專利名稱：用于制造包括輻射式唇部的輪胎的可拆卸剛性芯部的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎制造。更特別地，本發(fā)明與組件有關(guān)，其中基本為剛性的芯部用作
用于制造輪胎的支撐件，并且該芯部用作模制所述輪胎的內(nèi)腔表面的裝置。因此，所述芯部 的形狀與所述輪胎的內(nèi)腔的形狀相匹配，該芯部基本上為環(huán)形。
背景技術(shù)：
公布文獻(xiàn)EP 1 075 928描述了一種類型的剛性芯部，本發(fā)明涉及這種類型的剛 性芯部，該芯部在輪胎制造中從始至終作為未完成的輪胎的支撐件。該芯部由多個部件組 成，該多個部件相互獨(dú)立，從而所述芯部能夠從輪胎的內(nèi)部通過在胎圈之間可獲得的空間 分段地取出。接著，該芯部被重新放回到一起，以作為用于隨后制造另一輪胎的支撐件。使 用一種裝置，以使得部件在輪胎的制造過程中組裝在一起。另外，更早的公布文獻(xiàn)還描述 了相同類型的芯部，例如公布文獻(xiàn)US 1392347和US 1 328 676，或更近的公布文獻(xiàn)EP 242 840。 這樣的芯部必須承受組裝和拆卸的多個循環(huán)，并且必須非常結(jié)實(shí)以保證高水平的 幾何特性，并且縱使它經(jīng)受多個循環(huán)，還在延長的時間周期中保持這些特性。此外，當(dāng)用作 模制輪胎內(nèi)部部件的裝置時，該芯部必須承受大的壓縮力。因此，它的機(jī)械結(jié)構(gòu)適合于這 種用途，這特別地將其與傳統(tǒng)的支撐件區(qū)別開來，該傳統(tǒng)支撐件用于例如在公布文獻(xiàn)US 3 932 256中所描述的輪胎制造。 概括而言，芯部包括多個圓周地相鄰的部件，它們通過它們的橫向面相互接觸而
并排設(shè)置。至少一個部件的橫向面遠(yuǎn)離所述芯部而集中，以允許通過向內(nèi)部徑向地移除該
部件而拆卸所述芯部。實(shí)際上，芯部包括兩種部件發(fā)散的部件，它們的橫向面從所述芯部
徑向地向外發(fā)散，以及所謂的相反的部件，它們的橫向面從所述芯部向外集中。 —旦被組裝，所述芯部的外表面構(gòu)成接收表面，該接收表面的形狀基本上是環(huán)形，
成形的橡膠產(chǎn)物堆積在該接收表面上，以形成未完成的輪胎。 已知的情況還有以帶子的形式堆積這些橡膠產(chǎn)物，所述帶子以螺旋方式圓周地 纏繞制造模具(manufacturing form)。以已知的方式，所述帶子的橫向輪廓和螺旋的螺距 限定產(chǎn)物的橫截面，希望該產(chǎn)物堆積在未完成的輪胎的精確位置處。 因此，作為一般規(guī)則，堆積在制造模具上的第一產(chǎn)物限定輪胎的內(nèi)表面。它通過纏 繞鄰接的帶子而形成，該帶子由這樣的材料制成該材料一旦完全硫化，就實(shí)質(zhì)上是不透氣 的。 通過一個裝置來進(jìn)行纏繞橡膠的內(nèi)部帶子的應(yīng)用，該裝置能夠或者例如使用管嘴 直接將帶子供給到制造模具的表面上，或者從擠出站(extrusion station)供給帶子，從而 這些帶子在仍然是熱的時并且在進(jìn)行隨后的冷卻階段之前被堆積。因此，該產(chǎn)物比更冷且 更硬的產(chǎn)物對于變形更加敏感。在這兩種情況下，所述帶子，或者通過擠出管嘴，或者通過 諸如輪子的應(yīng)用裝置，直接堆積在接收制造模具的表面上。 無論使用哪種裝置，已經(jīng)觀察到的是，堆積在制造模具上的第一帶子有時不可預(yù)料地斷裂，該第一帶子也就是直接與制造模具接觸的帶子。帶子的這些隨機(jī)發(fā)生的斷裂是 破壞性的，因?yàn)樗鼈兇驍嗔死p繞循環(huán)，并且在重新配置站(station)時造成極大的時間損 失，尤其是當(dāng)應(yīng)用循環(huán)由自動裝置控制時。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是大大地減少制造事故的頻率。 已經(jīng)觀察到的是，這些帶子斷裂通常發(fā)生在制造模具的兩個部分之間的聯(lián)接處。
