汽車燈罩注塑模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種注塑模具，更具體地說，它涉及一種汽車燈罩注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車大燈燈罩上，為了配合設(shè)計(jì)要求，會在燈罩上面打孔，注塑模具中會設(shè)計(jì)相應(yīng)的斜抽板為這個(gè)孔位定型。燈罩在注塑成型后，需要對斜抽板進(jìn)行斜拉、脫模，同時(shí)利用頂針對燈罩進(jìn)行脫模。
[0003]傳統(tǒng)的燈罩注塑模具中的斜拉結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體型大，不僅浪費(fèi)資源，而且生產(chǎn)、加工繁瑣，影響生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種斜拉、退模結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧的汽車車燈罩注塑模具。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車燈罩注塑模具，包括動模板、型芯、油缸、斜抽板、頂桿，其特征在于:所述斜抽板的底部設(shè)有用于燈罩成型的凸塊，斜抽板與油缸的驅(qū)動軸之間通過滑移組件連接；
[0006]所述滑移組件包括主動滑塊與從動滑塊，主動滑塊與油缸的輸出軸連接，從動滑塊與斜抽板的頂部連接，所述主動滑塊相對從動滑塊的一面為楔形面并設(shè)有卡塊，從動滑塊相對主動滑塊的一面與主動滑塊貼合并設(shè)有供卡塊扣合的卡槽。
[0007]進(jìn)一步的，所述主動滑塊的兩側(cè)均設(shè)有卡塊，卡塊的橫截面呈“L”字形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)卡塊相對設(shè)置形成對從動滑塊的夾持。
[0008]進(jìn)一步的，所述斜抽板相對頂桿的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽的長度大于斜抽板的縱向位移距離，所述凹槽的深度大于斜抽板的橫向位移距離。
[0009]進(jìn)一步的，還設(shè)有用于包裹主、從動滑塊的外殼；
[0010]所述外殼的內(nèi)壁與主、從動滑塊的表面抵觸，所述主動滑塊的兩側(cè)設(shè)有限位塊，所述外殼的內(nèi)壁上設(shè)有供限位塊嵌入并滑移的限位槽。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述斜抽板的表面開設(shè)有若干通孔。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，利用滑移組件的配合，在脫模時(shí)，油缸的輸出軸帶動主動滑塊滑移，主動滑塊在滑移過程中，由于從動滑塊的自由度被模具內(nèi)的機(jī)構(gòu)以及卡塊限定了，只能做上下運(yùn)動，因此，在卡塊以及楔形面的帶動下，從動滑塊上移，帶動斜抽板上凸塊實(shí)現(xiàn)退模，結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，間接地節(jié)約了資源，降低的加工成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型汽車燈罩注塑模具實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型汽車燈罩注塑模具實(shí)施例的示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型中主、從動滑塊的示意圖1;
[0016]圖4為本實(shí)用新型中主、從動滑塊的示意圖2。
[0017]圖中:1、動模板;2、型芯；3、油缸;4、斜抽板;41、凸塊;42、凹槽;43、通孔;5、頂桿；61、主動滑塊;62、從動滑塊;63、卡塊;64、卡槽;7、外殼;71、限位塊;72、限位槽;8、楔形面。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照圖1至圖4對本實(shí)用新型汽車燈罩注塑模具實(shí)施例做說明。
[0019]—種汽車燈罩注塑模具，包括動模板1、型芯2、油缸3、斜抽板4、頂桿5，其特征在于:所述斜抽板4的底部設(shè)有用于燈罩成型的凸塊41，斜抽板4與油缸3的驅(qū)動軸之間通過滑移組件連接；
[0020]所述滑移組件包括主動滑塊61與從動滑塊62，主動滑塊61與油缸3的輸出軸連接，從動滑塊62與斜抽板4的頂部連接，所述主動滑塊61相對從動滑塊62的一面為楔形面8并設(shè)有卡塊63，從動滑塊62相對主動滑塊61的一面與主動滑塊61貼合并設(shè)有供卡塊63扣合的卡槽64。
[0021]利用滑移組件的配合，在脫模時(shí)，油缸3的輸出軸帶動主動滑塊61滑移，主動滑塊61在滑移過程中，由于從動滑塊62的自由度被模具內(nèi)的機(jī)構(gòu)以及卡塊63限定了，只能做上下往復(fù)運(yùn)動(在主動滑塊61往油缸3方向運(yùn)動時(shí)，由于楔形面8的設(shè)計(jì)，主動滑塊61的厚度減少，卡塊63隨之帶動從動滑塊62上移)，因此，在卡塊63以及楔形面8的帶動下，從動滑塊62上移，帶動斜抽板4上凸塊41實(shí)現(xiàn)退模，結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，間接地節(jié)約了資源，降低的加工成本。
[0022]進(jìn)一步的，所述主動滑塊61的兩側(cè)均設(shè)有卡塊63，卡塊63的橫截面呈“L”字形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)卡塊63相對設(shè)置形成對從動滑塊62的夾持。
