專利名稱：塑膠斜彎圓形路軌的制作方法
涉及領(lǐng)域本發(fā)明專利涉及一種塑膠路軌，具體講涉及一種玩具車行使架圈道用的塑膠路軌。
背景技術(shù)：
目前，兒童玩具車以各種造型來(lái)吸引玩具市場(chǎng)，車型款式設(shè)計(jì)新穎，特別是用路軌來(lái)行走的玩具車，具有高速和不同弧度的旋轉(zhuǎn)圈道，而且造型獨(dú)特，更是受到廣大兒童的喜好，玩具制造廠商，都以建造圈道多，弧度大及多變化形狀的塑膠路軌來(lái)增加市場(chǎng)吸引力，但是，由于現(xiàn)有的塑膠擠壓機(jī)只能單一地生產(chǎn)直路軌或片斷彎路軌，要形成連續(xù)彎曲軌道時(shí)，都是采用截?cái)嘀甭奋壓推瑪鄰澛奋墸缓笥媚z水或接合配件接合成形，此路軌在使用時(shí)，車輪在行進(jìn)過程中每到接口處，正面沖擊接口形成的間隙，加之兩條路軌結(jié)合時(shí)形成的誤差，均或多或少因摩擦而令車輛減速，特別是在弧度較大的圈道時(shí)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致車體脫落離軌，又如它是直接采用壓彎直路軌來(lái)接合成形，整條軌道接觸點(diǎn)多，除影響整體外觀外，在組裝或拆卸時(shí)亦極不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的空白，而提供了一種改進(jìn)現(xiàn)有塑膠擠壓機(jī)模具來(lái)生產(chǎn)彎形塑膠路軌的裝置，使用這種塑膠路軌。改變了傳統(tǒng)的平頭接軌方式，它可以形成無(wú)接頭的塑膠軌道，而且由于生產(chǎn)出來(lái)的塑膠路軌本身具有彎曲的弧度，在架圈使用過程中，無(wú)需剪裁，即可卷曲成各種不同弧度、圈道多且連續(xù)無(wú)接頭的新型塑膠路軌。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的首先，從現(xiàn)有的塑膠擠壓機(jī)下放塑膠原料，優(yōu)先選用適當(dāng)比例之高密度聚乙烯(HDPE)加適當(dāng)比例之低密度聚乙烯(LDPE)，通過高溫?zé)崛鬯苣z原料形成膠液。原來(lái)生產(chǎn)塑膠直路軌的塑膠擠壓機(jī)是通過模頭出膠成型，經(jīng)冷處理的第二道模型冷卻塑膠路軌，通過牽引裝置，牽引成型的直路軌進(jìn)行裁截裝箱的生產(chǎn)過程。本發(fā)明專利與原來(lái)生產(chǎn)直路軌的區(qū)別在于它直接改變擠壓機(jī)從膠液出膠口到成形的三道模具及牽引輪、滾筒裝置，首先，是模頭的設(shè)計(jì)，它是膠液通過本發(fā)明裝置的第一道工序，原來(lái)生產(chǎn)直路軌的模頭是直底，本發(fā)明的模頭是設(shè)計(jì)成有一定斜度或直接在模頭的鑲合件形成斜度或直底，在整模安裝時(shí)使其形成的斜度與擋水模相對(duì)應(yīng)的同步設(shè)計(jì)，所述的擋水模為膠液通過本發(fā)明裝置的第二道工序，其擋水模進(jìn)膠口與模頭設(shè)計(jì)的斜度相對(duì)應(yīng)并且在同一直線上，膠體進(jìn)入擋水模后直接進(jìn)行冷處理，路軌膠體在未冷卻狀態(tài)下，直接進(jìn)入本發(fā)明裝置的第三道工序定型模，膠體在定型模內(nèi)成型后，通過牽引輪直接纏繞在滾筒上，本發(fā)明裝置的牽引輪，其設(shè)計(jì)與塑膠路軌的表面形成的凹槽相附襯。本發(fā)明所述的定型模，是在模體內(nèi)形成有一定斜度的坡體，其路軌在模具內(nèi)進(jìn)行定型。經(jīng)三道模具成型的塑膠路軌底部具有一定的斜度，整條路軌彎曲，形成連續(xù)弧度較大的圓圈。在使用時(shí)直接在支撐管上架圈道，方便快捷，外觀美觀大方。


圖1是本發(fā)明專利彎平路軌截面示意2是本發(fā)明專利彎平路軌主視3是本發(fā)明專利彎斜路軌截面示意4是本發(fā)明專利彎斜路軌主視5是本發(fā)明專利高腳彎平路軌截面示意6是本發(fā)明專利高腳彎平路軌主視7是本發(fā)明專利高腳彎斜路軌截面示意8是本發(fā)明專利高腳彎斜路軌主視圖
