專利名稱：冷卻熱散裝物料的冷卻裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于冷卻熱散裝物料的冷卻裝置及其方法。
背景技術(shù)：
對于冷卻熱的散裝物料如水泥熔渣或熟料而言，散裝物料可進給在一冷風(fēng)流過的冷卻裝置格柵上。從冷卻裝置開始至冷卻裝置終了的運送過程中，冷風(fēng)流經(jīng)散裝物料并使之冷卻。
輸送散裝物料的各種可能發(fā)生的情況是眾所周知的。在稱之為往復(fù)式格柵冷卻裝置中，散裝物料藉由若干可移動冷卻裝置格柵排來運送，該可移動冷卻裝置格柵排與輸送方向內(nèi)的固定冷卻格柵排交替排列。
人們也知道為接納散裝物料，可提供一固定通氣座，冷風(fēng)可流過該通氣座，并具有一在通氣座上運送散裝物料的輸送部件。在輸送機構(gòu)中，存在轉(zhuǎn)動式輸送部件與往復(fù)式輸送部件之間的差別。
在DE878625中揭示了一種冷卻裝置。其中所描述的輸送部件由若干桿件形成，它們設(shè)置在一固定格柵上面并沿平行于所述格柵平面縱向延伸。所述桿件與一適配的移動機構(gòu)連接，該移動機構(gòu)使散裝物料在輸送方向的往復(fù)移動成為可能。另外，桿件上配置有合適的凸件以協(xié)助運送作業(yè)。
與轉(zhuǎn)動式輸送部件不同，在往復(fù)式輸送部件的情況下，會出現(xiàn)一些散裝物料隨返回行程一起返回的問題。然而，這一缺陷可通過輸送部件的合適設(shè)計來補償。因此，例如可推薦使用一大體上三角形截面形狀的輸送部件，其中，面對輸送方向的端面大體上垂直于輸送方向，而后端面與通氣座圍成-20°和45°之間的角度。因而在前進行程中，大致垂直的端面可達到良好輸送作用，在返回行程中，輸送部件因其楔形而可在散裝物料下面退回。
此外，對于這樣一種輸送部件結(jié)構(gòu)來說，也有一些數(shù)量的散裝物料隨返回行程一起回運。
因此，本發(fā)明的目的是提供一種關(guān)于輸送作業(yè)的冷卻熱散裝物料的冷卻裝置及其方法。
發(fā)明的概述本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的用于冷卻熱散裝物料的冷卻裝置具有一接納散裝物料的固定通氣座，冷風(fēng)可流過該通氣座，以及還具有設(shè)置在通氣座上面用于輸送散裝物料的往復(fù)式輸送部件。設(shè)置至少兩組輸送部件，它們可在散裝物料的輸送方向被共同驅(qū)動以及相對于或逆著(相對于)輸送方向相互獨立地被驅(qū)動。
特別是在粗的散裝物料的情況下，散裝物料形成一相當(dāng)致密的整體，此整體可隨輸送部件的共同的前進行程在輸送方向上移動。在各組輸送部件隨返回行程單獨地逐次地被驅(qū)動時，因為在材料床中的摩擦狀況，散裝物料沿與輸送方向相反的方向運載比所有輸送部件的共同退后的情況下的運載顯著地要少。
每一組輸送部件包括至少一輸送部件或輸送部件線。
在本發(fā)明的另一實施例中，還可以想象到任一組的輸送部件可單獨被驅(qū)動，因此它們可例如以不同的速度以及不同時間的長度或以不同的行程進行驅(qū)動。
在第一實施例中，各組的輸送部件的設(shè)置使得它們相對于散裝物料的輸送方向橫向地交替排列。在基于本發(fā)明的測試中可表明，具有三組輸送部件可達到最好的結(jié)果，并配置使得它們相對于輸送方向橫向交替排列。
在第二實施例中，相對于輸送方向橫向相鄰的輸送部件是這樣設(shè)置的，以使在移動程序的每一階段，它們在輸送方向相互偏位定位。
在本發(fā)明的第三實施例中，各個組的輸送部件設(shè)置使得它們在散裝物料的輸送方向上交替排列。
