熱聯(lián)接的燃料歧管的制作方法
【專利摘要】一種燃料歧管裝置(26)包括通過(guò)多個(gè)歧管管道(32)而互相連接的燃料噴嘴(24)的環(huán)形陣列，其中各個(gè)歧管管道(32)包括一體地形成于其中的至少兩個(gè)燃料通道(84、86、88)，燃料通道(84、86、88)配置成用于在其間傳導(dǎo)傳熱。
【專利說(shuō)明】
熱聯(lián)接的燃料歧管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明大體上涉及流體歧管，且更具體地涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃料歧管。
【背景技術(shù)】
[0002]燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦輪機(jī)械核心，渦輪機(jī)械核心按照順序流動(dòng)的關(guān)系具有高壓壓縮機(jī)、燃燒器以及高壓渦輪。核心能以已知的方式操作來(lái)生成主氣流。取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，核心可以與風(fēng)扇和低壓渦輪系統(tǒng)結(jié)合，以生成推進(jìn)推力，或與工作渦輪結(jié)合，以提取機(jī)械能并使驅(qū)動(dòng)軸或推進(jìn)器轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0003]在常規(guī)的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，將燃料通過(guò)燃料噴嘴的陣列而引入至燃燒器，燃料噴嘴聯(lián)接至包圍燃燒器的環(huán)形外部歧管，且安裝到燃燒器殼。在運(yùn)行中，將加壓后的燃料饋送至歧管。然后，歧管將加壓后的燃料通過(guò)個(gè)別的輸送線而分配給單獨(dú)的燃料噴嘴。這樣的歧管一般由各種管道和配件制造，并且利用支架及其他安裝金屬器件來(lái)緊固到燃燒器。
[0004]飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料歧管處于惡劣環(huán)境下，并且定位成相對(duì)地接近于燃燒器殼。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)變暖，燃燒器殼生長(zhǎng)，但歧管中的燃料的溫度保持相對(duì)冷。與各種構(gòu)件的不同的材料生長(zhǎng)率相聯(lián)接的該溫度差創(chuàng)建對(duì)歧管的熱負(fù)荷。在常規(guī)的歧管中，安裝點(diǎn)之間的管路的長(zhǎng)度(即，噴嘴間的距離)是固定的，對(duì)可用來(lái)提供靈活性的管路的長(zhǎng)度進(jìn)行限制。
[0005]還已知提供“分級(jí)”燃料輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件的期間使用的兩個(gè)或更多個(gè)燃料回路(例如，先導(dǎo)式回路和主回路)。在常規(guī)的燃料歧管中，各回路或級(jí)要求分開(kāi)的管路和連接件，增加重量、復(fù)雜性以及零件數(shù)。此外，在燃料不流動(dòng)于特定的回路中的時(shí)段的期間，歧管及其他管路內(nèi)的燃料通道容易遭受殘留的燃料的不理想的積碳(“焦化”)。
[0006]因此，依然需要適應(yīng)熱生長(zhǎng)并為避免焦化的分級(jí)燃料流作準(zhǔn)備的燃料歧管。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]通過(guò)本發(fā)明而解決這一需要，本發(fā)明提供具有熱聯(lián)接的兩個(gè)或更多個(gè)回路的流體歧管裝置。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，燃料歧管裝置包括:通過(guò)多個(gè)歧管管道而互相連接的燃料噴嘴的環(huán)形陣列，其中各歧管管道包括一體地形成于其中的至少兩個(gè)燃料通道，燃料通道配置成用于在其間傳導(dǎo)傳熱。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，各歧管管道是使用添加制造過(guò)程來(lái)形成的單塊式構(gòu)件。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，各歧管管道包括:先導(dǎo)式主燃料通道;先導(dǎo)式次燃料通道；以及主燃料通道。
