專利名稱:帶有各向伸出桿件的復(fù)合結(jié)構(gòu)的制作方法
構(gòu)成纖維增強(qiáng)的空心結(jié)構(gòu)的方法已由本申請(qǐng)的受讓人在向美國(guó)申請(qǐng)的專利申請(qǐng)中作了說(shuō)明，這個(gè)方法包括在浸漬纖維材料時(shí)使用了可膨脹的氣囊，本發(fā)明采用了許多上述待審申請(qǐng)中所介紹的步驟，并包括了對(duì)上述方法的改進(jìn)。
前述申請(qǐng)中包含了被稱為壓力塑造樹酯模具(RTM)，在這些待審申請(qǐng)中，將樹酯注入到在上、下模塊之間的纖維材料中，并用一種可膨脹的氣囊來(lái)構(gòu)成結(jié)構(gòu)的空心部分。
在上述申請(qǐng)中所描述的是在同一平面內(nèi)構(gòu)成這種結(jié)構(gòu)。然而，有時(shí)需要將平面結(jié)構(gòu)的一部分整體地連接到向不同的平面伸展的結(jié)構(gòu)的另一部分上，例如，有時(shí)需要車輛中的空間構(gòu)架或底框架，及在邊框之間的橫向頂梁。這種橫梁和其它構(gòu)件一般均從邊框側(cè)向伸出并成直角，這就要求這些伸出桿件或部件與邊框形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)后的壓力塑造樹酯模具體系和方法。
本發(fā)明的另一目的在于提供這樣一種改進(jìn)后的壓力塑造樹酯模具體系和方法，使成型后的部件與向不同方向伸出的桿件相互整體連接。
本發(fā)明再一個(gè)目的是提供一種改進(jìn)后的壓力塑造樹酯模具體系和方法，它可以構(gòu)成與不同方向伸出的桿件整體結(jié)合的車輛底盤。
按照本發(fā)明是將樹酯注入到在上、下模塊之間的纖維材料或其它增強(qiáng)材料中，以獲得一個(gè)整體性的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
(因原文不清，無(wú)法譯校共9行略去)對(duì)如下
圖1為按照本發(fā)明的方法來(lái)塑造成的一車輛邊框結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，部分為剖視。
圖2為沿圖1中2-2線的剖視圖，一般性地表示了連接兩車輛邊框的頂梁結(jié)構(gòu)。
圖3為沿圖1中3-3線的局部橫截面圖。
下面將結(jié)合圖1、2、3中所描述的實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本發(fā)明。本發(fā)明針對(duì)性的提供了一種由RTM制成的整體結(jié)構(gòu)，它具有向不同方向伸出的桿件。在說(shuō)明本發(fā)明時(shí)，會(huì)涉及許多前述專利申請(qǐng)中已揭示的和在權(quán)利要求
中已提出的技術(shù)特征。在由上、下模塊構(gòu)成的模具中可容納浸漬的增強(qiáng)件或織物，這在前述的申請(qǐng)中已有敘述，有關(guān)這方面的細(xì)節(jié)將不在此詳述。
在圖1中已描述了一車輛邊框架20，這種附屬框架或空間框架結(jié)構(gòu)包括前支柱22、中間支柱24和后支柱26，這種框架是用來(lái)提供門開口28和30及窗開口32。