因為在冷卻裝置的橫向邊界范圍內(nèi)的摩擦狀況或關(guān)于工藝技術(shù)的原因，可有利于將輸送部件的行程設(shè)計成在通氣座的寬度上具有不同長度。
冷卻熱的散裝物料的方法，包括熱散裝物料被進給在一冷風(fēng)可流過的固定通氣座上，并通過設(shè)置在所述通氣座上面的往復(fù)式輸送部件來運送，其中，設(shè)置至少兩組輸送部件，它們可在輸送方向被共同驅(qū)動并可逆著輸送方向相互獨立地被驅(qū)動。
本發(fā)明的優(yōu)點和實施例將結(jié)合一些實施例和附圖的說明加以詳細闡明。
附圖的簡要說明

圖1表示冷卻裝置的縱向剖視示意圖；圖2表示輸送部件的第一實施例的橫剖視示意圖；圖3a至圖3d表示第一實施例的移動程序的平面視圖；
圖4表示輸送部件的第二實施例的橫剖視圖；圖5a至圖5d表示第二實施例的移動程序的平面視圖；圖6表示輸送部件的第三實施例的橫剖視圖；圖7a至圖7d表示第三實施例的移動程序的平面視圖。
實施例的詳細描述如圖1所示，用于冷卻熱散裝物料2的冷卻裝置1大致包括一冷風(fēng)可流過的固定通氣座3以接納散裝物料，且還包括若干在通氣座上的往復(fù)移動的輸送部件4，5，6以運送散裝物料。散裝物料2是由諸如水泥熟料(熔渣)形成的，它是從連接在冷卻裝置的上游的回轉(zhuǎn)窯7輸送來的。散裝物料經(jīng)過一傾斜入口區(qū)8進到固定通氣座3上，在那里，散裝物料藉由輸送部件4，5，6以縱向方向運送過冷卻裝置。
通氣座本身是以已知方式構(gòu)成的，而特別是它具有若干開孔，通過這些開孔冷風(fēng)可橫向流過散裝物料床，從而使散裝物料冷卻。設(shè)在通氣座3上的冷風(fēng)開孔設(shè)計使得可供給足夠量的冷空氣，卻可阻止材料漏過格柵。在該情況下，在通氣座下面供給冷風(fēng)是有利的。然而，在所示實施例中，為清楚的原因，未詳細地顯示供氣或風(fēng)的情況。
輸送部件被分為至少兩組，因此至少該兩組輸送部件可在散裝物料的輸送方向被共同驅(qū)動以及逆著輸送方向各自分立地驅(qū)動。以下將結(jié)合附圖2和圖3對第一實施例中的輸送部件的詳細結(jié)構(gòu)和移動的程序予以詳細說明。
在第一實施例中，提供了三組輸送部件4，5，6，諸輸送部件4，5，6相對于散裝物料的輸送方向(圖1中的箭頭9)配置成橫向交替排列。在所示實施例中，在冷卻裝置1寬度上配置有六個輸送部件，輸送部件4.1和4.2屬第一組，輸送部件5.1和5.2屬第二組，輸送部件6.1和6.2屬第三組。當(dāng)然，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，在冷卻裝置1寬度上可布置更多一些或更少一些輸送部件。
每一輸送部件4.1至6.2通過一支承件14.1至16.2與相適配的輸送機構(gòu)17.1至19.2連接。在此實施例中，通氣座3上配有若干使支承件14.1至16.2穿過的槽。
為了輸送部件的共同位移，與一組特定輸送部件相關(guān)的輸送機構(gòu)可互相連接。輸送部件的往復(fù)式移動是通過諸如液壓裝置來達成的。
以下將結(jié)合附圖3a至3d對第一實施例的移動程序進行詳細說明。圖3a表示在所有輸送部件4.1至6.2共同前進行程后的狀態(tài)。在這種情況下，所有輸送部件都已在散裝物料的輸送方向(箭頭9)上移動過一段距離a。處于通氣座上并因而也處在輸送部件上面的散裝物料以相應(yīng)方式被移置。
輸送部件只是成組地或個別地向后移動，以便盡可能少的散裝物料重新隨輸送部件的返回行程而回運。圖3b示出了輸送部件4.1和4.2的返回行程后的狀態(tài)。圖3c示出了輸送部件5.1和5.2的另一個返回行程后的狀態(tài)，然而，在圖3d中最后一組輸送部件6.1和6.2也作了向后移動。
