專利名稱：廢舊輪胎清潔生產(chǎn)制程及其配制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及廢舊輪胎處理領(lǐng)域，具體涉及一種廢舊輪胎清潔生產(chǎn)制程及其配制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于經(jīng)濟(jì)繁榮帶動(dòng)汽機(jī)車工業(yè)的發(fā)達(dá)，全世界機(jī)動(dòng)車輛數(shù)目急速增加，每年約有二十億至三十億個(gè)廢輪胎產(chǎn)生，而我國每年亦產(chǎn)生不下有數(shù)億條的廢舊輪胎。廢舊輪胎主要由硫化橡膠所合成，其性質(zhì)非常穩(wěn)定，可在自然環(huán)境中持續(xù)一百年以上而不致腐壞。另夕卜，廢舊輪胎的彈性佳、韌性強(qiáng)，無法以機(jī)械力壓實(shí)，因此占據(jù)傳統(tǒng)掩埋場大量的空間導(dǎo)致掩埋場使用年限縮短，故不適合與一般廢棄物一起掩埋。若隨意堆置且遇雨積水，則有可能造成登革熱疾病的發(fā)生。除占據(jù)空間外，廢舊輪胎含有高熱值，若堆積貯存不慎極易起火燃燒，不但產(chǎn)生有毒性的戴奧辛氣體并造成空氣污染，所產(chǎn)生的熔油、熔渣亦會(huì)滲入地下造成土壤及地下水的污染，嚴(yán)重影響環(huán)境及生活質(zhì)量。因此，廢舊輪胎問題若無法妥善處理，將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。其實(shí)，廢舊輪胎并非如一般垃圾毫無回收價(jià)值，構(gòu)成廢舊輪胎的組成組件皆為可資源化的高分子材料，并能循環(huán)再生利用。因此，廢舊輪胎處理方法已引起世界各國的高度關(guān)注，投入大量心力以期開發(fā)可行技術(shù)。目前現(xiàn)行廢舊輪胎的處理方法，一般是以機(jī)械粉碎機(jī)的方式來進(jìn)行，詳細(xì)的步驟如下所述首先，使用一自動(dòng)拉唇裝置預(yù)先處理該廢輪胎。接著，將該廢舊輪胎輸送至一粗碎機(jī)中破碎成為復(fù)數(shù)大型膠塊，其中該粗碎機(jī)是利用復(fù)數(shù)絞刀對該廢舊輪胎進(jìn)行絞切的動(dòng)作，以進(jìn)行初步的大體積分解。然后，將該大型膠塊輸送至一中碎機(jī)中破碎成為復(fù)數(shù)小型膠塊，其中該中碎機(jī)也具有復(fù)數(shù)絞刀，用以對該大型膠塊進(jìn)一步分解。接著，利用一輸送帶輸送該等小型膠塊，由于該廢輪胎內(nèi)有鋼絲，在破碎的過程中也被裁切成小段，因此在輸送過程中以強(qiáng)力磁鐵吸取夾雜在小型膠塊中的鋼絲。然后，將該等小型膠塊輾碎為細(xì)膠粉輸出。破碎后的廢輪胎膠塊可當(dāng)作輔助燃料使用，或取得政府處理廢棄物的費(fèi)用補(bǔ)助，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較低。而粉碎后的細(xì)膠粉則可以回收出售，但是因?yàn)楸仨氋徶妙~外的設(shè)備進(jìn)行篩選作業(yè)，因此成本自然提升。另外，在傳統(tǒng)處理技術(shù)中該粗碎機(jī)及中碎機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，潛藏?zé)嵝?yīng)問題困擾分解制程，導(dǎo)致破碎刀具耗損大經(jīng)濟(jì)效益差。再者，該粗碎機(jī)及中碎機(jī)有輸入口徑的限制，無法直接處理直徑超過24吋的輪胎。碰到此情況時(shí)，必須先將廢舊輪胎之胎唇的鋼絲抽離，再切割成體積較小的廢輪胎塊投入粗碎機(jī)中處理，然而，24吋以上的廢舊輪胎所內(nèi)含的鋼絲較多且厚實(shí)，易造成該粗碎機(jī)及中碎機(jī)的絞刀快速損耗。因此，處理24吋以上的廢舊輪胎也不符合經(jīng)濟(jì)效益，常常不被列入廢棄物處理場的處理項(xiàng)目。
