船舶用燃油鍋爐的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶用燃油鍋爐。
【背景技術】
[0002]鍋爐是以柴油機為主動力船上的重要設備之一，從第一艘蒸汽動力船舶開始，鍋爐是船上不可或缺的設備。從一開始提供主動力，到現(xiàn)在成為絕大多數(shù)船舶輔鍋爐，只有少數(shù)油船從安全的角度考慮仍然使用主鍋爐作為主動力裝置，鍋爐經(jīng)歷了從一開始以煤炭為燃料的鍋爐到現(xiàn)在的燃油鍋爐，從普通煙管鍋爐到現(xiàn)在效率更高的針形管和的水管鍋爐，從手動控制到現(xiàn)在的自動控制等的一系列變革。隨著現(xiàn)代科技的進步，現(xiàn)在船舶上廣泛使用的輔鍋爐其自動化已經(jīng)達到了很高的程度。鍋爐的燃燒控制是鍋爐控制的核心部分，也是輪機管理人員必須掌握的基本技能與知識。
[0003]鍋爐是船舶動力裝置的重要組成部分，它通過燃燒燃料(一般為重油)，將其化學能轉化為熱能，使鍋爐內的水變成蒸汽或熱水，在以蒸汽輪機為主動力的船舶上，鍋爐產生的過熱蒸汽用于驅動船舶，稱為主鍋爐，鍋爐產生的飽和蒸汽僅用于加熱燃油、滑油以及滿足船舶日常生活使用，稱為輔鍋爐。鍋爐的主要性能指標主要包括蒸發(fā)量、蒸汽參數(shù)、效率、受熱面積、蒸發(fā)率和爐膛溶劑熱負荷等，現(xiàn)有的鍋爐的結構復雜和使用不方便，占用面積大，鍋爐的散熱損失較大，污染環(huán)境，易會對人員燙傷，存在安全隱患，同時周圍的環(huán)境溫度較高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術中之不足，提供一種船舶用燃油鍋爐。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種船舶用燃油鍋爐，具有鍋爐本體，所述的鍋爐本體的頂端設置有人孔和煙囪，人孔和煙囪與煙箱連接，鍋爐本體的底部設置有爐膛本體，爐膛本體的底部焊接有底板，底板上設置有耐火層，爐膛本體的側壁上設置有燃燒器接口，爐膛本體的頂端設置有若干煙管，煙管與煙箱連接，鍋爐本體的頂部上設置有主蒸汽閥接口，所述的鍋爐本體的上部側壁上設置有給水接口和水位計接口，所述的鍋爐本體的下部側壁上設置有火焰觀察鏡和泥渣孔以及下排污口。
[0006]進一步的，所述的煙管內設置有針形管，針形管的通過外壁上焊接的許多細長的銅針，大大增加了換熱面積，使換熱效率得到很大提高。針形管本體是無縫鋼管，上端通蒸汽空間，下端通水空間，能保證內部的爐水從下部的水空間流入上部的蒸汽空間，形成良好的自然循環(huán)，一個針形管可以頂替很多根煙管，有助于提高蒸發(fā)率，縮小鍋爐體積。
[0007]進一步的，所述的鍋爐本體和爐膛本體的形狀均為圓筒形。
[0008]進一步的，所述的底板上設置有爐膛沖洗水泄口，便于爐膛內的沖洗，節(jié)省人力物力，提高工作效率，使用方便省力。
[0009]進一步的，所述的煙管的數(shù)量為4-8根，減少鍋爐的散熱損失，防止人員燙傷，并降低周圍的環(huán)境溫度。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，使用方便，占用面積小，提高蒸發(fā)效率，減少鍋爐的散熱損失，防止人員燙傷，并降低周圍的環(huán)境溫度，減少環(huán)境污染，使用壽命長，無須經(jīng)常更換。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中1.鍋爐本體，2.人孔，3.煙囪，4.煙箱，5.爐膛本體，6.底板，7.耐火層，
8.燃燒器接口，9.煙管，10.主蒸汽閥接口，11.給水接口，12.水位計接口，13.火焰觀察鏡，14.泥渣孔，15.下排污口，16.針形管，17.爐膛沖洗水泄口。
【具體實施方式】