[0011 ]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，各燃料噴嘴包括:與先導(dǎo)式主燃料通道流體連通而連接的先導(dǎo)式主燃料回路和先導(dǎo)式主燃料噴嘴;與先導(dǎo)式次燃料通道流體連通而連接的先導(dǎo)式次燃料回路和先導(dǎo)式次燃料噴嘴；以及與主燃料通道流體連通而連接的主燃料回路和主燃料環(huán)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，裝置進(jìn)一步包括:燃料系統(tǒng)，其可操作成以變化的流速供給液態(tài)燃料流;先導(dǎo)式主燃料導(dǎo)管，其聯(lián)接于燃料系統(tǒng)與先導(dǎo)式主燃料通道之間；先導(dǎo)式次燃料導(dǎo)管，其聯(lián)接于燃料系統(tǒng)與先導(dǎo)式次燃料通道之間；以及主燃料導(dǎo)管，其聯(lián)接于燃料系統(tǒng)與主燃料通道之間。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，主燃料通道在歧管管道的橫截面形狀內(nèi)中心地定位;先導(dǎo)式主燃料通道為弓形，且與主燃料通道同中心地安置；以及先導(dǎo)式次燃料通道為弓形，且與主燃料通道同中心地安置。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，各歧管管道包括管道段，管道段具有安置于其第一端部和第二端部的端部凸緣。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，各燃料噴嘴與包括聯(lián)接凸緣的閥殼體聯(lián)接;并且，各聯(lián)接凸緣與歧管管道中的兩個(gè)相鄰的歧管管道的端部凸緣連接。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，各閥殼體包括:聯(lián)接凸緣;安裝凸緣，其安置成與聯(lián)接凸緣垂直；以及至少一個(gè)凸起部，安置在聯(lián)接凸緣與安裝凸緣之間。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，至少一個(gè)凸起部包括安置在其中的分流器閥。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，閥殼體是使用添加制造過(guò)程來(lái)形成的單塊式構(gòu)件。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，各歧管管道連接燃料噴嘴的交替的燃料噴嘴。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，歧管配置為歧管管道的第一環(huán)和第二環(huán);第一環(huán)將第一組的燃料噴嘴互相連接;第二環(huán)將第二組的燃料噴嘴互相連接；以及其中第一組的燃料噴嘴與第二組的燃料噴嘴交替。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，第一環(huán)的歧管管道與第二環(huán)的歧管管道交錯(cuò)。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，旋轉(zhuǎn)機(jī)械包括:壓縮機(jī)、燃燒器和渦輪，它們按照順序流動(dòng)連通的關(guān)系布置，并且可操作成生成核心流；以及燃料歧管，包括:與燃燒器連通的燃料噴嘴的環(huán)形陣列，燃料噴嘴通過(guò)多個(gè)歧管管道而互相連接，其中各歧管管道包括一體地形成于其中的至少兩個(gè)燃料通道，燃料通道配置成用于在其間傳導(dǎo)傳熱。