專利名稱：一種吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)，如圖1所示，其送料總成1 一般通過兩側(cè)的滾輪 2滾動(dòng)連接在機(jī)架3兩側(cè)，其滾動(dòng)時(shí)噪音大，而且會(huì)出現(xiàn)上、下抖動(dòng)，影響送料穩(wěn)定性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，通過設(shè)置直線導(dǎo)軌副和直線齒輪齒條連接，連接緊湊、穩(wěn)定，送料平穩(wěn)的吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)，包括機(jī)架，其特征是，所述機(jī)架兩側(cè)固定有直線導(dǎo)軌，一基座通過滑塊滑動(dòng)連接于直線導(dǎo)軌上，直線導(dǎo)軌一側(cè)的基座上沿直線導(dǎo)軌長度方向還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)用直線齒條，一橫向驅(qū)動(dòng)桿可轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在基座上并與變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)接，所述橫向驅(qū)動(dòng)桿的兩末端延伸至直線齒條上方并配裝有與直線齒條嚙接的齒輪，基座上呈垂直穿插式連接有沿基座上、下升降的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱頂面固定有隨導(dǎo)向柱上、下升降的升降框架，基座上固定有驅(qū)動(dòng)升降框架上、下升降的驅(qū)動(dòng)氣缸，對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱外端面的基座頂面和底面安裝有壓緊導(dǎo)向柱外端面的導(dǎo)向輪組件，基座通過滑塊滑動(dòng)連接坐于直線導(dǎo)軌上，使基座滑動(dòng)平穩(wěn)、線性移動(dòng)好， 在此基礎(chǔ)上，在通過連接在基座上的橫向驅(qū)動(dòng)桿兩末端的齒輪與機(jī)架兩側(cè)的直線齒條嚙接配合，使基座在滑動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定，有效降低運(yùn)行時(shí)噪音，用于固定支承板材的升降框架上連接有可上、下升降的導(dǎo)向柱，基座上連接有壓緊導(dǎo)向柱的導(dǎo)向輪組件，是導(dǎo)向柱在上、下升降時(shí)不易偏移，保持垂直度，提高整機(jī)送料系統(tǒng)的穩(wěn)定性和剛性。本實(shí)用新型還可以采用以下技術(shù)措施解決作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述導(dǎo)向柱為方形柱，基座頂面和底面分別對(duì)應(yīng)方形柱的外端面設(shè)有4個(gè)導(dǎo)向輪組件，方形柱設(shè)置的導(dǎo)向柱，其外側(cè)設(shè)置四個(gè)端面，對(duì)應(yīng)的基座頂面和底面分別相應(yīng)設(shè)置4個(gè)導(dǎo)向輪組件，其結(jié)構(gòu)連接緊湊，避免導(dǎo)向柱往任意方向擺動(dòng)或偏移。所述導(dǎo)向輪組件由固定座和安裝在固定座上的導(dǎo)向輪組成，導(dǎo)向輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸架設(shè)在固定座上其滑動(dòng)端面與導(dǎo)向柱壓緊相抵，固定座還設(shè)有壓緊調(diào)節(jié)螺母。所述橫向驅(qū)動(dòng)桿上套設(shè)有蝸桿渦輪箱，固定在基座上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸延伸入蝸桿渦輪箱內(nèi)驅(qū)接橫向驅(qū)動(dòng)桿，使橫向驅(qū)動(dòng)桿兩末端的齒輪在直線齒條上滑動(dòng)。所述基座兩側(cè)的直線導(dǎo)軌和齒輪上方延伸有保護(hù)罩，保護(hù)罩可起到防塵、隔熱的作用，保護(hù)直線導(dǎo)軌和直線齒條，而且基座前端面還安裝有導(dǎo)軌供油器，其通過供油管道將潤滑油供應(yīng)給直線導(dǎo)軌和滑塊使用，保證直線導(dǎo)軌和滑塊(即導(dǎo)軌副)的連接順滑度，同時(shí)， 保護(hù)罩的設(shè)置，避免整機(jī)工作時(shí)溫度的升高影響潤滑油的使用壽命，避免加速潤滑油的老化。所述基座兩側(cè)面延伸有連接板，連接板分別安裝有軸承，橫向驅(qū)動(dòng)桿穿設(shè)在軸承上其兩末端延伸出軸承外側(cè)，軸承和連接板構(gòu)成軸承座，橫向驅(qū)動(dòng)桿穿設(shè)在兩側(cè)連接板上， 并通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，安裝牢固。本實(shí)用新型的有益效果是其結(jié)構(gòu)簡單、合理，基座通過滑塊滑動(dòng)連接坐于直線導(dǎo)軌上，使基座滑動(dòng)平穩(wěn)、線性移動(dòng)好，在此基礎(chǔ)上，在通過連接在基座上的橫向驅(qū)動(dòng)桿兩末端的齒輪與機(jī)架兩側(cè)的直線齒條嚙接配合，使基座在滑動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定，有效降低運(yùn)行時(shí)噪音，用于固定支承板材的升降框架上連接有可上、下升降的導(dǎo)向柱，基座上連接有壓緊導(dǎo)向柱的導(dǎo)向輪組件，是導(dǎo)向柱在上、下升降時(shí)不易偏移，保持垂直度，提高整機(jī)送料系統(tǒng)的穩(wěn)定性和剛性。