[0014]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0015]如圖1所示的一種船舶用燃油鍋爐，具有鍋爐本體1，所述的鍋爐本體I的頂端設置有人孔2和煙囪3，人孔2和煙囪3與煙箱4連接，鍋爐本體I的底部設置有爐膛本體5，爐膛本體5的底部焊接有底板6，底板6上設置有耐火層7，爐膛本體5的側壁上設置有燃燒器接口 8，爐膛本體5的頂端設置有若干煙管9，煙管9與煙箱4連接，鍋爐本體I的頂部上設置有主蒸汽閥接口 10，所述的鍋爐本體I的上部側壁上設置有給水接口 11和水位計接口 12，所述的鍋爐本體I的下部側壁上設置有火焰觀察鏡13和泥渣孔14以及下排污口15，煙管9內設置有針形管16，鍋爐本體I和爐膛本體5的形狀均為圓筒形，底板6上設置有爐膛沖洗水泄口 17，煙管9的數(shù)量為4-8根，煙管9內部共有6個針形管16，每個煙管9和其內部的針形管16形成一個單元
[0016]具體的鍋爐本體I的圓筒形外殼中大部分為水腔，在下部，上方為蒸汽空間，其下部設有圓筒形的爐膛本體5，底板6焊接在爐膛本體5上，底板5上覆蓋有耐火層7，在爐膛本體I頂部和汽水空間內有6根垂直的煙管9，流經(jīng)各煙管9的燃氣最終匯聚到煙箱4，然后經(jīng)過頂部的煙囪3排至大氣中，為減少鍋爐的散熱損失，防止人員燙傷，并降低周圍的環(huán)境溫度，鍋爐的外部覆蓋有隔熱層，并在其外部用鐵片罩起來。
[0017]上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種船舶用燃油鍋爐，具有鍋爐本體(I)，其特征在于:所述的鍋爐本體(I)的頂端設置有人孔⑵和煙囪(3)，人孔(2)和煙囪(3)與煙箱⑷連接，鍋爐本體⑴的底部設置有爐膛本體(5)，爐膛本體(5)的底部焊接有底板(6)，底板(6)上設置有耐火層(7)，爐膛本體(5)的側壁上設置有燃燒器接口(8)，爐膛本體(5)的頂端設置有若干煙管(9)，煙管(9)與煙箱(4)連接，鍋爐本體(I)的頂部上設置有主蒸汽閥接口(10)，所述的鍋爐本體(I)的上部側壁上設置有給水接口(11)和水位計接口(12)，所述的鍋爐本體(I)的下部側壁上設置有火焰觀察鏡(13)和泥渣孔(14)以及下排污口(15)。
2.根據(jù)權利要求1所述的船舶用燃油鍋爐，其特征在于:所述的煙管(9)內設置有針形管(16) ο
3.根據(jù)權利要求1所述的船舶用燃油鍋爐，其特征在于:所述的鍋爐本體(I)和爐膛本體(5)的形狀均為圓筒形。
4.根據(jù)權利要求1所述的船舶用燃油鍋爐，其特征在于:所述的底板(6)上設置有爐膛沖洗水泄口(17)。
5.根據(jù)權利要求1所述的船舶用燃油鍋爐，其特征在于:所述的煙管(9)的數(shù)量為4-8根。
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶用燃油鍋爐，具有鍋爐本體，所述的鍋爐本體的頂端設置有人孔和煙囪，人孔和煙囪與煙箱連接，鍋爐本體的底部設置有爐膛本體，爐膛本體的底部焊接有底板，底板上設置有耐火層，爐膛本體的側壁上設置有燃燒器接口，爐膛本體的頂端設置有若干煙管，煙管與煙箱連接，鍋爐本體的頂部上設置有主蒸汽閥接口，所述的鍋爐本體的上部側壁上設置有給水接口和水位計接口，所述的鍋爐本體的下部側壁上設置有火焰觀察鏡和泥渣孔以及下排污口。本實用新型結構簡單，使用方便，占用面積小，提高蒸發(fā)效率，減少鍋爐的散熱損失，防止人員燙傷，并降低周圍的環(huán)境溫度，減少環(huán)境污染，使用壽命長，無須經(jīng)常更換。
【IPC分類】F22B31-08, F23M5-00
【公開號】CN204593337
【申請?zhí)枴緾N201520248951
【發(fā)明人】巢奇安
【申請人】常州市奇杰機電制造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月22日