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)一步包括第二渦輪，第二渦輪布置成從核心流提取能量并驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，組裝燃料歧管的方法包括:將燃料噴嘴的環(huán)形陣列定位成與燃燒器連通;和使用多個(gè)歧管管道來(lái)將燃料噴嘴互相連接，其中各歧管管道包括一體地形成于其中的至少兩個(gè)燃料通道，燃料通道配置成用于在其間傳導(dǎo)傳熱。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，各歧管管道包括先導(dǎo)式主燃料通道、先導(dǎo)式次燃料通道以及主燃料通道;并且，各燃料噴嘴包括:與先導(dǎo)式主燃料噴嘴連通的先導(dǎo)式主燃料回路；與先導(dǎo)式次燃料噴嘴連通的先導(dǎo)式次燃料回路；以及與主燃料環(huán)連通的主燃料回路;該方法進(jìn)一步包括將燃料噴嘴的燃料回路與歧管管道的相應(yīng)的燃料通道流體連通。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，各燃料噴嘴與包括聯(lián)接凸緣的閥殼體聯(lián)接，該方法進(jìn)一步包括將各聯(lián)接凸緣連接至歧管管道的兩個(gè)相鄰的歧管管道的端部凸緣。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，各歧管管道是使用添加制造過(guò)程來(lái)形成的單塊式構(gòu)件。
【附圖說(shuō)明】
[0028]可以通過(guò)參考結(jié)合附圖的下文中的描述而最清楚地理解本發(fā)明，在附圖中: 圖1是并入按照本發(fā)明的方面而構(gòu)造的流體歧管的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的示意半截面圖； 圖2是歧管的一部分的示意后視立視圖；
圖3是燃料噴嘴和閥殼體的側(cè)視圖；
圖4是根據(jù)本發(fā)明的方面而構(gòu)造的歧管的一個(gè)歧管管道的透視圖；以及圖5是示出歧管的閥殼體的平面圖。
[0029] 零件列表
10燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī) 12風(fēng)扇
14增壓器 16低壓渦輪 18高壓壓縮機(jī) 20燃燒器 22尚壓禍輪 24燃料噴嘴 26燃料歧管 28閥殼體 30燃燒器外殼 32歧管管道 34安裝凸緣 36螺栓孔 40凸起部 42桿 44噴嘴尖
48先導(dǎo)式燃料噴射器 50先導(dǎo)式主噴嘴 52先導(dǎo)式次噴嘴 54主燃料環(huán) 56主燃料孔口 58先導(dǎo)式主燃料回路 60先導(dǎo)式主燃料口 62先導(dǎo)式次燃料回路 64先導(dǎo)式次燃料口 66先導(dǎo)式次分流器閥 68主燃料回路 70主燃料口 72主分流器閥 74管道段 76第一端部 78第二端部 80端部凸緣 82螺栓孔 84主燃料通道 86先導(dǎo)式次燃料通道 88先導(dǎo)式主燃料通道 87支柱 90螺栓 92環(huán) 94環(huán)
96燃料系統(tǒng) 98先導(dǎo)式主控制閥 100先導(dǎo)式主燃料導(dǎo)管 102先導(dǎo)式次燃料控制閥 104先導(dǎo)式次導(dǎo)管 106主燃料控制閥 108主燃料導(dǎo)管 110輸送管道。
【具體實(shí)施方式】
