專(zhuān)利名稱(chēng)：新型接口焊接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型接口焊接結(jié)構(gòu)，主要應(yīng)用于非PVC軟袋接口焊接，屬于非PVC軟袋大輸液生產(chǎn)線(xiàn)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市場(chǎng)普遍應(yīng)用的非PVC膜全自動(dòng)制袋灌封機(jī)各機(jī)型中，接口焊接工位處通常采用上模具運(yùn)動(dòng)，下模具靜止的焊接方式。在焊接工作過(guò)程中，下模具固定的位置為正常工作位置。這樣的焊接方式有以下兩個(gè)缺點(diǎn)1、非PVC軟袋在由前一工位向該工位轉(zhuǎn)移過(guò)程中，非PVC軟袋的邊緣時(shí)常容易碰到靜止的下模具組件造成袋子卷邊，從而產(chǎn)生大量廢袋；2、以往接口焊接工位的隔熱是在氣缸連接板與模具連接板之間添加聚四氟乙烯塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的，隔熱效果不佳，當(dāng)機(jī)器經(jīng)過(guò)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后隔熱功能不復(fù)存在，同時(shí)隔熱板作為模具的安裝基準(zhǔn)，當(dāng)隔熱板受熱變形后，模具位置發(fā)生變化，影響接口焊接質(zhì)量，也會(huì)產(chǎn)生大量廢袋。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種焊接上下模具同時(shí)運(yùn)動(dòng)的新型焊接結(jié)構(gòu)，采用新型冷卻隔熱方式，且結(jié)構(gòu)精巧，運(yùn)行穩(wěn)定，能夠有效的防止運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中膜卷邊現(xiàn)象的發(fā)生。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是即一種新型接口焊接結(jié)構(gòu)，其技術(shù)要點(diǎn)在于上焊接組件中的模具位于上焊接組件的最下部，模具的上部固定聯(lián)接模具連接板，模具連接板上部通過(guò)支撐塊與氣缸連接板連接，氣缸與氣缸連接板之間通過(guò)冷卻板連接，氣缸上方設(shè)置限位條，限位拉桿連接限位條和氣缸連接板；下焊接組件位于上焊接組件的下方，下焊接組件和上焊接組件結(jié)構(gòu)相同并關(guān)于水平面對(duì)稱(chēng)。所述的模具連接板上設(shè)置調(diào)整塊，調(diào)整塊上部設(shè)置調(diào)整板，調(diào)整板與氣缸連接板連接。所述的冷卻板中設(shè)置循環(huán)冷卻水腔室，工作時(shí)通有循環(huán)冷卻水。所述的氣缸與限位條之間設(shè)置限位圈。上述描述的是本實(shí)用新型一個(gè)單元的結(jié)構(gòu)及工作狀態(tài)情況，可以每次焊接1個(gè)袋子接口，本實(shí)用新型可以設(shè)置多個(gè)這樣的單元，同時(shí)焊接多個(gè)袋子。設(shè)置多個(gè)單元時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際情況，每幾個(gè)單元可以設(shè)置公用的調(diào)整塊、調(diào)整板和限位拉桿，這樣提高了工作效率節(jié)約了成本。本實(shí)用新型進(jìn)行焊接時(shí)，上下模具同時(shí)運(yùn)動(dòng)，采用新型的冷卻隔熱方式，且結(jié)構(gòu)精巧，運(yùn)行穩(wěn)定，能夠有效的防止運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中膜卷邊現(xiàn)象的發(fā)生，更加方便快捷的對(duì)焊接模具進(jìn)行安裝調(diào)整，焊接時(shí)氣缸的行程限位采用限位拉桿方式。[0013]本實(shí)用新型在傳送帶帶動(dòng)接口由前一工位向該工位轉(zhuǎn)移時(shí)，下氣缸復(fù)位帶動(dòng)下模具下移，有效空出很大的空間，保證接口和軟袋的邊緣不受到下模具的干涉，從而減少袋子卷邊概率，減少?gòu)U袋產(chǎn)生。工作原理及過(guò)程動(dòng)作方式上焊接組件中的氣缸動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)模具一同動(dòng)作；下焊接組件動(dòng)作方式同上焊接組件。