汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)，包括上、下復(fù)板，上復(fù)板下設(shè)型腔墊板下設(shè)型腔中設(shè)型腔鑲塊，下復(fù)板上設(shè)模腳之間設(shè)頂針底板、固定板之間安頂針，模腳上設(shè)型芯墊板和頂針底板、固定板外安二次開?？刂蒲b置，型芯墊板上設(shè)型芯中設(shè)型芯鑲塊與型腔鑲塊之間有汽車車燈，汽車車燈制翻邊內(nèi)壁制內(nèi)卡扣和內(nèi)倒鉤，其特征在于型芯墊板上安滑塊鎖塊上設(shè)型芯滑塊，型芯滑塊中設(shè)內(nèi)倒鉤抽芯中開限位槽和斜導(dǎo)孔，型腔下安斜導(dǎo)柱，型芯鑲塊設(shè)側(cè)滑塊中開導(dǎo)向孔與斜導(dǎo)柱配合，側(cè)滑塊下安連接塊連側(cè)抽導(dǎo)桿與斜導(dǎo)孔配合，二次開?？刂蒲b置包括二次開模頂桿，型芯兩側(cè)安二次開模頂塊上制斜滑面，型芯墊板兩側(cè)安導(dǎo)向桿上制斜導(dǎo)面與斜滑面接觸。
【專利說明】汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及注塑模具，特別是涉及汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 采用注塑模具在生產(chǎn)塑料件時(shí)，若塑料件的兩側(cè)制有翻邊，且在翻邊的內(nèi)壁制有 傾斜向內(nèi)的內(nèi)卡扣，與翻邊內(nèi)壁脫模方向形成干涉，而在內(nèi)卡扣頭部制有內(nèi)倒鉤，內(nèi)倒鉤的 脫模方向與內(nèi)卡扣又形成干涉，已有技術(shù)則是采用強(qiáng)脫方式，即開模時(shí)頂針強(qiáng)行向上頂出 塑料件，使塑料件上的內(nèi)卡扣和內(nèi)倒鉤脫出模具，這樣在脫模時(shí)容易造成塑料件的內(nèi)倒鉤 和內(nèi)卡扣位置被拉斷或變形，產(chǎn)品的報(bào)廢率高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種保證塑料件的內(nèi)卡 扣和內(nèi)倒鉤能順利抽芯，提高塑料件成品率的汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)。
[0004] 本實(shí)用新型汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是：包括上復(fù)板和下 復(fù)板，上復(fù)板下設(shè)置型腔墊板，型腔墊板下設(shè)置型腔，型腔中設(shè)置型腔鑲塊，在下復(fù)板上設(shè) 置模腳，模腳之間的下復(fù)板上設(shè)置頂針底板和頂針固定板，頂針底板和頂針固定板之間安 裝頂針，在模腳上設(shè)置型芯墊板，型芯墊板、頂針底板和頂針固定板外壁安裝二次開模控制 裝置，在型芯墊板上設(shè)置型芯，型芯中設(shè)置型芯鑲塊，型芯鑲塊與型腔鑲塊之間有注塑成型 的汽車車燈，頂針穿過型芯墊板、型芯和型芯鑲塊與汽車車燈相接觸，在汽車車燈兩側(cè)制有 弧形向下延伸的翻邊，翻邊內(nèi)壁制有內(nèi)卡扣，內(nèi)卡扣頭部制有內(nèi)倒鉤，其特征在于：所述型 芯墊板上安裝滑塊鎖塊，滑塊鎖塊經(jīng)螺釘與型芯墊板相固定，在滑塊鎖塊上設(shè)置型芯滑塊， 型芯滑塊上部與汽車車燈的翻邊內(nèi)壁和內(nèi)卡扣相配合，型芯鑲塊中安裝導(dǎo)滑塊，導(dǎo)滑塊與 