圖1是吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型中升降框架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型中基座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是相對(duì)圖2另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖2至圖5所示，一種吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)，包括機(jī)架1，其特征是，所述機(jī)架1兩側(cè)固定有直線導(dǎo)軌2，一基座3通過滑塊4滑動(dòng)連接于直線導(dǎo)軌2上，直線導(dǎo)軌2 — 側(cè)的基座3上沿直線導(dǎo)軌2長度方向還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)用直線齒條5，一橫向驅(qū)動(dòng)桿6可轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在基座3上并與變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)7驅(qū)接，所述橫向驅(qū)動(dòng)桿6的兩末端延伸至直線齒條5上方并配裝有與直線齒條5嚙接的齒輪13，基座3上呈垂直穿插式連接有沿基座3 上、下升降的導(dǎo)向柱8，導(dǎo)向柱8頂面固定有隨導(dǎo)向柱8上、下升降的升降框架9，基座3上固定有驅(qū)動(dòng)升降框架9上、下升降的驅(qū)動(dòng)氣缸10，對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱8外端面的基座3頂面和底面安裝有壓緊導(dǎo)向柱8外端面的導(dǎo)向輪組件11，基座3通過滑塊4滑動(dòng)連接坐于直線導(dǎo)軌 2上，使基座3滑動(dòng)平穩(wěn)、線性移動(dòng)好，在此基礎(chǔ)上，在通過連接在基座3上的橫向驅(qū)動(dòng)桿6 兩末端的齒輪13與機(jī)架1兩側(cè)的直線齒條5嚙接配合，使基座3在滑動(dòng)時(shí)更加穩(wěn)定，有效降低運(yùn)行時(shí)噪音，用于固定支承板材的升降框架9上連接有可上、下升降的導(dǎo)向柱8，基座3 上連接有壓緊導(dǎo)向柱8的導(dǎo)向輪組件11，是導(dǎo)向柱8在上、下升降時(shí)不易偏移，保持垂直度， 提高整機(jī)送料系統(tǒng)的穩(wěn)定性和剛性。作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述導(dǎo)向柱8為方形柱，基座3頂面和底面分別對(duì)應(yīng)方形柱的外端面設(shè)有4個(gè)導(dǎo)向輪組件11，方形柱設(shè)置的導(dǎo)向柱8，其外側(cè)設(shè)置四個(gè)端面，對(duì)應(yīng)的基座3頂面和底面分別相應(yīng)設(shè)置4個(gè)導(dǎo)向輪組件11，其結(jié)構(gòu)連接緊湊，避免導(dǎo)向柱8往任意方向擺動(dòng)或偏移。所述導(dǎo)向輪組件11由固定座1101和安裝在固定座1101上的導(dǎo)向輪1102組成， 導(dǎo)向輪1102通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸1103架設(shè)在固定座1101上其滑動(dòng)端面與導(dǎo)向柱8壓緊相抵，固定座1101還設(shè)有壓緊調(diào)節(jié)螺母1104。所述橫向驅(qū)動(dòng)桿6上套設(shè)有蝸桿渦輪箱12，固定在基座3上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的驅(qū)動(dòng)軸延伸入蝸桿渦輪箱12內(nèi)驅(qū)接橫向驅(qū)動(dòng)桿6，使橫向驅(qū)動(dòng)桿6兩末端的齒輪13在直線齒條 5上滑動(dòng)。所述基座3兩側(cè)的直線導(dǎo)軌2和齒輪13上方延伸有保護(hù)罩14，保護(hù)罩14可起到防塵、隔熱的作用，保護(hù)直線導(dǎo)軌2和直線齒條5，而且基座3前端面還安裝有導(dǎo)軌供油器 (圖中為表示)，其通過供油管道將潤滑油供應(yīng)給直線導(dǎo)軌2和滑塊4以及直線齒條5和齒輪 13使用，保證直線導(dǎo)軌2和滑塊4 (即導(dǎo)軌副)以及直線齒條5和齒輪13的連接順滑度，同時(shí)，保護(hù)罩14的設(shè)置，避免整機(jī)工作時(shí)溫度的升高影響潤滑油的使用壽命，避免加速潤滑油的老化。所述基座3兩側(cè)面延伸有連接板15，連接板15分別安裝有軸承16，橫向驅(qū)動(dòng)桿6 穿設(shè)在軸承16上其兩末端延伸出軸承16外側(cè)，軸承16和連接板15構(gòu)成軸承座，橫向驅(qū)動(dòng)桿6穿設(shè)在兩側(cè)連接板15上，并通過軸承16轉(zhuǎn)動(dòng)連接，安裝牢固。