橡塑共混高鐵橋梁專用l類型防水卷材及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材及其制備方法，該防水卷材是以熱塑性彈性體、熱塑性橡膠共同改性線性低密度聚乙烯為基體的橡塑共混型的一種新型專用防水卷材，其由丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、氯化聚乙烯、線性低密度聚乙烯、填充增強(qiáng)劑、軟化增塑劑、酚類抗氧劑、熱穩(wěn)定劑、潤滑劑和光穩(wěn)定劑制備而成。生產(chǎn)該防水卷材不需要硫化加工工藝，可以用加工普通熱塑性塑料的擠出加工工藝，產(chǎn)品的最大特點(diǎn)是即保留了橡膠特有的柔軟度和較高的伸長率、回彈性，又保留了LLDPE的較高的斷裂拉伸強(qiáng)度。整體片材的柔軟度、平直度、平整度較好。其性能指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
【專利說明】橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及防水卷材【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的橋梁工程專用防水卷材，基本上采用高壓聚乙烯來改性氯化聚乙烯做防水卷材基體的。雖然各生產(chǎn)廠家的配方、工藝不同，但是都存在著很大的缺陷:(I)如果以高壓聚乙烯為主體，各項力學(xué)性能雖然能夠達(dá)到鐵道部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是產(chǎn)品的柔軟度、平整度、回彈性遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到施工的要求，因為橋梁工程專用防水卷材對它的柔軟度、平整度和回彈性有一定的特殊要求，否則就很難使防水卷材全方位與橋面的水泥基粘結(jié)為一體，很多廠家因此項不合格而無法正常使用被退貨；(2)如果以氯化聚乙烯(CPE)為主體，產(chǎn)品的柔軟度、平整度、回彈性都比較好，但是其力學(xué)性能指標(biāo)則相差甚遠(yuǎn)，特別是斷裂強(qiáng)度只能在90N/cm/l.5mm左右(鐵道部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是≤160N/cm/l.5mm) ；(3)如果這兩種材料為均相、對等的話，其力學(xué)性能和柔軟度、平整度`、回彈性則都不合格；(4)如果用熱塑性彈性體TPE等為主體材料，雖然各種性能指標(biāo)都能達(dá)到要求，但配方成本太高,不能適應(yīng)現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作。 申請人:經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)采用熱塑性彈性體對氯化聚乙烯和線性低密度聚乙烯改性，不僅各項性能指標(biāo)優(yōu)越，更重要的是配方成本比較用其它熱塑性彈性體或橡膠至少要低三分之一左右，如果這樣的話就能贏得更廣闊的市場，并且迄今為止，還尚未見丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物(SBS)成功的運(yùn)用在橋梁工程專用防水卷材的報道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提供一種耐老化性能、物理性能和加工性能都比較優(yōu)良的新型橋梁工程專用防水卷材，具體是一種橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材及其制備方法。本發(fā)明是以熱塑性彈性體丁二烯一苯乙嵌段烯共聚物(SBS)和氯化聚乙烯(CPE)為橡膠相，線性低密度聚乙烯(LLDPE)為塑料相，加上適量的增塑劑、填充增強(qiáng)劑及各種輔助材料，經(jīng)共混擠出為基體的L類型的橋梁專用防水卷材。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材，由下列重量份數(shù)的原料制成:丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物100份、氯化聚乙烯20-60份、線性低密度聚乙烯20-180份、填充增強(qiáng)劑30-200份、軟化增塑劑60-150份、酚類抗氧劑0.5-4份、熱穩(wěn)定劑0.5-4份、潤滑劑0.2-4份、光穩(wěn)定劑0.5-2.5份。
