專利名稱：冶金用燒結(jié)機(jī)上的密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冶金用燒緒機(jī)上的密,置，屬于冶金設(shè)備領(lǐng)域。 背暴技術(shù)在冶煉工序過(guò)程中，現(xiàn)有的燒結(jié)機(jī)一般是采用抽風(fēng)設(shè)備對(duì)原^ 進(jìn),結(jié)處 理，為了防止燒結(jié)輥在機(jī)頭和機(jī)尾處漏風(fēng)，通常是采用圓定麄板^置、彈性浮 動(dòng)蓋板裝置、四連杯式密封裝置、重力擺動(dòng)密封裝置、全金屬柔flt性騫封裝置 對(duì)機(jī)頭和槐尾處進(jìn)行密封，固定蓋板裝置、彈性浮動(dòng)蓋板裝置、四連杼式密封 裝置、重力擺動(dòng)密封裝置在使用過(guò)程中，不能最大限度的接il到臺(tái)車的底部， 特別是在臺(tái)車的橫梁發(fā)生變形時(shí)，只能形成部分的點(diǎn)、線接觸，密封麄板與臺(tái)車底部之間存在縫隙，容易造成漏風(fēng)現(xiàn)象；全金屬柔磁性密封裝置是坻期幾年 出現(xiàn)的新產(chǎn)品，它在使用過(guò)程中由于磁性物質(zhì)在高溫條件下容易喪失磁性，上 蓋板磨損嚴(yán)重，損壞率高，增加生產(chǎn)成本，影響燒結(jié)機(jī)的生產(chǎn)效率。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了提供一種冶金用燒結(jié)機(jī)上的密封裝置，它主要是 采用在密封裝置上設(shè)置了一套滾筒，在滾筒上安裝有滾動(dòng)腥帶，在密封裝置的 后端設(shè)有一套可調(diào)節(jié)履帶松緊度的張緊裝置，在密封裝置的前端設(shè)置有一個(gè)上 密封板和下密封板，當(dāng)燒結(jié)機(jī)往前移動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)履帶的上部 與臺(tái)車的底部相接觸，這樣臺(tái)車下部的漏風(fēng)可被履帶阻擋，同時(shí)，在履帶壓力 的作用和上密封板下部彈簧彈力的作用下，上密封板和下密封板可起到阻擋燒 結(jié)機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾處漏風(fēng)的作用。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的。 一種冶金用燒結(jié)機(jī)上的密封裝置，它主要包括有履帶(1)、滑遒擋板(3)、 上密封板(9)、下密封板(11)、滾筒(15),其中在滑道擋板(3)的前端和 后端分別設(shè)置有滾筒(15)，在滾筒(15)上設(shè)置有履帶(1),在滾筒(15)的 中部設(shè)有中軸(16),在滑遒擋板(3)前、后端的兩個(gè)鑭面分別設(shè)置有中軸蹈 定座(17),中軸(16)通過(guò)中軸國(guó)定座(17)進(jìn)行國(guó)定，在滑道擦板G)后 端的兩個(gè)彌面分別鏇置有張緊裝置(6)，在滑道擋板(3)前權(quán)履帶的下方設(shè)置 有上密封板(9)和下密封板(11),在上密封板(9)的下方設(shè)置有彈簧(7)
和彈簧(10),彈簧(7)和彈簧(10)通過(guò)彈簧支架(8)進(jìn)行連攙國(guó)定，在滑 道擋板(3)的前,后場(chǎng)分別設(shè)置有拉桿(4)、拉桿(5)、拉桿(13)、拉桿 (14)。首先，用鋼板鑭作出兩塊滑道擋坂(3),然后在在滑道擋板(3)的前端和 后端分別安裝滾筒(15)滾筒(15)采用鋼管制成，在滾筒(15)上安裝履 帶(1)履帶(1)采用鑄鐵制成，在滾筒(15)的中部安裝設(shè)有中軸(16)， 在滑道擋板(3)前、后端的兩個(gè)儺面分別安裝中軸畫定座(17),中軸(16) 通過(guò)中軸國(guó)定座(17)進(jìn)行安裝固定，在滑道擋板(3)后端的兩個(gè)側(cè)面分別安 裝設(shè)置有張緊裝置(6)，在滑道擋板(3)前端履帶的下方安裝一個(gè)上密封板(9) 和下密封板(U)上密封板(9)采用鋼板制成，下密封板(11)采用橡膠材 料制成，在上密封板(9)的下方安裝彈簧(7)和彈簧(10)，彈簧(7)和彈 簧(10)通過(guò)彈簧支架(8)進(jìn)行連接固定，在滑道擋板(3)的前端和后端分 別安裝四個(gè)拉桿拉桿(4)、拉桿(5)、拉桿(13)、拉桿(14)。當(dāng)燒結(jié)機(jī)往前移動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)履帶(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)履帶(1)的上部與臺(tái) 車的底部相接觸，這樣臺(tái)車下部的漏風(fēng)可被履帶(1)阻擋，同時(shí)，在履帶(1) 壓力的作用和上密封板(9)及下部彈簧(7)、彈簧(10)彈力的作用下，上密 封板(9)和下密封板(11)即可起到阻擋燒結(jié)機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾處漏風(fēng)的作用。本實(shí)用新型主要具有以下有益效果1、 安裝操作方便，實(shí)用性強(qiáng)；2、 性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)燒結(jié)機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾處的密封效果好，可提高 燒結(jié)機(jī)的生產(chǎn)效率。附醺說(shuō)明附