[0030]參考附圖，其中在所有的各種視圖中，同一參考標(biāo)號(hào)表示相同的元件，圖1描繪示范性的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)10，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)10按照順序流動(dòng)連通的關(guān)系具有風(fēng)扇12、任選的低壓壓縮機(jī)或“增壓器” 14和低壓渦輪(“LPT” ) 16以及高壓壓縮機(jī)(“HPC” ) 18、燃燒器20和高壓渦輪(“HPT”)22，其中，風(fēng)扇12、任選的低壓壓縮機(jī)或“增壓器”14和低壓渦輪(“LPT”)16統(tǒng)稱為“低壓系統(tǒng)”，并且，高壓壓縮機(jī)(“HPC”)18、燃燒器20和高壓渦輪(“HPT” ) 22按照順序流動(dòng)連通的關(guān)系布置，且統(tǒng)稱為“氣體發(fā)生器”、“核心”或“高壓系統(tǒng)”。HPT 22通過(guò)諸如軸的機(jī)械連接件而驅(qū)動(dòng)HPC 18，并且LPT 16通過(guò)諸如軸的機(jī)械連接件而驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇12和增壓器14 (如果存在)。高壓系統(tǒng)能以已知的方式操作來(lái)生成主流或核心流。低壓系統(tǒng)能以已知的方式操作來(lái)從核心流提取能量并生成風(fēng)扇流或旁通流。雖然所圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)10是高旁通渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但本文中所描述的原理同樣地可應(yīng)用于渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)以及用于其他車輛或用于固定式應(yīng)用中的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0031]燃燒器20包括燃料噴嘴24的徑向陣列，燃料噴嘴24聯(lián)接至包圍燃燒器20的燃料歧管26。通常，如在圖2中所看到的，燃料歧管26包括多個(gè)閥殼體28，每個(gè)閥殼體28聯(lián)接至燃料噴嘴24中的一個(gè)，并且可以與相對(duì)應(yīng)的燃料噴嘴24成一體。閥殼體28以環(huán)形陣列安裝到燃燒器外殼30。通過(guò)多個(gè)歧管管道32而將閥殼體28互相連接(并因而將燃料噴嘴24互相連接)。
[0032]在所圖示的示例(見(jiàn)圖3和圖5)中，各個(gè)閥殼體28包括:安裝凸緣34，其具有在其中形成有螺栓孔36的圖案，以用于將安裝凸緣34緊固到燃燒器外殼30;聯(lián)接凸緣38，其定向垂直于安裝凸緣34;以及一個(gè)或更多個(gè)凸起部40，其將安裝凸緣34和聯(lián)接凸緣38聯(lián)結(jié)。
[0033]各燃料噴嘴24(參見(jiàn)圖3)包括桿(stem)42，桿42從安裝凸緣34徑向地向內(nèi)延伸，并且在其向內(nèi)的端部終止于噴嘴尖44。噴嘴尖44包括先導(dǎo)式燃料噴射器48，先導(dǎo)式燃料噴射器48具有先導(dǎo)式主噴嘴50和先導(dǎo)式次噴嘴52。噴嘴尖44還包括環(huán)形主燃料環(huán)54，環(huán)形主燃料環(huán)54具有圍繞其外周的主燃料孔口 56的陣列。
[0034]閥殼體28和燃料噴嘴24可以將兩個(gè)或更多個(gè)燃料回路并入其中。在圖3中，各個(gè)回路由單條虛線示意地表示，理解到，各線可以表示一個(gè)或更多個(gè)分離的管或管道，或與閥殼體28和/或燃料噴嘴24—體地形成的一個(gè)或更多個(gè)內(nèi)部燃料通道。
[0035]先導(dǎo)式主燃料回路58從形成于聯(lián)接凸緣38中的先導(dǎo)式主燃料口 60穿過(guò)桿42而延伸至先導(dǎo)式主噴嘴50。
[0036]先導(dǎo)式次燃料回路62從形成于聯(lián)接凸緣38中的先導(dǎo)式次燃料口64延伸至安置于凸起部40中的一個(gè)中的先導(dǎo)式次分流器閥66，穿過(guò)桿42而延伸至先導(dǎo)式次噴嘴52。先導(dǎo)式次分流器閥66可操作成許可流動(dòng)至燃料噴嘴24，但阻止沿反方向流動(dòng)，并且可以是例如壓力操作閥。
[0037]主燃料回路68從形成于聯(lián)接凸緣38中的主燃料口70延伸至安置于凸起部40中的一個(gè)中的主分流器閥72，穿過(guò)桿42而延伸至主燃料環(huán)54。主分流器閥72可操作成許可流動(dòng)至燃料噴嘴24，但阻止沿反方向流動(dòng)，并且，可以是例如壓力操作閥。