氣缸零行程狀態(tài)時(shí)，此時(shí)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，將需要焊接的非PVC袋輸送至焊接位置，因?yàn)樯舷履＞咄耆珠_(kāi)，軟袋傳送過(guò)程中無(wú)任何可能的干涉，能夠有效的防止卷邊，減少出現(xiàn)廢袋概率。非PVC袋輸送到位之后，上下氣缸充氣動(dòng)作達(dá)到焊接狀態(tài)，維持短暫時(shí)間進(jìn)行焊接，焊接完畢氣缸帶動(dòng)焊接模具復(fù)位，等待傳送帶將下一組非PVC袋傳送至圖示位置，如此重復(fù)進(jìn)行接口焊接。隔熱方式冷卻板中通有循環(huán)冷卻水，在焊接過(guò)程中，能夠有效地減少熱量從氣缸連接板傳遞到氣缸中，起到保護(hù)氣缸的作用，此種隔熱方式能快速帶走熱量，隔熱效果頗佳。下焊接組件隔熱方式與上焊接組件相同。調(diào)整方式調(diào)試階段可以通過(guò)對(duì)氣缸連接板進(jìn)行前后左右方向的調(diào)整，通過(guò)調(diào)整塊連接的調(diào)整板即可調(diào)整模具位置，調(diào)整到位后，將調(diào)整螺栓A和調(diào)整螺栓B上緊，使得模具更加穩(wěn)固，不會(huì)出現(xiàn)位置的偏移。這種方式的固定有利于模具位置的調(diào)整和調(diào)整效果的保持，有利于接口焊接質(zhì)量的大幅提高。下焊接組件調(diào)整方式與上焊接組件相同。限位方式當(dāng)模具達(dá)到指定焊接位置時(shí)，限位條與限位圈接觸，阻止氣缸運(yùn)動(dòng)，使得模具停在指定位置。此種限位方式穩(wěn)固可靠，易安裝，變形小，有利于接口焊接質(zhì)量的提高。下焊接組件限位方式與上焊接組件相同。本實(shí)用新型所具有的有益效果是本實(shí)用新型采用新的模具安裝、調(diào)整結(jié)構(gòu)，能夠非?？旖莸貙?duì)接口焊接模具前后、 左右位置進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)采用通冷卻水的剛性冷卻板不僅有利于改善冷卻效果，更重要的是有利于模具調(diào)整效果的保持，減少了模具調(diào)整的難度和次數(shù)，減少了大量廢袋的產(chǎn)生。

圖1為本實(shí)用新型主視圖。圖2為圖1的左側(cè)視圖。圖3為本實(shí)用新型焊接工作狀態(tài)示意圖。圖中1、限位條；2、氣缸；3、冷卻板；4、氣缸連接板；5、調(diào)整塊；6、模具；7、限位圈；8、限位拉桿；9、調(diào)整板；10、模具連接板；11、支撐塊；12、調(diào)整墊板；13、調(diào)整螺栓A ;14、 調(diào)整螺栓B ;15、非PVC軟袋口管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述本實(shí)施例設(shè)置四個(gè)工作單元，每?jī)蓚€(gè)單元設(shè)置公用的調(diào)整塊、調(diào)整板和限位拉桿， 每次焊接4個(gè)袋子接口。如圖1，圖2所示本新型接口焊接結(jié)構(gòu)，其技術(shù)要點(diǎn)在于由上焊接組件和下焊接組件組成，上焊接組件中的模具6位于上焊接組件的最下部，模具6的上部固定連接模具連接板10下部，模具連接板10上部通過(guò)支撐塊11與氣缸連接板4連接，氣缸2與氣缸連接板4之間通過(guò)冷卻板3連接，氣缸2上方設(shè)置限位條1，限位拉桿8連接限位條1和氣缸連接板4;下焊接組件位于上焊接組件的下方，下焊接組件和上焊接組件結(jié)構(gòu)相同并關(guān)于水平面對(duì)稱(chēng)。所述的模具連接板10上設(shè)置調(diào)整塊5，調(diào)整塊5上部設(shè)置調(diào)整板9，調(diào)整板9與氣缸連接板4連接。所述的冷卻板3中設(shè)置有循環(huán)冷卻水腔室，工作時(shí)通有循環(huán)冷卻水。所述的氣缸2與限位條1之間設(shè)置限位圈7。工作原理及過(guò)程如圖1，圖2，圖3所示動(dòng)作方式上焊接組件中的氣缸動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)模具一同動(dòng)作；下焊接組件動(dòng)作方式同上焊接組件。如圖1所示位置為氣缸零行程狀態(tài)，此時(shí)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)，將需要焊接的非PVC 袋輸送至圖示位置，因?yàn)樯舷履＞咄耆珠_(kāi)，軟袋傳送過(guò)程中無(wú)任何可能的干涉，能夠有效的防止卷邊，減少出現(xiàn)廢袋概率。非PVC袋輸送到位之后，上下氣缸充氣動(dòng)作達(dá)到圖3所示狀態(tài)，維持短暫時(shí)間進(jìn)行焊接，焊接完畢氣缸帶動(dòng)焊接模具復(fù)位，等待傳送帶將下一組非 PVC袋傳送至圖示位置，如此重復(fù)進(jìn)行接口焊接。