型芯滑塊相接觸，在型芯滑塊中開有內(nèi)倒鉤抽芯孔，內(nèi)倒鉤抽芯孔中設(shè)置內(nèi)倒鉤抽芯，內(nèi)倒 鉤抽芯與汽車車燈的內(nèi)倒鉤相配合，內(nèi)倒鉤抽芯中開有限位槽和斜導(dǎo)孔，限位螺釘穿過限 位槽與型芯滑塊相固定，限位螺釘頭部與限位槽相配合，所述型腔下安裝斜導(dǎo)柱，在型芯鑲 塊側(cè)壁設(shè)置側(cè)滑塊，側(cè)滑塊中開導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔與斜導(dǎo)柱相配合，側(cè)滑塊下安裝連接塊，連 接塊連接側(cè)抽導(dǎo)桿，側(cè)抽導(dǎo)桿頭部制有斜導(dǎo)桿，斜導(dǎo)桿與內(nèi)倒鉤抽芯的斜導(dǎo)孔相配合，所述 二次開模控制裝置包括在頂針底板和頂針固定板兩側(cè)外壁安裝二次開模頂桿，在型芯兩側(cè) 安裝二次開模頂塊，二次開模頂塊上制有斜滑面，二次開模頂桿下部與二次開模頂塊相接 觸，在型芯墊板兩側(cè)安裝導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上制有斜導(dǎo)面，斜導(dǎo)面與斜滑面相接觸。
[0005] 本實(shí)用新型公開了一種汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)，當(dāng)汽車車燈注塑成 型后，下復(fù)板帶動(dòng)模腳、頂針底板、頂針固定板、型芯墊板、型芯、型芯鑲塊和汽車車燈向后 移動(dòng)，使模具從型腔和型芯處第一次開模，在第一次開模的同時(shí)，型腔下的斜導(dǎo)柱與型芯鑲 塊側(cè)壁的側(cè)滑塊相配合，使側(cè)滑塊沿著斜導(dǎo)柱的傾斜方向向一側(cè)滑動(dòng)，側(cè)滑塊帶動(dòng)連接塊， 連接塊帶動(dòng)側(cè)抽導(dǎo)桿向一側(cè)滑動(dòng)，側(cè)抽導(dǎo)桿的頭部為斜導(dǎo)桿，斜導(dǎo)桿與內(nèi)倒鉤抽芯的斜導(dǎo) 孔配合，使斜導(dǎo)桿逐漸抽出內(nèi)倒鉤抽芯的斜導(dǎo)孔，同時(shí)又帶動(dòng)內(nèi)倒鉤抽芯向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，使內(nèi) 倒鉤抽芯抽出汽車車燈的內(nèi)倒鉤，而下復(fù)板繼續(xù)帶動(dòng)模腳、頂針底板、頂針固定板、型芯墊 板、型芯、型芯鑲塊和汽車車燈向后移動(dòng)，當(dāng)注射機(jī)的頂桿穿過下復(fù)板與頂針底板相接觸 時(shí)，注射機(jī)頂桿頂住頂針底板、頂針固定板停止移動(dòng)，頂針底板和頂針固定板帶動(dòng)頂針和二 次開模頂桿停止移動(dòng)，頂針頂住汽車車燈停止移動(dòng)，而二次開模頂桿頂住二次開模頂塊停 止移動(dòng)，二次開模頂塊頂住型芯和型芯鑲塊停止向后移動(dòng)，使模具從型芯和型芯墊板處二 次開模，下復(fù)板則繼續(xù)帶動(dòng)型芯墊板，型芯墊板帶動(dòng)滑塊鎖塊向后移動(dòng)，滑塊鎖塊帶動(dòng)型芯 滑塊向后移動(dòng)，型芯滑塊與導(dǎo)滑塊相配合，使型芯滑塊的上部沿著導(dǎo)滑塊的斜面方向滑動(dòng)， 從而抽出汽車車燈的內(nèi)卡扣，此時(shí)導(dǎo)向桿的斜導(dǎo)面與二次開模頂塊的斜滑面相接觸，由導(dǎo) 向桿帶動(dòng)二次開模頂塊向內(nèi)滑動(dòng)，使二次開模頂桿脫離接觸二次開模頂塊，這樣型芯和型 芯鑲塊在型芯墊板的帶動(dòng)作用下向后移動(dòng)，使頂針將完成抽芯的汽車車燈頂出，完成脫模 動(dòng)作。