本實用新型涉及一種工業(yè)爐的燃燒裝置，尤其是一種燃燒裝置管路結構。

背景技術：

工業(yè)爐是在工業(yè)生產中，利用燃料燃燒或電能轉化的熱量，將物料或工件加熱的熱工設備。

目前燃氣工業(yè)爐的使用越來越廣泛，相較于傳統(tǒng)的粉煤作燃料的工業(yè)爐，燃氣工業(yè)爐可使用煤氣作燃料，對空氣的污染較??；而且熱效率也較高。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種工業(yè)爐中的燃燒裝置管路結構，其結構合理，安全可靠。本實用新型采用的技術方案是：

一種燃燒裝置管路結構，包括：助燃風總管、空氣進管、第一空氣支管、第二空氣支管、燃氣總管、燃氣進管；

在助燃風總管上安裝有欠壓保護開關、助燃風壓力表和壓力變送器；其中欠壓保護開關和壓力變送器分別與總控制器連接；

空氣進管的一端連接助燃風總管，另一端連接燃氣燒嘴的空氣進口；

在空氣進管上，從連接助燃風總管的一端向連接燃氣燒嘴的另一端方向，依次設有電動蝶閥和手動蝶閥；

第一空氣支管的一端連接助燃風總管，另一端連接空氣進管，連接位置位于電動蝶閥和手動蝶閥之間；在第一空氣支管上設有第一手動球閥；

燃氣燒嘴的燃氣進口連接燃氣進管的一端；燃氣進管的另一端連接燃氣總管；

在燃氣進管上，從連接燃氣總管的另一端向連接燃氣燒嘴的一端方向，依次設有第二手動球閥、分管燃氣電磁閥、空氣燃氣比例閥；燃氣燒嘴的點火控制端和分管燃氣電磁閥的控制端分別與點火控制器相連；

第二空氣支管的一端連接空氣進管，連接位置位于電動蝶閥和手動蝶閥之間；第二空氣支管的另一端連接空氣燃氣比例閥的空氣進口；空氣燃氣比例閥的燃氣管路與燃氣進管接通。

進一步地，空氣進管的另一端通過波紋管連接燃氣燒嘴的空氣進口。

進一步地，燃氣燒嘴的燃氣進口通過金屬軟管連接燃氣進管的一端。

進一步地，燃氣總管上還通過支管連接放散手動閥和放散自動閥。

本實用新型的優(yōu)點在于：

1）結構合理，安全可靠。

2）空氣燃氣比例可調節(jié)，并增加了空氣助燃管道，能夠最大程度地提高熱效率，避免了能源浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構組成示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型提供的燃燒裝置管路結構，如圖1所示，包括：助燃風總管1、空氣進管2、第一空氣支管3、第二空氣支管4、燃氣總管5、燃氣進管6；

在助燃風總管1上安裝有欠壓保護開關7、助燃風壓力表8和壓力變送器9；其中欠壓保護開關7和壓力變送器9分別與總控制器連接；總控制器在圖1中未畫出；壓力變送器9可監(jiān)測助燃風總管1中的空氣壓力，轉化為相應的電信號發(fā)送給總控制器；欠壓保護開關7可在助燃風總管1中的空氣壓力低于下限值時發(fā)送一個欠壓信號給總控制器；

空氣進管2的一端連接助燃風總管1，另一端通過波紋管10連接燃氣燒嘴11的空氣進口；

在空氣進管2上，從連接助燃風總管1的一端向連接燃氣燒嘴11的另一端方向，依次設有電動蝶閥12和手動蝶閥13；

第一空氣支管3的一端連接助燃風總管1，另一端連接空氣進管2，連接位置位于電動蝶閥12和手動蝶閥13之間；在第一空氣支管3上設有第一手動球閥14；

燃氣燒嘴11的燃氣進口通過金屬軟管15連接燃氣進管6的一端；燃氣進管6的另一端連接燃氣總管5；

在燃氣進管6上，從連接燃氣總管5的另一端向連接燃氣燒嘴11的一端方向，依次設有第二手動球閥16、分管燃氣電磁閥17、空氣燃氣比例閥18；燃氣燒嘴11的點火控制端和分管燃氣電磁閥17的控制端分別與點火控制器19相連；

第二空氣支管4的一端連接空氣進管2，連接位置位于電動蝶閥12和手動蝶閥13之間；第二空氣支管4的另一端連接空氣燃氣比例閥18的空氣進口；空氣燃氣比例閥18的燃氣管路與燃氣進管6接通；

更優(yōu)地，燃氣總管5上，還通過支管連接放散手動閥20和放散自動閥21。

混合燃氣（比如煤氣與空氣的混合物）從燃氣總管5進入燃氣進管6，然后在燃氣燒嘴11中被點燃，通過助燃風總管1進入的空氣起到助燃作用?？諝馊細獗壤y18可調節(jié)進入燃氣燒嘴11的混合氣體比例。