專利名稱：自動(dòng)點(diǎn)煙器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種點(diǎn)香煙裝置，特別是一種自動(dòng)點(diǎn)煙器。
現(xiàn)有技術(shù)中的點(diǎn)煙器的動(dòng)作分解和傳動(dòng)分配不精確，在點(diǎn)煙方面，有的采用壓縮氣筒，對(duì)點(diǎn)煙的氣源要求較高，從使用方面看，大多數(shù)點(diǎn)煙器所貯煙的數(shù)量少，有的需外接電源，操作不方便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用凸輪連桿機(jī)構(gòu)、抽吸氣囊系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)進(jìn)行電點(diǎn)火的自動(dòng)點(diǎn)煙器。
本實(shí)用新型的構(gòu)成由底座、殼體、凸輪連桿機(jī)構(gòu)、抽吸氣囊系統(tǒng)、曲桿滑槽機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、出煙滑槽機(jī)構(gòu)、貯煙及導(dǎo)煙系統(tǒng)、煙長(zhǎng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和電器控制系統(tǒng)組成，在上殼體(47)和下殼體(30)內(nèi)的基礎(chǔ)板(15)上安裝的電機(jī)減速器(23)的輸出軸上有主動(dòng)齒輪(22)，經(jīng)傳動(dòng)臺(tái)階齒輪(20)與主軸(17)上的主軸傳動(dòng)大齒輪(14)嚙合，組成齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在主軸(17)上安裝翻煙凸輪(16)、火頭凸輪(13)、鎖定凸輪(18)、煙門凸輪(26)、卡煙凸輪(27)和煙夾凸輪(33)，擺桿(41)、連桿(45)、翻煙板(7)(46)組成翻煙平面連桿機(jī)構(gòu)，安裝在翻煙凸輪(16)上，火頭擺桿(10)、退火頭擺桿(12)和火頭拉簧(53)組成退火頭空間連桿機(jī)構(gòu)，安裝在火頭凸輪(13)上，擺桿(4)、連桿(5)、煙門(6)和復(fù)位拉簧(42)組成煙門開啟平面連桿機(jī)構(gòu)，安裝在煙門凸輪(26)上，擺桿(3)、卡煙條(8)、復(fù)拉彈簧(9)和連桿(43)組成卡煙平面連桿機(jī)構(gòu)，安裝在卡煙凸輪(27)上，復(fù)位拉簧(2)、滑動(dòng)件(29)、滑槽(32)和復(fù)位拉簧(34)組成出煙滑槽機(jī)構(gòu)，安裝在煙夾凸輪(33)上，動(dòng)作鎖定開關(guān)(50)安裝在鎖定凸輪(18)上，貯煙盒(48)和導(dǎo)煙板(44)組成貯煙及導(dǎo)煙系統(tǒng)，在導(dǎo)煙板的一端有煙夾組件(1)，另一端有火頭架(11)，由調(diào)節(jié)板(58)、調(diào)節(jié)導(dǎo)桿(57)(59)和調(diào)節(jié)手輪(52)組成煙長(zhǎng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，電機(jī)減速器(23)輸出軸上的偏心桿組件(19)安裝在滑槽板(21)的滑槽內(nèi)，組成曲桿滑槽機(jī)構(gòu)，滑槽板固定在氣囊組合(24)上，氣囊組合(24)和氣管(31)組成抽吸氣囊系統(tǒng)，出煙暫停開關(guān)(28)安裝在滑動(dòng)件(29)的一端，印刷線路板(37)和電子元件(35)安裝在殼體內(nèi)，下殼體(30)固定在底座(40)上，底座內(nèi)有電池(39)，上殼體的頂部有上蓋(51)。翻煙凸輪(16)、火頭凸輪(13)、煙門凸輪(26)、卡煙凸輪(27)、煙夾凸輪(33)與基面的夾角分別是A＝105°±5°，B＝5°±5°，C＝65°±5°，D＝7°±5°，E＝17°±5°。電器控制系統(tǒng)由工作電路(60)、延時(shí)電路(61)、充電電路(62)、煙夾小開關(guān)K2(63)、按紐(54)、總開關(guān)AN(55)、動(dòng)作鎖定開關(guān)(50)、充電與工作轉(zhuǎn)換開關(guān)K3(38)、電位器(56)、出煙暫停開關(guān)K1(28)、充電插座(36)、電機(jī)減速器(23)、火頭架(11)組成。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型機(jī)械自動(dòng)化程度高，采用多片凸輪驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)能夠精確地進(jìn)行動(dòng)作分配，氣源要求不高，采用機(jī)械動(dòng)作產(chǎn)生壓縮空氣并結(jié)合無(wú)明火電熱元件燃煙，貯煙量多，采用蓄電池，方便靈活，配備充電電路，能反復(fù)使用，操作方便，只要按下按紐就可完成點(diǎn)煙的全過(guò)程。