本方案汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)，在第一次開模時(shí)通過斜導(dǎo)桿帶動(dòng)內(nèi)倒 鉤抽芯水平滑動(dòng)脫出汽車車燈的內(nèi)倒鉤，再通過二次開?？刂蒲b置使模具從型芯墊板和型 芯處開模，使型芯滑塊在導(dǎo)滑塊作用下，沿著導(dǎo)滑塊的方向脫出汽車車燈內(nèi)卡扣，最后由頂 針將完成抽芯的汽車車燈頂出脫模，使產(chǎn)品能順利脫模，保證其成品率。
[0006] 本實(shí)用新型汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)倒鉤抽芯中開有彈簧 孔，彈簧孔中設(shè)置彈簧，彈簧一頭與彈簧孔內(nèi)壁相接觸，另一頭與型芯滑塊相接觸。有了彈 簧，有利于內(nèi)倒鉤抽芯脫出汽車車燈的內(nèi)倒鉤，使內(nèi)倒鉤抽芯脫出更加平滑、順暢。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 圖2是圖1的A-A方向截面示意圖；
[0009] 圖3是圖1的B處局部放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[〇〇1〇] 本實(shí)用新型涉及一種汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)，如圖1 一圖3所示，包 括上復(fù)板1和下復(fù)板2,上復(fù)板下設(shè)置型腔墊板3,型腔墊板下設(shè)置型腔4,型腔中設(shè)置型腔 鑲塊5,在下復(fù)板2上設(shè)置模腳6,模腳之間的下復(fù)板上設(shè)置頂針底板7和頂針固定板8,頂 針底板和頂針固定板之間安裝頂針9,在模腳6上設(shè)置型芯墊板10,型芯墊板、頂針底板7 和頂針固定板8外壁安裝二次開模控制裝置，在型芯墊板上設(shè)置型芯11，型芯中設(shè)置型芯 鑲塊12,型芯鑲塊與型腔鑲塊5之間有注塑成型的汽車車燈13,頂針9穿過型芯墊板10、型 芯11和型芯鑲塊12與汽車車燈13相接觸，在汽車車燈兩側(cè)制有弧形向下延伸的翻邊30， 翻邊內(nèi)壁制有內(nèi)卡扣31，內(nèi)卡扣頭部制有內(nèi)倒鉤32,其特征在于：所述型芯墊板10上安裝 滑塊鎖塊14,滑塊鎖塊經(jīng)螺釘與型芯墊板相固定，在滑塊鎖塊上設(shè)置型芯滑塊15,型芯滑 塊上部與汽車車燈13的翻邊30內(nèi)壁和內(nèi)卡扣31相配合，型芯鑲塊12中安裝導(dǎo)滑塊16,導(dǎo) 滑塊與型芯滑塊相接觸，在型芯滑塊中開有內(nèi)倒鉤抽芯孔17,內(nèi)倒鉤抽芯孔中設(shè)置內(nèi)倒鉤 抽芯18,內(nèi)倒鉤抽芯與汽車車燈13的內(nèi)倒鉤32相配合，內(nèi)倒鉤抽芯中開有限位槽19和斜 導(dǎo)孔20,限位螺釘21穿過限位槽19與型芯滑塊15相固定，限位螺釘頭部與限位槽相配合， 所述型腔4下安裝斜導(dǎo)柱27,在型芯鑲塊12側(cè)壁設(shè)置側(cè)滑塊28,側(cè)滑塊中開導(dǎo)向孔29,導(dǎo) 向孔與斜導(dǎo)柱相配合，側(cè)滑塊下安裝連接塊42,連接塊連接側(cè)抽導(dǎo)桿43,側(cè)抽導(dǎo)桿頭部制 有斜導(dǎo)桿44,斜導(dǎo)桿與內(nèi)倒鉤抽芯18的斜導(dǎo)孔20相配合，所述二次開?？