以上所述的具體實(shí)施例，僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例而已，舉凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的等同設(shè)計(jì)，均應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)，包括機(jī)架(1 )，其特征是，所述機(jī)架(1)兩側(cè)固定有直線導(dǎo)軌(2)，一基座(3)通過滑塊(4)滑動(dòng)連接于直線導(dǎo)軌(2)上，直線導(dǎo)軌(2) —側(cè)的基座(3)上沿直線導(dǎo)軌(2)長度方向還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)用直線齒條(5)，一橫向驅(qū)動(dòng)桿(6)可轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在基座(3)上并與變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)驅(qū)接，所述橫向驅(qū)動(dòng)桿(6)的兩末端延伸至直線齒條(5)上方并配裝有與直線齒條(5)嚙接的齒輪(13)，基座(3)上呈垂直穿插式連接有沿基座(3)上、下升降的導(dǎo)向柱(8)，導(dǎo)向柱(8)頂面固定有隨導(dǎo)向柱(8)上、下升降的升降框架(9)，基座(3)上固定有驅(qū)動(dòng)升降框架(9)上、下升降的驅(qū)動(dòng)氣缸(10)，對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱 (8)外端面的基座(3)頂面和底面安裝有壓緊導(dǎo)向柱(8)外端面的導(dǎo)向輪組件(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)，其特征是，所述導(dǎo)向柱(8)為方形柱，基座(3)頂面和底面分別對(duì)應(yīng)方形柱的外端面設(shè)有(4)個(gè)導(dǎo)向輪組件(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)，其特征是，所述導(dǎo)向輪組件(11)由固定座(1101)和安裝在固定座(1101)上的導(dǎo)向輪(1102)組成，導(dǎo)向輪(1102)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1103)架設(shè)在固定座(1101)上其滑動(dòng)端面與導(dǎo)向柱(8)壓緊相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)，其特征是，所述橫向驅(qū)動(dòng)桿(6) 上套設(shè)有蝸桿渦輪箱(12)，固定在基座(3)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)的驅(qū)動(dòng)軸延伸入蝸桿渦輪箱(12)內(nèi)驅(qū)接橫向驅(qū)動(dòng)桿(6)，使橫向驅(qū)動(dòng)桿(6)兩末端的齒輪(13)在直線齒條(5)上滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)，其特征是，所述基座(3)兩側(cè)的直線導(dǎo)軌(2)和齒輪(13)上方延伸有保護(hù)罩(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)，其特征是，所述基座(3)兩側(cè)面延伸有連接板(15)，連接板(15)分別安裝有軸承(16)，軸承(16)和連接板(15)構(gòu)成軸承座， 橫向驅(qū)動(dòng)桿(6)穿設(shè)在軸承(16)上其兩末端延伸出軸承(16)外側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種吸塑成型機(jī)用的送料系統(tǒng)，包括機(jī)架，所述機(jī)架兩側(cè)固定有直線導(dǎo)軌，一基座通過滑塊滑動(dòng)連接于直線導(dǎo)軌上，直線導(dǎo)軌一側(cè)的基座上沿直線導(dǎo)軌長度方向還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)用直線齒條，一橫向驅(qū)動(dòng)桿通過兩軸承座連接在基座上并與變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)接，所述橫向驅(qū)動(dòng)桿的兩末端延伸至直線齒條上方并配裝有與直線齒條嚙接的齒輪，基座上呈垂直穿插式連接有沿基座上、下升降的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱頂面固定有隨導(dǎo)向柱上、下升降的升降框架，基座上固定有驅(qū)動(dòng)升降框架上、下升降的驅(qū)動(dòng)氣缸，對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱外端面的基座頂面和底面安裝有壓緊導(dǎo)向柱外端面的導(dǎo)向輪組件，基座通過滑塊滑動(dòng)連接坐于直線導(dǎo)軌上，使基座滑動(dòng)平穩(wěn)、線性移動(dòng)好。
文檔編號(hào)B29C51/26GK202106543SQ201120205780
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者林兆洪 申請(qǐng)人:林兆洪