專利名稱：帶有雙上升吸氣管的分體式空調(diào)室外機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空調(diào)，尤其是一種帶有雙上升吸氣管的分體式空調(diào)室外機。
背景技術(shù)：
一般來講，空調(diào)機是設(shè)置在辦公室或家庭等室內(nèi)空間的墻壁上，對室內(nèi)空氣進行 制冷或制熱的制冷/制熱家用電器?？照{(diào)機由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器構(gòu)成制冷/ 制熱循環(huán)?？照{(diào)機由設(shè)置在室外的室外機和設(shè)置在建筑物內(nèi)部的室內(nèi)機構(gòu)成。室外機上設(shè)置 有冷凝器(室外熱交換器)與壓縮機，室內(nèi)機上設(shè)置有蒸發(fā)器(室內(nèi)熱交換器)?？照{(diào)機的種類大致分為室外機與室內(nèi)相互分離的分體型空調(diào)機與室外機與室內(nèi) 機形成一個整體的一體型空調(diào)機。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的空調(diào)器室外機主要包括構(gòu)成室外機四個側(cè)面，前端面上 設(shè)有排氣格柵，而后端面上設(shè)有多個進氣口的殼體；設(shè)置在殼體的下部且其上能夠安裝室 外機各部件的底盤2 ；設(shè)置在底盤2的上部一側(cè)，能夠?qū)⒌蜏氐蛪簹鈶B(tài)冷媒壓縮成高溫高壓 氣態(tài)冷媒的壓縮機3 ；設(shè)置在底盤2的后部邊緣處，可使其內(nèi)流動的冷媒與其周圍空氣進行 熱交換的冷凝器4 ；設(shè)置在底盤2另一側(cè)中心部位的上方，當接通電源后能夠產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力 的風扇電機5 ；與風扇電機的輸出軸相連，因而能夠在風扇電機的旋轉(zhuǎn)力作用下進行轉(zhuǎn)動， 從而將外部空氣從殼體后端面上的進氣口吸入到殼體的內(nèi)部和將與冷凝器4進行過熱交 換的空氣從殼體前端面上的排氣格柵排向室外空間的室外風扇6 ；垂直設(shè)置在壓縮機3與 冷凝器4和室外風扇6之間的擋板7 ；以及能夠安裝在殼體上部的頂蓋。儲液罐8位于壓 縮機3側(cè)面，吸氣管9連接在室內(nèi)機和儲液罐8之間，經(jīng)過室內(nèi)機熱交換后的氣態(tài)冷媒(夾 帶有液態(tài)的油)經(jīng)吸氣管9流入儲液罐8，再流回壓縮機3?，F(xiàn)有技術(shù)的吸氣管9為一個管徑均勻的圓形彎管，并在吸氣管彎曲段最低端形成 回油彎10，由于流經(jīng)回油彎10的氣態(tài)冷媒中夾帶有液態(tài)的油，空調(diào)在低負荷運轉(zhuǎn)時，為保 證回油，一般選擇的吸氣管管徑要較小，但是，管徑小會導致在滿負荷運轉(zhuǎn)時的壓降過大。 為保證機器的正常運轉(zhuǎn)，一般會選擇承擔過大的壓降。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種系統(tǒng)運行壓降小，在低負荷運轉(zhuǎn)時能保 證回油的帶有雙上升吸氣管的分體式空調(diào)室外機。為了解決技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種帶有雙上升吸氣管的分體式 空調(diào)室外機，包括構(gòu)成室外機四個側(cè)面，前端面上設(shè)有排氣格柵，而后端面上設(shè)有多個進 氣口的殼體；設(shè)置在殼體的下部且其上安裝室外機各部件的底盤；設(shè)置在底盤的上部一 側(cè)，將低溫低壓氣態(tài)冷媒壓縮成高溫高壓氣態(tài)冷媒的壓縮機；設(shè)置在底盤的后部邊緣處，使 其內(nèi)流動的冷媒與其周圍空氣進行熱交換的冷凝器；設(shè)置在底盤另一側(cè)中心部位的上方， 當接通電源后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力的風扇電機；與風扇電機的輸出軸相連，在風扇電機的旋轉(zhuǎn)力作用下進行轉(zhuǎn)動，將外部空氣從殼體后端面上的進氣口吸入到殼體的內(nèi)部和將與冷凝器進 