車輛的輔助構(gòu)架結(jié)構(gòu)的一部分已在前一專利申請(qǐng)中作了描述，它構(gòu)成了車輛門框的部分。這種輔助構(gòu)架結(jié)構(gòu)可以包含各種節(jié)點(diǎn)、不規(guī)則橫截面的曲線表面及面積。獨(dú)特的整體性蒸養(yǎng)結(jié)構(gòu)是由事先放置在上、下模盒之間的但未經(jīng)浸漬的纖維材料并經(jīng)注入樹酯而構(gòu)成。浸漬后的纖維材料再經(jīng)適當(dāng)模鑄及蒸養(yǎng)，所述結(jié)構(gòu)20包含有貫通整個(gè)構(gòu)件的空穴區(qū)。
樹酯供給罐與許多構(gòu)件上的導(dǎo)入口相連，以便浸漬纖維料或其它增強(qiáng)材料36，最終構(gòu)成剛性輔助構(gòu)架結(jié)構(gòu)20。在樹酯導(dǎo)入口34和纖維材料36之間設(shè)置有許多通道或貯液層38、40、42、44及46，它們即可設(shè)置在上模盒中，也可設(shè)置在下模盒中。通道或貯液層靠近纖維材料36設(shè)置，通道或貯液層用來(lái)從導(dǎo)入口34接受樹酯，這些導(dǎo)入口與樹酯供給罐相連接，但并未表示。
當(dāng)樹酯在壓力下注入時(shí)，纖維材料被樹酯浸漬，設(shè)有許多空氣排出孔48，它們?cè)跇漉ケ蛔⑷氲嚼w維材料36時(shí)用來(lái)排出空氣。排氣槽或通道58沿框架周邊設(shè)置，排氣槽60設(shè)置在中間立柱24上，而排氣槽62設(shè)置在端柱26上，以便于空氣口46的排氣，排氣槽或通道構(gòu)成了這個(gè)體系的下模盒的上部分。
在圖2和圖3中，著重強(qiáng)調(diào)了本發(fā)明所涉及到的從框架20水平伸出并整體連接的橫梁，它最終為對(duì)面的邊框架的連接創(chuàng)造了條件。
圖2是一成型后的車輛結(jié)構(gòu)的俯視圖，它包含一示于圖1的邊框架20及一與框架20整體連接的伸出桿件或部件70，部件70與結(jié)構(gòu)20連接的形式將在圖3中說(shuō)明。本發(fā)明考慮了用頂梁72把伸出桿件70和從第二件邊框結(jié)構(gòu)76伸出的桿件74連接起來(lái)。
圖3表示了框架20(圖1)的上部78，它是車輛結(jié)構(gòu)的頂梁的一部分，并與“突耳”或橫向伸出桿件70(圖2)整體連接，這就需要采取一些準(zhǔn)備工作。
編織件或編織部件或其它增強(qiáng)材料必須予先放入上模塊80和下模塊82內(nèi)，經(jīng)過(guò)RTM工序后這些部件構(gòu)成整體的構(gòu)件。不僅橫向附件“突耳”，而且在模具內(nèi)上、下模塊中的增強(qiáng)件都必須予塑，用于扭絞的增強(qiáng)件帶有熱塑性粘合劑，這樣就可通過(guò)熱壓成型。形成全部充填的予切形狀既可單獨(dú)地也可一起熱固成型以構(gòu)成構(gòu)型充填。
在本實(shí)施例中，編織件84和86(每件均可包含許多塊)都放置在模塊80和82中，汽囊88和其它要放置的增強(qiáng)件也均埋入模具中，若需要用金屬加強(qiáng)件要事先準(zhǔn)備，并應(yīng)嚴(yán)格地放置，再用一層連續(xù)扭絞線束的織物罩在上面使它固定就位?？椢镏泻袩崴苷澈蟿?，它可固定金屬加強(qiáng)件。然而，在許多考慮金屬埋設(shè)件的領(lǐng)域中已普遍地充分考慮到附加玻璃。這類金屬加強(qiáng)件并沒有在此說(shuō)明。
汽囊88可以是任意處理的聚乙烯或其它合適的材料制成的扁平管料，它能吹脹成模具的內(nèi)形。然而，在某些情況下，汽囊是由吹塑材料制成的，汽囊88是予脹成形的。