刂蒲b置包括在頂 針底板7和頂針固定板8兩側(cè)外壁安裝二次開模頂桿22,在型芯11兩側(cè)安裝二次開模頂 塊23,二次開模頂塊上制有斜滑面24,二次開模頂桿下部與二次開模頂塊相接觸，在型芯 墊板10兩側(cè)安裝導(dǎo)向桿25,導(dǎo)向桿上制有斜導(dǎo)面26,斜導(dǎo)面與斜滑面相接觸。當(dāng)汽車車燈 13注塑成型后，下復(fù)板2帶動(dòng)模腳6、頂針底板7、頂針固定板8、型芯墊板10、型芯11、型芯 鑲塊12和汽車車燈13向后移動(dòng)，使模具從型腔4和型芯11處第一次開模，在第一次開模 的同時(shí)，型腔4下的斜導(dǎo)柱27與型芯鑲塊12側(cè)壁的側(cè)滑塊28相配合，使側(cè)滑塊沿著斜導(dǎo) 柱27的傾斜方向向一側(cè)滑動(dòng)，側(cè)滑塊帶動(dòng)連接塊42,連接塊帶動(dòng)側(cè)抽導(dǎo)桿43向一側(cè)滑動(dòng)， 側(cè)抽導(dǎo)桿的頭部為斜導(dǎo)桿44,斜導(dǎo)桿與內(nèi)倒鉤抽芯18的斜導(dǎo)孔20配合，使斜導(dǎo)桿44逐漸 抽出內(nèi)倒鉤抽芯18的斜導(dǎo)孔20,同時(shí)又帶動(dòng)內(nèi)倒鉤抽芯18向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，使內(nèi)倒鉤抽芯抽 出汽車車燈13的內(nèi)倒鉤32,而下復(fù)板2繼續(xù)帶動(dòng)模腳6、頂針底板7、頂針固定板8、型芯墊 板10、型芯11、型芯鑲塊12和汽車車燈13向后移動(dòng)，當(dāng)注射機(jī)的頂桿穿過下復(fù)板2與頂針 底板7相接觸時(shí)，注射機(jī)頂桿頂住頂針底板7、頂針固定板8停止移動(dòng)，頂針底板和頂針固 定板帶動(dòng)頂針9和二次開模頂桿22停止移動(dòng)，頂針頂住汽車車燈13停止移動(dòng)，而二次開模 頂桿22頂住二次開模頂塊23停止移動(dòng)，二次開模頂塊頂住型芯11和型芯鑲塊12停止向 后移動(dòng)，使模具從型芯和型芯墊板10處二次開模，下復(fù)板2則繼續(xù)帶動(dòng)型芯墊板，型芯墊板 帶動(dòng)滑塊鎖塊14向后移動(dòng)，滑塊鎖塊帶動(dòng)型芯滑塊15向后移動(dòng)，型芯滑塊與導(dǎo)滑塊16相 配合，使型芯滑塊的上部沿著導(dǎo)滑塊的斜面方向滑動(dòng)，從而抽出汽車車燈13的內(nèi)卡扣31， 此時(shí)導(dǎo)向桿25的斜導(dǎo)面26與二次開模頂塊23的斜滑面24相接觸，由導(dǎo)向桿25帶動(dòng)二次 開模頂塊23向內(nèi)滑動(dòng)，使二次開模頂桿22脫離接觸二次開模頂塊，這樣型芯11和型芯鑲 塊12在型芯墊板10的帶動(dòng)作用下向后移動(dòng)，使頂針9將完成抽芯的汽車車燈13頂出，完 成脫模動(dòng)作。本方案汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)，在第一次開模時(shí)通過斜導(dǎo)桿44 帶動(dòng)內(nèi)倒鉤抽芯18水平滑動(dòng)脫出汽車車燈13的內(nèi)倒鉤32,再通過二次開模控制裝置使模 具從型芯墊板10和型芯11處開模，使型芯滑塊15在導(dǎo)滑塊16作用下，沿著導(dǎo)滑塊的方向 脫出汽車車燈13內(nèi)卡扣31，最后由頂針9將完成抽芯的汽車車燈頂出脫模，使產(chǎn)品能順利 脫模，保證其成品率。所述內(nèi)倒鉤抽芯18中開有彈簧孔40,彈簧孔中設(shè)置彈簧41，彈簧一 頭與彈簧孔內(nèi)壁相接觸，另一頭與型芯滑塊15相接觸。有了彈簧41，有利于內(nèi)倒鉤抽芯18 脫出汽車車燈13的內(nèi)倒鉤32,使內(nèi)倒鉤抽芯脫出更加平滑、順暢。
