專利名稱：一種新型高速列車空調排水系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軌道交通車輛空調設備的輔助裝置，尤其是一種新型高速列 車空調排水系統(tǒng)。
背景技術：
隨著社會的發(fā)展、科技的進步，軌道交通(鐵路列車、地鐵等)在當今交通運輸中的 作用愈來愈大。軌道客車需要具有較高的密封性，車廂內環(huán)境的舒適度以及空氣品質完全 依賴于空調系統(tǒng)的保證，由于軌道客車運行速度很高，在啟動、停止或通過橋梁、隧道時，由 于外界氣流對客車產生氣流沖擊，強大的風阻造成車輛外側氣流場劇烈的變化，致使高速 列車空調機組內冷凝水排放阻力很大，不容易排出，影響風道的通風。在現(xiàn)有的排水系統(tǒng) 中，在排水盤部位開孔直接將冷凝水排出車外，但此方法可能會引起冷凝水的回流或倒吸。 發(fā)生倒吸時，水盤內的水不能排出，溢出水盤，甚至在外界氣流的作用下形成噴濺，在離心 風機的作用下沿風道進入客室內，影響車廂內環(huán)境的舒適度。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種避免飛濺倒吸現(xiàn)象發(fā)生，保證車內環(huán)境 舒適的新型高速列車空調排水系統(tǒng)。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是一種新型高速列車空調 排水系統(tǒng)，包括空調機組室內腔底部設置的水盤以及水盤上設置的蒸發(fā)器，其特征在于所 述水盤側壁固定有與水盤內腔連通的方形引水槽，所述方形引水槽的底面與水盤的底面在 同一水平面內，所述方形引水槽伸出空調機組室內腔的一端底部設置有排水孔，所述排水 孔處焊接有半圓接水管。所述半圓接水管為一端用半圓形不銹鋼板封堵的不銹鋼圓管。所述水盤主體為方形的不銹鋼容器，其上表面具有向內向凸出的邊沿。當列車運 行中產生振動，設置邊沿可以防止水盤內的水發(fā)生飛濺。本實用新型設置了方形引水槽，當水盤內積水后，由于水壓的作用冷凝水會沿著 水盤內壁流入方形排水槽內，方形排水槽將水引到另一端的排水孔處，由于空調機組室內 腔為負壓，在排水孔處，在水的重力和外界大氣壓的共同作用下，會形成冷凝水封堵或者倒 流，方形引水槽則防止倒流的水發(fā)生飛濺。本實用新型在排水孔下方焊接有半圓接水管，半 圓接水管降低了外界對冷凝水形成的壓力，使水容易流出。采用上述技術方案所產生的有益效果在于本實用新型通過水盤、方形引水槽和 半圓接水管的綜合運用，保證了當空調機組室內腔為負壓的狀況下不發(fā)生飛濺和倒吸現(xiàn) 象，保證了列車空調的正常通風，滿足車廂內舒適度要求。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。[0010]


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是封帽結構示意圖；其中1、水盤，2、蒸發(fā)器，3、方形引水槽，4、半圓接水管，5、空調機組室內腔，6、封帽。
具體實施方式
根據(jù)附
圖1可知，本實用新型涉及一種新型高速列車空調排水系統(tǒng)，包括空調機 組室內腔5底部設置的水盤1以及水盤上設置的蒸發(fā)器2，其特征在于所述水盤1側壁固 定有與水盤1內腔連通的方形引水槽3，所述方形引水槽3的底面與水盤1的底面在同一水 平面內，所述方形引水槽3伸出空調機組室內腔5的一端底部設置有排水孔，所述排水孔處 焊接有半圓接水管4。根據(jù)附
圖1和2所示，高速列車空調裝置在運行制冷模式時，空氣在通過蒸發(fā)器2 時被冷卻，飽和后多余水份被冷凝并匯集到水盤1中，當冷凝水達到一定高度時，冷凝水在 水壓作用下進入方形引水槽3，并流至排水孔處，因空調機組室內腔5為負壓，排水孔處的 水會被倒吸進方形引水槽3內，由于方形引水槽3在排水孔上方，冷凝水即便倒吸進入也不 會飛濺，由于方形引水槽3的阻力，又順著排水孔流出。排水孔處的半圓接水管4，由于里面 存水的水壓，使得外界壓力難于將冷凝水倒吸。半圓接水管4的長度也可按照設計要求改 變，用以適應各種情況下的外壓。若空調機組室內腔5的空間限制，無法設置方形引水槽3，可在水盤1底部一角設 置排水孔，排水孔上方設置封帽6 (如附圖3)，其結構為三面封閉，一端開放的不銹鋼蓋，可 防止排水孔處的水倒吸和飛濺進入空調機組室內腔5。封帽6可直接通過三個翼板直接焊 接在排水孔上方，使用時需將兩個重合的立邊涂密封膠保證密封，封帽6開放端朝向防水 要求相對較低側，用于冷凝水流進排水孔，其他三面用于防止冷凝水噴濺。封帽6和半圓接 水管4配合使用，避免高速列車倒吸現(xiàn)象發(fā)生。
權利要求1.一種新型高速列車空調排水系統(tǒng)，包括空調機組室內腔(5)底部設置的水盤(1)以 及水盤上設置的蒸發(fā)器(2)，其特征在于所述水盤(1)側壁固定有與水盤(1)內腔連通的 方形引水槽(3)，所述方形引水槽(3)的底面與水盤(1)的底面在同一水平面內，所述方形 引水槽(3)伸出空調機組室內腔(5)的一端底部設置有排水孔，所述排水孔處焊接有半圓 接水管(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型高速列車空調排水系統(tǒng)，其特征在于所述半圓接水 管(4)為一端用半圓形不銹鋼板封堵的不銹鋼圓管。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種新型高速列車空調排水系統(tǒng)，其特征在于所述水盤(1) 主體為方形的不銹鋼容器，其上表面具有向內向凸出的邊沿。
專利摘要本實用新型公開了一種新型高速列車空調排水系統(tǒng)，包括空調機組室內腔底部設置的水盤以及水盤上設置的蒸發(fā)器，水盤側壁固定有與水盤內腔連通的方形引水槽，方形引水槽的底面與水盤的底面在同一水平面內，方形引水槽伸出空調機組室內腔的一端底部設置有排水孔，排水孔處焊接有半圓接水管。本實用新型保證了當空調機組室內腔為負壓的狀況下不發(fā)生冷凝水的飛濺、倒吸現(xiàn)象，保證了列車空調的正常通風，滿足車廂內舒適度要求。
文檔編號F24F13/22GK201923151SQ201020641109
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權日2010年12月3日
發(fā)明者盧文軍, 張慧 申請人:石家莊國祥運輸設備有限公司