[0005]本發(fā)明防水卷材是釆用丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、氯化聚乙烯(CPE)這二種熱塑性橡膠(彈性體)與線性低密度聚乙烯(LLDPE)共混，并輔以適當(dāng)?shù)奶畛湓鰪?qiáng)改性和其它的輔助材料，得到產(chǎn)品的性能和成本兼顧的新型橋梁專用防水卷材。
[0006]本發(fā)明所采用的丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的英文名稱:thermoplasticelastomer SBS，SBS是苯乙烯與丁二烯的嵌段共聚物，又稱熱塑性丁苯嵌段共聚物或熱塑性丁苯橡膠。根據(jù)合成方法不同，SBS有線型結(jié)構(gòu)和星型結(jié)構(gòu)，SBS為白色或微黃色多孔圓條或圓片形顆粒，相對密度0.92~0.95，SBS具有優(yōu)良的拉伸強(qiáng)度、彈性和電性能，永久變形小，屈撓和回彈性好，表面摩擦大。由于主鏈含有雙鍵致使SBS耐老化性較差，在高溫空氣的氧化條件下，丁二烯嵌段會發(fā)生交聯(lián)，從而使硬度和黏度增加(所以在配方中加入抗氧化劑等輔料)。SBS受熱后材料可以流動，容易加工成型。冷卻到室溫后，聚苯乙烯鏈段聚集成玻璃態(tài)微區(qū)，對聚丁二烯鏈段起到了物理交聯(lián)點(diǎn)的作用，從而使材料表現(xiàn)出橡膠的特性，因此稱之為“熱塑性彈性體”。SBS具有兩相結(jié)構(gòu):聚丁二烯相——連續(xù)相，聚苯乙烯相——分散相。
[0007] 丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物(熱塑性橡膠彈性體)是結(jié)合了橡膠與塑料優(yōu)點(diǎn)的一種材料，它的塑料相在高溫下是可以流動的，在常溫下則起到物理交聯(lián)點(diǎn)的作用，這種物理交聯(lián)是熱可逆的，因此它既可以使用熱塑性塑料的加工方法成型，它又在較寬的溫度范圍內(nèi)具有橡膠的彈性。
[0008]氯化聚乙烯是由聚乙烯烴氯化而制成的含氯聚烯烴，簡稱CPE，是一種線型非晶型含氯飽和彈性體，根據(jù)含氯量的不同可分為軟性塑料(含氯量小于25%)、彈性體(含氯量25%~45%)和硬質(zhì)塑料(含氯量45%~70%)，由于氯原子的引入，使得原結(jié)構(gòu)中的雙鍵及枝化處等易引起化學(xué)降解和熱降解的因素消失，因而使其具有優(yōu)良的耐氣候性、耐燃性及耐低溫性能。本發(fā)明在設(shè)計中引用少量的氯化聚乙烯，除了上述因素外，還有一個重要因素就是因氯化聚乙烯是一種帶有極性的高分子材料和普通粘結(jié)劑的粘結(jié)性能優(yōu)越，而丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS )、線性低密度聚乙烯(LLDPE )和普通粘結(jié)劑的粘結(jié)性能就很難粘結(jié)，一般選用含氯量在35%左右的氯化聚乙烯為宜。
[0009]由于這兩種類型的彈性體(SBS和CPE)再加上一定的軟化增塑劑，使它的拉伸強(qiáng)度大打折扣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到產(chǎn)品的設(shè)計要求，即使再加上適當(dāng)?shù)奶畛湓鰪?qiáng)劑，強(qiáng)度雖然有一定的改善但與產(chǎn)品的設(shè)計要求還是有一定的差距，并且伸長率也會直線下降，為了即達(dá)到產(chǎn)品性能指標(biāo)的設(shè)計要求，又要考慮到產(chǎn)品的配方成本，我們在配比上使用了一定數(shù)量的線性低密度聚乙烯(性能比較好的高壓聚乙烯廢舊粒料也可用一部分來代替線性低密度聚乙烯)經(jīng)試驗在伸長率損失不大的情況下，其拉伸強(qiáng)度有了很大的提高，本發(fā)明防水卷材的斷裂拉伸強(qiáng)度≥200N/cm/l.5mm、扯斷伸長率≥800%，其它各項指標(biāo)均超過國家標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而且產(chǎn)品的設(shè)計配方成本也大幅度的下降。
[0010]進(jìn)一步地，所述的填充增強(qiáng)劑為400目的活性碳酸鈣或膠體碳酸鈣，其主要作用是增加產(chǎn)品的強(qiáng)度和降低產(chǎn)品的配方成本；所述的軟化增塑劑為環(huán)烷油，其主要作用是增加產(chǎn)品的柔軟性；所述的酚類抗氧劑由重量比為1:1的酚類主抗氧劑1010和酚類副抗氧劑168制成，其主要作用是抗熱氧老化；所述的熱穩(wěn)定劑由重量比為1:1的二鹽基亞磷酸鉛和三鹽基硫酸鉛制成，其作用主要是防止或阻止氯化聚乙烯在加工過程中由于高溫而引起的熱分解；所述的潤滑劑為硬脂酸、液體石蠟中的一種或任意比例的兩種，其主要作用是防止高聚物在加工產(chǎn)品的過程中，由于摩擦過度而產(chǎn)生的高溫使高聚物分解；所述的光穩(wěn)定劑為紫外線吸收劑UV-531，其主要作用是防止由于光的幅射而引起的高聚物分解。