附


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的左視圖；附圖3是本實(shí)用新型的俯視圖；附圖4是凸輪結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5是電路圖。
本實(shí)用新型的實(shí)施例如附
圖1、附圖2、附圖3所示，在下殼體(30)上安裝基礎(chǔ)板(15)，在主軸(17)上安裝翻煙凸輪(16)、火頭凸輪(13)、煙門凸輪(26)、卡煙凸輪(27)和煙夾凸輪(33)，與基面的夾角(見圖4)分別是A＝105°±5°，B＝5°±5°，C＝65°±5°，D＝7°±5°，E＝17°±5°，在主軸(17)上還裝有鎖定凸輪(18)和主軸傳動(dòng)大齒輪(14)，主軸(17)固定在基礎(chǔ)板(15)的支柱上。在基礎(chǔ)板上分別安裝翻煙平面連桿機(jī)構(gòu)、退火頭空間連桿機(jī)構(gòu)、煙門開啟平面連桿機(jī)構(gòu)、卡煙平面連桿機(jī)構(gòu)、出煙滑槽機(jī)構(gòu)、動(dòng)作鎖定開關(guān)(50)、貯煙盒(48)、導(dǎo)煙板(44)、出煙暫停開關(guān)(28)、電機(jī)減速器(23)，在電機(jī)減速器的輸出軸上安裝通過(guò)傳動(dòng)臺(tái)階齒輪(20)與主軸傳動(dòng)大齒輪(14)嚙合的主動(dòng)齒輪(22)和偏心桿組件(19)，滑槽板(21)固定在氣囊組合(24)上并與偏心桿組件(19)連接，氣囊組合的一端有與煙夾組件(1)連接的氣管(31)，在下殼體前面有安裝在轉(zhuǎn)軸上的煙門(6)。
在貯煙盒(48)上安裝由調(diào)節(jié)板(58)、調(diào)節(jié)導(dǎo)桿(57)(59)、調(diào)節(jié)手輪(52)組成的煙長(zhǎng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在退火頭擺桿(12)上安裝火頭架(11)，在煙門(6)一側(cè)的下殼體上安裝煙夾組件(1)，在殼體上安裝印刷線路板(37)、充電插座(36)、電子元件(35)、充電工作轉(zhuǎn)換開關(guān)(38)、電位器(56)、按紐(54)、總開關(guān)(55)，在底座(40)上有電池(39)，在上殼體的上面是上蓋(51)，煙(49)置于貯煙盒(48)內(nèi)。
如圖5所示，印刷線路板(37)由工作電路(60)、延時(shí)電路(61)、充電電路(62)、煙夾小開關(guān)(63)組成。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)點(diǎn)煙器，由底座、殼體、凸輪連桿機(jī)構(gòu)、抽吸氣囊系統(tǒng)、曲桿滑槽機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、出煙滑槽機(jī)構(gòu)、貯煙及導(dǎo)煙系統(tǒng)、煙長(zhǎng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和電器控制系統(tǒng)組成，其特征在于在上殼體(47)和下殼體(30)內(nèi)的基礎(chǔ)板(15)上安裝的電機(jī)減速器(23)的輸出軸上有主動(dòng)齒輪(22)，經(jīng)傳動(dòng)臺(tái)階齒輪(20)與主軸(17)上的主軸傳動(dòng)大齒輪(14)嚙合，組成齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在主軸(17)上安裝翻煙凸輪(16)、火頭凸輪(13)、鎖定凸輪(18)、煙門凸輪(26)、卡煙凸輪(27)和煙夾凸輪(33)，擺桿(41)、連桿(45)、翻煙板(7)(46)組成翻煙平面連桿機(jī)構(gòu)，安裝在翻煙凸輪(16)上，火頭擺桿(10)、退火頭擺桿(12)和火頭拉簧(53)組成退火頭空間連桿機(jī)構(gòu)，安裝在火頭凸輪(13)上，擺桿(4)、連桿(5)、煙門(6)和復(fù)位拉簧(42)組成煙門開啟平面連桿機(jī)構(gòu)，安裝在煙門凸輪(26)上，擺桿(3)、卡煙條(8)、復(fù)拉彈簧(9)和連桿(43)組成卡