從圖1和圖3中可清楚看到，多個輸送部件還以輸送方向設(shè)置在冷卻裝置的長度上。根據(jù)第一實施例(圖2和圖3)的冷卻裝置組件大體上以縱向延伸，即以散裝物料的輸送方向(箭頭9)延伸。
在根據(jù)圖4和圖5的第二實施例中，相對于散裝物料的輸送方向橫向地再設(shè)置多組輸送部件4.1至6.2。這些輸送部件與第一實施例中的輸送部件不同基本上在于它們大體上相對于輸送方向橫向延伸，因而在所有情況下還可藉由兩支承件(例如14.1)加以支承并連接或可連接到一運送機構(gòu)(例如17.1)。
雖然根據(jù)第二實施例的輸送部件在初始位置可相對于輸送方向橫向地對齊，象在第一實施例中情況一樣，但是在第二實施例中，相鄰的輸送部件是這樣設(shè)置的，使得在每一移動階段后，即在共同前進行程后以及在每一單獨的返回行程后，它們在輸送方向上相互偏位地定位。
在圖5a至5d中例示了每一移動階段后的輸送部件的排列。圖5a示出了所有輸送部件共同向前移動了一行程距離a后的狀態(tài)。在此情況下，可見到相鄰的輸送部件(橫向地相應(yīng)于輸送方向9)在輸送方向上彼此偏位地定位。在第一組的輸送部件4.1和4.2的第一個返回行程后，相鄰輸送部件的偏位排列同樣會產(chǎn)生。圖5c中第二組的輸送部件5.1和5.2也已經(jīng)退回，以及在圖5d中第三組的輸送部件6.1和6.2被退回。
對于第二實施例來說，可以更好地減少隨輸送部件的返回行程不必要地回運散裝物料。
在圖6和圖7中，示出了第三實施例，該實施例與前述實施例不同在于僅設(shè)有兩組輸送部件，而且設(shè)置成使它們在散裝物料的輸送方向9上交替排列。
在圖6的表示方法中，前輸送部件4.1在其兩端部區(qū)是斷開的，以便能見到在其后面的輸送部件5.1。在圖7a至7d中，為清楚說明示出了只有三個輸送部件4.1，4.2和4.3以及只有兩個輸送部件5.1和5.2(第二組)。
每一輸送部件(例如4.1)通過兩支承件(14.1)連接至輸送機構(gòu)(17.1)。在此實施例中，任一組的所有輸送部件通過一共用的輸送架有效地移動。
從圖7a中可以看到，再次進行前進行程時，使兩組輸送部件共同前行了一距離a。圖7b表示第一組輸送部件4.1，4.2和4.3的返回行程之后的狀態(tài)。在第二組輸送部件5.1和5.2的返回行程后，重新達到按照圖7c的最初狀態(tài)。
在本發(fā)明范圍內(nèi)，還可以想象得到，相對于輸送方向橫向設(shè)置的輸送部件的行程在第一和第二實施例中處在不同的長度上。因此在通氣座的寬度上所產(chǎn)生的材料床中的差異可得到補償。因而，例如在冷卻裝置中部的散裝物料內(nèi)的摩擦狀況不同于在兩邊緣區(qū)的摩擦狀況。此外，不同的行程長度也可用于在冷卻裝置開始區(qū)中的材料更好的橫向分配。
輸送部件的行程長度應(yīng)設(shè)計成可調(diào)節(jié)的，以使行程長度更好地適應(yīng)特殊冷卻裝置的要求。
在所有實施例中，作為共同前進行程的速度可選擇為比各個組返回移動的速度低。
通氣座最好水平延伸，但也可以想象得到它可為向下傾斜的。
輸送部件的材料必須根據(jù)產(chǎn)生的溫度以及所期望的磨損作出選擇。為此，可考慮例如焊接和鑄造的結(jié)構(gòu)。而且，在支承件通道的部位應(yīng)提供合適的密封以防止材料通過格柵下漏。
上述的實施例尤其顯示了這樣的特色散裝物料不是較大地與各組輸送部件的返回行程一起進行。相應(yīng)地，一較小的行程是散裝物料的移動所需要的，因而，還可使輸送部件或輸送機構(gòu)的磨損減小。
權(quán)利要求