行過熱交換的空氣從殼體前端面上的排氣格柵排向室外空間的室外風扇；垂直設(shè)置在壓縮 機與冷凝器和室外風扇之間的擋板；安裝在殼體上部的頂蓋；位于壓縮機側(cè)面的儲液罐； 連接在室內(nèi)機和儲液罐之間、流動著經(jīng)室內(nèi)機熱交換后的氣態(tài)冷媒和液態(tài)油的吸氣管，在 吸氣管最底端彎曲段一側(cè)，吸氣管經(jīng)三通集油彎頭分為L形的第一吸氣管和L形的第二吸 氣管，第一吸氣管和第二吸氣管在吸氣管的豎直段經(jīng)三通集油彎頭匯合為一，第一吸氣管 的管徑小于第二吸氣管的管徑。第一吸氣管和第二吸氣管的管徑，在滿負荷時，第一吸氣管和第二吸氣管同時使 用，兩管截面之和能保證管內(nèi)制冷劑具有帶油速度，且不產(chǎn)生過大的壓力降；在最低負荷 時，僅第一吸氣管使用，第一吸氣管的管徑的大小保證最低負荷時能回油。本發(fā)明的有益效果是系統(tǒng)運行壓降小，而且能保證在低負荷運轉(zhuǎn)時能保證回油， 解決了控制壓降和回油的矛盾。尤其對于冷媒流速變化較大的變頻空調(diào)有更明顯的效果。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的空調(diào)機室外機的部分結(jié)構(gòu)立體圖。圖2為本發(fā)明的帶有雙上升吸氣管的分體式空調(diào)室外機的部分結(jié)構(gòu)立體圖。圖3為圖2的局部放大圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細說明如圖2、3所示，本發(fā)明的帶有雙上升吸氣管的分體式空調(diào)室外機，包括構(gòu)成室外 機四個側(cè)面，前端面上設(shè)有排氣格柵，而后端面上設(shè)有多個進氣口的殼體；設(shè)置在殼體的下 部且其上安裝室外機各部件的底盤2 ；設(shè)置在底盤2的上部一側(cè)，將低溫低壓氣態(tài)冷媒壓縮 成高溫高壓氣態(tài)冷媒的壓縮機3 ；設(shè)置在底盤2的后部邊緣處，使其內(nèi)流動的冷媒與其周圍 空氣進行熱交換的冷凝器4 ；設(shè)置在底盤2另一側(cè)中心部位的上方，當接通電源后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn) 動力的風扇電機5 ；與風扇電機的輸出軸相連，在風扇電機的旋轉(zhuǎn)力作用下進行轉(zhuǎn)動，將外 部空氣從殼體后端面上的進氣口吸入到殼體的內(nèi)部和將與冷凝器4進行過熱交換的空氣 從殼體前端面上的排氣格柵排向室外空間的室外風扇6 ；垂直設(shè)置在壓縮機3與冷凝器4 和室外風扇6之間的擋板7 ；安裝在殼體上部的頂蓋；位于壓縮機3側(cè)面的儲液罐8 ；連接 在室內(nèi)機和儲液罐8之間、流動著經(jīng)室內(nèi)機熱交換后的氣態(tài)冷媒和液態(tài)油的吸氣管19，在 吸氣管最底端彎曲段一側(cè)，吸氣管經(jīng)三通集油彎頭分為L形的第一吸氣管21和L形的第二 吸氣管22，第一吸氣管21和第二吸氣管22在吸氣管的豎直段經(jīng)三通集油彎頭匯合為一，第 一吸氣管21的管徑小于第二吸氣管22的管徑。第一吸氣管21和第二吸氣管22的管徑，在滿負荷時，第一吸氣管21和第二吸氣 管22同時使用，兩管截面之和能保證管內(nèi)制冷劑具有帶油速度，且不產(chǎn)生過大的壓力降； 在最低負荷時，僅第一吸氣管21使用，第一吸氣管21的管徑的大小保證最低負荷時能回 油。下面，對本發(fā)明的分體式空調(diào)室外機的雙上升吸氣管的工作過程進行詳細說明雙上升吸氣立管，第一吸氣管21管徑較小，其管徑的大小是根據(jù)可能出現(xiàn)的最低負荷選用的，它保證最低負荷時能回油。第二吸氣管22管徑較大。第一吸氣管21和第二 吸氣管22用兩個集油彎頭連接。在滿負荷時，第一吸氣管21和第二吸氣管22兩根管同時 使用，兩管截面之和能保證管內(nèi)制冷劑具有帶油速度，且不產(chǎn)生過大的壓力降。在變負荷運 行時，開始兩根管同時使用，隨著負荷的降低而管內(nèi)流速降低，潤滑油逐漸積聚在彎頭內(nèi)， 直至將彎頭封住，第二吸氣管22被隔斷，僅靠第一吸氣管21工作，第一吸氣管21管內(nèi)流速 提高，保證低負荷時能回油。