇混合物(TOLYETHER BLENDING)組成，其物理特性表列如下

將前述二種組成，以多元醇混合物為100公克，則混合10至40公克的異氰酸酯預(yù)聚合物，以此比例來均勻混合即可，并且膠化后的修護(hù)膠20，其可承受-80至+80℃之間，而可在該溫度范圍維持物理特性的穩(wěn)定度，并且成品因此存在一黏性。
再進(jìn)一步說明，修護(hù)膠20涂布于輪胎10的方法，其先以清潔劑擦拭輪胎10的內(nèi)緣面12，藉以拭除油污，有效維持修護(hù)膠20與輪胎10的接觸面積，再將輪胎10置于離心機(jī)上，修護(hù)膠20涂設(shè)于輪胎10內(nèi)緣面12一處，激活離心機(jī)而使輪胎10運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速約300-2000RPM/MIN，運(yùn)轉(zhuǎn)約3-15分鐘，并且涂布與運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是在室溫25℃下進(jìn)行，讓修護(hù)膠20受到離心機(jī)驅(qū)動輪胎10旋轉(zhuǎn)，使修護(hù)膠20為離心力驅(qū)使而涂布在輪胎10內(nèi)部整道內(nèi)緣面12上，完成后由離心機(jī)取下輪胎10即完成，形成修護(hù)膠20涂布于內(nèi)緣面12約2-20mm的厚度。
因此均勻涂布的后，如圖3，當(dāng)諸如釘子的異物30不慎插入輪胎10時，內(nèi)緣面12涂布的修護(hù)膠20的膠質(zhì)黏性及其彈性會緊密地披覆異物30圓周側(cè)位置，用以填補(bǔ)因?yàn)楫愇?0插入輪胎10周側(cè)的孔隙，阻止輪胎10內(nèi)的空氣壓力逐步逸散與流失；復(fù)如圖4及圖5，當(dāng)拔除異物30時，則該修護(hù)膠20因?yàn)轲ぶ诋愇?0而隨的位移被夾帶拉動，使修護(hù)膠20隨著異物30拔除途徑，沿途填塞補(bǔ)滿異物30刺入輪胎10的孔隙、途徑，阻止輪胎10內(nèi)的空氣壓力流失，并且輪胎10內(nèi)的空氣壓力會對修護(hù)膠20產(chǎn)生壓迫，因此修護(hù)膠20填補(bǔ)異物30刺入的處可獲修補(bǔ)，提供自我修護(hù)的功能。
權(quán)利要求
1.一種以膠料供輪胎自我修護(hù)的方法，其特征在于，其在輪胎內(nèi)部的內(nèi)緣面上，涂設(shè)一層修護(hù)膠，該修護(hù)膠是為具有黏稠性且涂布后不隨輪胎轉(zhuǎn)動而甩動的定形彈性可塑性材料，該修護(hù)膠可黏著刺入輪胎內(nèi)部的異物，并于異物取出時可填塞由異物所造成的孔隙。
2.一種可供輪胎自我修護(hù)的修護(hù)膠，其特征在于，該修護(hù)膠是為具彈性及可塑性的聚酯膠PU GEL，該聚酯膠是由異氰酸酯預(yù)聚合物以及多元醇混合物組成，具濃度的黏稠性質(zhì)，其中，異氰酸酯預(yù)聚合物的粘度為1000～3000CPS/25℃，多元醇混合物的粘度為1000～5000CPS/25℃；并且前述多元醇混合物與異氰酸酯預(yù)聚合物的混合比例是界于1∶0.1至1∶0.4之間。
3.如權(quán)利要求第2項(xiàng)所述的可供輪胎自我修護(hù)的修護(hù)膠，其特征在于，其中，異氰酸酯預(yù)聚合物的密度是為1.2g/cm3，多元醇混合物的密度是為1.02g/cm3。
4.一種以膠料自我修護(hù)的輪胎，其特征在于，該輪胎于內(nèi)部的內(nèi)緣面上涂設(shè)有一層如權(quán)利要求第2項(xiàng)所述的修護(hù)膠。
5.如權(quán)利要求第4項(xiàng)所述的以膠料自我修護(hù)的輪胎，其特征在于，其中的修護(hù)膠厚度是界于2mm至20mm之間。
全文摘要
本發(fā)明是一種以膠料供輪胎自我修護(hù)的方法及其產(chǎn)品，修護(hù)膠是為彈性可塑性材料——聚酯膠PU GEL，聚酯膠是包含異氰酸酯預(yù)聚合物以及多元醇混合物，以一定比例混合反應(yīng)、硬化形成，用以涂布于輪胎內(nèi)緣面上，當(dāng)異物刺入輪胎便封閉輪胎空氣壓力流失的空隙，待拔除異物而隨之夾帶，填封異物刺入的孔穴，提供輪胎自我修護(hù)的功能。
文檔編號B29C73/16GK1569501SQ03146078
公開日2005年1月26日 申請日期2003年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月21日
發(fā)明者施文昌 申請人:蕭宗吉, 張鈴雪