具有特定斷面結(jié)構(gòu)的成型體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及能夠適合在家電制品、車輛的各種部件中利用的具有特定斷面結(jié)構(gòu)的 成型體。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前為止，聚碳酸酯樹脂作為工程塑料中具有最高的抗沖擊性、耐熱性也良好的 樹脂已知，利用這些特征已在各種領(lǐng)域中使用，但具有下述等缺點(diǎn)：耐化學(xué)品性、成型加工 性不好，具有沖擊強(qiáng)度的厚度依賴性。
[0003] 另一方面，熱塑性聚酯的耐化學(xué)品性、成型加工性優(yōu)異，但具有抗沖擊性、尺寸穩(wěn) 定性等差的缺點(diǎn)。
[0004] 利用這樣的各種材料的特征，以彌補(bǔ)缺點(diǎn)為目的，以聚碳酸酯樹脂和熱塑性聚酯 樹脂的組合為首，提出了各種的樹脂組合物，進(jìn)行了同時(shí)滿足汽車部件等所要求的抗沖擊 性、耐熱性、耐化學(xué)品性、耐候性、成型性等的嘗試。
[0005] 也提出了包含聚碳酸酯樹脂、和用聚乙二醇、聚1，4- 丁二醇等改性的聚酯的樹脂 組合物，雖然成型性得到改善，但有時(shí)耐熱性對于汽車外裝部件而言不足。
[0006] 進(jìn)而，提出了包含聚碳酸酯樹脂、和含有雙酚類的聚亞烷基二醇加成物作為嵌段 單元的使用了鍺催化劑的聚酯-聚醚共聚物的樹脂組成，例如，專利文獻(xiàn)1公開了在包含含 有30%的分子量1000的雙酚A聚氧乙烯加成物的聚對苯二甲酸乙二醇酯嵌段共聚物30份 和聚碳酸酯70份的樹脂組合物中在沒有損害其成型體的表面外觀的情況下成型性-耐熱 性-抗沖擊性的平衡優(yōu)異的樹脂組合物。其中，提出了通過配合包含彈性體的接枝共聚物 作為抗沖擊性改進(jìn)劑，從而改善抗沖擊性。
[0007] 現(xiàn)在，對于移動(dòng)電話、個(gè)人電腦外殼等電化制品、汽車的擾流板、擋泥板、門板、后 門板等車輛用部件，強(qiáng)烈要求進(jìn)一步的輕質(zhì)化，因此希望成型體形狀的薄壁化。實(shí)際嘗試薄 壁化時(shí)，雖說專利文獻(xiàn)1的樹脂組合物作為成型材料優(yōu)異，但有時(shí)產(chǎn)生注射成型時(shí)容易發(fā) 生填充不良的問題。為了消除填充不良而增加澆口數(shù)的情況下熔接部増加，有時(shí)成型體的 強(qiáng)度降低。同樣為了消除填充不良而采取了將成型溫度設(shè)定得高、提高流動(dòng)性的對策的情 況下，結(jié)果有時(shí)發(fā)生樹脂組合物的熱劣化，產(chǎn)生熱分解氣體，導(dǎo)致外觀不良。此外，通過使成 型體薄壁化，使用與以往同樣的樹脂組合物和與以往相同思想的設(shè)計(jì)的模具的情況下，有 時(shí)新產(chǎn)生了作為成型體整體的剛性降低的問題，希望改進(jìn)。
[0008] 薄壁成型體中，為了確保作為成型體整體的剛性而對成型體補(bǔ)強(qiáng)，已知在成型體 的主體部的與設(shè)計(jì)面相反側(cè)的背面設(shè)置例如稱為肋的從背面垂直地豎立的面結(jié)構(gòu)的方法。 如果該肋部的厚度過大，雖然剛性提高效果高，但在成型品的外面?zhèn)鹊脑O(shè)計(jì)面產(chǎn)生沿肋部 的稱為縮孔的凹陷，存在外觀下降的問題。為了抑制縮孔，改進(jìn)外觀，一般采用使肋部的厚 度變薄的方法，但這種情況下樹脂組合物不能填充到肋部等，有時(shí)無法獲得充分的補(bǔ)強(qiáng)效 果和縮孔抑制的平衡。此外，越是薄的成型體，剛性越降低，因此需要更有效的補(bǔ)強(qiáng)，肋部連 對于成型體自身的填充性也難以確保，有時(shí)無法獲得良好的成型體，而且即使得到了成型 體，樹脂組合物向肋部的填充也不充分，無法獲得補(bǔ)強(qiáng)效果等，對于現(xiàn)有技術(shù)，在薄壁化上 存在極限。
[0009] 為了確保對于肋部的填充性，提高剛性，同時(shí)也確保縮孔的抑制，在專利文獻(xiàn)2的 實(shí)施例中示出了使肋的根部變細(xì)、所謂減薄的結(jié)構(gòu)的例子。此外，專利文獻(xiàn)3中公開了在背 面具有定位凸起的汽車側(cè)成型成型體，其中，與設(shè)置肋的情形同樣地，為了抑制在凸起部的 相反側(cè)的設(shè)計(jì)面產(chǎn)生的縮孔，并且確保向凸起自身的樹脂組合物的填充而發(fā)揮功能，示出 了使凸起的根部變薄、即具有使凸起根部減薄的結(jié)構(gòu)的方法。此外，專利文獻(xiàn)4中也提出了 在肋部的兩側(cè)使成型品的主體部從背面?zhèn)瘸蔀楸”?、即在主體部的背面?zhèn)刃纬闪藴p薄部的 方案。