此外，載重胎爆胎或是因過度使用輪胎致胎面嚴(yán)重磨耗而顯露出鋼絲層的廢胎均是一常見問題，必然會(huì)產(chǎn)生且數(shù)量甚多。同時(shí)在實(shí)做過程中亦證實(shí)先前制程會(huì)受限于瑕疵胎、爆胎、破裂胎及過度使用的廢胎等均會(huì)產(chǎn)生的挑胎問題，進(jìn)而大大限制住其制程之處理能力與效率。會(huì)產(chǎn)生此問題之癥結(jié)在于先前采先剝除外胎面，再繼而處理內(nèi)胎面會(huì)因廢舊輪胎的完整力學(xué)行為遭破壞后，其輪胎剛性大減，形變量增大以致外力作用下因結(jié)構(gòu)形變無法讓作用力有效發(fā)揮應(yīng)有的作功效果，亦即產(chǎn)生虛功行為，白白浪費(fèi)電能，導(dǎo)致所謂的挑胎現(xiàn)象，如此后續(xù)的加工作業(yè)均無法有效在進(jìn)行下去，為解決此問題，本發(fā)明乃在作法上與處理機(jī)構(gòu)上進(jìn)行重大改變，以發(fā)揮達(dá)成商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)需求，尤其針對輪胎制造商在生產(chǎn)過程所不可避免會(huì)產(chǎn)生的瑕疵胎處理問題上的需求
發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明之目的，即在提供一種全方位的廢舊輪胎回收再生資源方法及其配置系統(tǒng)，可因應(yīng)不同廢輪胎尺寸與重量及廠牌與外觀形態(tài)來決定高速噴射流體裝置所需之剝除與切割智能模式，而不會(huì)受限于似傳統(tǒng)機(jī)械粉碎機(jī)的粉碎能力，或似先前的先進(jìn)方法所遭遇之嚴(yán)重挑胎問題，本發(fā)明能有效解決各類型廢舊輪胎的回收再處理問題。本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下一種廢舊輪胎處理方法，包括如下步驟(I)收集廢舊輪胎作為原料；(2)原料稱重，自動(dòng)化記錄重量與規(guī)格尺寸，根據(jù)每顆輪胎之重量與規(guī)格尺寸及廠牌來進(jìn)行分類生產(chǎn)；(3)原料清洗廢舊輪胎逐顆經(jīng)過低壓多向水幕處理，以清洗表面雜質(zhì)，確保所制得的橡膠粉質(zhì)量；(4)原料切割經(jīng)過低壓多向水幕處理后，再選定處理效能模式(坐標(biāo)定位、速率、轉(zhuǎn)數(shù)、次數(shù)、總費(fèi)時(shí)等)與定中心線整列后逐顆送入半密閉式的三單元切割加工智能系統(tǒng)，將其智能定位后再透過PLC模式切割成三個(gè)獨(dú)立單元，即胎環(huán)、左胎側(cè)、右胎側(cè)；(5)原料制(取)粉將胎環(huán)、左胎側(cè)、右胎側(cè)等送入胎環(huán)密閉智能PLC處理系統(tǒng)與左右胎側(cè)雙塔式密閉智能PLC處理系統(tǒng)中，再透過高速噴射流體裝置作用，將胎環(huán)和胎側(cè)的大部分橡膠部分粉碎成為膠粉，而胎環(huán)、左右胎側(cè)余下的鋼絲圈加殘膠為半成品，所制得濕膠粉均直接卸料匯入獨(dú)立管道式中，進(jìn)行PLC程控之各自運(yùn)轉(zhuǎn)及平行處理作業(yè)；待進(jìn)一步處理的半成品經(jīng)半成品處理系統(tǒng)處理，此處理步驟似現(xiàn)行市場上所采用的傳統(tǒng)粉碎研磨方法；(6)流體狀的濕橡膠粉匯集流入氣沖反循環(huán)式集水粉槽內(nèi)，呈水、膠粉流體均勻狀，待下一步處理；(7)將氣沖反循環(huán)式集水粉槽內(nèi)不同粒徑之水、膠粉流體的密度流體以膠泥泵加循環(huán)螺桿輸送，透過PLC程控方式打入定點(diǎn)筒槽離心桶袋式脫水處理系統(tǒng)，處理得面干濕飽和膠粉(即膠粉表面無游離水或自由水狀)。