隔熱方式冷卻板3中通有循環(huán)冷卻水，在焊接過(guò)程中，能夠有效地減少熱量從氣缸連接板4傳遞到氣缸2中，起到保護(hù)氣缸的作用，此種隔熱方式能快速帶走熱量，隔熱效果頗佳。下焊接組件隔熱方式與上焊接組件相同。調(diào)整方式調(diào)試階段可以通過(guò)對(duì)氣缸連接板4進(jìn)行前后左右方向的調(diào)整，通過(guò)調(diào)整塊5連接的調(diào)整板9即可調(diào)整模具位置，調(diào)整到位后，將調(diào)整螺栓A13和調(diào)整螺栓B14上緊，使得模具更加穩(wěn)固，不會(huì)出現(xiàn)位置的偏移。這種方式的固定有利于模具位置的調(diào)整和調(diào)整效果的保持，有利于接口焊接質(zhì)量的大幅提高。下焊接組件調(diào)整方式與上焊接組件相同。限位方式如圖3所示，當(dāng)模具6達(dá)到指定焊接位置時(shí)，限位條1與限位圈7接觸， 阻止氣缸運(yùn)動(dòng)，使得模具6停在指定位置。此種限位方式穩(wěn)固可靠，易安裝，變形小，有利于接口焊接質(zhì)量的提高。下焊接組件限位方式與上焊接組件相同。本實(shí)用新型采用新的模具安裝、調(diào)整結(jié)構(gòu)，能夠非?？旖莸貙?duì)接口焊接模具前后、 左右位置進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)采用通冷卻水的剛性冷卻板不僅有利于改善冷卻效果，更重要的是有利于模具調(diào)整效果的保持，減少了模具調(diào)整的難度和次數(shù)，減少了大量廢袋的產(chǎn)生。
權(quán)利要求1.一種新型接口焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于包括上焊接組件和下焊接組件，上焊接組件中的模具位于上焊接組件的最下部，模具的上部固定聯(lián)接模具連接板，模具連接板上部通過(guò)支撐塊與氣缸連接板連接，氣缸與氣缸連接板之間通過(guò)冷卻板連接，氣缸上方設(shè)置限位條， 限位拉桿連接限位條和氣缸連接板；下焊接組件位于上焊接組件的下方，下焊接組件和上焊接組件結(jié)構(gòu)相同并關(guān)于水平面對(duì)稱(chēng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型接口焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的模具連接板上設(shè)置調(diào)整塊，調(diào)整塊上部設(shè)置調(diào)整板，調(diào)整板與氣缸連接板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型接口焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的冷卻板中設(shè)置循環(huán)冷卻水腔室。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型接口焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的氣缸與限位條之間設(shè)置限位圈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型接口焊接結(jié)構(gòu)，屬于非PVC軟袋大輸液生產(chǎn)線(xiàn)領(lǐng)域，其技術(shù)要點(diǎn)在于包括上焊接組件和下焊接組件，上焊接組件中的模具位于上焊接組件的最下部，模具的上部固定聯(lián)接模具連接板，模具連接板上部通過(guò)支撐塊與氣缸連接板連接，氣缸與氣缸連接板之間通過(guò)冷卻板連接，氣缸上方設(shè)置限位條，限位拉桿連接限位條和氣缸連接板；下焊接組件位于上焊接組件的下方，下焊接組件和上焊接組件結(jié)構(gòu)相同并關(guān)于水平面對(duì)稱(chēng)，本實(shí)用新型提供一種焊接上下模具同時(shí)運(yùn)動(dòng)的新型焊接結(jié)構(gòu)，采用新型冷卻隔熱方式，且結(jié)構(gòu)精巧，運(yùn)行穩(wěn)定，能夠有效的防止運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中膜卷邊現(xiàn)象的發(fā)生，減少了大量廢袋的產(chǎn)生。
文檔編號(hào)B29C65/02GK202088467SQ20112017226
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者潘輝, 王延強(qiáng), 王樹(shù)新 申請(qǐng)人:山東新華醫(yī)療器械股份有限公司