一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車制造設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]客車頂蓋位于客車頂部，其外觀質(zhì)量以前大都被忽略，但隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快，城中高層建筑的不斷增多，客車頂部外觀質(zhì)量也越來(lái)越重要。而傳統(tǒng)的頂蓋蒙皮設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易造成蒙皮在拉伸方向上受力不均勻等，質(zhì)量往往得不到保證，影響外觀平整度，并且在客車行駛過(guò)程中容易變形，容易產(chǎn)生振動(dòng)噪音。
[0003]預(yù)應(yīng)力蒙皮漲拉可使蒙皮表面光滑平順、平整度高、行駛過(guò)程中不容易發(fā)生變形，但是現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力蒙皮漲拉設(shè)備大都成本較高，且設(shè)備較為龐大，占用了廠房的空間。而且由于客車頂蓋造型的不同，現(xiàn)有的設(shè)備對(duì)角度造型各異的客車頂蓋的適用性也有不足，造成了生產(chǎn)時(shí)候的不便，增加了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)，以解決客車頂蓋蒙皮不平整、易變形以及蒙皮漲拉設(shè)備適用性小等問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)，包括基架、獨(dú)立架設(shè)于上述基架的一個(gè)中間作業(yè)總成和兩個(gè)側(cè)邊作業(yè)總成。三個(gè)上述作業(yè)總成均包括縱向調(diào)整裝置、漲拉裝置以及夾緊裝置，該縱向調(diào)整裝置的調(diào)整軌道平行于上述基架的寬度方向設(shè)置，漲拉裝置與夾緊裝置合裝后設(shè)于縱向調(diào)整裝置上。
[0007]進(jìn)一步地:
[0008]三個(gè)上述作業(yè)總成均還包括設(shè)于上述縱向調(diào)整裝置下方的橫向調(diào)整裝置，該橫向調(diào)整裝置的調(diào)整軌道平行于上述基架的長(zhǎng)度方向設(shè)置。
[0009]兩個(gè)上述側(cè)邊作業(yè)總成還包括角度調(diào)整底板，該角度調(diào)整底板設(shè)置于縱向調(diào)整裝置與橫向調(diào)整裝置之間。
[0010]三個(gè)上述作業(yè)總成均還包括設(shè)于上述橫向調(diào)整裝置下方的舉升油缸，該舉升油缸下方與上述基架固定連接。
[0011]三個(gè)上述作業(yè)總成均還包括設(shè)于上述縱向調(diào)整裝置上的標(biāo)尺。
[0012]上述中間作業(yè)總成的縱向調(diào)整裝置的調(diào)整軌道的長(zhǎng)度大于上述側(cè)邊作業(yè)總成的縱向調(diào)整裝置的調(diào)整軌道的長(zhǎng)度。
[0013]由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占.V.
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)三個(gè)獨(dú)立的作業(yè)總成的縱向、橫向、高度、角度的調(diào)整來(lái)滿足不同客車的不同造型的頂蓋蒙皮的預(yù)應(yīng)力漲拉，同時(shí)具有使得蒙皮在拉伸方向上受力更均勻、提升了蒙皮的表面的質(zhì)量、增強(qiáng)了車身頂蓋的剛性、大大增強(qiáng)了設(shè)備的適用性、有效降低了生產(chǎn)成本等優(yōu)點(diǎn)。其次本實(shí)用新型的夾緊、漲拉以及舉升功能是通過(guò)液壓系統(tǒng)操控完成，漲拉位置調(diào)整是由人工操作完成，以更加簡(jiǎn)單高效的方式實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)設(shè)備性能的需求。第三，本實(shí)用新型通過(guò)標(biāo)尺的設(shè)置可以讓工人在生產(chǎn)過(guò)程中更加簡(jiǎn)單直觀的控制蒙皮的漲拉程度，增強(qiáng)了設(shè)備的使用便利性。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的液壓漲拉機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的中間作業(yè)總成和基架的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的左側(cè)作業(yè)總成和基架的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面參照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0019]參考圖1、圖2、圖3，一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)，包括基架I以及三個(gè)獨(dú)立架設(shè)于上述基架上的作業(yè)總成，分別為設(shè)置于上述基架上側(cè)左邊的左側(cè)作業(yè)總成2、設(shè)置于上述基架上側(cè)中間的中間作業(yè)總成3與設(shè)置于上述基架上側(cè)右邊的右側(cè)作業(yè)總成4。