圖1是本實(shí)用新變密封裝置的主視(半剖)結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本實(shí)塌新變密封裝置的左視(半剖)結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖所示，上述一種冶金用燒結(jié)機(jī)上的密封裝置的各組成部分由下列阿拉 伯?dāng)?shù)字進(jìn)行表示l.屜帶、2屜帶連,、3.滑遒擋板、4.拉桿、5.拉桿、6.張緊裝置、7.彈簧、 8彈簧支架、9.上密封板、IO.彈黌、ll.下密封板、12.畫定蠊栓、13.拉桿、14. 拉桿、15.滾筒、16.中軸、17.中軸固定座。下面絳合實(shí)Jtll賴鏇稱，鑭對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一歩的詳細(xì)邋明 具fl^ 施方式實(shí)施倒
如
圖1、圖2所示，首先用锎裉制作出兩塊滑遨擋板(3),然后在在滑道 擋板(3)的前端和后端分別安裝滾筒(15)滾筒(15)采用鋼管翻成3，在滾 筒(15)上安裝履帶(1)履帶(1)采用鑄鐵制成，在滾筒(15)的中部安 裝設(shè)有中軸(16),在滑道擋板(3)前、后端的兩個(gè)倆面分別安裝中軸固定座 (17),中軸(16)通過(guò)中軸固定座(17)迸行安裝固定，在滑道擋板(3)后 端的兩個(gè)側(cè)面分別安裝設(shè)置有張緊裝置(6)，在滑道擋板(3)前端鎩帶的下方 安裝一個(gè)上密封板(9)和下密封板(11)上密封板(9)采用鋼板制成，下密 封板(11)采用橡膠材料制成，在上密封板(9)的下方安裝彈簧(7)和彈簧 (10),彈簧(7)和彈簧(10)通過(guò)彈簧支架(8)進(jìn)行連接固定，在滑道擋板 (3)的前端和后端分別安裝四個(gè)拉桿拉桿(4)、拉桿(5>、拉桿(13)、拉 桿(14)。當(dāng)燒結(jié)機(jī)往前移動(dòng)時(shí)，會(huì)^f動(dòng)屨'帶(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)履帶(1)的上 部與臺(tái)車的底部相接蝕，這樣臺(tái)車下部的漏風(fēng)可被履帶(O阻擋，同時(shí)，在履 帶(1)壓力的作用和上密封板(9)及下部彈簧(7)、彈簧(10)彈力的作用 下，上密封板(9)和下密封板(11)即可起到阻擋燒結(jié)機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾處漏風(fēng)的 作用。
權(quán)利要求1、一種冶金用燒結(jié)機(jī)上的密封裝置，它主要包括有履帶(1)、滑道擋板(3)、上密封板(9)、下密封板(11)、滾筒(15)，其特征在于在滑道擋板(3)的前端和后端分別設(shè)置有滾筒(15)，在滾筒(15)上設(shè)置有履帶(1)，在滾筒(15)的中部設(shè)有中軸(16)，在滑道擋板(3)前、后端的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有中軸固定座(17)，中軸(16)通過(guò)中軸固定座(17)進(jìn)行固定，在滑道擋板(3)后端的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有張緊裝置(6)，在滑道擋板(3)前端履帶的下方設(shè)置有上密封板(9)和下密封板(11)，在上密封板(9)的下方設(shè)置有彈簧(7)和彈簧(10)，彈簧(7)和彈簧(10)通過(guò)彈簧支架(8)進(jìn)行連接固定，在滑道擋板(3)的前端和后端分別設(shè)置有拉桿(4)、拉桿(5)、拉桿(13)、拉桿(14)。
專利摘要一種冶金用燒結(jié)機(jī)上的密封裝置，該裝置在滑道擋板的前端和后端分別設(shè)置有滾筒，在滾筒上設(shè)置有履帶，在滾筒的中部設(shè)有中軸，在滑道擋板前、后端的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有中軸固定座，中軸通過(guò)中軸固定座進(jìn)行固定，在滑道擋板后端的兩個(gè)側(cè)面分別設(shè)置有張緊裝置，在滑道擋板前端履帶的下方設(shè)置有上密封板和下密封板，在上密封板的下方設(shè)置有彈簧，彈簧通過(guò)彈簧支架進(jìn)行連接固定，在滑道擋板的前端和后端分別設(shè)置有四個(gè)拉桿。當(dāng)燒結(jié)機(jī)往前移動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)履帶轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)履帶的上部與臺(tái)車的底部相接觸，這樣臺(tái)車下部的漏風(fēng)可被履帶阻擋，同時(shí)，在履帶壓力的作用和上密封板下部彈簧彈力的作用下，上密封板和下密封板可起到阻擋燒結(jié)機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾處漏風(fēng)的作用。
文檔編號(hào)F27B21/00GK201014932SQ20072000556
公開(kāi)日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月9日
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