專(zhuān)利名稱(chēng)：改良的外燃機(jī)的助燃裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
改良的外燃機(jī)的助燃裝置
技術(shù)領(lǐng)城
本實(shí)用新型涉及一種助燃裝置，特別是涉及一種改良的外燃機(jī)的助燃 裝置。
背景技術(shù)：
空氣中氮約占77%，氧約占21%，這是眾所皆知的常識(shí)，但絕大多數(shù) 的人卻不知道，在空氣中有助于燃燒的氣體僅占空氣總量的20%左右而已， 其余部分則因污染等各種外在因素的影響，導(dǎo)致空氣中含有大量的有害氣 體，而這些氣體大多是攜帶正電，其等除了有礙燃燒外，亦會(huì)使空氣中的 氧氣連帶攜帶正電。
而且， 一般氧的原子量為16，其原子核最內(nèi)層的質(zhì)子攜帶8個(gè)正電， 中子不帶電，而最外圏的電子則必需攜帶8個(gè)負(fù)電，如此狀態(tài)的氧原子最 為穩(wěn)定。換句話(huà)說(shuō)，在氧原子外層的電子軌道中的K層有2個(gè)負(fù)電，而L 層有攜帶8個(gè)電子空間，但是目前僅有6個(gè)電子，因?yàn)槿绷?個(gè)電子的關(guān) 系，所以氧原子或分子本身就極不穩(wěn)定，很容易奪取環(huán)境中的2個(gè)負(fù)電荷。
然而，在燃油燃燒的高溫狀態(tài)下，空氣中具優(yōu)勢(shì)地位的氮?dú)鈱?huì)裂解 成為氮原子，此時(shí)，最外層軌道(L)的電子數(shù)有5個(gè)，所以還有容納3個(gè)電 子的空間，因此^f艮容易與環(huán)境中攜帶負(fù)電的元素結(jié)合，例如上述的氧分子。 為此，燃油燃燒時(shí)，空氣中大多數(shù)的氧將被強(qiáng)迫與氮結(jié)合，而會(huì)造成燃燒 用的氧氣不足現(xiàn)象，進(jìn)而，不但有導(dǎo)致廢氣中形成大量黑煙或積碳情形， 同時(shí)，亦極易形成有害完全燃燒的各類(lèi)型氮氧化物(NOx),如NO、 N02 或硝酸鹽類(lèi)(HN03)，不僅對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害，而且有傷害引擎的危險(xiǎn)。
又由于外燃機(jī)(或稱(chēng)外燃引擎)的燃燒過(guò)程是在汽缸之外，故其不但熱效 率較低，且通常必需備置有鍋爐、凝結(jié)器等附件方可運(yùn)作；而該外燃機(jī)因 為燃燒室是開(kāi)放的，故其不但氣燃比很低，連帶的，燃燒效率亦相對(duì)的非 常低；因此，含氧空氣進(jìn)入噴油嘴或化油器點(diǎn)火后，該燃油燃燒所產(chǎn)生的 廢氣，自然會(huì)因燃燒不完全，而使得廢氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锱c氮 氧化物濃度有偏高現(xiàn)象。再者，由于一般提供燃燒的燃油(包含汽油、柴油、 重油)并不是純化學(xué)物質(zhì)，而是包含了 250種以上的碳?xì)浠衔锛耙恍┨砑?物的混合物，其組成會(huì)因采集原油的地域、季節(jié)、提煉技術(shù)等而有不同， 大體包含有60-70%的烷烴(直鏈、支鏈、環(huán)狀)、5-10%的烯屬烴(直鏈、支 鏈、環(huán)狀)及25-30%的芳香烴等組成份子，故外燃機(jī)燃燒做功時(shí)，除了會(huì)產(chǎn) 生上述黑煙、微粒及一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)及氮氧化物(NOx)等氣 狀污染物之外，由于燃油燃燒不完全，亦會(huì)在產(chǎn)生的廢氣中包含有可能對(duì) 人體最具致癌或致細(xì)胞突變性的有機(jī)成份(SOF)及多環(huán)狀芳香族(PAH)成份等。
即，上述該外燃機(jī)燃燒做功時(shí)，不但會(huì)因燃燒效率低，而發(fā)生浪費(fèi)燃 油，及致產(chǎn)生的廢氣含有危害環(huán)境、人體甚劇的高濃度一氧化碳、碳?xì)浠?合物和有機(jī)成份(SOF)、多環(huán)狀芳香族(PAH)成份等現(xiàn)象，對(duì)于化油器、噴 油嘴及相關(guān)配件亦會(huì)發(fā)生堵塞，而其中所產(chǎn)生的酸性化合物，更會(huì)對(duì)鍋爐 及進(jìn)、排氣設(shè)備造成實(shí)質(zhì)損害。
由上可知，該現(xiàn)有習(xí)知外燃機(jī)燃燒燃油的運(yùn)作，顯然仍有上述缺失產(chǎn) 生，而可待且必需加以改善。