(8)經(jīng)由上述所得面干濕飽和膠粉，透過吊桶袋底可開啟來完全注入漏斗循環(huán)螺桿式之自動(dòng)出入料槽中，再藉由螺桿循環(huán)傳輸之壓開打散裝置將面干濕飽和膠粉分散送入密閉三筒揚(yáng)板旋風(fēng)式烘干集塵處理系統(tǒng)，并采定重量人控模式處理得不同粒徑大小的干燥橡膠粉混合物；(9)再將不同粒徑大小的干燥橡膠粉混合物經(jīng)振動(dòng)篩選機(jī)系統(tǒng)，得到所選定不同尺寸(目數(shù))的干燥橡膠粉。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述的廢舊輪胎包括通過廢舊輪胎回收站回收的輪胎，以及輪胎生產(chǎn)廠所產(chǎn)生的瑕疵胎與回收過期輪胎。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，步驟(3)清洗單元的四周設(shè)置重力式截水溝渠，直接將廢水匯入廢水回收處理系統(tǒng)來進(jìn)行零排放處理。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，步驟(5)胎環(huán)密閉智能PLC處理系統(tǒng)與左 右胎側(cè)雙塔式密閉智能PLC處理系統(tǒng)在處理程序中可自動(dòng)吸排廢氣入廢氣處理系統(tǒng)，與進(jìn)行間隔式?jīng)_洗槍座與機(jī)構(gòu)單元等，避免濕膠粉堆積于機(jī)構(gòu)單元上妨礙作動(dòng)之正常性。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，步驟(5)胎環(huán)密閉智能PLC處理系統(tǒng)與左右胎側(cè)雙塔式密閉智能PLC處理系統(tǒng)機(jī)臺(tái)之四周亦應(yīng)設(shè)置重力式加蓋截水溝渠，直接將地面水以跌降方式匯入獨(dú)立管道式之管道外部上方來進(jìn)行廢水零排放處理。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，步驟(5)高速噴射流體裝置其作業(yè)流體輸出壓力是30000磅/平方英吋以上，而相應(yīng)之總輸出流量是10公升/每分鐘以上。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，步驟(5)而所采用之處理槍頭具復(fù)數(shù)且有多孔噴嘴之自旋槍頭，同時(shí)各槍頭或各噴嘴之輸出壓力、流量亦可各不相同，扮演不同處理能力之特性。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，所述的半成品經(jīng)以下步驟處理(I)半成品(胎環(huán)、左右胎側(cè)之鋼絲圈加其表面殘膠)以斜坡皮帶式輸送帶進(jìn)入撕碎脫膠機(jī)系統(tǒng)處理呈4-6cm X 4-6cm尺寸大小的材料；(2)再透過水平皮帶式將4_6cm x 4_6cm大小的材料輸送入磁選集塵系統(tǒng),并進(jìn)一步將鋼絲與膠粒，4目磁選分離出來，同時(shí)原鋼絲圈此呈現(xiàn)碎鋼絲形式另以重力微振動(dòng)式管道輸送至分級(jí)包裝處集中以太空包集中；(3)上述所得之膠粒以水平皮帶式輸送入研磨機(jī)中，膠粒進(jìn)行二次加工成超精細(xì)粉，過程中伴隨以物理法進(jìn)行表面改性。