[0038]圖4描繪歧管管道32中的一個(gè)。歧管管道32包括管道段74，管道段74具有第一端部76和第二端部78，端部凸緣80安置于各端部。各端部凸緣80包括形成于其中的螺栓孔82的圖案，螺栓孔82與聯(lián)接凸緣38中的螺栓孔匹配。管道段74可以具有形成于其中的一個(gè)或更多個(gè)彎曲部來(lái)適合于具體應(yīng)用。
[0039]歧管管道32包含多個(gè)內(nèi)部通道。各通道從第一端部76行進(jìn)至第二端部78。在所圖示的示例中，歧管管道32包括具有圓形的橫截面形狀的定位于中心的主燃料通道84。弓形先導(dǎo)式次燃料通道86與主燃料通道84同中心地安置。弓形先導(dǎo)式主燃料通道88同樣地與主燃料通道84同中心地安置。先導(dǎo)式燃料通道86、88的橫截面面積尺寸確定為與流過(guò)先導(dǎo)式燃料通道86、88的相對(duì)燃料流速成比例。在所圖示的示例中，先導(dǎo)式次燃料通道86延伸越過(guò)大約3/4圓，而先導(dǎo)式主燃料通道88延伸越過(guò)少于大約1/4圓。在所圖示的示例中，先導(dǎo)式次燃料通道86的橫截面形狀并入有小的徑向地延伸的支柱87，支柱87提供機(jī)械支撐。支柱87能夠采取單個(gè)連續(xù)肋條或沿著歧管管道32的長(zhǎng)度的短銷或肋條的陣列的形式。橫截面圖案可以斜方地延伸穿過(guò)歧管管道32，或其可以沿著螺旋形路徑或螺旋線路徑延伸。
[0040]在該配置中，先導(dǎo)式燃料通道86、88與主燃料通道84熱聯(lián)接。更具體地，先導(dǎo)式燃料通道86、88與主燃料通道84以容易地許可從主燃料通道84至先導(dǎo)式燃料通道86、88的傳導(dǎo)傳熱的單個(gè)壁厚度分離。這將對(duì)減少或防止燃料未流動(dòng)于主燃料通道84中時(shí)的條件的期間的主燃料通道84中的燃料的焦化有效。
[0041]如在圖2中所看到的，閥殼體28圍繞燃燒器外殼30以環(huán)形形式布置(在圖2中，僅示出完整的圓的一部分)。閥殼體28通過(guò)多個(gè)歧管管道32而互相連接。
[0042]如在圖5中所示出的，例如使用諸如所圖示的螺栓90的緊固件來(lái)將各聯(lián)接凸緣38夾在兩個(gè)相鄰的歧管管道32的端部凸緣80之間。歧管管道32中的每個(gè)燃料通道與聯(lián)接凸緣38中的相對(duì)應(yīng)的端口緊密配合。因而，針對(duì)歧管管道32中的通道84、86和88而限定連接的連續(xù)的流體流路。
[0043]在所圖示的示例(參見(jiàn)圖2)中，燃料歧管26包括兩個(gè)環(huán)92和94。在各環(huán)92、94內(nèi)，各歧管管道32將由介于中間的閥殼體28隔開(kāi)的兩個(gè)閥殼體28連接。換句話說(shuō)，通過(guò)用于各環(huán)92、94的歧管管道32而將閥殼體28的交替的閥殼體28連接(并因而將燃料噴嘴24的交替的燃料噴嘴24連接)。該配置使歧管管道32的長(zhǎng)度獨(dú)立于兩個(gè)相鄰的閥殼體28之間的距離。還有可能的是各歧管管道32能夠跨越更大的距離，例如將每第三或第四閥殼體28連接。在圖2中，閥殼體28的標(biāo)記為“A”的一半屬于第一環(huán)92，閥殼體28的標(biāo)記為“B”的另一半屬于第二環(huán)94。第一環(huán)92和第二環(huán)94彼此交錯(cuò)或纏繞，歧管管道32成形為促進(jìn)該配置。
[0044]燃料歧管26與已知的類型的燃料系統(tǒng)96連接，燃料系統(tǒng)96可操作成根據(jù)操作需要而以變化的流速供給液態(tài)燃料流。燃料系統(tǒng)96將燃料供給至聯(lián)接至先導(dǎo)式主燃料導(dǎo)管100的先導(dǎo)式主控制閥98，先導(dǎo)式主燃料導(dǎo)管100繼而將燃料供給至先導(dǎo)式主燃料通道88，并且最后供給至先導(dǎo)式主回路58。燃料系統(tǒng)96還將燃料供給至聯(lián)接至先導(dǎo)式次導(dǎo)管104的先導(dǎo)式次燃料控制閥102，先導(dǎo)式次導(dǎo)管104繼而將燃料供給至先導(dǎo)式次燃料通道88，并且最后供給至先導(dǎo)式次燃料回路62。燃料系統(tǒng)96還將燃料供給至聯(lián)接至主燃料導(dǎo)管108的主燃料控制閥106，主燃料導(dǎo)管108繼而將燃料供給至主燃料通道84，并且最后供給至主燃料回路