即，借由上述燃燒燃油會(huì)產(chǎn)生諸多危害環(huán)境、人體、引擎和相關(guān)設(shè)備 的有害氣體的原理，創(chuàng)作人深知，如果可在燃燒的環(huán)境中提供大量的負(fù)離 子，則不僅可以補(bǔ)足氮與氧外層軌道電子的不足，從而阻礙了兩者之間的 相互結(jié)合，可避免形成氮氧化物，尤其，更將致該大部分的氧可用于燃燒； 此外，以該攜帶負(fù)電荷的氧原子是最易與油分子結(jié)合(因?yàn)橐话阌蜌獠皇菐?正電、就是不帶電)，則亦可借之達(dá)到幫助燃燒之效。
有鑒于上述現(xiàn)有的外燃機(jī)的助燃裝置存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于從事 此類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用， 積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的改良的外燃機(jī)的助燃裝置， 能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的外燃機(jī)的助燃裝置，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的 研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的 本實(shí)用新型。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的外燃機(jī)的助燃裝置存在的缺陷， 而提供一種新型結(jié)構(gòu)的改良的外燃機(jī)的助燃裝置，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是 使其改善目前外燃機(jī)燃燒做功的缺陷，如燃燒效率低，浪費(fèi)燃油，產(chǎn)生含 有危害環(huán)境、人體的高濃度一氧化碳、碳?xì)浠衔锖陀袡C(jī)成份(SOF)、多環(huán) 狀芳香族(PAH)成份的廢氣，化油器、噴油嘴及相關(guān)配件亦會(huì)發(fā)生堵塞，而 其中所產(chǎn)生的酸性化合物，更會(huì)對(duì)鍋爐及進(jìn)、排氣設(shè)備造成實(shí)質(zhì)損害等問(wèn) 題。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種改良的外燃機(jī)的助燃裝置，在外燃機(jī)的進(jìn) 氣系統(tǒng)前方，是裝設(shè)有由電氣石結(jié)晶或能放出微量放射線(xiàn)卩的氖元素的負(fù) 離子產(chǎn)生體。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以可采用以下的技術(shù)措施來(lái) 進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其中所述的負(fù)離子產(chǎn)生體是按設(shè)在 進(jìn)氣管道內(nèi)。
前述的改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其中所述的負(fù)離子產(chǎn)生體是為稀土 類(lèi)元素的礦石粉涂布粘著于一基材上。
前述的改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其中所述的進(jìn)氣管道內(nèi)部是可以板 材區(qū)隔成數(shù)供氣道，而負(fù)離子產(chǎn)生體則可分別按設(shè)于各供氣道的板材面上。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。依 據(jù)本實(shí)用新型提出的在外燃機(jī)的噴油嘴或化油器前方，裝設(shè)有由電氣石結(jié) 晶或能放出微量放射線(xiàn)卩的氚元素的負(fù)離子產(chǎn)生體。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下的技術(shù)措施來(lái)進(jìn) 一步實(shí)現(xiàn)。
前述的改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其中所述的負(fù)離子產(chǎn)生體是按設(shè)在 供油管道內(nèi)。
