專利名稱：過濾裝置及燃油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
過濾裝置及燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及燃油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種過濾裝置及燃油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，燃油系統(tǒng)設(shè)置有用于過濾燃油內(nèi)雜質(zhì)的過濾裝置，但過濾裝置在 使用一段時間后會發(fā)生堵塞，過濾裝置失去作用，最終導(dǎo)燃油裝置自動停止工作，照成極大 的損失。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種過濾裝置及燃油系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中過濾裝置在堵 塞后無法使用的問題。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種過濾裝置，包括輸 入管路；第一過濾支路，與輸入管路連接，第一過濾支路上設(shè)有第一過濾器；第二過濾支 路，與輸入管路連接并與第一過濾支路并行設(shè)置，第二過濾支路上設(shè)有第二過濾器；控制 閥，具有第一閥位和第二閥位，控制閥位于第一閥位時第一過濾支路與輸入管路連通并且 第二過濾支路與輸入管路不連通，控制閥位于第二閥位時第二過濾支路與輸入管路連通并 且第一過濾支路與輸入管路不連通。[0005]進(jìn)一步地，第一過濾器具有第一殼體，第一殼體具有第一進(jìn)口和第一出口，第一殼 體內(nèi)設(shè)置有第一濾芯，第一濾芯位于第一進(jìn)口和第一出口之間。[0006]進(jìn)一步地，第一殼體的內(nèi)壁上相對地設(shè)置有兩個環(huán)狀的第一限位凸起，第一濾芯 設(shè)置在兩個第一限位凸起之間。[0007]進(jìn)一步地，第二過濾器具有第二殼體，第二殼體具有第二進(jìn)口和第二出口，第二殼 體內(nèi)設(shè)置有第二濾芯，第二濾芯位于第二進(jìn)口和第二出口之間。[0008]進(jìn)一步地，第二殼體的內(nèi)壁上相對地設(shè)置有兩個環(huán)狀的第二限位凸起，第二濾芯 設(shè)置在兩個第二限位凸起之間。[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種燃油系統(tǒng)，包括低壓系統(tǒng)，高壓系統(tǒng)以及 啟動系統(tǒng)，所述高壓系統(tǒng)連接在所述低壓系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)之間，所述高壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有調(diào) 節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥的上游設(shè)置有過濾裝置，所述過濾裝置為上述的過濾裝置。[0010]在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，在同一時間只有第一過濾支路或第二過濾支路與輸 入管路相連，當(dāng)其中一個過濾支路發(fā)生堵塞時，可以切換控制閥的閥位，變換與輸入管路的 連通的過濾支路，確保過濾裝置不間斷的工作。


[0011]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用 新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。 在附圖中[0012]圖1示出了本實(shí)用新型的過濾器的實(shí)施例的機(jī)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。[0014]圖1示出了本實(shí)用新型的過濾器的實(shí)施例的機(jī)構(gòu)示意圖，從圖中可知，本實(shí)施例的過濾裝置包括輸入管路I以及與輸入管路I相連的第一過濾支路和第二過濾支路，其中， 第一過濾支路上設(shè)置有第一過濾過濾器，第二過濾支路上設(shè)置有第二過濾器。過濾裝置還包括有控制閥，控制閥具有第一閥位和第二閥位，但控制閥位于第一閥位時，第一過濾支路與輸入管路I連通并且第二過濾支路與輸入管路I不連通。當(dāng)?shù)刂崎y位于第二閥位時， 第二過濾支路與輸入管路I連通并且第一過濾支路與輸入管路I不連通。[0015]本實(shí)施例的過濾裝置，在同一時間只有第一過濾支路或第二過濾支路與輸入管路 I相連，當(dāng)其中一個過濾支路發(fā)生堵塞時，可以切換控制閥的閥位，變換與輸入管路I的連通的過濾支路，確保過濾裝置不間斷的工作。[0016]在本實(shí)施例中，第一過濾器可拆卸地連接在第一過濾支路上，該第一過濾器包括第一殼體11，第一殼體11上開設(shè)有第一進(jìn)口 12和第一出口 13，在殼體的內(nèi)部還設(shè)置有第一濾芯14,該第一濾芯14設(shè)置在第一進(jìn)口 12和第一出口 13之間。為將第一濾芯14固定在第一殼體11內(nèi)，在第一殼體11的內(nèi)壁上具有相對設(shè)置的兩個第一限位凸起16，第一濾芯 14設(shè)置在兩個第一限位凸起16之間，防止第一濾芯14在第一殼體11內(nèi)發(fā)生移動。[0017]第二過濾器的結(jié)構(gòu)與第一過濾器的結(jié)構(gòu)相同，在此不再贅述。