[0011]所述的丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的型號為YH-792，其內(nèi)丁二烯的含量為60%、苯乙烯的含量為40% ;所述的氯化聚乙烯的型號為135A，氯含量為35% ;所述的線性低密度聚乙烯的型號為7042 (比較好的高壓聚乙烯或EVA回收粒料也可部分代替7042新料)。[0012]如上所述的橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材的制備方法，包括如下步驟: O配料:按配方稱重各配料備用；
2)攪伴:先把丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和軟化增塑劑投入高攪鍋內(nèi)進(jìn)行攪拌，待丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物將軟化增塑劑全部吸收后停機(jī)；接著再把剩余配料投入高攪鍋內(nèi)繼續(xù)再攪拌5-7min即可出料； 3)造粒:將經(jīng)高攪鍋攪拌出來的料投入密煉機(jī)內(nèi)，密煉機(jī)的溫度控制在155-160°C，密煉10-12min后出料，出來的料接著直接進(jìn)入雙輥機(jī)，雙輥機(jī)的輥筒溫度控制在150_155°C、輥距設(shè)置為3.5-4.0_，料子從雙輥機(jī)出片后再經(jīng)切粒機(jī)切粒成粒料；
4)單螺桿機(jī)擠出經(jīng)模具成型:將經(jīng)切粒機(jī)切成的粒料直接進(jìn)入到單螺桿機(jī)，粒料經(jīng)單螺桿機(jī)擠出后再由模具成型即可，其中，單螺桿機(jī)的機(jī)筒最高溫度設(shè)置在180-200°C之間、螺桿轉(zhuǎn)述控制在30-35n/min、擠出機(jī)模具的中心溫度設(shè)置為200-210°C、模具的兩側(cè)溫度應(yīng)高于模具的中心溫度9-ll°C ；
5)三輥機(jī)壓花定型:將經(jīng)擠出機(jī)模具出來的成型料子進(jìn)入到三輥機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓花定型，其中，三輥機(jī)的各輥筒溫度控制在中輥筒55-60°C、下輥筒50-55°C、上輥筒65_70°C ；
6)壓花定型好的料子自然冷卻、栽邊；
7)對冷卻、裁邊后的料子進(jìn)行測試檢驗；
8)最后計量、收卷、包裝、入庫。
[0013]本發(fā)明防水卷材不需要硫化加工工藝，可以用加工普通熱塑性塑料的擠出加工工藝，產(chǎn)品的最大特點(diǎn)是即保留了橡膠特有的柔軟度和較高的伸長率、回彈性，又保留了LLDPE的較高的斷裂拉伸強(qiáng)度。整體片材的柔軟度、平直度、平整度較好。其性能指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。本發(fā)明防水卷材的斷裂拉伸強(qiáng)度> 200N/cm/l.8mm，扯斷伸長率> 800%，而且產(chǎn)品的設(shè)計配方成本也大幅度的下降。
【具體實施方式】
[0014]實施例1 (每份為Ig)
一種橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材，由下列重量份數(shù)的原料制成:丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物100份、氯化聚乙烯40份、線性低密度聚乙烯150份、填充增強(qiáng)劑30份、軟化增塑劑150份、酚類抗氧劑4份、熱穩(wěn)定劑3份、潤滑劑1份、光穩(wěn)定劑2.5份。
[0015]具體實施時，所述的丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的型號為YH-792，其內(nèi)丁二烯的含量為60%、苯乙烯的含量為40% ;所述的填充增強(qiáng)劑為400目的活性碳酸鈣；所述的軟化增塑劑為環(huán)烷油；所述的酚類抗氧劑由重量比為1:1的酚類主抗氧劑1010和酚類副抗氧劑168制成，即酚類主抗氧劑1010為2份、酚類副抗氧劑168為2份；所述的熱穩(wěn)定劑由重量比為1:1的二鹽基亞磷酸鉛和三鹽基硫酸鉛制成，即二鹽基亞磷酸鉛為1.5份、三鹽基硫酸鉛1.5份；所述的潤滑劑為硬脂酸；所述的光穩(wěn)定劑為紫外線吸收劑UV-531。
