一種便攜式輪胎補(bǔ)膠器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種便攜式輪胎補(bǔ)膠器，包括：內(nèi)部設(shè)有儲膠空間的儲存裝置，用于控制出膠的控制裝置，和用于出膠的出膠裝置，儲存裝置分別與控制裝置與出膠裝置相連接，其中，控制裝置相對于儲存裝置作往復(fù)運(yùn)動；出膠裝置沿其與儲存裝置連接的方向設(shè)置有用于膠液流通的第一通道；靠近出膠裝置的端部設(shè)置有用于膠液流出的第二通道，第二通道與第一通道相連通并呈預(yù)定角度。本實(shí)用新型達(dá)到了如下效果：(1)可原地進(jìn)行補(bǔ)膠操作；(2)直接從外部將黏合劑打入輪胎破損部位進(jìn)行補(bǔ)胎；(3)不增加車胎重量，減小車胎磨損，延長車胎壽命；(4)對車胎無腐蝕；(5)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于生產(chǎn)和推廣；(6)便于隨車攜帶，降低補(bǔ)胎操作難度。
【專利說明】
一種便攜式輪胎補(bǔ)膠器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎補(bǔ)膠技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種便攜式輪胎補(bǔ)膠器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國汽車持有量持續(xù)攀升，同時(shí)，汽車修理業(yè)務(wù)也隨之上升，車胎一旦在路上被扎，駕駛員需要就近找汽車修理店進(jìn)行補(bǔ)救，當(dāng)附近沒有汽車修理店時(shí)，拖著被扎的輪胎行駛，會對輪胎造成二次傷害，甚至使其報(bào)廢。
[0003]目前，使用的比較廣泛的補(bǔ)胎方法有以下兩種:(I)是先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進(jìn)行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎肩清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補(bǔ)胎膠水，把補(bǔ)胎用的貼片粘在破損處同時(shí)碾壓牢固，再涂上一層膠，補(bǔ)胎就完成了，這種方法能夠根據(jù)輪胎破損的大小可以選擇不同大小的貼片，穩(wěn)定性比較高，但是，該種方法需要分離輪胎和輪轂，補(bǔ)胎完成后還得做動平衡，相對來說時(shí)間比較長，而且增加了車胎的自重，且會對車胎形成磨損和腐蝕效果。此外，修補(bǔ)汽車輪胎時(shí)還需要補(bǔ)胎膠片，膠水，輪胎打磨機(jī)，拆胎機(jī)，平衡機(jī)，空氣壓縮機(jī)，套筒等眾多工具，因此，即使駕駛員掌握了補(bǔ)胎技術(shù)，也會因?yàn)槿鄙俟ぞ叨鵁o法自行補(bǔ)胎。(2)將輪胎與輪轂分離，然后在輪胎里面破損處直接進(jìn)行刷膠處理，待膠液凝固后，完成補(bǔ)胎，這種方法相較于第一種方法更為簡單，使用的補(bǔ)胎工具也較少，但是，在輪胎內(nèi)側(cè)直接刷膠，會增加輪胎重量，影響輪胎比重，此外，還會對輪胎造成嚴(yán)重的腐蝕效果，影響輪胎壽命。
[0004]因此，如何研發(fā)一種便攜式輪胎補(bǔ)膠器，便成為亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便攜式輪胎補(bǔ)膠器，以解決無法實(shí)現(xiàn)的便于攜帶、操作方便、補(bǔ)胎效果好等問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種便攜式輪胎補(bǔ)膠器，包括本體，其特征在于，所述本體，包括:內(nèi)部設(shè)有儲膠空間的儲存裝置，用于控制出膠的控制裝置，和用于出膠的出膠裝置，所述儲存裝置分別與所述控制裝置與出膠裝置相連接，其中，
[0007]所述控制裝置相對于所述儲存裝置作往復(fù)運(yùn)動；
[0008]所述出膠裝置沿其與所述儲存裝置連接的方向設(shè)置有用于膠液流通的第一通道；靠近所述出膠裝置的端部設(shè)置有用于膠液流出的第二通道，所述第二通道與所述第一通道相連通并呈預(yù)定角度。
[0009]進(jìn)一步地，所述第二通道為均勻分布于所述出膠裝置的端部側(cè)面的多個(gè)出膠通道。