1.一種冷卻熱散裝物料(2)的冷卻裝置(1)，具有一接納散裝物料的固定通氣座(3)，在通氣座中，冷風(fēng)可流過；以及設(shè)置在通氣座上面用于輸送散裝物料的往復(fù)式輸送部件；其特征在于設(shè)置至少兩組輸送部件(4，5，6)，所述輸送部件可在散裝物料(2)的輸送方向(9)被共同驅(qū)動以及逆著輸送方向(9)相互獨立地被驅(qū)動。
2.如權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于各個組(4，5)的輸送部件(4.1，4.2，4.3，5.1，5.2)設(shè)置使得它們在散裝物料的輸送方向(9)交替排列。
3.如權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于各個組(4，5，6)的輸送部件(4.1，4.2，5.1，5.2，6.1，6.2)設(shè)置成使它們相對于散裝物料的輸送方向(9)橫向地交替排列。
4.如權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于設(shè)有三組(4，5，6)輸送部件，并設(shè)置使得它們相對于散裝物料的輸送方向(9)橫向地交替排列。
5.如權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于所述三組的每一組是相對于輸送方向多次橫向供給的。
6.如權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于相對于輸送方向(9)橫向相鄰的輸送部件(4，5，6)是這樣設(shè)置的，即在每一階段后它們在輸送方向(9)上相互偏位定位。
7.如權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于各個組(4，5，6)的輸送部件(4.1，4.2，5.1，5.2，6.1，6.2)設(shè)置使得它們相對于散裝物料的輸送方向(9)橫向地交替排列，因而輸送部件的行程在所述通氣座(3)的寬度上是不同長度的。
8.如權(quán)利要求1所述的冷卻裝置，其特征在于任一組輸送部件可單獨被驅(qū)動。
9.一種冷卻熱散裝物料的方法，其中，熱散裝物料被進給在一冷風(fēng)可流過的固定通氣座上，并通過設(shè)置在所述通氣座上面的往復(fù)式輸送部件來運送，其特征在于設(shè)置至少兩組輸送部件(4，5，6)，它們可在輸送方向(9)被共同驅(qū)動并可逆著輸送方向(9)相互獨立地被驅(qū)動。
10.如權(quán)利要求9所述的冷卻裝置，其特征在于在輸送方向的各組輸送部件在共同驅(qū)動后，在所有情況下，只有一組輸送部件逆著輸送方向被驅(qū)動直到各組輸送部件都重新退回為止。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種冷卻熱散裝物料(2)的冷卻裝置及方法,其中熱的散裝物料被進給在一冷風(fēng)可流過的固定通氣座上,并通過設(shè)置在所述通氣座上面的往復(fù)式輸送部件進行輸送。在此情況下,至少使用兩組輸送部件,它們在輸送方向上被共同驅(qū)動以及逆著輸送方向相互獨立地被驅(qū)動。
文檔編號F27B7/20GK1423741SQ01808135
公開日2003年6月11日 申請日期2001年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月12日
發(fā)明者G·卡斯廷謝弗, W·羅瑟, G·米萊夫斯基, M·烏德, A·伯杰, H·尼默爾格, L·科寧, H·貝里夫, 帕特里克·讓－馬克·布魯內(nèi)洛特 申請人:庫勒普寶利西斯股份公司