一種車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及塑料模具領(lǐng)域，特別是涉及一種車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著塑料工業(yè)的飛速發(fā)展，塑料制品在強度和精度等方面不斷提高，塑料制品的應(yīng)用范圍也在不斷擴大，塑料制品所占的比例正迅猛增加。一個設(shè)計合理的塑料件往往能代替多個傳統(tǒng)金屬件，特別上節(jié)約了汽車產(chǎn)業(yè)金屬材料的用量，降低了汽車的重量和能耗，因此，塑料制品的產(chǎn)量不斷上升。
[0003]塑料制品在汽車上使用的越來越多，包括輪胎與車體之間的擋泥板也采用了塑料制成，防水和防污的效果好，但是塑料擋泥板的隔音效果差。為了降低胎噪，部分車輛在塑料擋泥板上貼覆了一層隔音氈，增加了施工量，而且外觀毛糙，不夠服帖，牢固性差，容易脫落。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種隔音氈和擋泥板復(fù)合生產(chǎn)的塑料模具，提高外觀質(zhì)量和牢固性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具，包括:上模固定板和下模固定板，所述上模固定板設(shè)置在下模固定板的上方，所述上模固定板的下表面固定有上模組合基板，所述下模固定板的上表面設(shè)置有下模組合基板，所述上模組合基板的下表面固定有上模組件，所述下模組合基板上設(shè)置有一個與上模組件相對應(yīng)的下模組件，所述下模組件的上部設(shè)置為向上凸起的弧形板，所述上模組件內(nèi)設(shè)置有與弧形板相對應(yīng)的內(nèi)凹的成形內(nèi)腔，所述弧形板上設(shè)置有數(shù)個向外凸出的隔音氈固定柱。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述隔音氈固定柱包括底部的螺紋柱以及連接在螺紋柱上方的錐形柱。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述弧形板上設(shè)置有與螺紋柱相對應(yīng)的螺紋孔。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述下模固定板上設(shè)置有指向上模固定板的導(dǎo)向柱。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述上模固定板上設(shè)置有與導(dǎo)向柱相對應(yīng)的導(dǎo)向套。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型指出的一種車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具，利用隔音氈固定柱把預(yù)先裁剪好的隔音氈固定在弧形板上，然后合模進行注塑，得到隔音氈與擋泥板復(fù)合的隔音擋泥板，生產(chǎn)效率高，高溫下復(fù)合結(jié)構(gòu)，牢固性好，不易脫落，外觀質(zhì)量高，而且避免了后續(xù)的組裝，降低了車輛生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實用新型一種車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0015]—種車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具，包括:上模固定板1和下模固定板2，所述上模固定板1設(shè)置在下模固定板2的上方，所述上模固定板1的下表面固定有上模組合基板3，所述下模固定板2的上表面設(shè)置有下模組合基板4，所述上模組合基板3的下表面固定有上模組件5，所述下模組合基板4上設(shè)置有一個與上模組件5相對應(yīng)的下模組件6，所述下模組件6的上部設(shè)置為向上凸起的弧形板，下模組件6的下部為平板，所述上模組件5內(nèi)設(shè)置有與弧形板相對應(yīng)的內(nèi)凹的成形內(nèi)腔，上模組件5和下模組件6合模后，弧形板與成形內(nèi)腔之間形成隔音氈和擋泥板的成形間隙。
[0016]所述弧形板上設(shè)置有數(shù)個向外凸出的隔音氈固定柱9，利用隔音氈固定柱9把預(yù)先裁剪好的隔音氈固定在弧形板上，然后合模進行注塑，使得液體的塑料與隔音氈的表面相粘合并固化成形，得到復(fù)合的隔音擋泥板，結(jié)構(gòu)牢固，不易脫落，貼合性好，外觀質(zhì)量高。
[0017]所述隔音氈固定柱9包括底部的螺紋柱以及連接在螺紋柱上方的錐形柱，所述弧形板上設(shè)置有與螺紋柱相對應(yīng)的螺紋孔，便于隔音氈固定柱9的安裝和更換。另外，錐形柱既可以穿透隔音氈進行固定，又可以在得到的隔音擋泥板上預(yù)留安裝孔，便于隔音擋泥板與車輛之間的安裝。
[0018]所述下模固定板2上設(shè)置有指向上模固定板1的導(dǎo)向柱8，所述上模固定板1上設(shè)置有與導(dǎo)向柱8相對應(yīng)的導(dǎo)向套7。利用導(dǎo)向柱8與導(dǎo)向套7的配合，便于上模固定板1和下模固定板2之間的相對運動，閉模的穩(wěn)定性高。
[0019]綜上所述，本實用新型指出的一種車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具，可以注塑得到隔音氈和塑料擋泥板復(fù)合的隔音擋泥板，提高了生產(chǎn)效率，外觀的質(zhì)量高，結(jié)構(gòu)牢固而不易開脫，安裝方便。
[0020]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具，用于隔音氈和擋泥板的復(fù)合生產(chǎn)，包括:上模固定板和下模固定板，所述上模固定板設(shè)置在下模固定板的上方，所述上模固定板的下表面固定有上模組合基板，所述下模固定板的上表面設(shè)置有下模組合基板，其特征在于，所述上模組合基板的下表面固定有上模組件，所述下模組合基板上設(shè)置有一個與上模組件相對應(yīng)的下模組件，所述下模組件的上部設(shè)置為向上凸起的弧形板，所述上模組件內(nèi)設(shè)置有與弧形板相對應(yīng)的內(nèi)凹的成形內(nèi)腔，所述弧形板上設(shè)置有數(shù)個向外凸出的隔音氈固定柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具，其特征在于，所述隔音氈固定柱包括底部的螺紋柱以及連接在螺紋柱上方的錐形柱。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具，其特征在于，所述弧形板上設(shè)置有與螺紋柱相對應(yīng)的螺紋孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具，其特征在于，所述下模固定板上設(shè)置有指向上模固定板的導(dǎo)向柱。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具，其特征在于，所述上模固定板上設(shè)置有與導(dǎo)向柱相對應(yīng)的導(dǎo)向套。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具，包括：上模固定板和下模固定板，所述上模固定板的下表面固定有上模組合基板，所述下模固定板的上表面設(shè)置有下模組合基板，所述上模組合基板的下表面固定有上模組件，所述下模組合基板上設(shè)置有一個與上模組件相對應(yīng)的下模組件，所述下模組件的上部設(shè)置為向上凸起的弧形板，所述上模組件內(nèi)設(shè)置有與弧形板相對應(yīng)的內(nèi)凹的成形內(nèi)腔，所述弧形板上設(shè)置有數(shù)個向外凸出的隔音氈固定柱。通過上述方式，本實用新型所述的車輪內(nèi)側(cè)隔音擋泥板塑料模具，生產(chǎn)效率高，得到的隔音擋泥板是高溫下復(fù)合結(jié)構(gòu)，牢固性好，不易脫落，外觀質(zhì)量高，而且避免了后續(xù)的組裝，降低了車輛生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B29C45/26, B29C45/14
【公開號】CN204977258
【申請?zhí)枴緾N201520380225
【發(fā)明人】蘇強, 龐建春
【申請人】鹽城耀強模塑科技有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年6月5日