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)如下(I)待處理之廢舊輪胎A是先進(jìn)行量測以獲得外觀尺寸與重量，然后再將這些信息送至該控制單元，以便該控制單元能夠據(jù)此決定智能加工單元的高速噴射流體裝置所需之剝除作業(yè)模式與時(shí)間，整體而言相當(dāng)自動(dòng)化且能夠靈活因應(yīng)不同廠牌及尺寸與重量的廢舊輪胎A，而不會(huì)受限于一般廢輪胎粉碎機(jī)的粉碎能力以及入口尺寸限制之缺點(diǎn)，有效解決各類型廢輪胎的回收處理問題(特別是大于24吋的大型廢輪胎)。(2)本發(fā)明將廢舊輪胎A分成胎環(huán)、兩胎側(cè)，分別以三種不同機(jī)械(可同時(shí)平行處理或獨(dú)立作業(yè)均可行)進(jìn)行高速噴射流體裝置的智能剝除，整體剝除作業(yè)分工相當(dāng)明確，甚至可以同時(shí)進(jìn)行內(nèi)外胎環(huán)與兩胎側(cè)A2內(nèi)外的剝除作業(yè)，并無需如習(xí)知制程必須依照粗碎、中碎、細(xì)碎的作業(yè)順序，所以作業(yè)效率上可以有效提升，一個(gè)廢輪胎A的全剝除作業(yè)時(shí)間可大幅縮短，達(dá)到整體制程簡易，處理速度快的目標(biāo)。(3)本發(fā)明利用該水道單元，將高速噴射流體剝除廢輪胎A所伴隨的細(xì)膠粉統(tǒng)一流入該收集單元，以進(jìn)行后續(xù)的回收處理工作，以有效減少細(xì)膠粉的空氣逸散現(xiàn)象，即使部分細(xì)膠粉在剝除或切割過程中逸散出去，也可以利用該空氣濾清單元來加以匯集，避免塵埃污染。(4)除了上述所提及的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)改進(jìn)傳統(tǒng)廢輪胎處理方法的缺點(diǎn)，該等由廢輪胎中所取得的資材，因?yàn)榫哂薪?jīng)濟(jì)價(jià)值，將有助于提高回收業(yè)者及廢輪胎處理業(yè)者對廢輪胎處理的意愿，大幅提高再生資源之回收使用率，并間接減少廢輪胎可能產(chǎn)生的環(huán)保問題。(5)直接將廢舊輪胎切割成胎環(huán)和兩胎側(cè)呈三單元，除簡化關(guān)鍵流程步驟外且精簡機(jī)臺(tái)，而不似先前先進(jìn)方法以先剝除外胎面，再接續(xù)處理內(nèi)胎面的過程，大大提高了效率與能力。(6)先前先剝除外胎面，再繼而處理內(nèi)胎面的過程會(huì)因而產(chǎn)生挑胎問題，導(dǎo)致處理效能與能力有所箝制而力有未逮之困境，因此本方法發(fā)明大大提高了處理能力與效率。本發(fā)明直接將廢舊輪胎的三維力學(xué)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為二維力學(xué)結(jié)構(gòu)來處理，且不受瑕疵胎、爆胎、破裂胎、廢胎等產(chǎn)生的挑胎問題限制本方法的應(yīng)用面，各種輪胎都可使用。


圖I為本發(fā)明的廢輪胎處理系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的輪胎稱重與規(guī)格尺寸分類裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的清洗與智能切割處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明的廢輪胎處理流程示意圖。圖5為本發(fā)明的處理流程示意圖。主要組件符號(hào)說明11準(zhǔn)備單元 12測量單元13清洗單元 14切割單元 15控制單元21胎環(huán)密閉智能PLC處理單元31左右胎側(cè)雙塔式密閉智能PLC處理單元
