專利名稱：自動(dòng)排空裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能熱水器自動(dòng)排空裝置，為具有閥結(jié)構(gòu)的排空裝置。
背景技術(shù)：
市場(chǎng)現(xiàn)有的電動(dòng)排空閥大多為電磁閥、電動(dòng)陶瓷閥、電動(dòng)球閥。以上三種排空閥各有優(yōu)劣，整體來(lái)雖然這三種閥占據(jù)了市場(chǎng)的主要份額，但由于這三種閥的閥體都不能有效的保溫，或者或抗寒性能較差，限制了其在冬季太陽(yáng)能產(chǎn)品上的推廣。
發(fā)明內(nèi)容因此，本實(shí)用新型針對(duì)目前電動(dòng)排空閥受限于冬季應(yīng)用的缺陷，提供了一種能夠在冬季處于良好使用狀態(tài)的自動(dòng)排空裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為本實(shí)用新型自動(dòng)排空裝置，包括閥體和與該閥體配合的閥芯，所述閥體與所述閥芯配合形成柱塞閥結(jié)構(gòu)，并且所述閥芯沿閥芯軸向延伸出一傳動(dòng)閥桿；該自動(dòng)排空裝置還包括將所述閥體納入其中的殼體，并且還包括容納在所述殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)閥桿的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，其中，所述閥體的配管接口延伸到所述殼體的外部。依據(jù)本實(shí)用新型的自動(dòng)排空裝置，整體上也是一種控制閥結(jié)構(gòu)，設(shè)置在一個(gè)殼體內(nèi)，便于保溫；并且把主要結(jié)構(gòu)放置在殼體內(nèi)，可以保證整個(gè)閥體的美觀性。在當(dāng)前強(qiáng)調(diào)美觀性的條件下，是一個(gè)比較好的技術(shù)方向。上述自動(dòng)排空裝置，所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括一電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)于該電動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，其中，所述減速機(jī)構(gòu)的輸出構(gòu)件為輸出直線運(yùn)動(dòng)的輸出構(gòu)件，且該輸出構(gòu)件與所述傳動(dòng)閥桿固裝在一起。上述自動(dòng)排空裝置，所述減速機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其輸出構(gòu)件為一齒條。上述自動(dòng)排空裝置，在所述殼體內(nèi)設(shè)有所述齒條的導(dǎo)向部件。上述自動(dòng)排空裝置，所述閥桿與所述閥體間設(shè)有密封圈。上述自動(dòng)排空裝置，所述閥體的進(jìn)水口與出水口的軸線平行，其中進(jìn)水口通過(guò)過(guò)渡彎管與所述閥體的本體相連。

圖1為依據(jù)本實(shí)用新型的一種自動(dòng)排空裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、1、電動(dòng)機(jī)，2、減速齒輪，3、齒輪軸，4、吸氣連接件，5、傳動(dòng)閥桿，6、進(jìn)水口， 7、出水口，8、出水口密封墊，9、吸氣管，10、殼體，11閥體，12、密封圈，13、導(dǎo)套，14、輸出齒輪。
具體實(shí)施方式
參照說(shuō)明附圖1，其示出了一種自動(dòng)排空裝置，包括閥體11和與該閥體配合的閥芯，所述閥體與所述閥芯配合形成柱塞閥結(jié)構(gòu)，并且所述閥芯沿閥芯軸向延伸出一傳動(dòng)閥桿5 ；該自動(dòng)排空裝置還包括將所述閥體納入其中的殼體10，并且還包括容納在所述殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)閥桿的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，其中，所述閥體的配管接口延伸到所述殼體的外部。柱塞閥結(jié)構(gòu)容易控制，當(dāng)然，球閥結(jié)構(gòu)也可以，并且球閥結(jié)構(gòu)要求電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的輸出的運(yùn)動(dòng)形式是轉(zhuǎn)動(dòng)，不過(guò)球閥一般要求的驅(qū)動(dòng)力比較大，因此還是優(yōu)選柱塞閥結(jié)構(gòu)。無(wú)論球閥還是柱塞閥，其基本運(yùn)動(dòng)都是機(jī)械上基本的運(yùn)動(dòng)形式，容易實(shí)現(xiàn)。較佳地，所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括一電動(dòng)機(jī)1、驅(qū)動(dòng)于該電動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，其中，所述減速機(jī)構(gòu)的輸出構(gòu)件為輸出直線運(yùn)動(dòng)的輸出構(gòu)件，且該輸出構(gòu)件與所述傳動(dòng)閥桿固裝在一起。