[0010]進(jìn)一步地，所述第二通道的數(shù)量為1-10個(gè)。
[0011]進(jìn)一步地，所述預(yù)定角度為30°-150°。
[0012]進(jìn)一步地，所述出膠裝置的端部為密封圓滑狀結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步地，所述出膠裝置為直筒狀出膠管，或彎狀出膠管。
[0014]進(jìn)一步地，所述控制裝置和/或所述儲存裝置連接有手持裝置，該手持裝置用于配合所述控制裝置進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。
[0015]進(jìn)一步地，所述往復(fù)運(yùn)動為機(jī)械式往復(fù)運(yùn)動，或氣壓式往復(fù)運(yùn)動。
[0016]進(jìn)一步地，所述儲膠空間用于容納補(bǔ)胎用的黏合劑。
[0017]進(jìn)一步地，所述出膠裝置與所述儲存裝置之間為可拆卸連接。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的便攜式輪胎補(bǔ)膠器，達(dá)到了如下效果:
[0019](I)無需將汽車輪胎拆卸，可原地進(jìn)行補(bǔ)膠操作；
[0020](2)無需破壞原汽車輪胎，無需從汽車輪胎內(nèi)部進(jìn)行補(bǔ)胎操作，可直接從外部將黏合劑打入輪胎破損部位，進(jìn)行補(bǔ)胎；
[0021](3)不增加車胎重量，減小了車胎磨損，延長車胎壽命；
[0022 ](4)具有環(huán)保性能，對車胎無腐蝕，補(bǔ)胎效果好；
[0023](5)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于生產(chǎn)和推廣；
[0024](6)便于隨車攜帶，降低補(bǔ)胎操作難度。
【附圖說明】
[0025]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0026]圖1為本實(shí)用新型提供的一種便攜式輪胎補(bǔ)膠器的結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型提供的一種便攜式輪胎補(bǔ)膠器的局部結(jié)構(gòu)放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下將配合圖式及實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，藉此對本實(shí)用新型如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。
[0029]實(shí)施例1
[0030]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種便攜式輪胎補(bǔ)膠器，包括本體，其特征在于，所述本體，包括:內(nèi)部設(shè)有儲膠空間I的儲存裝置2，用于控制出膠的控制裝置3，和用于出膠的出膠裝置4，所述儲存裝置2分別與所述控制裝置3與出膠裝置4相連接，其中，
[0031 ]所述控制裝置3相對于所述儲存裝置2作往復(fù)運(yùn)動；
[0032]所述出膠裝置4沿其與所述儲存裝置2連接的方向設(shè)置有用于膠液流通的第一通道5;靠近所述出膠裝置4的端部401設(shè)置有用于膠液流出的第二通道6，所述第二通道6與所述第一通道5相連通并呈預(yù)定角度。
[0033]優(yōu)選地，所述第二通道6為均勻分布于所述出膠裝置4的端部401側(cè)面的多個(gè)出膠通道。具體地，所述第二通道6為靠近所述出膠裝置4的端部401，且設(shè)置于所述端部401的側(cè)面，從而實(shí)現(xiàn)所述第二通道6與所述第一通道5之間形成預(yù)定角度，使膠液從所述出膠裝置4的端部側(cè)面流出，便于補(bǔ)胎操作;進(jìn)一步地，所述第二通道6為均勻分布的多個(gè)出膠通道，可使出膠更加均勻，提高黏膠效果。
[0034]優(yōu)選地，所述第二通道6的數(shù)量為1-10個(gè)。具體地，所述第二通道6的數(shù)量可以為I個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)、6個(gè)、8個(gè)、10個(gè)或其他數(shù)量，為了讓粘合劑更均勻的分布于輪胎開口中，優(yōu)選所述第二通道6為均勻間隔分布的3個(gè)通道，當(dāng)然，在實(shí)際應(yīng)用中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)輪胎開口的大小，選擇設(shè)置有不同數(shù)量的第二通道6的出膠裝置4，用以配合補(bǔ)膠操作。