具體實(shí)施例方式參見圖1，本發(fā)明廢輪胎再生處理系統(tǒng)，包括一準(zhǔn)備單元11，一測量單元12，一清洗單元13，一切割單元14，一控制單元15，一胎環(huán)密閉智能PLC處理單元21以及一左右胎側(cè)雙塔式密閉智能PLC處理單元單元31。參見圖2，該準(zhǔn)備單元11具有一位于該測量單元12的測重平臺(tái)121之前的入料平臺(tái)111，及一用來將該入料平臺(tái)111上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源112，該入料平臺(tái)111是供待處理之廢輪胎A平放，并利用該驅(qū)動(dòng)源112推抵而舉升至與該測重平臺(tái)121相同高度。該測量單元具有一測量廢輪胎A之重量的測重平臺(tái)，以及一測量廢輪胎A之外觀尺寸的測尺寸平臺(tái)，該測重平臺(tái)與測尺寸平臺(tái)會(huì)將所測得的外觀尺寸與重量，以電子訊號(hào)形式向外傳送，并且被該控制單元所接收，至于測量結(jié)束之后的廢輪胎A則向該測量單元的出口側(cè)移動(dòng)。詳細(xì)地說，該測量單元更具有一設(shè)置于該測重平臺(tái)上的壓電模塊，以及一設(shè)置于該測尺寸平臺(tái)上的光感應(yīng)模塊，該壓電模塊是將廢輪胎A的重量，以電子訊號(hào)形式傳送至該控制單元，該光感應(yīng)模塊一般是配設(shè)有四個(gè)光感應(yīng)組件，分別設(shè)置在該測尺寸平臺(tái)的各個(gè)角落，以掃射該測尺寸平臺(tái)上的廢輪胎A而測得廢輪胎A的尺寸，并以電子訊號(hào)形式傳送至該控制單元。參見圖3，該清洗單元13包括一清洗空間131，該清洗空間131提供三面低壓水清洗，對輪胎A進(jìn)行清洗。清洗之后的輪胎A自動(dòng)送入切割單元14。當(dāng)廢輪胎A在切割單元14切IllJ完成之后，便會(huì)形成一胎環(huán)A2,以及兩胎側(cè)Al和A3。參閱圖4和圖5，本發(fā)明廢輪胎再生資源制程的較佳實(shí)施例，主要便是利用前述圖I所示的廢輪胎再生資源配置系統(tǒng)來進(jìn)行，因此，前段內(nèi)容已提及的有關(guān)結(jié)構(gòu)上的敘述，在此便不再贅述。該廢輪胎再生資源制程主要包含一參數(shù)量測步驟、一清洗步驟、一三面切割步驟、一胎環(huán)剝除步驟、一兩胎側(cè)剝除步驟、一鋼圈半成品再加工步驟以及一后制成脫水烘干過篩及包裝等步驟。一、通過廢舊輪胎回收站，以及輪胎生產(chǎn)廠所產(chǎn)生的瑕疵胎與回收過期輪 胎為公司生產(chǎn)物料來源之源頭。原料(廢舊輪胎)進(jìn)廠后逐顆秤重與分類，以滾筒式輸送帶逐顆送入計(jì)算機(jī)智能數(shù)字式電子磅秤來自動(dòng)化記錄重量與規(guī)格尺寸，根據(jù)每顆輪胎之重量與規(guī)格尺寸來進(jìn)行生產(chǎn)(處理)排程計(jì)劃訂定。配合參閱圖2，首先進(jìn)行該參數(shù)量測步驟，利用該測重平臺(tái)121與測尺寸平臺(tái)122來量測待處理之廢輪胎A的重量與外觀尺寸。二、接下來再進(jìn)行清洗步驟。廢舊輪胎進(jìn)入生產(chǎn)制程處理前需先以滾筒式輸送帶逐顆經(jīng)過低壓多向水幕處理，以清洗表面雜質(zhì)確保所制得之橡膠粉質(zhì)量無慮。將該廢輪胎A送入該清洗單元13中，該清洗單元即對該廢輪胎A進(jìn)行三面清洗。同時(shí)本單元之四周應(yīng)設(shè)置重力式截水溝渠(加蓋)直接將廢水匯入廢水回收處理系統(tǒng)來進(jìn)行零排放處理。三、經(jīng)過低壓多向水幕處理后，再選定處理效能模式與定中心線整列后以滾筒煉條式輸送帶逐顆送入半密閉式之三單元加工智能系統(tǒng),將其智能定位(尺寸大小、加工位置有刀頭切割位置與攻擊角度定位、切割進(jìn)給速率、馬達(dá)帶動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)與總加工切割時(shí)間)后再透過PLC模式分解成三個(gè)獨(dú)立單元，形成一胎環(huán)A2，以及兩胎側(cè)Al和A3 (參見圖3)。