前述的改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其中所述的負(fù)離子產(chǎn)生體是烯土類(lèi) 元素的礦石粉混入陶磁粉并燒制成的磁珠。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。經(jīng)由以上可 知，為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種改良的外燃機(jī)的助燃裝置， 其中，借該進(jìn)氣系統(tǒng)前是裝設(shè)有由電氣石結(jié)晶或能放出微量放射線(xiàn)(P射 線(xiàn))的氚元素的負(fù)離子產(chǎn)生體，則以該負(fù)離子產(chǎn)生體產(chǎn)生的大量負(fù)離子是可 直接改善空氣分子結(jié)構(gòu)的情形下，自然地，在高溫的燃燒室中，該氧離子 不但可更趨穩(wěn)定，而避免與空氣中的氮結(jié)合成氮氧化物，同時(shí)，空氣中其 它帶正電的離子亦可借以被中和而避免與氧氣結(jié)合，可達(dá)到具有更多氧氣 提供燃燒，提高燃燒效率和節(jié)省燃料的效杲。
另外，本實(shí)用新型提供了一種改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其中，借該 噴油嘴和化油器前是裝設(shè)有由電氣石結(jié)晶或能放出微量放射線(xiàn)(P射線(xiàn))的 氚元素的負(fù)離子產(chǎn)生體，及該負(fù)離子產(chǎn)生體提供的微量放射能又可改變?nèi)?油分子結(jié)構(gòu)，并令燃油中的烷烴、烯烴分子變小，使氧氣易與之結(jié)合，及亦 可致燃油的粘稠度變低，可利于瞬間點(diǎn)火，則該燃油的燃燒效率將可借以 達(dá)到實(shí)質(zhì)提高之效。
借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型改良的外燃機(jī)的助燃裝置至少具有下
列優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型一種改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其設(shè)成極為簡(jiǎn)潔，安裝和 使用極為簡(jiǎn)易、方便，可使外燃機(jī)的燃燒效率更佳、燃燒用的燃料更為節(jié) 省和排放的廢氣濃度更為降低，而極符實(shí)際適用性、理想性和進(jìn)步性，且
前所未有。
上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí) 用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用 新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施 例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。


圖1是本實(shí)用新型配置于進(jìn)氣管道、供油管道及與鍋爐、燃油槽相配 合的平面示意圖。
圖2是本實(shí)用新型裝設(shè)于進(jìn)氣管道的示意圖。
圖3是本實(shí)用新型裝置于供油管道的示意圖。
1:進(jìn)氣系統(tǒng) 10:進(jìn)氣管道
101 :板材 2:噴油嘴
20:供油管道 3、 3':負(fù)離子產(chǎn)生體
G:供氣道 A:燃油槽
B:泵 C:送風(fēng)機(jī)
D:鍋爐
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及 功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良的外燃機(jī) 的助燃裝置其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
首先，請(qǐng)參閱圖1~3所示，清晰顯示，本實(shí)用新型改良的外燃機(jī)的助 燃裝置，主要是在進(jìn)氣系統(tǒng)1前方或噴油嘴2(或化油器)前方，另按設(shè)有負(fù) 離子產(chǎn)生體3(3，)所構(gòu)成。其中，該負(fù)離子產(chǎn)生體3(3，)是可按設(shè)在進(jìn)氣管道 10或供油管道20處。
上述，該負(fù)離子產(chǎn)生體3(3，)主要是以含有低放射能(p射線(xiàn))的礦石(如 烯土類(lèi)元素的礦石)為主，該礦石是可研磨成細(xì)粉后配合粘劑涂布在一基材， 或研磨成細(xì)粉后混入陶磁粉燒制成磁珠形態(tài)。