68 ο
[0045]各環(huán)92、94包括一個(gè)或更多個(gè)輸送管道110。各輸送管道110可聯(lián)接至歧管管道32中的一個(gè)，并且充當(dāng)燃料從燃料系統(tǒng)96流入燃料歧管26中的連接點(diǎn)。
[0046]與常規(guī)的做法一致，燃料歧管26及其組成構(gòu)件可以由合適的金屬合金(諸如鐵或鎳基合金)制成。
[0047]燃料歧管26的全部或部分或其單獨(dú)的構(gòu)件可以是單個(gè)整體式、單件式或單塊式構(gòu)件的一部分，并且可以使用包含疊層構(gòu)造或添加制造(與就常規(guī)的加工過(guò)程而言的材料去除截然相反)的制造過(guò)程來(lái)制造。這樣的過(guò)程可以被稱為“快速制造過(guò)程”和/或“添加制造過(guò)程”，其中術(shù)語(yǔ)“添加制造過(guò)程”是在本文中通常指這樣的過(guò)程的術(shù)語(yǔ)。添加制造過(guò)程包括但不限于:直接金屬激光燒結(jié)(DMLS)、直接金屬激光熔融(DMLM)、激光凈成形制造(LNSM)、電子束燒結(jié)、選擇性激光燒結(jié)(SLA)、諸如通過(guò)噴墨打印機(jī)和激光打印機(jī)的3D打印、立體平版印刷(SLS)、電子束熔融(EBM)、激光工程化凈成形(LENS)以及直接金屬沉積(DMD)。
[0048]本文中所描述的燃料歧管26具有優(yōu)于常規(guī)的設(shè)計(jì)的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。燃料歧管26將提供如下的能力:增加燃料分級(jí)量，以減小比燃料消耗率(“SFC”)和排放量，而同時(shí)將燃料回路熱聯(lián)接，以改進(jìn)焦化邊緣并改進(jìn)外包裝。還縮短組裝及維護(hù)時(shí)間。
[0049]燃料歧管26將減少燃料歧管中的生熱，并且，是具有顯著的重量減輕的更簡(jiǎn)單得多的燃料輸送系統(tǒng)。對(duì)每隔一個(gè)的噴嘴輸送燃料的過(guò)程允許先進(jìn)的管道長(zhǎng)度來(lái)消除熱應(yīng)力。最后，在各燃料噴嘴處使用同中心的接口使維護(hù)簡(jiǎn)化，并且允許分流器閥嵌入更小的包裝中。
[0050]前文描述了用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴嘴的燃料歧管。本說(shuō)明書(shū)(包括任何所附權(quán)利要求、摘要以及附圖)中所公開(kāi)的所有的特征和/或如此公開(kāi)的任何方法或過(guò)程的所有的步驟可以按除了至少一些這樣的特征和/或步驟互相排斥的組合之外的任何組合來(lái)組入口 ο
[0051]本說(shuō)明書(shū)(包括任何所附的可能的新穎點(diǎn)、摘要以及附圖)中所公開(kāi)的各特征可以被用于相同的、等效的或類似的目的的備選的特征所取代，除非另有明確規(guī)定。因而，除非另有明確規(guī)定，否則所公開(kāi)的各特征只是通用的一系列的等效的或類似的特征的一個(gè)示例。
[0052]本發(fā)明不局限于前文的(多個(gè))實(shí)施例的細(xì)節(jié)。本發(fā)明擴(kuò)展到本說(shuō)明書(shū)(包括任何所附權(quán)利要求、摘要以及附圖)中所公開(kāi)的特征的任何新特征或任何新組合，或擴(kuò)展到如此公開(kāi)的任何方法或過(guò)程的步驟的任何新步驟或任何新組合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃料歧管裝置，包括:通過(guò)多個(gè)歧管管道(32)而互相連接的燃料噴嘴(24)的環(huán)形陣列，其中各個(gè)歧管管道(32)包括一體地形成于其中的至少兩個(gè)燃料通道(84、86、88)，所述燃料通道(84、86、88)配置成用于在其間傳導(dǎo)傳熱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，各個(gè)歧管管道(32)是使用添加制造過(guò)程來(lái)形成的單塊式構(gòu)件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，各個(gè)歧管管道(32)包括: 