該加工單元利用高速噴射流體裝置作用，對輪胎進(jìn)行切割。四、再透過滾筒式輸送帶將胎環(huán)A2、左胎側(cè)Al、右胎側(cè)A3送入胎環(huán)密閉智能PLC處理與左右胎側(cè)雙塔式密閉智能PLC處理單元21與單元31中(該此兩單元的功能模塊有夾具運(yùn)轉(zhuǎn)參設(shè)定與控制路徑及結(jié)合高速噴射流體裝置傳輸與控制單元)再透過高速噴射流體裝置作用(其作業(yè)流體輸出壓力是30000磅/平方英吋以上，而相應(yīng)之總輸出流量是10公升/每分鐘以上)，高速流體作用于胎環(huán)和胎側(cè)上，將胎環(huán)和胎側(cè)的大部分橡膠部分粉碎成為膠粉，而胎環(huán)、左右胎側(cè)余下的鋼絲圈加殘膠為半成品，期間所制得濕膠粉均直接卸料匯入獨(dú)立管道式中，為了加強(qiáng)切割與剝除效率，本步驟中所使用的高速噴射流體，是可以摻有磨粒，而且壓力值較佳地是必須要超過30000磅/平方英吋以上，而相應(yīng)之總輸出流量是10公升/每分鐘以上，進(jìn)行PLC程控之各自運(yùn)轉(zhuǎn)及平行處理作業(yè)。同時(shí)本系統(tǒng)在處理程序中可自動(dòng)吸排廢氣入廢氣處理系統(tǒng)，與進(jìn)行間隔式?jīng)_洗槍座與機(jī)構(gòu)單元等，避免濕膠粉堆積于機(jī)構(gòu)單元上妨礙作動(dòng)之正常性。至于本系統(tǒng)機(jī)臺(tái)之四周亦應(yīng)設(shè)置重力式截水溝渠(加蓋)直接將地面水以跌降方式(低于地面約O. 2nT0. 5m加蓋并設(shè)有維修孔，供人自由進(jìn)出)匯入獨(dú)立管道式之管道外部上方(各匯入端前加置800目的金屬網(wǎng))來進(jìn)行廢水零排放處理。五、經(jīng)由上述機(jī)臺(tái)系統(tǒng)處理后之單元可制得流體狀的濕橡膠粉(密度流)，與待進(jìn)一步處理的半成品(需再經(jīng)半成品處理系統(tǒng)處理，另詳)。其中流體狀的濕橡膠粉會(huì)各自以獨(dú)立管道式(低于地面約O. SnTl. Om加蓋并設(shè)有維修孔，供人自由進(jìn)出)集中流入定時(shí)水沖重力式(采坡降約1(Γ15度)PPR管道(低于地面約I. 2πΓ · 5m加蓋并設(shè)有維修孔，供人自由進(jìn)出)匯集，此流道各匯入端前具有階梯多道磁排柵欄以過濾膠條或大膠塊(片)或金屬鋼絲條等防止堵塞，同時(shí)匯集后徑流入氣沖反循環(huán)式集水粉槽內(nèi)呈水、粉流體(質(zhì))均勻狀待下一步處理。六、將氣沖反循環(huán)式集水粉槽內(nèi)不同粒徑之水、粉流體的密度流體以膠泥泵加循環(huán)螺桿輸送，透過PLC程控方式打入定點(diǎn)筒槽離心桶袋式脫水處理系統(tǒng)(吊袋桶底可開啟)，采定重量(0N/0FF)人控模式處理得面干濕飽和膠粉。同時(shí)本作業(yè)可將游離水(或表面自由水)自濕膠粉中離析出，并由底部之排水廊帶匯流注入廢水 回收凈化處理系統(tǒng)中以達(dá)零排放。七、經(jīng)由上述所得面干濕飽和膠粉透過吊桶袋底可開啟來完全注入漏斗循環(huán)螺桿式之自動(dòng)出入料(面干濕飽和膠粉)槽中，再藉由螺桿循環(huán)傳輸之打散裝置(可將烘干過程之殘余熱排放的回收再通入此循環(huán)傳輸器中)將面干濕飽和膠粉壓開分散進(jìn)入密閉三筒揚(yáng)板旋風(fēng)式烘干集塵處理系統(tǒng)，并采定重量(0N/0FF)人控模式處理得不同粒徑大小的干燥橡膠粉。八、再將不同粒徑大小的干燥橡膠粉，以螺旋傳輸送入密閉微震動(dòng)管道(負(fù)壓，O. 5bar)式自動(dòng)入料于密閉集塵干式振動(dòng)磁選過篩分選系統(tǒng)中來分篩所選(設(shè))定之不同尺寸的干燥橡膠粉。