專利名稱：紡絲車間降溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種降溫裝置，尤其涉及紡絲車間降溫裝置。
背景技術(shù)：
由于紡絲車間在運(yùn)作的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，車間內(nèi)溫度過高不但影響機(jī)械的正常運(yùn)行，而且溫度過高還會(huì)影響員工的工作效率和員工的健康。尤其是在夏天，由于室外溫度過高，單純依靠通風(fēng)散熱無法有效降低車間內(nèi)部的溫度。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供紡絲車間降溫裝置，其結(jié)構(gòu)合理，尤其是在夏天能有效降低紡絲車間的室內(nèi)溫度，并且該裝置的運(yùn)行能耗很低。 本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的紡絲車間降溫裝置，包括設(shè)置在車間墻體上的若干抽風(fēng)機(jī)和若干循環(huán)水冷裝置，所述循環(huán)水冷裝置包括框體，所述框體內(nèi)設(shè)有若干導(dǎo)水散熱片，所述框體底部通過水管與一水箱相連，所述水箱通過水管與一水泵相連，所述水泵通過水管與框體頂部相連。 作為優(yōu)選，與所述抽風(fēng)機(jī)相對(duì)的墻體上設(shè)有若干循環(huán)水冷裝置。 作為優(yōu)選，與所述抽風(fēng)機(jī)相鄰的墻體上設(shè)有若干循環(huán)水冷裝置。 作為優(yōu)選，與所述抽風(fēng)機(jī)相對(duì)和相鄰的墻體上均設(shè)有若干循環(huán)水冷裝置。 采用本技術(shù)方案的實(shí)用新型，其有益效果是 —、當(dāng)室外溫度較高無法實(shí)現(xiàn)車間自然通風(fēng)散熱時(shí)，只需關(guān)閉車間的門窗，開啟降溫裝置，其中抽風(fēng)機(jī)和循環(huán)水冷裝置通過電路連接同時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)循環(huán)水冷裝置的水泵開始工作，水泵從水箱將水送至框體頂部，水沿導(dǎo)水散熱片緩慢流到框體底部后回流至水箱，不斷循環(huán)；而抽風(fēng)機(jī)此時(shí)將車間內(nèi)的熱氣不斷的抽出，室外的熱氣經(jīng)導(dǎo)水散熱片降溫后進(jìn)入車間內(nèi)，以此起到降溫效果。采用本實(shí)用新型提供的紡絲車間降溫裝置，其降溫效果良好，而且相對(duì)與空調(diào)降溫能耗更低、更環(huán)保、更節(jié)能。 二、所述抽風(fēng)機(jī)與循環(huán)水冷裝置分別設(shè)置在相對(duì)的墻體上能使車間內(nèi)的空氣充分流動(dòng)，降溫效果更好。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的循環(huán)水冷裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1-2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述[0014] 實(shí)施例1 如圖l-2所示，紡絲車間降溫裝置，包括設(shè)置在車間墻體l上的6個(gè)抽風(fēng)機(jī)2，與所述抽風(fēng)機(jī)2相對(duì)的墻體上設(shè)有2個(gè)循環(huán)水冷裝置3，所述循環(huán)水冷裝置3包括框體4，所述框體4內(nèi)設(shè)有60條導(dǎo)水散熱片5，所述框體4底部通過水管與一水箱6相連，所述水箱6通過水管與一水泵7相連，所述水泵7通過水管與框體4頂部相連。[0016] 實(shí)施例2 紡絲車間降溫裝置，包括設(shè)置在車間墻體1上的8個(gè)抽風(fēng)機(jī)2，與所述抽風(fēng)機(jī)2相鄰的墻體上設(shè)有4個(gè)循環(huán)水冷裝置3。所述循環(huán)水冷裝置3包括框體4，所述框體4內(nèi)設(shè)有40條導(dǎo)水散熱片5，所述框體4底部通過水管與一水箱6相連，所述水箱6通過水管與一水泵7相連，所述水泵7通過水管與框體4頂部相連。[0018] 實(shí)施例3 紡絲車間降溫裝置，包括設(shè)置在車間墻體1上的8個(gè)抽風(fēng)機(jī)2，與所述抽風(fēng)機(jī)2相鄰的2個(gè)墻體上均設(shè)有2個(gè)循環(huán)水冷裝置3，與所述抽風(fēng)機(jī)相對(duì)的墻體上設(shè)有4個(gè)循環(huán)水冷裝置3。所述循環(huán)水冷裝置3包括框體4，所述框體4內(nèi)設(shè)有40條導(dǎo)水散熱片5，所述框體4底部通過水管與一水箱6相連，所述水箱6通過水管與一水泵7相連，所述水泵7通過水管與框體4頂部相連。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專 的涵蓋范圍。
權(quán)利要求紡絲車間降溫裝置，其特征在于，包括設(shè)置在車間墻體(1)上的若干抽風(fēng)機(jī)(2)和若干循環(huán)水冷裝置(3)，所述循環(huán)水冷裝置(3)包括框體(4)，所述框體(4)內(nèi)設(shè)有若干導(dǎo)水散熱片(5)，所述框體(4)底部通過水管與一水箱(6)相連，所述水箱(6)通過水管與一水泵(7)相連，所述水泵(7)通過水管與框體(4)頂部相連。
2. 如權(quán)利要求l所述的紡絲車間降溫裝置，其特征在于，與所述抽風(fēng)機(jī)(2)相對(duì)的墻體上設(shè)有若干循環(huán)水冷裝置(3)。
3. 如權(quán)利要求l所述的紡絲車間降溫裝置，其特征在于，與所述抽風(fēng)機(jī)(2)相鄰的墻體上設(shè)有若干循環(huán)水冷裝置(3)。
4. 如權(quán)利要求l所述的紡絲車間降溫裝置，其特征在于，與所述抽風(fēng)機(jī)(2)相對(duì)和相鄰的墻體上均設(shè)有若干循環(huán)水冷裝置(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種降溫裝置，尤其涉及紡絲車間降溫裝置。紡絲車間降溫裝置，包括設(shè)置在車間墻體上的若干抽風(fēng)機(jī)和若干循環(huán)水冷裝置，所述循環(huán)水冷裝置包括框體，所述框體內(nèi)設(shè)有若干導(dǎo)水散熱片，所述框體底部通過水管與一水箱相連，所述水箱通過水管與一水泵相連，所述水泵通過水管與框體頂部相連。本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)合理，尤其是在夏天能有效降低紡絲車間的室內(nèi)溫度，并且該裝置的運(yùn)行能耗很低。
文檔編號(hào)F24F5/00GK201522050SQ20092019745
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者沈順華 申請(qǐng)人:浙江匯隆化纖有限公司