即，如圖2所示，該研磨成細(xì)粉并涂布在基材成片狀的負(fù)離子產(chǎn)生體3， 是可以預(yù)定的數(shù)量粘貼按裝在進(jìn)氣管道10內(nèi)壁；借該負(fù)離子產(chǎn)生體3是可 提供出大量的負(fù)離子，則只要空氣通過(guò)其表面，自然地，該產(chǎn)生的負(fù)離子 便能將氮?dú)馀c氧最外層的電子數(shù)補(bǔ)足，可形成比較穩(wěn)定狀態(tài)，及致其等可 避免相結(jié)合，進(jìn)而致該數(shù)量較多的氧進(jìn)入燃燒室后能幫助燃燒，達(dá)到提高 燃燒效率之效。
亦即，利用該設(shè)于進(jìn)氣管道10的負(fù)離子產(chǎn)生體3是可直接產(chǎn)生帶有負(fù)
電荷的離子，則這些負(fù)離子便可與進(jìn)入噴油嘴(或化油器)2的氧氣相結(jié)合， 使在高溫、高壓下裂解的氧分子〔無(wú)論是帶正電的氧(0+)或是帶負(fù)電的氧 (o-)〕修正成比較穩(wěn)定的不帶電的氧(O)，或是獲得一個(gè)負(fù)離子形成帶兩個(gè) 負(fù)電的氧離子(O",進(jìn)而，這種穩(wěn)定的氧氣通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)l進(jìn)入燃燒室后， 便可幫助燃燒及提升燃燒效率。再者，由于該負(fù)離子是可吸附于燃油中， 則燃油自噴油嘴2噴出霧狀油氣時(shí)，該攜帶著負(fù)離子的氧將可充分附著于 微細(xì)的油滴上，使燃油的燃燒可借以更為充分且有效率。
當(dāng)然，由于該按^L在進(jìn)氣管道10的負(fù)離子產(chǎn)生體3產(chǎn)生的負(fù)離子，亦 可中和空氣中其他有害于燃燒、且?guī)д姷母鞣N離子，可致其等成為不帶 電的離子,進(jìn)而避免與氧氣結(jié)合，則該燃油燃燒所產(chǎn)生的一氧化碳(CO)、碳 氫化合物(HC)及氮氧化物(NOx)等有害物質(zhì)，亦可借以達(dá)到有效降低之效。
上述，為了使該按設(shè)于進(jìn)氣管道10的負(fù)離子產(chǎn)生體3可提供足夠的負(fù) 離子量，該進(jìn)氣管道IO且可將內(nèi)部以板材101區(qū)隔成數(shù)供氣道G,而在各 板材101的單面或雙面則可分別按設(shè)著負(fù)離子產(chǎn)生體3，使空氣通過(guò)時(shí)，該 諸負(fù)離子產(chǎn)生體3可同時(shí)提供大量的負(fù)離子。
換言之，如圖l所示，當(dāng)燃油槽A的燃油歷經(jīng)泵B、供油管道20進(jìn)入 化油器、噴油嘴2，而呈霧狀油氣噴入燃燒室，及該空氣亦經(jīng)進(jìn)氣管道IO、 進(jìn)氣系統(tǒng)l送入燃燒室，可進(jìn)行點(diǎn)火燃燒，并致熱源透過(guò)送風(fēng)機(jī)C送入鍋 爐D時(shí)，利用該進(jìn)氣管道10內(nèi)的負(fù)離子產(chǎn)生體3產(chǎn)生的大量負(fù)離子，是可 直接改善空氣分子結(jié)構(gòu)，可讓大部分的氧用于燃燒，及亦可中和空氣中其 他有害燃燒且?guī)д姷母鞣N離子，可避免與氧氣結(jié)合形成一氧化碳、碳?xì)?化合物和氮氧化物等有害物質(zhì)，則本實(shí)用新型的運(yùn)作，確實(shí)致外燃機(jī)有燃 燒效率提高、燃料節(jié)省和廢氣濃度降低等實(shí)質(zhì)效果提供。
另，如圖3所示，該研磨成細(xì)粉并混入陶^茲粉燒制成i茲珠的負(fù)離子產(chǎn) 生體3',是可以預(yù)定的數(shù)量置入供油管道20。而借該負(fù)離子產(chǎn)生體3，所含 的低放射能((3射線(xiàn))，是可對(duì)燃油中的高分子碳?xì)浠衔锂a(chǎn)生裂解、接合(或 稱(chēng)架橋作用)和重整(高分子間的重整作用)等改變?nèi)加头肿咏Y(jié)構(gòu)的作用，并 致燃油中的烷烴、烯烴分子變小，使氧氣易與之結(jié)合，及亦致燃油的粘稠 度可變低，可利于瞬間點(diǎn)火，則該經(jīng)泵B加壓輸送的燃油逐一歷經(jīng)供油管 道20后，自可直接受到該等置入的負(fù)離子產(chǎn)生體3，的低放射能運(yùn)作，而致 其中的烷烴、烯烴分子變小，及致其的粘稠度降低。進(jìn)而，當(dāng)該燃油經(jīng)噴 油嘴2呈霧狀噴入燃燒室，并與輸入的空氣配合點(diǎn)火燃燒時(shí)，以該燃油的 分子結(jié)構(gòu)是受負(fù)離子產(chǎn)生體3'改變，而易與氧氣結(jié)合，及其的粘稠度又降 低而利于瞬間點(diǎn)火的配合下，自然的，該燃油的燃燒便不僅具有更為充分 的高效率效果，同時(shí)，更可在高燃燒效率中達(dá)到實(shí)質(zhì)節(jié)省燃油之效。
上述，本實(shí)用新型除了可單獨(dú)在外燃機(jī)的進(jìn)氣管道10或供油管道20
