專利名稱：輪胎胎面加硫模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
作為輪胎加硫用模具，從前眾所周知的有對周向分割形式的 模具，在這樣的模具中，為了使被封入在模具與生輪胎之間的空氣等氣 體在輪胎加硫過程中被排出到模具的外部，設(shè)置了與該模具的內(nèi)外連通 的多個被稱為排氣孔的排氣用的小孔。但是，上述排氣孔，需要在模具 中形成多個排氣孔的工序，另外，存在著飛邊(spue)被切斷而殘留在 排氣孔內(nèi)的情況。因此，有人提出了能容易且迅速地進(jìn)行模具的清洗和組裝的 輪胎加硫用模具的方案(專利文獻(xiàn)2)。
專利文獻(xiàn)1:日本特開平5-200753號7>才艮 專利文獻(xiàn)2:日本特開平7-314459號公報

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明所要解決的課題針對這樣的問題，本發(fā)明的目的是提供一種能夠容易、迅速 地進(jìn)行清洗模具后的模具組裝，且能夠可靠地防止多個分割片件的誤裝 的輪胎胎面加碗^莫具。
為了解決問題的手段圖5是例示凸部8和與其對應(yīng)的凹部9的i殳定位置的圖，在 分割成8片的片件P1 P8的接觸面上，在完全不同的位置上設(shè)置凸部8 和與其對應(yīng)的凹部9。即，在片件P1 P2之間、在8a和9a處，在P2 ~ P3之間、在8b和9b處，在P3 P4之間、在8c和9c處，在P4 P5 之間、在8d和9d處，在P5 P6之間、在8a、 8b和9a、 9b處，在P6 ~ P7之間、在8a、 8c和9a、 9c處，在P7 P8之間、在8a、 8d和9a、 9d 處，分別設(shè)置凸部8和凹部9，在組裝模具時，凸部8被插入到凹部9 內(nèi)。[0028由此，在凸部8和凹部9不對應(yīng)的片件6之間是不可能進(jìn)行 組合的，能夠消除疏忽失誤。[0029進(jìn)而，在片件的分割數(shù)變多的情況下，給出表l所示那樣的設(shè)定例子。在表1中，雖然表示分割成15片的情況，但片件的分割數(shù)是 不被限定于此的，而是可以與片件的分割數(shù)相應(yīng)地改變凹凸部的設(shè)定數(shù) 和設(shè)定位置進(jìn)行對應(yīng)。另外，在本發(fā)明中，如圖3、 4所示，被配置排列在扇形模3 內(nèi)的多個片件6，可以在與被組裝進(jìn)去的殼體5之間的滑動接觸面上設(shè)置 突出的凸部10，將該凸部10卡合并滑動的周向槽11設(shè)置在殼體5的內(nèi) 周面上。[0037在此情況下，凸部10和與其卡合的滑動槽11只要是在片件 6和殼體5的內(nèi)面的接觸面上，其設(shè)定位置和設(shè)定數(shù)量就不被限定，由于 凸部IO和滑動槽11的設(shè)定是在每個扇形模3上都不相同的方式進(jìn)行的， 所以，被配置排列在構(gòu)成多個扇形模3的各殼體5中的多個片件6，若凸 部10和滑動槽11不一致，則不能組裝，能夠可靠地防止扇形才莫3的誤 裝。[0038設(shè)置在上述片件6上的凸部10，只要在多個片件6中僅在1 個片件6上設(shè)置即可，通過同時實施上述片件6的誤裝防止方法，能夠 防止扇形模的3的誤裝。當(dāng)然，也可以在全部片件6上都設(shè)置凸部10。[0039在圖6中，表示在片件6的兩肩部接觸面上設(shè)置了 7個部位 的凸部10a 10g，在殼體5的內(nèi)周面上設(shè)置了 7個部位的滑動槽lla~ llg的例子，可以通過如下方式來實施，即，可以從片件6的接觸面的7 個部位的設(shè)定位置10a~ 10g中任意地進(jìn)行位置選擇，設(shè)置與其對應(yīng)的滑 動槽11,且將上述凸部10的設(shè)定位置以在每個扇形模3上都不相同的方 式進(jìn)行設(shè)定。[0040本發(fā)明的輪胎胎面加硫模具，除了乘用車用輪胎、貨車及公共汽 車用的大型輪胎之外，還可以用于農(nóng)耕用、產(chǎn)業(yè)車輛用、建筑車輛用等 各種充氣輪胎的加硫成形。
權(quán)利要求
1.一種輪胎胎面加硫模具，由多個扇形模構(gòu)成，用于成形輪胎的胎面部，上述多個扇形模具有被配置排列在殼體的內(nèi)周面上、沿成形輪胎的胎面圖案的周向被分割了的多個片件，其特征是在上述扇形模內(nèi)相互鄰接的片件中，在一方片件的接觸面上具有突出的凸部，在另一方片件的接觸面上具有與上述凸部對應(yīng)的凹部，上述凸部和凹部的設(shè)定位置在上述扇形模內(nèi)鄰接的每個片件上都不相同。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所記載的輪胎胎面加硫模具，其特征是 上述凸部由突出地設(shè)置在上述接觸面上的至少i個銷構(gòu)成，上述凹部由插入上述銷的銷孔構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所記載的輪胎胎面加硫模具，其特征是 被配置排列在上述扇形模內(nèi)的多個片件，在與上述殼體之間的滑動接觸面上具有突出的至少1個凸部，將該凸部卡合滑動的周向槽設(shè)置在 上述殼體內(nèi)周面上，上述凸部和滑動槽的設(shè)定位置在每個上述扇形模上 都不相同。
全文摘要
一種能可靠地防止分割片件的誤裝的輪胎胎面加硫模具。輪胎胎面加硫模具(1)由多個扇形模(3)構(gòu)成，用于成形輪胎的胎面部。上述多個扇形模(3)具有被配置排列在殼體(5)的內(nèi)周面上、沿成形輪胎的胎面圖案的周向被分割了的多個片件(6)。在此輪胎胎面加硫模具(1)中，在上述扇形模(3)內(nèi)相互鄰接的片件(6)中，在一方的片件(6)的接觸面上具有突出的凸部(8)，在另一方的片件(6)的接觸面上具有與上述凸部(8)對應(yīng)的凹部(9)，上述凸部(8)和凹部(9)的設(shè)定位置在上述扇形模(3)中在每個鄰接的片件(6)上都不相同。
文檔編號B29C35/02GK101314249SQ20081009952
公開日2008年12月3日 申請日期2008年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
發(fā)明者兵頭昌樹 申請人:東洋橡膠工業(yè)株式會社