[0010] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0011] 專利文獻(xiàn)
[0012] 專利文獻(xiàn)1:特開2010-254739號公報(bào)
[0013] 專利文獻(xiàn)2 :特開平10-151640號公報(bào)
[0014] 專利文獻(xiàn)3:特開2005-67564號公報(bào)
[0015] 專利文獻(xiàn)4 :特開平11-123738號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0016] 發(fā)明要解決的課題
[0017] 采用專利文獻(xiàn)2、3中記載的結(jié)構(gòu)，抑制肋部、凸起部的相反側(cè)、即成型體的主體部 的設(shè)計(jì)面?zhèn)鹊目s孔，并且良好地進(jìn)行向肋部、凸起部的樹脂組合物的填充，能夠使其功能顯 現(xiàn)，但由于在薄的肋部、結(jié)構(gòu)上容易應(yīng)力集中的凸起部中進(jìn)一步進(jìn)行減薄，對成型體施加外 部應(yīng)力、施加沖擊的情況下，對減薄部施加過剩的負(fù)荷，以其為基點(diǎn)，將肋部、凸起部破壞， 結(jié)果導(dǎo)致成型體自身的破壞，即使沒有使成型體自身破壞，也產(chǎn)生了喪失補(bǔ)強(qiáng)效果、定位功 能的問題。此外，對于專利文獻(xiàn)4記載的構(gòu)成，防止肋部的基部成為薄壁，能夠提高肋部的 強(qiáng)度，但成型時(shí)的樹脂溫度的降低速度，與肋部和主體部的交差部分相比，肋部的兩側(cè)的主 體部分更快，存在不能充分地消除縮孔的產(chǎn)生，形成微細(xì)的凹部，設(shè)計(jì)面的外觀降低的問 題。
[0018] 本發(fā)明的目的在于提供能夠防止在成型體的設(shè)計(jì)面?zhèn)扰c肋部對應(yīng)地產(chǎn)生縮孔的 不利情形、并且為薄壁且為大型、能夠確保足夠的強(qiáng)度剛性的具有特定斷面結(jié)構(gòu)的成型體。
[0019] 用于解決課題的手段
[0020] 本發(fā)明人著眼于：成型體的主體部中的形成了肋部的有肋部分與沒有形成肋部 的無肋部分相比，樹脂量增加只是肋部的基端部的部分，因此成型體的成型后，樹脂溫度降 低時(shí)，有肋部分與無肋部分相比，樹脂溫度的下降變慢，由于溫度先降低的無肋部分的熱收 縮，將有肋部分的樹脂拉伸，產(chǎn)生縮孔，獲得了通過使有肋部分的樹脂溫度的降低速度與無 肋部分的樹脂溫度的降低速度之差變小，從而能夠防止縮孔的想法，完成了本發(fā)明。
[0021] 本發(fā)明涉及的具有特定斷面結(jié)構(gòu)的成型體，是在成型體的主體部的與設(shè)計(jì)面?zhèn)?相反側(cè)的背面?zhèn)攘⒃O(shè)肋部而成的特定斷面結(jié)構(gòu)的成型體，其中，在上述肋部的兩側(cè)或單 偵牝在主體部的背面?zhèn)刃纬蓽p薄部，將與上述肋部的兩側(cè)面的基端部和在該基端部間配置 的主體部的設(shè)計(jì)面內(nèi)接的圓的直徑D與上述減薄部的外側(cè)的主體部的厚度T的比率D/ T設(shè)定為0. 975?1. 07,將上述肋部的厚度設(shè)為t，將上述減薄部的厚度設(shè)為n時(shí)，滿足t< 1. 3 (T-n)。此外，由于將比率D/T設(shè)定為0. 975以上，因此能夠充分地確保肋部的兩側(cè)面 的基端部與主體部的設(shè)計(jì)面間的距離，能夠充分地確保設(shè)置了肋部的位置處的主體部的強(qiáng) 度剛性。再有，本發(fā)明中，所謂肋部，不僅是在成型體的主體部立設(shè)的板狀的肋，而且意味著 如凸起部、鉤部、螺旋底座等那樣從成型體的主體部突出的突起部分全部。
[0022] 該成型體中，由于將與肋部的兩側(cè)面的基端部和在該基端部間配置的主體部的設(shè) 計(jì)面內(nèi)接的圓的直徑D與減薄部的外側(cè)的主體部的厚度T的比率D/T設(shè)定為0. 975?1. 07， 因此成型體的成型時(shí)能夠使主體部的有肋部分與無肋部分處的樹脂量之差減小，能夠使樹 脂溫度的降低速度之差變小，因此能夠抑制乃至防止縮孔的發(fā)生，能夠防止沿肋部的形成 位置在主體部的設(shè)計(jì)面由縮孔形成凹陷這樣的不利情形，獲得無凹陷的漂亮的設(shè)計(jì)面。
[0023] 其中