按置負(fù)離子產(chǎn)生體3(3，)，亦可在該進(jìn)氣管道10和供油管道20同時(shí)裝設(shè)負(fù) 離子產(chǎn)生體3(3')，為了符合實(shí)際使用需求，進(jìn)而達(dá)到提高燃燒效率、節(jié)省 燃油、降低排放廢氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锛暗趸餄舛鹊刃Ч?br> 綜上所述，本實(shí)用新型一種外燃機(jī)的助燃裝置改良，顯然較現(xiàn)有習(xí)知 具有更佳的效能提供，其裝置、結(jié)構(gòu)雖不顯得復(fù)雜、繁瑣，然，整體的運(yùn) 作設(shè)想?yún)s深富實(shí)施的具體性，且是目前同型產(chǎn)品所未見(jiàn)的運(yùn)用。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作 任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非 用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技 術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同 變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí) 用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均 仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其特征在于在外燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)前方，裝設(shè)有由電氣石結(jié)晶或能放出微量放射線(xiàn)β的氚元素的負(fù)離子產(chǎn)生體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其特征在于其中 所述的負(fù)離子產(chǎn)生體是按設(shè)在進(jìn)氣管道內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其特征在于其中 所述的負(fù)離子產(chǎn)生體是為稀土類(lèi)元素的礦石粉涂布粘著于一基材上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其特征在于其中， 進(jìn)氣管道內(nèi)部是板材區(qū)隔成數(shù)供氣道，而負(fù)離子產(chǎn)生體則分別按設(shè)于各供 氣道的板材面上。
5、 一種改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其特征在于，在外燃機(jī)的噴油嘴或 化油器前方，裝設(shè)有由電氣石結(jié)晶或能放出微量放射線(xiàn)(3的氚元素的負(fù)離 子產(chǎn)生體。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的改良的外燃機(jī)的助燃裝置，其特征在于其中 所述的負(fù)離子產(chǎn)生體是按設(shè)在供油管道內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種改良的外燃機(jī)的助燃裝置，主要是在外燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)前，或在噴油嘴或化油器前，另裝設(shè)有由電氣石(Tourmaline)結(jié)晶或能放出微量放射線(xiàn)(β射線(xiàn))的氚元素的負(fù)離子產(chǎn)生體所構(gòu)成；其特征在于利用該負(fù)離子產(chǎn)生體產(chǎn)生的大量負(fù)電荷離子與進(jìn)入噴油嘴或化油器的氧氣結(jié)合后，是可有效改善空氣分子結(jié)構(gòu)，可讓大部分的氧用于燃燒，及其含有的低放射線(xiàn)能量，又可將燃油中的烷烴、烯烴分子變小，使氧氣易與之結(jié)合，則該外燃機(jī)可借以達(dá)到燃燒效率高、燃料節(jié)省和降低廢氣濃度之效。
文檔編號(hào)F23C7/00GK201014479SQ200620159978
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2006年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月8日
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