九、將上述所制得不同尺寸的干燥橡膠粉再送入密閉軟管(具壓差)式自動(dòng)出入料桶槽，等待分級(jí)包裝與品管檢驗(yàn)作業(yè)，一切合格后再登記數(shù)據(jù)并送入恒溫(濕)控制倉儲(chǔ)等候出貨，同時(shí)周遭需有完善之消防系統(tǒng)。半成品處理系統(tǒng)I.半成品(胎環(huán)、左右胎側(cè)之鋼絲圈加殘膠)以斜坡皮帶式輸送帶進(jìn)入撕碎脫膠機(jī)系統(tǒng)處理呈4_6cm X 4_6cm尺寸大小的材料。2.再透過水平皮帶式將4_6cm x 4_6cm大小的材料輸送入磁選集塵系統(tǒng),并進(jìn)一步將鋼絲與膠粒(4目)磁選分離出來，同時(shí)原鋼絲圈此呈現(xiàn)碎鋼絲形式另以重力微振動(dòng)式管道輸送至分級(jí)包裝處集中以太空包集中。3.上述所得之膠粒(4目)以水平皮帶式輸送入研磨機(jī)中進(jìn)行膠粒二次加工呈超精細(xì)粉，并以物理法加入常溫活性研磨劑提增膠粉之活性，類似于國內(nèi)活性橡膠粉之作法。4.最后，再將所制得之活性橡膠粉傳輸送入于密閉軟管式入(集)料槽，等待分級(jí)包裝與品管檢驗(yàn)作業(yè)，一切合格后再登記數(shù)據(jù)并送入恒溫(濕)控制倉儲(chǔ)等候出貨，同時(shí)周遭需有完善之消防系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.ー種廢舊輪胎處理方法，包括如下步驟 (1)收集廢舊輪胎作為原料； (2)原料稱重，自動(dòng)化記錄重量與規(guī)格尺寸，根據(jù)每顆輪胎之重量與規(guī)格尺寸及廠牌來進(jìn)行分類生產(chǎn)； (3)原料清洗廢舊輪胎逐顆經(jīng)過低壓多向水幕處理，以清洗表面雜質(zhì)，確保所制得的橡膠粉質(zhì)量； (4)原料切割經(jīng)過低壓多向水幕處理后，再選定處理效能模式與定中心線整列后逐顆送入半密閉式的三単元切割加工智能系統(tǒng)，將其智能定位后再透過PLC模式切割成三個(gè)獨(dú)立單元，即胎環(huán)、左胎側(cè)、右胎側(cè)； (5)原料制粉將胎環(huán)、左胎側(cè)、右胎側(cè)等送入胎環(huán)密閉智能PLC處理系統(tǒng)與左右胎側(cè)雙塔式密閉智能PLC處理系統(tǒng)中，再透過高速噴射流體裝置作用，將胎環(huán)和胎側(cè)的大部分橡膠部分粉碎成為膠粉，而胎環(huán)、左右胎側(cè)余下的鋼絲圈加其表面殘膠為半成品，所制得濕膠粉均直接卸料匯入獨(dú)立管道式中，進(jìn)行PLC程控之各自運(yùn)轉(zhuǎn)及平行處理作業(yè)；待進(jìn)ー步處理的半成品經(jīng)半成品處理系統(tǒng)處理； (6)流體狀的濕橡膠粉匯集流入氣沖反循環(huán)式集水粉槽內(nèi)，呈水、膠粉流體均勻狀，待下一步處理； (7)將氣沖反循環(huán)式集水粉槽內(nèi)不同粒徑之水、膠粉流體的密度流體以膠泥泵加循環(huán)螺桿輸送，透過PLC程控方式打入定點(diǎn)筒槽離心桶袋式脫水處理系統(tǒng)，處理得面干濕飽和膠粉； (8)經(jīng)由上述所得面干濕飽和膠粉，通過吊桶袋底可開啟來完全注入漏斗循環(huán)螺桿式之自動(dòng)出入料槽中，再藉由螺桿循環(huán)傳輸之打散裝置將面干濕飽和膠粉壓開分散進(jìn)入密閉三筒揚(yáng)板旋風(fēng)式烘干集塵處理系統(tǒng)，并采定重量人控模式處理得不同粒徑大小的干燥橡膠粉混合物； (9)再將不同粒徑大小的干燥橡膠粉混合物經(jīng)振動(dòng)篩選機(jī)系統(tǒng)，得到所選定不同尺寸的干燥橡膠粉。