先導(dǎo)式主燃料通道(88); 先導(dǎo)式次燃料通道(86);以及 主燃料通道(84)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，各個(gè)燃料噴嘴(24)包括: 與所述先導(dǎo)式主燃料通道(88)流體連通而連接的先導(dǎo)式主燃料回路(58)和先導(dǎo)式主燃料噴嘴(58); 與所述先導(dǎo)式次燃料通道(86)流體連通而連接的先導(dǎo)式次燃料回路(62)和先導(dǎo)式次燃料噴嘴(52);以及 與所述主燃料通道(84)流體連通而連接的主燃料回路(68)和主燃料環(huán)(54)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，還包括: 燃料系統(tǒng)(96)，其可操作成以變化的流速供給液態(tài)燃料流； 先導(dǎo)式主燃料導(dǎo)管(100)，其聯(lián)接在所述燃料系統(tǒng)(96)與所述先導(dǎo)式主燃料通道(88)之間； 先導(dǎo)式次燃料導(dǎo)管(104)，其聯(lián)接在所述燃料系統(tǒng)(96)與所述先導(dǎo)式次燃料通道(86)之間；以及 主燃料導(dǎo)管(108)，其聯(lián)接在所述燃料系統(tǒng)(96)與所述主燃料通道(84)之間。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于: 所述主燃料通道(84)在所述歧管管道(32)的橫截面形狀內(nèi)中心地定位； 所述先導(dǎo)式主燃料通道(88)為弓形，且與所述主燃料通道(84)同中心地安置；以及 所述先導(dǎo)式次燃料通道(86)為弓形，且與所述主燃料通道(84)同中心地安置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于: 各個(gè)歧管管道(32)包括管道段，其具有安置于其第一和第二端部的端部凸緣(80);各個(gè)燃料噴嘴(24)聯(lián)接至包括聯(lián)接凸緣(38)的閥殼體(28);以及各個(gè)聯(lián)接凸緣(38)連接至所述歧管管道(32)中的兩個(gè)相鄰的歧管管道的所述端部凸緣(80) ο8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，各個(gè)閥殼體(28)包括: 所述聯(lián)接凸緣(38); 安裝凸緣(34)，其安置成垂直于所述聯(lián)接凸緣(38);以及 至少一個(gè)凸起部(40)，其安置在所述聯(lián)接凸緣(38)與所述安裝凸緣(34)之間，所述至少一個(gè)凸起部(40)包括安置在其中的分流器閥(66、72)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述閥殼體(28)是使用添加制造過(guò)程來(lái)形成的單塊式構(gòu)件。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，各個(gè)歧管管道(32)連接所述燃料噴嘴(24)的交替的所述燃料噴嘴(24)。
【文檔編號(hào)】F23R3/28GK106051824SQ201610229652
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日 公開(kāi)號(hào)201610229652.1, CN 106051824 A, CN 106051824A, CN 201610229652, CN-A-106051824, CN106051824 A, CN106051824A, CN201610229652, CN201610229652.1
【發(fā)明人】J.M.沃爾夫
【申請(qǐng)人】通用電氣公司