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明專利塑膠路軌具體實(shí)施示范例作進(jìn)一步闡述本發(fā)明專利可制作成各種規(guī)格、尺寸，具體實(shí)施示范例只是針對(duì)本發(fā)明的說明，并不能限制權(quán)利保護(hù)范圍。如圖1所示，整條塑膠路軌包括1軌邊、2軌底及軌底面部的膠槽3、軌道4組成，軌道4是由兩軌邊1、軌底2形成的凹槽構(gòu)成，本發(fā)明專利所述的斜彎圓形塑膠路軌，如圖3、圖4、圖7、圖8所示，其中斜的部份主要體現(xiàn)在軌道4的坡道上，反之，也可如圖1、圖2、圖5、圖6所示，軌道4為平直角度。彎圓形部份主要體現(xiàn)塑膠路軌在改變模具生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的效果。軌邊1可視具體情況制作各種造型來(lái)增強(qiáng)路軌實(shí)用性。在具體實(shí)施時(shí)，玩具車輛置于軌道4內(nèi)，車輪與軌底跑道接觸，由軌底面部的膠槽3與架圈道的支撐物體接合，用于固定塑膠路軌，玩具車經(jīng)驅(qū)動(dòng)后，慣性行使在塑膠路軌圈道上。由于本發(fā)明塑膠路軌在使用時(shí)，無(wú)須剪裁，既可架成任意弧度的圈道，大大降低路軌架圈道時(shí)間，節(jié)約了大量人力、物力，可長(zhǎng)期推廣生產(chǎn)。
權(quán)利要求
1.一種新型塑膠斜彎圓形路軌，其特征包括塑膠路軌底部跑道具有一定的斜度，整條路軌連續(xù)彎曲且可架置、拉伸任何弧度的圓圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑膠斜彎圓形路軌底部跑道，其特征是具有一定的的斜度或平直任何一種角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑膠彎圓形路軌，其特征是生產(chǎn)出來(lái)的塑膠路軌本身就具有彎曲的弧度，且連續(xù)無(wú)任何接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑膠斜彎圓形路軌，其軌邊的特征可制作成各種造型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌邊，其特征是兩軌邊與塑膠路軌底部跑道形成斜度或平直任何一種角度相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑膠斜彎圓形路軌，其路軌底面部設(shè)有膠槽，其特征是可在架圈道使用時(shí)，利用膠槽與支撐架固緊塑膠路軌。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑膠斜彎圓形路軌，其路軌跑道的特征是由軌底及軌邊形成的凹槽組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路軌跑道，其特征是玩具車輛利用慣性原理在軌道凹槽上行駛，車輪與塑膠路軌底部跑道形成斜度或平直角度接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑膠斜彎圓形路軌，其生產(chǎn)過程特征是改進(jìn)塑膠擠壓機(jī)的模頭、檔水模、定型模的結(jié)構(gòu)裝置。
全文摘要
本發(fā)明專利公開了一種玩具車行使架圈道用的塑膠路軌。主要是改進(jìn)現(xiàn)有塑膠擠壓機(jī)模具來(lái)生產(chǎn)彎形塑膠路軌的裝置，使用這種塑膠路軌。改變了傳統(tǒng)的平頭接軌方式，它可以形成無(wú)接頭的塑膠軌道，而且由于生產(chǎn)出來(lái)的塑膠路軌本身具有彎曲的弧度，在架圈使用過程中，無(wú)需剪裁，即可卷曲成各種不同弧度、圈道多且連續(xù)無(wú)接頭的新型塑膠路軌。
文檔編號(hào)B29C47/12GK1565692SQ03145600
公開日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2003年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月9日
發(fā)明者吳寶安 申請(qǐng)人:美泰玩具技術(shù)咨詢(深圳)有限公司