左側(cè)作業(yè)總成2包括設(shè)于上述基架I上的舉升油缸21、架設(shè)于上述舉升油缸21上的橫向調(diào)整裝置22、架設(shè)上述橫向調(diào)整裝置22上的角度調(diào)整底板23、架設(shè)于上述角度調(diào)整底板23上的縱向調(diào)整裝置24、架設(shè)于上述縱向調(diào)整裝置24上的漲拉裝置25以及與上述漲拉裝置25合裝的夾緊裝置26。中間作業(yè)總成3包括設(shè)于上述基架I上的舉升油缸31、架設(shè)于上述舉升油缸31上的橫向調(diào)整裝置32、架設(shè)于上述橫向調(diào)整裝置32上的縱向調(diào)整裝置34、架設(shè)于上述縱向調(diào)整裝置34上的漲拉裝置35以及與上述漲拉裝置35合裝的夾緊裝置36。右側(cè)作業(yè)總成4包括設(shè)于上述基架I上的舉升油缸41、架設(shè)于上述舉升油缸41上的橫向調(diào)整裝置42、架設(shè)上述橫向調(diào)整裝置42上的角度調(diào)整底板43、架設(shè)于上述角度調(diào)整底板43上的縱向調(diào)整裝置44、架設(shè)于上述縱向調(diào)整裝置44上的漲拉裝置45以及與上述漲拉裝置45合裝的夾緊裝置46。
[0020]上述三個(gè)縱向調(diào)整裝置與上述三個(gè)橫向調(diào)整裝置均通過(guò)滾輪與導(dǎo)板配合，實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)整，并且三個(gè)縱向調(diào)整裝置均配設(shè)有標(biāo)尺，以便于工人操作過(guò)程中確認(rèn)蒙皮的漲拉程度。上述縱向調(diào)整裝置34的調(diào)整軌道的長(zhǎng)度為上述縱向調(diào)整裝置24或上述縱向調(diào)整裝置44的調(diào)整軌道的長(zhǎng)度的兩倍，必要時(shí)候可以將中間作業(yè)總成2的縱向調(diào)整裝置24、漲拉裝置25與夾緊裝置26移動(dòng)到后面，為兩側(cè)的作業(yè)總成騰出空間。
[0021]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)，包括基架，其特征在于:還包括獨(dú)立架設(shè)于所述基架的一個(gè)中間作業(yè)總成和兩個(gè)側(cè)邊作業(yè)總成；三個(gè)所述作業(yè)總成均包括縱向調(diào)整裝置、漲拉裝置以及夾緊裝置，該縱向調(diào)整裝置的調(diào)整軌道平行于所述基架的寬度方向設(shè)置，漲拉裝置與夾緊裝置合裝后設(shè)于縱向調(diào)整裝置上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)，其特征在于:三個(gè)所述作業(yè)總成均還包括設(shè)于所述縱向調(diào)整裝置下方的橫向調(diào)整裝置，該橫向調(diào)整裝置的調(diào)整軌道平行于所述基架的長(zhǎng)度方向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)，其特征在于:兩個(gè)所述側(cè)邊作業(yè)總成還包括角度調(diào)整底板，該角度調(diào)整底板設(shè)置于縱向調(diào)整裝置與橫向調(diào)整裝置之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)，其特征在于:三個(gè)所述作業(yè)總成均還包括設(shè)于所述橫向調(diào)整裝置下方的舉升油缸，該舉升油缸下方與所述基架固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)，其特征在于:三個(gè)所述作業(yè)總成均還包括設(shè)于所述縱向調(diào)整裝置上的標(biāo)尺。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)，其特征在于:所述中間作業(yè)總成的縱向調(diào)整裝置的調(diào)整軌道的長(zhǎng)度大于所述側(cè)邊作業(yè)總成的縱向調(diào)整裝置的調(diào)整軌道的長(zhǎng)度。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于客車頂蓋蒙皮的液壓漲拉機(jī)，包括基架、獨(dú)立架設(shè)于上述基架的一個(gè)中間作業(yè)總成和兩個(gè)側(cè)邊作業(yè)總成。三個(gè)上述作業(yè)總成均包括縱向調(diào)整裝置、漲拉裝置以及夾緊裝置，該縱向調(diào)整裝置的調(diào)整軌道平行于上述基架的寬度方向設(shè)置，漲拉裝置與夾緊裝置合裝后設(shè)于縱向調(diào)整裝置上。本實(shí)用新型通過(guò)三個(gè)獨(dú)立的作業(yè)總成的縱向、橫向、高度、角度的調(diào)整來(lái)滿足不同客車的不同造型的頂蓋蒙皮的預(yù)應(yīng)力漲拉，同時(shí)使得蒙皮在拉伸方向上受力更均勻、提升了蒙皮的質(zhì)量。
【IPC分類】B29C55/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204687345
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520418452
【發(fā)明人】由云革
【申請(qǐng)人】廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月17日