專利名稱：一種補(bǔ)液罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于修補(bǔ)汽車輪胎的補(bǔ)液罐。
背景技術(shù)：
當(dāng)汽車輪胎有破損而又需要大氣的時候，需要用到補(bǔ)液罐。使用時，將補(bǔ)液罐分別連接汽車輪胎與打氣泵，在補(bǔ)液罐內(nèi)有補(bǔ)胎液，用打氣泵將補(bǔ)液罐的補(bǔ)胎液輸送到汽車輪胎內(nèi)，使汽車輪胎的破損處被密封住，這時汽車輪胎便可以承載氣體，使得交通工具能夠正常使用。但是，目前的補(bǔ)液罐大多比較簡陋，補(bǔ)胎液容易回流并在使用時補(bǔ)胎液罐易爆裂， 不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種安全的補(bǔ)胎設(shè)備，在使用時補(bǔ)胎罐不易爆裂。為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種補(bǔ)液罐，包括罐體，在罐體上設(shè)有接頭座下蓋及接頭座上蓋，在接頭座下蓋內(nèi)設(shè)有軸套組件，管子的一端設(shè)于罐體內(nèi)底部，另一端穿過軸套組件與接頭座上蓋相連，接頭座上蓋的一端通過包紗管組件連接輪胎，另一端管路連接打氣泵，其特征在于在管子與接頭座上蓋的連接處內(nèi)設(shè)有止逆閥橡膠，自動泄壓裝置通過自動泄壓閥蓋設(shè)于接頭座上蓋內(nèi)，在與打氣泵相連的管路內(nèi)設(shè)有至少一個氣門芯。本實用新型增加了止逆閥橡膠，增了自動泄壓裝置，保護(hù)補(bǔ)液罐不會由于壓力過高而發(fā)生爆裂。

圖1為本實用新型提供的一種補(bǔ)液罐的爆炸圖。
具體實施方式
為使本實用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。如圖1所示，為本實用新型提供的一種補(bǔ)液罐，包括罐體1，在罐體1上設(shè)有接頭座下蓋2及接頭座上蓋3，在接頭座下蓋2內(nèi)設(shè)有軸套組件4，管子5的一端設(shè)于罐體1內(nèi)底部，另一端穿過軸套組件4與接頭座上蓋3相連，接頭座上蓋3的一端通過包紗管組件6連接輪胎，另一端管路連接打氣泵，在管子5與接頭座上蓋3的連接處內(nèi)設(shè)有止逆閥橡膠，自動泄壓裝置通過自動泄壓閥蓋7設(shè)于接頭座上蓋3內(nèi)，在與打氣泵相連的管路內(nèi)設(shè)有至少一個氣門芯8。本實用新型利用壓強(qiáng)的原理，補(bǔ)胎液會順從管子通過包紗管組件6連接流入輪胎中，達(dá)到補(bǔ)胎的效果。當(dāng)補(bǔ)胎液系統(tǒng)在安全范圍無法使用時，此時自動泄壓裝置可以泄壓， 保護(hù)補(bǔ)胎液系統(tǒng)不發(fā)生安全事故，使用方便安全，便于儲存。
權(quán)利要求1. 一種補(bǔ)液罐，包括罐體(1)，在罐體(1)上設(shè)有接頭座下蓋(2 )及接頭座上蓋(3 )，在接頭座下蓋(2)內(nèi)設(shè)有軸套組件(4)，管子(5)的一端設(shè)于罐體(1)內(nèi)底部，另一端穿過軸套組件(4)與接頭座上蓋(3)相連，接頭座上蓋(3)的一端通過包紗管組件(6)連接輪胎，另一端管路連接打氣泵，其特征在于在管子(5)與接頭座上蓋(3)的連接處內(nèi)設(shè)有止逆閥橡膠，自動泄壓裝置通過自動泄壓閥蓋(7)設(shè)于接頭座上蓋(3)內(nèi)，在與打氣泵相連的管路內(nèi)設(shè)有至少一個氣門芯(8)。
專利摘要本實用新型提供了一種補(bǔ)液罐，包括罐體，在罐體上設(shè)有接頭座下蓋及接頭座上蓋，在接頭座下蓋內(nèi)設(shè)有軸套組件，管子的一端設(shè)于罐體內(nèi)底部，另一端穿過軸套組件與接頭座上蓋相連，接頭座上蓋的一端通過包紗管組件連接輪胎，另一端管路連接打氣泵，其特征在于在管子與接頭座上蓋的連接處內(nèi)設(shè)有止逆閥橡膠，自動泄壓裝置通過自動泄壓閥蓋設(shè)于接頭座上蓋內(nèi)，在與打氣泵相連的管路內(nèi)設(shè)有至少一個氣門芯。本實用新型自動泄壓裝置，保護(hù)補(bǔ)液罐不會由于壓力過高而發(fā)生爆裂。
文檔編號B29L30/00GK202106555SQ201120177478
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者王名憲 申請人:上海華匯機(jī)電有限公司