[0016]上述橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材的制備方法，包括如下步驟:
O配料:按配方稱重各配料備用；
2)攪伴:先把丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和軟化增塑劑投入高攪鍋內(nèi)進(jìn)行攪拌，待丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物將軟化增塑劑全部吸收后停機(jī)；接著再把剩余配料投入高攪鍋內(nèi)繼續(xù)再攪拌6min即可出料；3)造粒:將經(jīng)高攪鍋攪拌出來的料投入密煉機(jī)內(nèi)，密煉機(jī)的溫度控制在158°C，密煉12min后出料，出來的料接著直接進(jìn)入雙輥機(jī)，雙輥機(jī)的輥筒溫度控制在150°C、輥距設(shè)置為3.8mm，料子從雙輥機(jī)出片后再經(jīng)切粒機(jī)切粒成粒料；
4)單螺桿機(jī)擠出經(jīng)模具成型:將經(jīng)切粒機(jī)切成的粒料直接進(jìn)入到單螺桿機(jī)，粒料經(jīng)單螺桿機(jī)擠出后再由模具成型即可，其中，單螺桿機(jī)的機(jī)筒最高溫度設(shè)置在195°C之間、螺桿轉(zhuǎn)述控制在35n/min、擠出機(jī)模具的中心溫度設(shè)置為200°C、模具的兩側(cè)溫度應(yīng)高于模具的中心溫度11°C ;
5)三輥機(jī)壓花定型:將經(jīng)擠出機(jī)模具出來的成型料子進(jìn)入到三輥機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓花定型，其中，三輥機(jī)的各輥筒溫度控制在中輥筒58°C、下輥筒50°C、上輥筒68°C ； 6)壓花定型好的料子自然冷卻、栽邊；
7)對冷卻、裁邊后的料子進(jìn)行測試檢驗；
8)最后計量、收卷、包裝、入庫。
[0017]實施例2 (每份為Ikg)
一種橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材，由下列重量份數(shù)的原料制成:丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物100份、氯化聚乙烯20份、線性低密度聚乙烯180份、填充增強(qiáng)劑120份、軟化增塑劑120份、酚類抗氧劑2份、熱穩(wěn)定劑1份、潤滑劑3份、光穩(wěn)定劑0.5份。
[0018]具體實施時，所述的線性低密度聚乙烯的型號為7042 ;所述的填充增強(qiáng)劑為膠體碳酸鈣；所述的軟化增塑劑為環(huán)烷油；所述的酚類抗氧劑由重量比為1:1的酚類主抗氧劑1010和酚類副抗氧劑168制成，即酚類主抗氧劑1010為1份、酚類副抗氧劑168為1份；所述的熱穩(wěn)定劑由重量比為1:1的二鹽基亞磷酸鉛和三鹽基硫酸鉛制成，即二鹽基亞磷酸鉛為0.5份、三鹽基硫酸鉛0.5份；所述的潤滑劑為液體石蠟；所述的光穩(wěn)定劑為紫外線吸收劑 UV-531。
[0019]上述橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材的制備方法，包括如下步驟:
O配料:按配方稱重各配料備用；
2)攪伴:先把丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和軟化增塑劑投入高攪鍋內(nèi)進(jìn)行攪拌，待丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物將軟化增塑劑全部吸收后停機(jī)；接著再把剩余配料投入高攪鍋內(nèi)繼續(xù)再攪拌5min即可出料；
3)造粒:將經(jīng)高攪鍋攪拌出來的料投入密煉機(jī)內(nèi)，密煉機(jī)的溫度控制在160°C，密煉Ilmin后出料，出來的料接著直接進(jìn)入雙輥機(jī)，雙輥機(jī)的輥筒溫度控制在153°C、輥距設(shè)置為3.5mm，料子從雙輥機(jī)出片后再經(jīng)切粒機(jī)切粒成粒料；
4)單螺桿機(jī)擠出經(jīng)模具成型:將經(jīng)切粒機(jī)切成的粒料直接進(jìn)入到單螺桿機(jī)，粒料經(jīng)單螺桿機(jī)擠出后再由模具成型即可，其中，單螺桿機(jī)的機(jī)筒最高溫度設(shè)置在180°C之間、螺桿轉(zhuǎn)述控制在32n/min、擠出機(jī)模具的中心溫度設(shè)置為208°C、模具的兩側(cè)溫度應(yīng)高于模具的中心溫度IO0C ；