【權(quán)利要求】
1. 汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)，包括上復(fù)板（1)和下復(fù)板（2)，上復(fù)板下設(shè)置 型腔墊板（3)，型腔墊板下設(shè)置型腔（4)，型腔中設(shè)置型腔鑲塊（5)，在下復(fù)板（2)上設(shè)置模 腳（6)，模腳之間的下復(fù)板上設(shè)置頂針底板（7)和頂針固定板（8)，頂針底板和頂針固定板 之間安裝頂針（9)，在模腳（6)上設(shè)置型芯墊板（10)，型芯墊板、頂針底板（7)和頂針固定板 (8)外壁安裝二次開模控制裝置，在型芯墊板上設(shè)置型芯（11)，型芯中設(shè)置型芯鑲塊（12)， 型芯鑲塊與型腔鑲塊（5)之間有注塑成型的汽車車燈（13)，頂針（9)穿過型芯墊板（10)、 型芯（11)和型芯鑲塊（12)與汽車車燈（13)相接觸，在汽車車燈兩側(cè)制有弧形向下延伸的 翻邊（30)，翻邊內(nèi)壁制有內(nèi)卡扣（31)，內(nèi)卡扣頭部制有內(nèi)倒鉤（32)，其特征在于：所述型芯 墊板（10)上安裝滑塊鎖塊（14)，滑塊鎖塊經(jīng)螺釘與型芯墊板相固定，在滑塊鎖塊上設(shè)置型 芯滑塊（15)，型芯滑塊上部與汽車車燈（13)的翻邊（30)內(nèi)壁和內(nèi)卡扣（31)相配合，型芯 鑲塊（12)中安裝導(dǎo)滑塊（16)，導(dǎo)滑塊與型芯滑塊相接觸，在型芯滑塊中開有內(nèi)倒鉤抽芯孔 (17)，內(nèi)倒鉤抽芯孔中設(shè)置內(nèi)倒鉤抽芯（18)，內(nèi)倒鉤抽芯與汽車車燈（13)的內(nèi)倒鉤（32)相 配合，內(nèi)倒鉤抽芯中開有限位槽（19)和斜導(dǎo)孔（20)，限位螺釘（21)穿過限位槽（19)與型 芯滑塊（15)相固定，限位螺釘頭部與限位槽相配合，所述型腔（4)下安裝斜導(dǎo)柱（27)，在型 芯鑲塊（12)側(cè)壁設(shè)置側(cè)滑塊（28)，側(cè)滑塊中開導(dǎo)向孔（29)，導(dǎo)向孔與斜導(dǎo)柱相配合，側(cè)滑 塊下安裝連接塊（42)，連接塊連接側(cè)抽導(dǎo)桿（43)，側(cè)抽導(dǎo)桿頭部制有斜導(dǎo)桿（44)，斜導(dǎo)桿 與內(nèi)倒鉤抽芯（18 )的斜導(dǎo)孔（20 )相配合，所述二次開模控制裝置包括在頂針底板（7 )和頂 針固定板（8)兩側(cè)外壁安裝二次開模頂桿（22)，在型芯（11)兩側(cè)安裝二次開模頂塊（23)， 二次開模頂塊上制有斜滑面（24)，二次開模頂桿下部與二次開模頂塊相接觸，在型芯墊板 (10)兩側(cè)安裝導(dǎo)向桿（25)，導(dǎo)向桿上制有斜導(dǎo)面（26)，斜導(dǎo)面與斜滑面相接觸。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車車燈注塑模具的內(nèi)倒鉤脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)倒 鉤抽芯（18)中開有彈簧孔（40)，彈簧孔中設(shè)置彈簧（41)，彈簧一頭與彈簧孔內(nèi)壁相接觸， 另一頭與型芯滑塊（15)相接觸。
【文檔編號】B29C45/44GK203863960SQ201420193531
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】牟能杰 申請人:濱海模塑集團(tuán)有限公司