更近距離的檢查顯示，當(dāng)該斷裂發(fā)生時，在這個特別的區(qū)域，兩個制造模具部件在徑向方向
上不是彼此齊平的。這通過組裝和拆卸的恒定循環(huán)以及局部的磨損斑(wear patches)來 解釋，該磨損斑在這些部件的橫向面上以及在部件至輪輞的鎖定裝置上產(chǎn)生的。為了消除 這種現(xiàn)象，因此需要進(jìn)行時間長且昂貴的一系列維護(hù)和調(diào)整操作，旨在保證一旦被組裝，制 造模具的外表面在部件之間的聯(lián)接處不再具有徑向的錯位。 隨著制造模具的老化，這些調(diào)整操作會變得越來越頻繁，并且不總是能夠完全消 除這種現(xiàn)象，在組裝制造模具時，該現(xiàn)象甚至能夠在被認(rèn)為是"正確"的一系列組裝操作過 程中以非常規(guī)的方式發(fā)生。 根據(jù)本發(fā)明表明通過保證部件的橫向面和接收表面交叉形成的邊緣沿它的全部 或者部分長度具有微小半徑，在將第一產(chǎn)物應(yīng)用至制造模具時，能夠大大減少這些錯位的 影響。實(shí)際上，已經(jīng)確定所述半徑的值必須在0. 8至1. 5mm之間，優(yōu)選地大約等于lmm。
更一般而言，通過本發(fā)明解決的技術(shù)問題提出了用于接收第一層的全部裝置的一 致的方式，該第一層通過將橡膠材料的帶子纏繞到它的上面而形成。這些裝置由多個圓周 相鄰的部件的組件組成，這些部件彼此接觸而并排設(shè)置，通過它們的橫向面彼此抵靠。作為 一般規(guī)則， 一旦被組裝，這些部件就限定一個接收表面，該接收表面的形狀是圓環(huán)面。然而， 在不偏離本發(fā)明的精神的范圍內(nèi)，這些部件還可以是圓柱形。


下面的描述基于本發(fā)明的常規(guī)實(shí)現(xiàn)，也就是環(huán)形，并且參考圖l和圖2，其中 圖1是在垂直于芯部軸線的平面內(nèi)芯部的視圖， 圖2是通過兩個橫向面形成的聯(lián)接處的接收表面的特寫。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了在垂直于芯部的旋轉(zhuǎn)軸線的平面內(nèi)芯部N的視圖。所述芯部具有多個 部件10，部件10分為發(fā)散的部件10d和相反的部件10i。發(fā)散的部件10d的橫向面，類似 于110d和llld，從所述芯部向外發(fā)散。相反的部件10i的橫向面，類似于110i和llli，從
芯部N向外集中。 當(dāng)所述芯部被組裝時，發(fā)散的部件10d的橫向面llOd完全抵靠相反的部件10i的 橫向面llli安裝，發(fā)散的部件lOd的橫向面110d抵靠相反的部件10i的橫向面llli而并 列設(shè)置。 鎖定裝置11安裝在多個部件10的每一個上，并且使所述部件固定至輪輞20，以這 樣的方式將所述部件10在整個輪胎的建造階段中保持在合適的位置。芯部的外表面形成接收表面S，在纏繞工藝中產(chǎn)物將直接堆積在該接受表面S上，該產(chǎn)物將被組裝以形成未完 成的輪胎。 圖2是芯部N的一部分在垂直于它的旋轉(zhuǎn)軸線0的平面內(nèi)的視圖。 當(dāng)接收表面S相對于擠出裝置E移動時，擠出裝置E將橡膠材料的帶子B直接堆
積在芯部N的表面S上。所述帶子由不透氣的橡膠材料形成，并且厚度在0.5mm至lmm之
間。擠出溫度在65t:至95t:之間。應(yīng)用裝置A用于使帶子貼合芯部N的表面S。 在圖2中可以觀察到發(fā)散的部件10d和相反的部件10i之間的徑向錯位d。當(dāng)該
錯位變得太大時，會觀察到上述的帶子斷裂的現(xiàn)象。實(shí)際上，該錯位能夠在O. 1mm至2mm之