模具80和82首先被涂抹上脫模劑，由于模具已被加熱，而任一種溶劑都會(huì)迅速閃蒸掉，這道工序要快速進(jìn)行;然后將突出的附件“突耳”70放入模中，每個(gè)附件都作為帶有由予制“軸枕”構(gòu)成的型芯的予成型加強(qiáng)件裝填料，或由汽囊88構(gòu)成型芯，在主汽囊90吹脹之前，汽囊88予先吹脹占有主框架78空穴的一部分。汽囊90一般要在未吹脹前的狀態(tài)下填入模內(nèi)，這種狀態(tài)示于圖3中用虛線表示的汽囊88和90，實(shí)線表示了注入樹酯前的汽囊88和90的最終狀態(tài)。汽囊90在充氣前放入模具中，然后用合適的汽源經(jīng)過(guò)一導(dǎo)入口充氣膨脹，這在前述的申請(qǐng)中已有說(shuō)明。當(dāng)汽囊90脹起后推動(dòng)已膨脹的“軸枕”或汽囊88進(jìn)入“突耳”或橫桿70并頂住加強(qiáng)件86上，從而具有桿件70的內(nèi)部形狀。若汽囊90是單層扁平管料，則必須由部件78的最大內(nèi)周邊來(lái)確定其尺寸，然后把汽囊90封閉住一端并環(huán)繞框架設(shè)置。若在框架的一個(gè)部件中采用兩個(gè)汽囊也不會(huì)發(fā)生問題。在汽囊快速接通進(jìn)汽管后便會(huì)退出橫桿主體的模殼。軸枕88在裝入部件70之前在兩端密封并部分充氣。
權(quán)利要求
1.一種具有第一部件和向不同方向伸出的第二部件的整體性增強(qiáng)構(gòu)件的成型方法，其步驟為a)準(zhǔn)備一個(gè)其中含有增強(qiáng)材料的外模，它由兩只模塊組成，其中之一具有在不同平面的伸出部分；b)在所述第一部件的模殼內(nèi)放入可充氣的元件并與所述加勁材料相接觸；c)在從所述第一部件伸出的所述第二部件的模殼內(nèi)放入已充氣的元件并與所述第一部件可充氣元件內(nèi)的增強(qiáng)材料相接觸；d)對(duì)所述可充氣元件進(jìn)行充氣迫使所述已充氣元件進(jìn)入所述第二部件的模殼內(nèi)；e)把樹酯注入所述第一部件和第二部件的增強(qiáng)材料內(nèi)；g)養(yǎng)護(hù)所述增強(qiáng)材料以形成剛性的加勁構(gòu)件。
2.如權(quán)利要求
1所述的方法，其附加步驟包括準(zhǔn)備由兩只模塊組成的模具，其中之一比另一只增加了向不同方向伸出的部分。
3.如權(quán)利要求
2所述的方法，其附加步驟還包括沿兩只模塊的內(nèi)壁設(shè)置增強(qiáng)材料。
4.如權(quán)利要求
3所述的方法，其附加步驟還包括是在未充氣的條件下把所述可充氣元件放入所述第一部件的模殼內(nèi)。
5.如權(quán)利要求
4所述的方法，其中所述模塊之一具有可注入樹酯的通道。
6.如權(quán)利要求
5所述的方法，其中所述模塊之一具有第二通道，以便在樹脂注入所述增強(qiáng)材料內(nèi)時(shí)把空氣排放出去。
專利摘要
一種把樹脂注入一對(duì)模塊內(nèi)表面上的纖維材料中的壓力塑造樹脂模具體系和方法，用一對(duì)模塊可塑造成一種至少帶有向兩個(gè)不同平面伸出桿件的兩部件結(jié)構(gòu)，在兩部件結(jié)構(gòu)中，在其中之一的內(nèi)部可充氣元件在樹脂注入纖維材料內(nèi)之前進(jìn)行充氣迫使已充氣的第二元件進(jìn)入第二部件的模塊內(nèi)。
文檔編號(hào)B29K105/08GK87102925SQ87102925
公開日1988年2月10日 申請(qǐng)日期1987年4月20日
發(fā)明者里查德·本杰明·弗利曼 申請(qǐng)人:巴德公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan