專利名稱：橋梁u肋裝配端部定位機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橋梁U肋裝配端部定位機構(gòu)，具體地說是用于將多根U肋端部快速均布在底板上，同時將多根U肋的端部對齊在底板上，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，對U肋的定位通常是在底板端部焊接エ藝板，用螺栓拉緊進行定位，然后通過人工敲打的方式將多根U肋端部對齊。這種定位方式速度很慢，需大量操作時間才能調(diào)整到位，工作效率比較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)上述不足之處，從而提供ー種U肋裝配端部定位機構(gòu)，能夠快速將多根U肋端部均布在底板上，同時將多根U肋的端部對齊在底板上，具有效率高， 成本低等優(yōu)點。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，U肋裝配端部定位機構(gòu)包括手動定位連接架、線性滑塊、拉桿油缸、油缸安裝架、連接套、油缸壓塊、連接桿、連接板、第一定位板和第二定位板。所述手動定位連接架右側(cè)端面上設(shè)有線性導(dǎo)軌，所述線性滑塊安裝在線性導(dǎo)軌上。所述連接板緊固在線性滑塊上。所述連接板上端焊接油缸安裝架，所述拉桿油缸通過第二螺栓緊固在油缸安裝架上。所述第一定位板和第二定位板通過第一螺栓和第二螺栓緊固在連接板上。所述拉桿油缸左右兩側(cè)的油缸安裝架上分別設(shè)有第一連接套和第二連接套，所述第一連接套和第二連接套中分別滑動安裝第一連接桿和第二連接桿。所述拉桿油缸中設(shè)有活塞桿，活塞桿的下端安裝在油缸壓塊的中心；所述第一連接桿和第二連接桿下端分別安裝在油缸壓塊的兩側(cè)。所述第一定位板外側(cè)面上設(shè)有第一定位塊，第二定位板外側(cè)面上設(shè)有第二定位塊，所述第一定位孔和第二定位塊形成八字形定位托架。所述第一定位板、第二定位板上設(shè)有第一調(diào)節(jié)槽、第二調(diào)節(jié)槽，第一定位板、第二定位板通過第一調(diào)節(jié)槽、第二調(diào)節(jié)槽能夠在連接板上左右調(diào)節(jié)固定位置。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
本發(fā)明通過調(diào)節(jié)第一定位板和第二定位板以適用不同尺寸的U肋，通過活塞桿的伸縮帶動油缸壓塊對U肋進行夾緊，并由于U肋自重沿著線性滑軌自動調(diào)節(jié)至水平位置，達到底部定位的目的，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；操作方便快捷，提高了工作效率。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
附圖標(biāo)記說明1_手動定位連接架、2-線性滑塊、3-拉桿油缸、4-油缸安裝架、 5-第一連接套、6-油缸壓塊、7-第一連接桿、8-第一定位板、9-第二定位板、10-第一定位塊、11-線性導(dǎo)軌、12-連接板、13-活塞桿、14-第二連接套、15-第二定位塊、16-第二連接桿、17-第一調(diào)節(jié)槽、18-第二調(diào)節(jié)槽。
具體實施例方式下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進ー步說明。如圖f圖2所示，本發(fā)明主要包括手動定位連接架I、線性滑塊2、拉桿油缸3、油缸安裝架4、第一連接套5、第二連接套14、油缸壓塊6、第一連接桿7、第二連接桿16、連接板12、第一定位板8和第二定位板9。所述手動定位連接架I右側(cè)端面上設(shè)有線性導(dǎo)軌11，所述線性滑塊2安裝在線性導(dǎo)軌11上。所述連接板12緊固在線性滑塊2上。所述連接板12上端焊接油缸安裝架4， 所述拉桿油缸3緊固在油缸安裝架4上。所述第一定位板8和第二定位板9緊固在連接板 12上。所述拉桿油缸3左右兩側(cè)的油缸安裝架4上分別設(shè)有第一連接套5和第二連接套 14，所述第一連接套5和第二連接套14中分別滑動安裝第一連接桿7和第二連接桿16。所述拉桿油缸3中設(shè)有活塞桿13，活塞桿13的下端安裝在油缸壓塊6的中心；所述第一連接桿7和第二連接桿16下端分別安裝在油缸壓塊6的兩側(cè)。所述第一定位板8外側(cè)面上設(shè)有第一定位塊10，第二定位板9外側(cè)面上設(shè)有第二定位塊15,所述第一定位塊10和第二定位塊15形成八字形定位托架,U肋安裝在第一定位塊10和第二定位塊15形成的八字形定位托架上。所述第一定位板8、第二定位板9上設(shè)有第一調(diào)節(jié)槽17、第二調(diào)節(jié)槽18，第一定位板8、第二定位板9通過第一調(diào)節(jié)槽17、第二調(diào)節(jié)槽18能夠在連接板12上左右調(diào)節(jié)固定位置。本發(fā)明的工作原理