[0023]兩個(gè)相對設(shè)置的“L”字形結(jié)構(gòu)的卡塊63不僅能夠?qū)崿F(xiàn)限位與滑移，同時(shí)，由于“L”字形的尾部是勾狀的，因此還是夠增加對從動滑塊62自由度的限定，使其只能做一個(gè)方向的位移，不僅是限位，更是夾持，保證了模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)的緊湊性。
[0024]進(jìn)一步的，所述斜抽板4相對頂桿5的一側(cè)設(shè)有凹槽42，所述凹槽42的長度大于斜抽板4的縱向位移距離，所述凹槽42的深度大于斜抽板4的橫向位移距離。
[0025]設(shè)置凹槽42，能夠防止所述斜抽板4的退模的時(shí)候，避免與位于一側(cè)的頂桿5發(fā)生碰撞，且“所述凹槽42的長度大于斜抽板4的縱向位移距離，所述凹槽42的深度大于斜抽板4的橫向位移距離”的設(shè)計(jì)，保證了斜抽板4結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0026]進(jìn)一步的，還設(shè)有用于包裹主、從動滑塊62的外殼7;
[0027]所述外殼7的內(nèi)壁與主、從動滑塊62的表面抵觸，所述主動滑塊61的兩側(cè)設(shè)有限位塊71，所述外殼7的內(nèi)壁上設(shè)有供限位塊71嵌入并滑移的限位槽72。
[0028]設(shè)計(jì)外殼7，實(shí)現(xiàn)對主、從動滑塊62在模具中自由度的限定，同時(shí)，限定了主動滑塊61的滑移路徑，提高了主動滑塊61與油缸3輸出軸之間的連接穩(wěn)定性，以及油缸3的使用壽命;
[0029]限位塊71與限位槽72的配合設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、實(shí)用。
[0030]進(jìn)一步的，所述斜抽板4的表面開設(shè)有若干通孔43。
[0031]通孔43的設(shè)計(jì)，則是在退模后，便于頂針從通孔43處穿過，方便燈罩脫模。
[0032]此處需說明的是，由于卡塊63與卡槽64的配合，不僅僅的橫向的滑移，還具有縱向的作用力存在，因此，在本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，可以卡塊63與卡槽64配合的表面，增加若干沿其滑移、運(yùn)動方向、相互配合的條狀紋路，增加相互之間的施力與受力點(diǎn)，使傳動更加穩(wěn)定、延長工作壽命，本實(shí)施例不再贅述。
[0033]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0034]應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車燈罩注塑模具，包括動模板、型芯、油缸、斜抽板、頂桿，其特征在于:所述斜抽板的底部設(shè)有用于燈罩成型的凸塊，斜抽板與油缸的驅(qū)動軸之間通過滑移組件連接； 所述滑移組件包括主動滑塊與從動滑塊，主動滑塊與油缸的輸出軸連接，從動滑塊與斜抽板的頂部連接，所述主動滑塊相對從動滑塊的一面為楔形面并設(shè)有卡塊，從動滑塊相對主動滑塊的一面與主動滑塊貼合并設(shè)有供卡塊扣合的卡槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈罩注塑模具，其特征在于:所述主動滑塊的兩側(cè)均設(shè)有卡塊，卡塊的橫截面呈“L”字形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)卡塊相對設(shè)置形成對從動滑塊的夾持。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車燈罩注塑模具，其特征在于:所述斜抽板相對頂桿的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽的長度大于斜抽板的縱向位移距離，所述凹槽的深度大于斜抽板的橫向位移距離。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車燈罩注塑模具，其特征在于:還設(shè)有用于包裹主、從動滑塊的外殼； 所述外殼的內(nèi)壁與主、從動滑塊的表面抵觸，所述主動滑塊的兩側(cè)設(shè)有限位塊，所述外殼的內(nèi)壁上設(shè)有供限位塊嵌入并滑移的限位槽。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車燈罩注塑模具，其特征在于:所述斜抽板的表面開設(shè)有若干通孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車燈罩注塑模具，其中的斜拉、退模結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧，包括動模板、型芯、油缸、斜抽板、頂桿，其特征在于：所述斜抽板的底部設(shè)有用于燈罩成型的凸塊，斜抽板與油缸的驅(qū)動軸之間通過滑移組件連接，所述滑移組件包括主動滑塊與從動滑塊，主動滑塊與油缸的輸出軸連接，從動滑塊與斜抽板的頂部連接，所述主動滑塊相對從動滑塊的一面為楔形面并設(shè)有卡塊，從動滑塊相對主動滑塊的一面與主動滑塊貼合并設(shè)有供卡塊扣合的卡槽，本實(shí)用新型適用于汽車燈罩注塑模具。
【IPC分類】B29C45/40, B29C45/33
【公開號】CN205310714
【申請?zhí)枴緾N201620069617
【發(fā)明人】饒有嬌
【申請人】臺州市黃巖宇亞模具有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月23日