[0035]優(yōu)選地，所述預(yù)定角度為30°_150°。具體地，所述第二通道6為設(shè)置于所述出膠裝置4的端部401—定距離的出膠通道，且所述第二通道6設(shè)置于所述出膠裝置4的端部401側(cè)面，從而，使其與所述第一通道5之間呈一預(yù)定角度，該預(yù)定角度可以設(shè)置為30°、60°、90°、120°、150°或其他任意角度，在實(shí)際應(yīng)用中，優(yōu)選所述預(yù)定角度為90°，即，所述第二通道6設(shè)置于所述第一通道5的側(cè)面并相互連通，便于膠液從所述出膠裝置4的端部401的側(cè)面流出，便于輪胎補(bǔ)膠。
[0036]優(yōu)選地，所述出膠裝置4的端部401為密封圓滑狀結(jié)構(gòu)。具體地，所述出膠裝置4的端部401為密封結(jié)構(gòu)，即，粘合劑不能從所述端部401流出，進(jìn)一步地，所述端部401為密封的圓滑狀結(jié)構(gòu)，該圓滑狀結(jié)構(gòu)可用于保護(hù)輪胎本體，避免針尖狀結(jié)構(gòu)給輪胎本體造成二次傷害，在實(shí)際應(yīng)用中，所述出膠裝置4可以設(shè)置為出膠管或出膠頭。
[0037]優(yōu)選地，所述出膠裝置4為直筒狀出膠管，或彎狀出膠管。具體地，所述彎狀出膠管可以為L型結(jié)構(gòu)的彎狀出膠管，所述L型結(jié)構(gòu)的一端與所述儲存裝置2相連通，其另一端設(shè)置有用于膠液流出的第二通道6，所述彎狀出膠管提高了在實(shí)際操作中的便捷性，實(shí)現(xiàn)了輪胎無需卸載即可補(bǔ)胎的技術(shù)。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可根據(jù)實(shí)際需求，將所述出膠裝置4設(shè)置為其他形狀或結(jié)構(gòu)的出膠管，在此不再累述。
[0038]優(yōu)選地，所述控制裝置3和/或所述儲存裝置2連接有手持裝置7，該手持裝置7用于配合所述控制裝置3進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。具體地，所述手持裝置7可以設(shè)置成手把和/或勾環(huán)，用于配合所述控制裝置3相對于所述儲存裝置2的往復(fù)運(yùn)動。
[0039]優(yōu)選地，所述往復(fù)運(yùn)動為機(jī)械式往復(fù)運(yùn)動，或氣壓式往復(fù)運(yùn)動。具體地，在實(shí)際應(yīng)用中，所述機(jī)械式往復(fù)運(yùn)動可以為活塞式往復(fù)運(yùn)動，即，所述控制裝置3相對于所述儲存裝置2作活塞運(yùn)動，用于將所述儲存裝置2中的膠液進(jìn)行擠壓，實(shí)現(xiàn)出膠控制，當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可使用其它往復(fù)運(yùn)動的方式，實(shí)現(xiàn)出膠控制，在此不再累述。
[0040]優(yōu)選地，所述儲膠空間I用于容納補(bǔ)胎用的黏合劑。具體地，所述黏合劑可以為玻璃膠等在較短時(shí)間內(nèi)具有強(qiáng)力黏合效果的黏合劑，當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，在此不再累述。
[0041]優(yōu)選地，所述出膠裝置4與所述儲存裝置2之間為可拆卸連接。具體地，所述可拆卸連接包括但不限于:螺紋連接，卡扣連接、嵌套連接或其他連接方式，在實(shí)際應(yīng)用中，可根據(jù)不同情況，更換所述出膠裝置4，使其與輪胎開口更加匹配，提高膠黏效果，此外，當(dāng)所述出膠裝置4遭到損壞時(shí)，方便拆卸進(jìn)行更換，降低了設(shè)備損耗成本，提高利用率。