在開始定位時，根據(jù)エ件需要調(diào)節(jié)第一定位板8和第二定位板9的位置以適用不同尺寸的U肋，U肋安裝在第一定位塊10和第二定位塊15形成的八字形定位托架上。通過活塞桿13的伸縮帶動油缸壓塊6對U肋進行夾紫，并由于U肋自重沿著線性導(dǎo)軌11自動調(diào)節(jié)至水平位置，達到底部定位的目的。所述第一連接桿7、第二連接桿16保護活塞桿13對油缸壓塊6形成穩(wěn)定支撐。
權(quán)利要求
1.一種橋梁U肋裝配端部定位機構(gòu)，其特征是包括手動定位連接架(I)、線性滑塊(2)、拉桿油缸(3)、油缸安裝架(4)、第一連接套(5)、第二連接套(14)、油缸壓塊(6)、第一連接桿(7)、第二連接桿(16)、連接板(12)、第一定位板(8)和第二定位板(9)，所述手動定位連接架(I)右側(cè)端面上設(shè)有線性導(dǎo)軌(11)，線性滑塊(2)安裝在線性導(dǎo)軌(11)上；所述連接板(12)緊固在線性滑塊(2)上，連接板(12)上端焊接油缸安裝架(4);所述拉桿油缸(3)緊固在油缸安裝架(4)上；所述第一定位板(8)和第二定位板(9)緊固在連接板(12) 上；所述拉桿油缸(3)左右兩側(cè)的油缸安裝架(4)上分別設(shè)有第一連接套(5)和第二連接套(14)，第一連接套(5)和第二連接套(14)中分別滑動安裝第一連接桿(7)和第二連接桿(16);所述拉桿油缸(3)中設(shè)有活塞桿13，活塞桿(13)的下端安裝在油缸壓塊(6的)中心；所述第一連接桿(7)和第二連接桿(16)下端分別安裝在油缸壓塊￠)的兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種橋梁U肋裝配端部定位機構(gòu)，其特征是所述第一定位板(8)外側(cè)面上設(shè)有第一定位塊(10)。
3.如權(quán)利要求I所述的一種橋梁U肋裝配端部定位機構(gòu)，其特征是所述第二定位板(9)外側(cè)面上設(shè)有第二定位塊(15)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種橋梁U肋裝配端部定位機構(gòu)，其特征是所述第一定位塊(10)和第二定位塊(15)形成八字形定位托架。
5.如權(quán)利要求I所述的一種橋梁U肋裝配端部定位機構(gòu)，其特征是所述第一定位板(8)上設(shè)有第一調(diào)節(jié)槽(17)。
6.如權(quán)利要求I所述的一種橋梁U肋裝配端部定位機構(gòu)，其特征是所述第二定位板(9)上設(shè)有第二調(diào)節(jié)槽(18)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種橋梁U肋裝配端部定位機構(gòu)，具體地說是用于將多根U肋端部快速均布在底板上，同時將多根U肋的端部對齊在底板上，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。U肋裝配端部定位機構(gòu)包括手動定位連接架、線性滑塊、拉桿油缸、油缸安裝架、連接套、油缸壓塊、連接桿、連接板、第一定位板和第二定位板。本發(fā)明通過調(diào)節(jié)第一定位板和第二定位板以適用不同尺寸的U肋，通過活塞桿的伸縮帶動油缸壓塊對U肋進行夾緊，并由于U肋自重沿著線性滑軌自動調(diào)節(jié)至水平位置，達到底部定位的目的，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；操作方便快捷，提高了工作效率。
文檔編號B25B11/02GK102581798SQ20121008170
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者劉新立, 周怡, 周洪根, 朱越來, 李秀成, 楊念記, 沈奇, 錢軍, 龔國華 申請人:無錫華聯(lián)科技集團有限公司