在恢復滿負荷運行后，由于管內(nèi)流速增大，潤滑油從彎頭中排 出，第一吸氣管21和第二吸氣管22兩根管又同時工作。本發(fā)明系統(tǒng)運行壓降小，而且能保證在低負荷運轉(zhuǎn)時能保證回油，解決了控制壓 降和回油的矛盾。尤其對于冷媒流速變化較大的變頻空調(diào)有更明顯的效果。綜上所述，本發(fā)明的內(nèi)容并不局限在上述的實施例中，相同領(lǐng)域內(nèi)的有識之士可 以在本發(fā)明的技術(shù)指導思想之內(nèi)可以輕易提出其他的實施例，但這種實施例都包括在本發(fā) 明的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種帶有雙上升吸氣管的分體式空調(diào)室外機，包括構(gòu)成室外機四個側(cè)面，前端面 上設(shè)有排氣格柵，而后端面上設(shè)有多個進氣口的殼體；設(shè)置在殼體的下部且其上安裝室外 機各部件的底盤O)；設(shè)置在底盤( 的上部一側(cè)，將低溫低壓氣態(tài)冷媒壓縮成高溫高壓氣 態(tài)冷媒的壓縮機(3)；設(shè)置在底盤( 的后部邊緣處，使其內(nèi)流動的冷媒與其周圍空氣進行 熱交換的冷凝器；設(shè)置在底盤( 另一側(cè)中心部位的上方，當接通電源后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力 的風扇電機(5)；與風扇電機的輸出軸相連，在風扇電機的旋轉(zhuǎn)力作用下進行轉(zhuǎn)動，將外部 空氣從殼體后端面上的進氣口吸入到殼體的內(nèi)部和將與冷凝器(4)進行過熱交換的空氣 從殼體前端面上的排氣格柵排向室外空間的室外風扇(6)；垂直設(shè)置在壓縮機C3)與冷凝 器(4)和室外風扇(6)之間的擋板(7)；安裝在殼體上部的頂蓋；位于壓縮機C3)側(cè)面的儲 液罐(8)；連接在室內(nèi)機和儲液罐(8)之間、流動著經(jīng)室內(nèi)機熱交換后的氣態(tài)冷媒和液態(tài)油 的吸氣管(19)，其特征在于，在吸氣管最底端彎曲段一側(cè)，吸氣管經(jīng)三通集油彎頭分為L形 的第一吸氣管和L形的第二吸氣管(22)，第一吸氣管和第二吸氣管02)在吸氣 管的豎直段經(jīng)三通集油彎頭匯合為一，第一吸氣管的管徑小于第二吸氣管02)的管 徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有雙上升吸氣管的分體式空調(diào)室外機，其特征在于，第一 吸氣管和第二吸氣管02)的管徑，在滿負荷時，第一吸氣管和第二吸氣管02) 同時使用，兩管截面之和能保證管內(nèi)制冷劑具有帶油速度，且不產(chǎn)生過大的壓力降；在最低 負荷時，僅第一吸氣管使用，第一吸氣管的管徑的大小保證最低負荷時能回油。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶有雙上升吸氣管的分體式空調(diào)室外機，包括殼體、底盤、壓縮機、冷凝器、風扇電機、室外風扇、擋板、儲液罐，連接在室內(nèi)機和儲液罐之間、流動著經(jīng)室內(nèi)機熱交換后的氣態(tài)冷媒和液態(tài)油的吸氣管，在吸氣管最底端彎曲段一側(cè)，吸氣管經(jīng)三通集油彎頭分為L形的第一吸氣管和L形的第二吸氣管，第一吸氣管和第二吸氣管在吸氣管的豎直段經(jīng)三通集油彎頭匯合為一，第一吸氣管的管徑小于第二吸氣管的管徑。本發(fā)明系統(tǒng)運行壓降小，而且能保證在低負荷運轉(zhuǎn)時能保證回油，解決了控制壓降和回油的矛盾。尤其對于冷媒流速變化較大的變頻空調(diào)有更明顯的效果。
文檔編號F24F1/30GK102042644SQ20091007086
公開日2011年5月4日 申請日期2009年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日
發(fā)明者李朋, 馬銀峰 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司