煙平面連桿機(jī)構(gòu)，安裝在卡煙凸輪(27)上，復(fù)位拉簧(2)、滑動(dòng)件(29)、滑槽(32)和復(fù)位拉簧(34)組成出煙滑槽機(jī)構(gòu)，安裝在煙夾凸輪(33)上，動(dòng)作鎖定開關(guān)(50)安裝在鎖定凸輪(18)上，貯煙盒(48)和導(dǎo)煙板(44)組成貯煙及導(dǎo)煙系統(tǒng)，在導(dǎo)煙板的一端有煙夾組件(1)，另一端有火頭架(11)，由調(diào)節(jié)板(58)、調(diào)節(jié)導(dǎo)桿(57)(59)和調(diào)節(jié)手輪(52)組成煙長(zhǎng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，電機(jī)減速器(23)輸出軸上的偏心桿組件(19)安裝在滑槽板(21)的滑槽內(nèi)，組成曲桿滑槽機(jī)構(gòu)，滑槽板固定在氣囊組合(24)上，氣囊組合(24)和氣管(31)組成抽吸氣囊系統(tǒng)，出煙暫停開關(guān)(28)安裝在滑動(dòng)件(29)的一端，印刷線路板(37)和電子元件(35)安裝在殼體內(nèi)，下殼體(30)固定在底座(40)上，底座內(nèi)有電池(39)，上殼體的頂部有上蓋(51)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)點(diǎn)煙器，其特征在于翻煙凸輪(16)、火頭凸輪(13)、煙門凸輪(26)、卡煙凸輪(27)、煙夾凸輪(33)與基面的夾角分別是A＝105°±5°，B＝5°±5°，C＝65°±5°，D＝7°±5°，E＝17°±5°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)點(diǎn)煙器，其特征在于電器控制系統(tǒng)由工作電路(60)、延時(shí)電路(61)、充電電路(62)組成，工作電路的觸發(fā)支路由總開關(guān)AN(55)、繼電器J1、二級(jí)管D7，出煙暫停開關(guān)K1(28)連接，自保支路由繼電器J1、觸點(diǎn)J1-1、R5連接，火頭支路由火頭RL與發(fā)光二極管D10及出煙暫停開關(guān)K1(28)連接，電阻R4與RL并聯(lián)，火頭RL固定在火頭架(11)上，動(dòng)作鎖定開關(guān)K(50)、煙夾小開關(guān)K2(63)、復(fù)合三極管BG1、BG2與繼電器J2連接，負(fù)載支路由電機(jī)減速器(23)、繼電器J2、觸點(diǎn)J2-1組成，二級(jí)管D8與復(fù)合三級(jí)管BG1、BG2相連，二級(jí)管D9與繼電器J1觸點(diǎn)J1-1連接，D9與C2、J1-1、RL構(gòu)成放電回路；延時(shí)電路(61)由電位器W(56)連接電解電容C2構(gòu)成RC延時(shí)網(wǎng)絡(luò)，二極管D8連接復(fù)合三級(jí)管BG1、BG2，延時(shí)電路(61)與火頭支路并聯(lián)；充電電路(62)與充電插座(36)連接，引入220V交流電源，并聯(lián)電容C1及電阻R1，并與整流二極管(D1—D4)聯(lián)接，再經(jīng)二極管DW對(duì)電池(39)充電，發(fā)光二極管D11及限流電阻R3支路與二極管D6、D5、電阻R2支路并聯(lián)，充電與工作轉(zhuǎn)換開關(guān)K3與工作電路(60)、延時(shí)電路(61)和充電電路(62)相連。
專利摘要一種自動(dòng)點(diǎn)煙器，在主軸(17)上有驅(qū)動(dòng)翻煙平面連桿機(jī)構(gòu)、退火頭空間連桿機(jī)構(gòu)、煙門開啟平面連桿機(jī)構(gòu)、卡煙平面連桿機(jī)構(gòu)、出煙滑槽機(jī)構(gòu)和動(dòng)作鎖定開關(guān)的翻煙凸輪(16)、火頭凸輪(13)、煙門凸輪(26)、卡煙凸輪(27)、煙夾凸輪(33)和鎖定凸輪(18)，導(dǎo)煙板(44)的一端是煙夾組件(1)，另一端是火頭架(11)，上方是貯煙盒(48)，電機(jī)減速器(23)的輸出軸上有主動(dòng)齒輪(22)，有和氣囊組合(24)連接的曲桿滑槽機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)F23Q2/16GK2227784SQ94236188
公開日1996年5月22日 申請(qǐng)日期1994年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月30日
發(fā)明者徐殿鈞, 肖傳倫, 盧炎, 徐殿瑜 申請(qǐng)人:徐殿鈞, 肖傳倫, 徐殿瑜, 盧炎