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種廢舊輪胎處理方法，其特征在于所述的廢舊輪胎包括通過廢舊輪胎回收站回收的輪胎，以及輪胎生產(chǎn)廠所產(chǎn)生的瑕疵胎與回收過期輪胎。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種廢舊輪胎處理方法，其特征在于步驟(3)清洗単元的四周設(shè)置重力式截水溝渠，直接將廢水匯入廢水回收處理系統(tǒng)來進(jìn)行零排放處理。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種廢舊輪胎處理方法，其特征在于步驟(5)胎環(huán)密閉智能PLC處理系統(tǒng)與左右胎側(cè)雙塔式密閉智能PLC處理系統(tǒng)在處理程序中可自動(dòng)吸排廢氣入廢氣處理系統(tǒng)，與進(jìn)行間隔式?jīng)_洗槍座與機(jī)構(gòu)單元等，避免濕膠粉堆積于機(jī)構(gòu)單元上妨礙作動(dòng)之正常性。
5.如權(quán)利要求I所述的ー種廢舊輪胎處理方法，其特征在于步驟(5)胎環(huán)密閉智能PLC處理系統(tǒng)與左右胎側(cè)雙塔式密閉智能PLC處理系統(tǒng)機(jī)臺(tái)之四周亦應(yīng)設(shè)置重力式加蓋截水溝渠，直接將地面水以跌降方式匯入獨(dú)立管道式之管道外部上方來進(jìn)行廢水零排放處理。
6.如權(quán)利要求I所述的ー種廢舊輪胎處理方法，其特征在于步驟(5)高速噴射流體裝置其作業(yè)流體輸出壓カ是30000磅/平方英吋以上，而相應(yīng)之總輸出流量是10公升/毎分鐘以上。
7.如權(quán)利要求I所述的一種廢舊輪胎處理方法，其特征在于步驟(5)所采用之處理槍頭具復(fù)數(shù)且有多孔噴嘴之自旋槍頭，同時(shí)各槍頭或各噴嘴之輸出壓力、流量亦可各不相同。
8.如權(quán)利要求I所述的一種廢舊輪胎處理方法，其特征在于，步驟(5)所述的半成品經(jīng)以下步驟處理 (a)半成品以斜坡皮帶式輸送帶進(jìn)入撕碎脫膠機(jī)系統(tǒng)處理呈4-6cmX4-6cm尺寸大小的材料； (b)再透過水平皮帶式將4-6cmX 4-6cm大小的材料輸送入磁選集塵系統(tǒng),并進(jìn)一步將鋼絲與膠粒，4目磁選分離出來，同時(shí)原鋼絲圈此呈現(xiàn)碎鋼絲形式另以重力微振動(dòng)式管道輸送至分級(jí)包裝處集中以太空包集中； (C)上述所得之膠粒以水平皮帶式輸送入研磨機(jī)中，膠粒進(jìn)行二次加工成超精細(xì)粉，過程中伴隨以物理法進(jìn)行表面改性。
全文摘要
本發(fā)明公開了廢舊輪胎清潔生產(chǎn)制程及其配制系統(tǒng)，主要包括如下步驟(1)收集廢舊輪胎作為原料；(2)原料稱重，自動(dòng)化記錄重量與規(guī)格尺寸；(3)原料清洗廢舊輪胎逐顆經(jīng)過低壓多向水幕處理；(4)原料切割經(jīng)過低壓多向水幕處理后，再選定處理效能模式與定中心線整列后逐顆送入半密閉式的三單元切割加工智能系統(tǒng)，將其智能定位后再透過PLC模式切割成三個(gè)獨(dú)立單元；(5)原料制粉；(6)半成品處理步驟。本發(fā)明直接將廢舊輪胎切割成胎環(huán)和兩胎側(cè)呈三單元，除不挑胎外并簡化關(guān)鍵流程步驟且精簡機(jī)臺(tái)，而不似先前先剝除外胎面，再繼而處理內(nèi)胎面的過程，因此本方法發(fā)明大大提高了處理能力與效率。
文檔編號(hào)B29B17/04GK102765146SQ201210155008
公開日2012年11月7日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者鄭品聰, 黃信翔 申請人:亞特菲(廈門)橡膠科技有限公司