優(yōu)選地，第一過濾器和第二過濾器的過濾精度為5 μ m。[0018]本實(shí)用新型還提供可一種燃油系統(tǒng)，根據(jù)該燃油系統(tǒng)的實(shí)施例包括低壓系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)以及連接在低壓系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)之間的高壓系統(tǒng)。高壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)閥，在調(diào)節(jié)閥的上游設(shè)置有過濾裝置，該過濾裝置為上述的過濾裝置。[0019]由于市場燃油的品質(zhì)存在波動，需要對進(jìn)入調(diào)節(jié)閥的燃油進(jìn)行過濾，采用現(xiàn)有技術(shù)中的過濾裝置時，過濾裝置在使用一段時間后，濾芯發(fā)生堵塞現(xiàn)象，照成供油壓力下降， 燃油系統(tǒng)在運(yùn)行一段時間后會自動停機(jī)，燃油系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)不間斷工作。而采用本實(shí)新型中的過濾裝置，在其中一個過濾支路上過濾器發(fā)生濾芯堵塞時，通過調(diào)整控制閥切換到備用的過濾支路，使用備用的過濾器進(jìn)行過濾工作。同時對發(fā)生堵塞的濾芯進(jìn)行拆除，并將堵塞的濾芯在清洗后安裝回原位置，使修復(fù)好的過濾器成為備用過濾器，使燃油系統(tǒng)滿足不間斷工作的需求。優(yōu)選地，濾芯可選用化纖過濾材質(zhì)，這樣的濾芯原始壓力損失小，并且通過能力大。[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種過濾裝置，其特征在于，包括輸入管路(I)；第一過濾支路，與所述輸入管路(I)連接，所述第一過濾支路上設(shè)有第一過濾器；第二過濾支路，與所述輸入管路(I)連接并與所述第一過濾支路并行設(shè)置，所述第二過濾支路上設(shè)有第二過濾器；控制閥，具有第一閥位和第二閥位，所述控制閥位于第一閥位時所述第一過濾支路與所述輸入管路(I)連通并且所述第二過濾支路與所述輸入管路(I)不連通，所述控制閥位于第二閥位時所述第二過濾支路與所述輸入管路(I)連通并且所述第一過濾支路與所述輸入管路(I)不連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾裝置，其特征在于，所述第一過濾器具有第一殼體(11)， 所述第一殼體(11)具有第一進(jìn)口(12)和第一出口(13)，所述第一殼體(11)內(nèi)設(shè)置有第一濾芯(14)，所述第一濾芯(14)位于所述第一進(jìn)口( 12)和第一出口( 13)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的過濾裝置，其特征在于，所述第一殼體(11)的內(nèi)壁上相對地設(shè)置有兩個環(huán)狀的第一限位凸起(16)，所述第一濾芯(14)設(shè)置在兩個所述第一限位凸起 (16)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾裝置，其特征在于，所述第二過濾器具有第二殼體(21)， 所述第二殼體(21)具有第二進(jìn)口(22)和第二出口(23)，所述第二殼體(21)內(nèi)設(shè)置有第二濾芯(24)，所述第二濾芯(24)位于所述第二進(jìn)口(22)和第二出口(23)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的過濾裝置，其特征在于，所述第二殼體(21)的內(nèi)壁上相對地設(shè)置有兩個環(huán)狀的第二限位凸起(26)，所述第二濾芯(24)設(shè)置在兩個所述第二限位凸起 (26)之間。
6.一種燃油系統(tǒng)，包括低壓系統(tǒng)，高壓系統(tǒng)以及啟動系統(tǒng)，所述高壓系統(tǒng)連接在所述低壓系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)之間，所述高壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥的上游設(shè)置有過濾裝置，其特征在于，所述過濾裝置為權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的過濾裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種過濾裝置及燃油系統(tǒng)，其中，過濾裝置包括輸入管路；第一過濾支路，與輸入管路連接，第一過濾支路上設(shè)有第一過濾器；第二過濾支路，與輸入管路連接并與第一過濾支路并行設(shè)置，第二過濾支路上設(shè)有第二過濾器；控制閥，具有第一閥位和第二閥位，控制閥位于第一閥位時第一過濾支路與輸入管路連通并且第二過濾支路與輸入管路不連通，控制閥位于第二閥位時第二過濾支路與輸入管路連通并且第一過濾支路與輸入管路不連通。本實(shí)用新型的過濾裝置可以切換控制閥的閥位，變換與輸入管路的連通的過濾支路，確保過濾裝置不間斷的工作。
文檔編號F23K5/18GK202876525SQ20122060502
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者趙勁松, 姚雁南, 王彥輝, 王玉波, 申海濤, 劉春杰 申請人:國家電網(wǎng)公司, 北京市電力公司