5)三輥機(jī)壓花定型:將經(jīng)擠出機(jī)模具出來的成型料子進(jìn)入到三輥機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓花定型，其中，三輥機(jī)的各輥筒溫度控制在中輥筒55°C、下輥筒53°C、上輥筒65°C ；
6)壓花定型好的料子自然冷卻、栽邊；
7)對冷卻、裁邊后的料子進(jìn)行測試檢驗；
8)最后計量、收卷、包裝、入庫。[0020]實施例3 (每份為50g)
一種橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材，由下列重量份數(shù)的原料制成:丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物100份、氯化聚乙烯50份、線性低密度聚乙烯60份、填充增強(qiáng)劑70份、軟化增塑劑80份、酚類抗氧劑0.5份、熱穩(wěn)定劑4份、潤滑劑0.2份、光穩(wěn)定劑1份。
[0021]具體實施時，所述的氯化聚乙烯的型號為135A，氯含量為35% ;所述的填充增強(qiáng)劑為膠體碳酸鈣；所述的軟化增塑劑為環(huán)烷油；所述的酚類抗氧劑由重量比為1:1的酚類主抗氧劑1010和酚類副抗氧劑168制成，即酚類主抗氧劑1010為0.25份、酚類副抗氧劑168為0.25份；所述的熱穩(wěn)定劑由重量比為1:1的二鹽基亞磷酸鉛和三鹽基硫酸鉛制成，即二鹽基亞磷酸鉛為2份、三鹽基硫酸鉛2份；所述的潤滑劑為硬脂酸；所述的光穩(wěn)定劑為紫外線吸收劑UV-531。
[0022]上述橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材的制備方法，包括如下步驟:
O配料:按配方稱重各配料備用；
2)攪伴:先把丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和軟化增塑劑投入高攪鍋內(nèi)進(jìn)行攪拌，待丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物將軟化增塑劑全部吸收后停機(jī)；接著再把剩余配料投入高攪鍋內(nèi)繼續(xù)再攪拌5min即可出料；
3)造粒:將經(jīng)高攪鍋攪拌出來的料投入密煉機(jī)內(nèi)，密煉機(jī)的溫度控制在157°C，密煉Ilmin后出料，出來的料接著直接進(jìn)入雙輥機(jī)，雙輥機(jī)的輥筒溫度控制在155°C、輥距設(shè)置為3.9mm，料子從雙輥機(jī)出片后再經(jīng)切粒機(jī)切粒成粒料；
4)單螺桿機(jī)擠出經(jīng)模具成型:將經(jīng)切粒機(jī)切成的粒料直接進(jìn)入到單螺桿機(jī)，粒料經(jīng)單螺桿機(jī)擠出后再由模具成型即可，其中，單螺桿機(jī)的機(jī)筒最高溫度設(shè)置在185°C之間、螺桿轉(zhuǎn)述控制在34n/min、擠出機(jī)模具的中心溫度設(shè)置為204°C、模具的兩側(cè)溫度應(yīng)高于模具的中心溫度11°C ;
5)三輥機(jī)壓花定型:將經(jīng)擠出機(jī)模具出來的成型料子進(jìn)入到三輥機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓花定型，其中，三輥機(jī)的各輥筒溫度控制在中輥筒60°C、下輥筒54°C、上輥筒66°C ；
6)壓花定型好的料子自然冷卻、栽邊；
7)對冷卻、裁邊后的料子進(jìn)行測試檢驗；
8)最后計量、收卷、包裝、入庫。
[0023]實施例4 (每份為IOkg)
一種橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材，由下列重量份數(shù)的原料制成:丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物100份、氯化聚乙烯30份、線性低密度聚乙烯20份、填充增強(qiáng)劑200份、軟化增塑劑60份、酚類抗氧劑3份、熱穩(wěn)定劑0.5份、潤滑劑2份、光穩(wěn)定劑2.5份。
[0024]具體實施時，所述的填充增強(qiáng)劑為400目的活性碳酸鈣；所述的軟化增塑劑為環(huán)烷油；所述的酚類抗氧劑由重量比為1:1的酚類主抗氧劑1010和酚類副抗氧劑168制成，即酚類主抗氧劑1010為1.5份、酚類副抗氧劑168為1.5份；所述的熱穩(wěn)定劑由重量比為1:1的二鹽基亞磷酸鉛和三鹽基硫酸鉛制成，即二鹽基亞磷酸鉛為0.25份、三鹽基硫酸鉛
