一種新型工程防扎鋼絲胎的制作方法
【專利摘要】一種新型工程防扎鋼絲胎，它涉及輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】，它包含工程胎，它還包含胎體，工程胎的胎頂通過粘合劑與胎體粘接，所述的工程胎為胎側(cè)完好無損的廢尼龍工程胎，所述的胎體為磨損后無花紋的尼龍工程胎；它既解決了新胎造價高，又解決了翻新胎耐磨能力差的劣勢，節(jié)省成本，且操作簡便。
【專利說明】一種新型工程防扎鋼絲胎
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型工程防扎鋼絲胎。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]工程輪胎和大貨車輪胎回收再利用，并進行輪胎修復(fù)是為提高資源綜合利用，修舊利廢減少環(huán)境污染，屬于工業(yè)服務(wù)第三產(chǎn)業(yè)。翻新的工程胎，是對胎體進行加工打磨處理、壓膠和定型；將輪胎固定在鋼模具上，進行充氣定型；在橡膠輪胎硫化罐內(nèi)進行輪胎的高溫加壓硫化處理；對出罐后的輪胎進行檢測和修整，廢舊工程輪胎報廢后經(jīng)過翻新后，不耐用、不耐磨、強度、拉力都不夠。
[0005]實用新型內(nèi)容:
[0006]本實用新型的目的是提供一種新型工程防扎鋼絲胎，它既解決了新胎造價高，又解決了翻新胎耐磨能力差的劣勢，節(jié)省成本，且操作簡便。
[0007]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案:它包含工程胎，它還包含胎體，工程胎的胎頂通過粘合劑與胎體粘接，所述的工程胎為胎側(cè)完好無損的廢尼龍工程胎，所述的胎體為磨損后無花紋的尼龍工程胎。
[0008]本實用新型的制作流程為:
[0009]一、工程胎胎體選擇-工程胎胎體打磨-工程胎胎體蒸烤和細微打磨-刷膠；
[0010]二、貨車輪胎胎面選擇-貨車輪胎胎面打磨；
[0011]三、四只貨車輪胎胎面和一只工程胎胎體膠合-硫化成新型防扎鋼絲胎。
[0012]取下被選用的鋼絲胎的胎冠，即胎頂部分，經(jīng)過修整加工達到一定的幾何尺寸與粘結(jié)粗糙度，即在結(jié)合面形成麻紋；其次，再選用磨損后無花紋的尼龍工程胎作為胎體，所采用的應(yīng)該是胎側(cè)完好無損的的廢尼龍工程胎，將尼龍工程胎經(jīng)修整加工后達到一定幾何尺寸；將上述胎頂套在胎體上，胎頂和胎體之間的結(jié)合面中放入制備好的粘合劑；將上述結(jié)合好的胎頂和胎體放入硫化設(shè)備，對其進行加熱硫化，在一定的時間內(nèi)硫化完成得到整體輪胎，對成型后的輪胎進行修整。
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實施方式】:
[0016]參看圖1，本【具體實施方式】采用如下技術(shù)方案:它包含工程胎1，它還包含胎體2，工程胎I的胎頂通過粘合劑與胎體2粘接，所述的工程胎I為胎側(cè)完好無損的廢尼龍工程胎，所述的胎體2為磨損后無花紋的尼龍工程胎。
[0017]本【具體實施方式】的制作流程為:
[0018]一、工程胎胎體選擇-工程胎胎體打磨-工程胎胎體蒸烤和細微打磨-刷膠；
[0019]二、貨車輪胎胎面選擇-貨車輪胎胎面打磨；
[0020]三、四只貨車輪胎胎面和一只工程胎胎體膠合-硫化成新型防扎工程胎。
[0021]取下被選用的鋼絲胎的胎冠，即胎頂部分，經(jīng)過修整加工達到一定的幾何尺寸與粘結(jié)粗糙度，即在結(jié)合面形成麻紋；其次，再選用磨損后無花紋的尼龍工程胎作為胎體，所采用的應(yīng)該是胎側(cè)完好無損的的廢尼龍工程胎，將尼龍工程胎經(jīng)修整加工后達到一定幾何尺寸；將上述胎頂套在胎體上，胎頂和胎體之間的結(jié)合面中放入制備好的粘合劑；將上述結(jié)合好的胎頂和胎體放入硫化設(shè)備，對其進行加熱硫化，在一定的時間內(nèi)硫化完成得到整體輪胎，對成型后的輪胎進行修整。
[0022]本【具體實施方式】利用大貨輪胎的胎頂和工程胎的胎體，采用特殊粘合劑將二者牢固結(jié)合以保證胎頂與胎體的緊密結(jié)合，4條大貨輪胎拼一條工程胎胎頂，大貨輪胎為鋼絲胎，耐磨、韌度高、是工程胎沒有的優(yōu)勢，解決了翻新胎膠質(zhì)耐磨性、強度、拉力都不如原廠膠的弊端；其材料成本僅是四條廢胎加上少許天然橡膠的價格，而實用價值是新胎的80%以上；它是廢舊輪胎回收利用的積極途徑，是輪胎工業(yè)的延伸和加工再利用，對于促進資源節(jié)約綜合利用，促進經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展，富有積極意義。就其前景而言，廢舊輪胎翻新與輪胎工業(yè)一樣是工程機械衍生出的不可或缺的行業(yè)?？梢猿浞掷脧U舊物品，創(chuàng)造新的社會價值，有利于環(huán)境保護。經(jīng)過修整加工達到一定的幾何尺寸與粘結(jié)粗糙度，即在結(jié)合面形成麻紋；其次，再選用磨損后無花紋的尼龍?zhí)プ鳛樘ンw，所采用的應(yīng)該是胎側(cè)完好無損的的廢尼龍?zhí)?，將尼龍?zhí)ソ?jīng)修整加工后達到一定幾何尺寸；將上述胎頂套在胎體上，胎頂和胎體之間的結(jié)合面中放入精心研制調(diào)配好的粘合劑；將上述結(jié)合好的胎頂和胎體放入硫化設(shè)備，對其進行加熱硫化，在一定的時間內(nèi)硫化完成得到整體輪胎，對成型后的輪胎進行修整?？傊?，耐磨的大貨輪胎粘在工程胎舊體上，價格比新胎低一倍，其使用壽命是翻新胎的兩倍。所以用原廠的胎頂粘在舊胎體上，這樣既解決了新胎造價高，又解決了翻新胎耐磨能力差的劣勢。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型工程防扎鋼絲胎，其特征在于它包含工程胎(I)，它還包含胎體(2)，工程胎(I)的胎頂通過粘合劑與胎體(2)粘接，所述的工程胎(I)為胎側(cè)完好無損的廢尼龍工程胎，所述的胎體(2)為磨損后無花紋的尼龍工程胎。
【文檔編號】B29D30/54GK204037240SQ201420490116
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】劉克清 申請人:劉克清