[0042]在實(shí)際應(yīng)用中，所述便攜式輪胎補(bǔ)膠器可以設(shè)置為注射器或注射槍結(jié)構(gòu)，便于技術(shù)人員手持操作，當(dāng)汽車輪胎被扎破形成開口使，將所述出膠裝置4塞進(jìn)該開口中，且使所述第二通道6的出口處于輪胎的開口層中，擠壓所述控制裝置3，使黏合劑通過多個(gè)所述第二通道6呈環(huán)形方向溢出，填充于開開口層，然后將所述便攜式輪胎補(bǔ)膠器拔出，等待黏合劑自動凝固，完成補(bǔ)膠操作。
[0043]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的便攜式輪胎補(bǔ)膠器，達(dá)到了如下效果:
[0044](I)無需將汽車輪胎拆卸，可原地進(jìn)行補(bǔ)膠操作；
[0045](2)無需破壞原汽車輪胎，無需從汽車輪胎內(nèi)部進(jìn)行補(bǔ)胎操作，可直接從外部將黏合劑打入輪胎破損部位，進(jìn)行補(bǔ)胎；
[0046](3)不增加車胎重量，減小了車胎磨損，延長車胎壽命；
[0047](4)具有環(huán)保性能，對車胎無腐蝕；
[0048](5)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，便于生產(chǎn)和推廣；
[0049](6)便于隨車攜帶，降低補(bǔ)胎操作難度。
[0050]上述說明示出并描述了本實(shí)用新型的若干優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜式輪胎補(bǔ)膠器，包括本體，其特征在于，所述本體，包括:內(nèi)部設(shè)有儲膠空間的儲存裝置，用于控制出膠的控制裝置，和用于出膠的出膠裝置，所述儲存裝置分別與所述控制裝置與出膠裝置相連接，其中， 所述控制裝置相對于所述儲存裝置作往復(fù)運(yùn)動； 所述出膠裝置沿其與所述儲存裝置連接的方向設(shè)置有用于膠液流通的第一通道;靠近所述出膠裝置的端部設(shè)置有用于膠液流出的第二通道，所述第二通道與所述第一通道相連通并呈預(yù)定角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式輪胎補(bǔ)膠器，其特征在于，所述第二通道為均勻分布于所述出膠裝置的端部側(cè)面的多個(gè)出膠通道。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式輪胎補(bǔ)膠器，其特征在于，所述第二通道的數(shù)量為1-10個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式輪胎補(bǔ)膠器，其特征在于，所述預(yù)定角度為30°-150°。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式輪胎補(bǔ)膠器，其特征在于，所述出膠裝置的端部為密封圓滑狀結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式輪胎補(bǔ)膠器，其特征在于，所述出膠裝置為直筒狀出膠管，或彎狀出膠管。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式輪胎補(bǔ)膠器，其特征在于，所述控制裝置和/或所述儲存裝置連接有手持裝置，該手持裝置用于配合所述控制裝置進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式輪胎補(bǔ)膠器，其特征在于，所述往復(fù)運(yùn)動為機(jī)械式往復(fù)運(yùn)動，或氣壓式往復(fù)運(yùn)動。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式輪胎補(bǔ)膠器，其特征在于，所述儲膠空間用于容納補(bǔ)胎用的黏合劑。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式輪胎補(bǔ)膠器，其特征在于，所述出膠裝置與所述儲存裝置之間為可拆卸連接。
【文檔編號】B29L30/00GK205685771SQ201620597645
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月17日 公開號201620597645.2, CN 201620597645, CN 205685771 U, CN 205685771U, CN-U-205685771, CN201620597645, CN201620597645.2, CN205685771 U, CN205685771U
【發(fā)明人】王文明
【申請人】王文明