0.25份；所述的潤滑劑為液體石蠟；所述的光穩(wěn)定劑為紫外線吸收劑UV-531。
[0025]上述橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材的制備方法，包括如下步驟:
O配料:按配方稱重各配料備用；
2)攪伴:先把丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和軟化增塑劑投入高攪鍋內(nèi)進(jìn)行攪拌，待丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物將軟化增塑劑全部吸收后停機(jī)；接著再把剩余配料投入高攪鍋內(nèi)繼續(xù)再攪拌7min即可出料；
3)造粒:將經(jīng)高攪鍋攪拌出來的料投入密煉機(jī)內(nèi)，密煉機(jī)的溫度控制在159°C，密煉IOmin后出料，出來的料接著直接進(jìn)入雙輥機(jī)，雙輥機(jī)的輥筒溫度控制在154°C、輥距設(shè)置為3.7mm，料子從雙輥機(jī)出片后再經(jīng)切粒機(jī)切粒成粒料；
4)單螺桿機(jī)擠出經(jīng)模具成型:將經(jīng)切粒機(jī)切成的粒料直接進(jìn)入到單螺桿機(jī)，粒料經(jīng)單螺桿機(jī)擠出后再由模具成型即可，其中，單螺桿機(jī)的機(jī)筒最高溫度設(shè)置在200°C之間、螺桿轉(zhuǎn)述控制在30n/min、擠出機(jī)模具的中心溫度設(shè)置為210°C、模具的兩側(cè)溫度應(yīng)高于模具的中心溫度9°C ；
5)三輥機(jī)壓花定型:將經(jīng)擠出機(jī)模具出來的成型料子進(jìn)入到三輥機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓花定型，其中，三輥機(jī)的各輥筒溫度控制在中輥筒57°C、下輥筒55°C、上輥筒70°C ；
6)壓花定型好的料子自然冷卻、栽邊；
7)對冷卻、裁邊后的料子進(jìn)行測試檢驗；
8)最后計量、收卷、包裝、入庫。
[0026]實施例5 (每份為1Og)
一種橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材，由下列重量份數(shù)的原料制成:丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物100份、氯化聚乙烯60份、線性低密度聚乙烯100份、填充增強(qiáng)劑160份、軟化增塑劑100份、酚類抗氧劑1份、熱穩(wěn)定劑2份、潤滑劑4份、光穩(wěn)定劑1.5份。
[0027]具體實施時，所述的丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的型號為YH-792，其內(nèi)丁二烯的含量為60%、苯乙烯的含量為40% ;所述的氯化聚乙烯的型號為135A，氯含量為35% ;所述的線性低密度聚乙烯的型號為7042 ;所述的填充增強(qiáng)劑為400目的活性碳酸鈣；所述的軟化增塑劑為環(huán)烷油；所述的酚類抗氧劑由重量比為1:1的酚類主抗氧劑1010和酚類副抗氧劑168制成，即酚類主抗氧劑1010為0.5份、酚類副抗氧劑168為0.5份；所述的熱穩(wěn)定劑由重量比為1:1的二鹽基亞憐酸鉛和二鹽基硫酸鉛制成，即二鹽基亞憐酸鉛為1份、二鹽基硫酸鉛1份；所述的潤滑劑為硬脂酸；所述的光穩(wěn)定劑為紫外線吸收劑UV-531。
[0028]上述橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材的制備方法，包括如下步驟:
O配料:按配方稱重各配料備用；
2)攪伴:先把丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和軟化增塑劑投入高攪鍋內(nèi)進(jìn)行攪拌，待丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物將軟化增塑劑全部吸收后停機(jī)；接著再把剩余配料投入高攪鍋內(nèi)繼續(xù)再攪拌6min即可出料；
3)造粒:將經(jīng)高攪鍋攪拌出來的料投入密煉機(jī)內(nèi)，密煉機(jī)的溫度控制在155°C，密煉12min后出料，出來的料接著直接進(jìn)入雙輥機(jī)，雙輥機(jī)的輥筒溫度控制在151°C、輥距設(shè)置為4mm，料子從雙輥機(jī)出片后再經(jīng)切粒機(jī)切粒成粒料；