間，而不影響最終產(chǎn)物的性能。 根據(jù)本發(fā)明，為了避免這個問題，對于部分10d，橫向面110i和111 i與接收表面S 交叉形成的邊緣具有半徑r。類似地，對于部分10i，表面S和橫向面llld之間的連接半徑 或者表面S和橫向面110d之間的連接半徑也等于r。 這個連接半徑在0. 8mm至1. 5mm之間，優(yōu)選地大約等于lmm。接觸半徑必須足夠大 以減少邊緣的切割效應(yīng)(cutting effect)，該邊緣由接收表面和橫向面交叉形成，但是保 持在密封限度范圍內(nèi)，從而不會產(chǎn)生相關(guān)的問題，例如在輪胎的內(nèi)表面上形成不希望的缺□。 能夠沿所述橫向面和所述接收表面交叉限定的邊緣的全部或者一部分形成半徑。 實(shí)際上，所述半徑在下部區(qū)域的上方10mm處斷開，該下部區(qū)域?qū)?yīng)于帶子的應(yīng)用區(qū)域，該 應(yīng)用區(qū)域徑向地最靠近所述接收表面的旋轉(zhuǎn)軸線的中心。 在決定連接半徑r時，應(yīng)考慮觀察到的平均錯位d的幅度。這個錯位越大，半徑r 越大。然而，這里還應(yīng)注意過大的錯位d，實(shí)際上大于2mm，能夠在最終輪胎的建造過程中引 起模具的其它的異常現(xiàn)象。那么，為了再將這個錯位保持在可接受的誤差范圍內(nèi)，將芯部的 部分相對于彼此而進(jìn)行調(diào)整是必要。 因此本發(fā)明提出的解決方案使得能夠在橡膠的應(yīng)用過程中避免帶子斷裂，該橡膠 在輪胎的內(nèi)表面形成，還允許形成接收表面的多個部分之間存在微小的徑向錯位。
權(quán)利要求
一種芯部(N)，包括多個部件(10，10d，10i)，該芯部N至少部分地限定制造模具，該制造模具的接收表面(S)設(shè)計(jì)為通過纏繞直接接收成形的元件(B)，該接收表面(S)基本上為環(huán)形，該元件(B)為鄰接的帶子的形式，該帶子形成輪胎的內(nèi)表面，每一個所述部件具有橫向面(110d，111d，110i，111i)，所述部件圓周地相鄰并且通過它們的橫向面相互擠靠而并排設(shè)置，所述芯部的特征在于，沿著邊緣的全部或者部分長度，一個部件(10d，10i)的橫向面和接收表面(S)之間的連接半徑(r)在0.8mm至1.5mm之間，該邊緣由這兩個表面交叉形成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的芯部，其中所述連接半徑(r)等于lmm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的芯部，其中至少一個部件(10i)的所述橫向面(llOi， llli)從所述芯部徑向地向外集中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3的任一項(xiàng)所述的芯部，設(shè)計(jì)為用于模制所述輪胎的內(nèi)表面的裝置。
全文摘要
一種芯部(N)，包括多個部件(10，10d，10i)，該芯部(N)至少部分地限定制造模具，該制造模具的大致為環(huán)形的接收表面(S)用于通過纏繞直接接收元件(B)，該元件(B)為鄰接的帶子的形式并且形成輪胎的內(nèi)表面，每一個所述部件具有橫向面(110d，111d，110i，111i)，所述部件圓周地相鄰并且通過它們的橫向面相互擠靠而并排設(shè)置，其中，沿著邊緣的全部或者部分長度，部件(10d，10i)的橫向面和接收表面(S)之間的連接半徑(r)在0.8mm至1.5mm之間，該邊緣由這兩個表面交叉形成。
文檔編號B29D30/24GK101795855SQ200880105331
公開日2010年8月4日 申請日期2008年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月6日
發(fā)明者C-M·多斯桑托斯, S·博格朗 申請人:米其林技術(shù)公司;米其林研究和技術(shù)股份有限公司