當(dāng)然，柱塞要求有直線運(yùn)動(dòng)形式的頂推構(gòu)件，不過(guò)這不代表必須是直線運(yùn)動(dòng)形式，擺動(dòng)的構(gòu)件也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)直線方向的分力，應(yīng)用較多的是曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，假定輸出構(gòu)件為曲柄，那么滑塊可以作為所說(shuō)的傳動(dòng)閥桿。進(jìn)一步地，所述減速機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其輸出構(gòu)件為一齒條，容易控制，傳動(dòng)精度高，并且齒條容易導(dǎo)向。較佳地，在所述殼體內(nèi)設(shè)有所述齒條的導(dǎo)向部件，結(jié)構(gòu)緊湊。參見說(shuō)明書附圖1，齒條的導(dǎo)向部分還可以設(shè)置在外面，比如在外面設(shè)置一個(gè)導(dǎo)套13，主要考慮的是柱塞的行程很小，設(shè)置額外的導(dǎo)套13也可以滿足緊湊型的要求。為了提高密封效果，所述閥桿與所述閥體間設(shè)有密封圈12。為了簡(jiǎn)化使用狀態(tài)下的安裝結(jié)構(gòu)，所述閥體的進(jìn)水口 6與出水口 7的軸線平行，其中進(jìn)水口 6通過(guò)過(guò)渡彎管與所述閥體的本體相連。關(guān)于閥體的本體，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是閥體與閥芯配合的部分。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)排空裝置，包括閥體(11)和與該閥體配合的閥芯，其特征在于所述閥體與所述閥芯配合形成柱塞閥結(jié)構(gòu)，并且所述閥芯沿閥芯軸向延伸出一傳動(dòng)閥桿(5);該自動(dòng)排空裝置還包括將所述閥體納入其中的殼體(10)，并且還包括容納在所述殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)閥桿的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，其中，所述閥體的配管接口延伸到所述殼體的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)排空裝置，其特征在于所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括一電動(dòng)機(jī)(1)、驅(qū)動(dòng)于該電動(dòng)機(jī)的減速機(jī)構(gòu)，其中，所述減速機(jī)構(gòu)的輸出構(gòu)件為輸出直線運(yùn)動(dòng)的輸出構(gòu)件，且該輸出構(gòu)件與所述傳動(dòng)閥桿固裝在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)排空裝置，其特征在于所述減速機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 其輸出構(gòu)件為一齒條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)排空裝置，其特征在于在所述殼體內(nèi)設(shè)有所述齒條的導(dǎo)向部件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的自動(dòng)排空裝置，其特征在于所述閥桿與所述閥體間設(shè)有密封圈(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)排空裝置，其特征在于所述閥體的進(jìn)水口(6)與出水口 (7)的軸線平行，其中進(jìn)水口(6)通過(guò)過(guò)渡彎管與所述閥體的本體相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)排空裝置，包括閥體和與該閥體配合的閥芯，所述閥體與所述閥芯配合形成柱塞閥結(jié)構(gòu)，并且所述閥芯沿閥芯軸向延伸出一傳動(dòng)閥桿；該自動(dòng)排空裝置還包括將所述閥體納入其中的殼體，并且還包括容納在所述殼體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)閥桿的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，其中，所述閥體的配管接口延伸到所述殼體的外部。本實(shí)用新型能夠在冬季處于良好使用狀態(tài)。
文檔編號(hào)F24J2/46GK202195615SQ20112028923
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者姜在斌, 孔維忠, 閆芳 申請(qǐng)人:山東力諾瑞特新能源有限公司