4)單螺桿機(jī)擠出經(jīng)模具成型:將經(jīng)切粒機(jī)切成的粒料直接進(jìn)入到單螺桿機(jī)，粒料經(jīng)單螺桿機(jī)擠出后再由模具成型即可，其中，單螺桿機(jī)的機(jī)筒最高溫度設(shè)置在190°C之間、螺桿轉(zhuǎn)述控制在33n/min、擠出機(jī)模具的中心溫度設(shè)置為202°C、模具的兩側(cè)溫度應(yīng)高于模具的中心溫度IO0C ；
5)三輥機(jī)壓花定型:將經(jīng)擠出機(jī)模具出來的成型料子進(jìn)入到三輥機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓花定型，其中，三輥機(jī)的各輥筒溫度控制在中輥筒59°C、下輥筒52°C、上輥筒69°C ；6)壓花定型好的料子自然冷卻、栽邊；
7)對冷卻、裁邊后的料子進(jìn)行測試檢驗；8)最后計量、收卷、包裝、入庫。
【權(quán)利要求】
1.一種橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材，其特征在于，由下列重量份數(shù)的原料制成:丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物100份、氯化聚乙烯20-60份、線性低密度聚乙烯20-180份、填充增強(qiáng)劑30-200份、軟化增塑劑60-150份、酚類抗氧劑0.5_4份、熱穩(wěn)定劑0.5-4份、潤滑劑0.2-4份、光穩(wěn)定劑0.5-2.5份；其中，所述的填充增強(qiáng)劑為400目的活性碳酸鈣或膠體碳酸鈣；所述的軟化增塑劑為環(huán)烷油；所述的酚類抗氧劑由重量比為1:1的酚類主抗氧劑1010和酚類副抗氧劑168制成；所述的熱穩(wěn)定劑由重量比為1:1的二鹽基亞磷酸鉛和三鹽基硫酸鉛制成；所述的潤滑劑為硬脂酸、液體石蠟中的一種或任意比例的兩種；所述的光穩(wěn)定劑為紫外線吸收劑UV-531。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材，其特征在于:所述的丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的型號為YH-792，其內(nèi)丁二烯的含量為60%、苯乙烯的含量為40% ;所述的氯化聚乙烯的型號為135A，氯含量為35% ;所述的線性低密度聚乙烯的型號為7042。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材的制備方法，其特征在于，包括如下步驟: 1)配料:按配方稱重各配料備用； 2)攪伴:先把丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和軟化增塑劑投入高攪鍋內(nèi)進(jìn)行攪拌，待丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物將軟化增塑劑全部吸收后停機(jī)；接著再把剩余配料投入高攪鍋內(nèi)繼續(xù)再攪拌5-7min即可出料； 3)造粒:將經(jīng)高攪鍋攪拌出來的料投入密煉機(jī)內(nèi)，密煉機(jī)的溫度控制在155-160°C，密煉10-12min后出料，出來的料接著直接進(jìn)入雙輥機(jī)，雙輥機(jī)的輥筒溫度控制在150_155°C、輥距設(shè)置為3.5-4.0_，料子從雙輥機(jī)出片后再經(jīng)切粒機(jī)切粒成粒料； 4)單螺桿機(jī)擠出經(jīng)模具成型:將經(jīng)切粒機(jī)切成的粒料直接進(jìn)入到單螺桿機(jī)，粒料經(jīng)單螺桿機(jī)擠出后再由模具成型即可，其中， 單螺桿機(jī)的機(jī)筒最高溫度設(shè)置在180-200°C之間、螺桿轉(zhuǎn)述控制在30-35n/min、擠出機(jī)模具的中心溫度設(shè)置為200-210 V、模具的兩側(cè)溫度應(yīng)高于模具的中心溫度9-ll°C ； 5)三輥機(jī)壓花定型:將經(jīng)擠出機(jī)模具出來的成型料子進(jìn)入到三輥機(jī)內(nèi)進(jìn)行壓花定型，其中，三輥機(jī)的各輥筒溫度控制在中輥筒55-60°C、下輥筒50-55°C、上輥筒65_70°C ； 6)壓花定型好的料子自然冷卻、栽邊； 7)對冷卻、裁邊后的料子進(jìn)行測試檢驗； 8)最后計量、收卷、包裝、入庫。
【文檔編號】B29C47/00GK103554821SQ201310593711
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月23日
【發(fā)明者】方再榮, 趙永生, 羅曉明, 張小紅 申請人:山西四方恒泰防水材料有限公司