專利名稱：燒結機風箱活動隔板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及燒結機，尤其涉及燒結機風箱活動隔板。
背景技術：
燒結機風箱在主抽風機的作用下為燒結機正常工作提供負壓，通常在點火爐及保溫爐正常工作時，要求其下方的風箱處于微負壓操作狀態(tài)，而且要求負壓穩(wěn)定、風量穩(wěn)定， 為此在該處的風箱上部沿臺車寬度方向設置有多個風箱隔板，以防止風箱間串風，滿足點火風量穩(wěn)定、負壓穩(wěn)定的要求。然而，燒結機臺車經過一段時間的運轉，臺車體在熱應力作用下引起塑性變形、彎曲、中部下移等現(xiàn)象，俗稱“塌腰現(xiàn)象”。為了使產生了“塌腰現(xiàn)象”的臺車體能夠順利通過裝有風箱隔板的區(qū)域，就必須將風箱隔板做成可上下活動的形式，以適應變形后的臺車底面在通過風箱隔板區(qū)域時向下擠壓風箱隔板，而且當臺車通過風箱隔板區(qū)域后，要求風箱隔板能夠自動快速復位，滿足這種要求的風箱隔板叫做風箱活動隔板。 對于這種風箱活動隔板還要求其動作靈活，密封可靠，安裝更換方便快捷?，F(xiàn)有風箱活動隔板的具體結構如圖1至圖3所示，它包括耐磨蓋板3、翻轉架4、鏈條5、支撐座6、固定座7和配重塊8，支撐座6和固定座7固定在風箱的中間橫梁11上，支撐座6用于支撐翻轉架4，沿臺車運行方向(如圖3中箭頭所示)，耐磨蓋板3左右兩端分別設置有一件翻轉架4，圖2中位于左側的翻轉架4與耐磨蓋板3以凹面關節(jié)方式連接，位于右側的翻轉架4與耐磨蓋板3以平面支撐方式連接，以使翻轉架4可以繞著支撐座6上的支點旋轉，配重塊8懸掛在翻轉架4上，通常是多塊，配重塊8的數(shù)量根據臺車塌腰的位移量確定，以確保臺車通過活動隔板區(qū)域后翻轉架4和耐磨蓋板3的復位，鏈條5 —端鉸接在耐磨蓋板3上，另一端通過螺栓固定在固定座7上，用于拉住耐磨蓋板3，但鏈條5是柔性的， 其拉緊作用有限，可靠性較差。當臺車通過風箱活動隔板的區(qū)域時，受臺車的“塌腰現(xiàn)象”或是從臺車上掉落在耐磨蓋板3上的遺留物料的影響，風箱活動隔板有可能受到向下的擠壓力和向右的水平力，當這種擠壓出現(xiàn)時，風箱活動隔板中的耐磨蓋板3被迫下移，使左側翻轉架4繞著支撐座6上的支點順時針旋轉，引起耐磨蓋板3做右向的水平移動，同時，右側翻轉架4繞著支撐座6上的支點逆時針旋轉；臺車通過風箱活動隔板區(qū)域后，翻轉架4和耐磨蓋板3在配重塊8的作用下恢復原位。但在實際運行過程中，水平力過大時會造成耐磨蓋板3與翻轉架4脫離，最終導致耐磨蓋板3掉落在風箱中；另外，若臺車下壓點位置不在活動隔板的中間位置，而在耐磨蓋板3左端(或者右端)時，耐磨蓋板3由于受力不均勻，其右端(或者左端)會翹起，那么耐磨蓋板3的右側(或者左側)在水平力和傾斜力的作用下就會失去平衡而翻轉脫落，從而造成耐磨蓋板3和翻轉架4掉落在風箱中。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、安裝方便、可防止耐磨蓋板脫落、穩(wěn)定性好、不需要經常檢修的燒結機風箱活動隔板。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案[0006]一種燒結機風箱活動隔板，包括耐磨蓋板、翻轉架、支撐座和配重塊，所述支撐座固定在風箱的中間橫梁上，沿臺車寬度方向，所述支撐座兩端均設有第一連接板，所述耐磨蓋板兩端均設有第二連接板，所述第一連接板或第二連接板上開設有長孔，所述第一連接板與第二連接板通過穿過長孔的銷軸鉸接；沿臺車運行方向，所述支撐座兩側分別裝設有一件翻轉架，各翻轉架與支撐座以凹面關節(jié)方式連接，各翻轉架一端與耐磨蓋板以平面支撐方式連接，另一端與所述配重塊連接。所述兩個翻轉架之間連有鏈條。所述長孔的長度大于或等于臺車塌腰的變形位移量。所述第一連接板成對設置，各第二連接板分別插設于一對第一連接板之間，所述長孔開設于第一連接板上。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型的燒結機風箱活動隔板，在支撐座左右兩端分別設有第一連接板，在耐磨蓋板兩端設有第二連接板，第一連接板或第二連接板上開設有長孔，第一連接板與第二連接板通過穿過長孔的銷軸鉸接，當“塌腰”臺車通過時，耐磨蓋板會受到臺車向下的擠壓力以及水平摩擦力，耐磨蓋板在銷軸和長孔的限位作用下只能上下垂直運動以及繞鉸接點轉動，第一連接板、第二連接板和銷軸足以承受臺車運動時作用在耐磨蓋板上的水平力， 從而防止耐磨蓋板掉落，臺車通過后，翻轉架和耐磨蓋板在配重塊的作用下可及時恢復原位；配重塊通常懸掛在翻轉架上，且配重塊的數(shù)量一般根據臺車塌腰的位移量確定，以確保臺車通過后翻轉架和耐磨蓋板能夠及時復位。為了防止翻轉架脫落，還可以通過鏈條連接兩個翻轉架，避免翻轉架脫離耐磨蓋板約束后，受配重塊影響而脫落；同時，由于鏈條的連接是柔性連接，保證了風箱活動隔板的靈活性。本實用新型的燒結機風箱活動隔板結構簡單、安裝方便、穩(wěn)定性好、不需要經常檢修。

圖1是現(xiàn)有風箱活動隔板的俯視結構示意圖；圖2是現(xiàn)有風箱活動隔板的主視結構示意圖；圖3是圖2的A — A剖視放大圖；圖4是本實用新型的風箱活動隔板的結構示意圖；圖5是圖4的B— B剖視放大圖；圖6是圖5的C 一 C剖視放大圖。圖中各標號表示1、第一連接板；2、第二連接板；3、耐磨蓋板；4、翻轉架；5、鏈條；6、支撐座；7、固定座；8、配重塊；9、銷軸；10、長孔；11、中間橫梁。
具體實施方式
圖4至圖6示出了本實用新型的一種燒結機風箱活動隔板實施例，該風箱活動隔板包括耐磨蓋板3、翻轉架4、鏈條5、支撐座6和配重塊8，支撐座6固定在風箱中間橫梁11 上，沿臺車寬度方向，支撐座6左右兩端分別設有第一連接板1，耐磨蓋板3下部于兩端設有第二連接板2，第一連接板1或第二連接板2上開設有長孔10，長孔10的長度大于或等于臺車塌腰的位移量，第一連接板1與第二連接板2通過穿過長孔10的銷軸9鉸接，銷軸 9可沿長孔10上下垂直移動，本實施例中第一連接板1成對設置，第二連接板2插設于成對設置的第一連接板1之間，并在第一連接板1上開設長孔10 ；沿臺車運行方向(如圖5中箭頭方向所示)，支撐座6兩側分別裝設有一件翻轉架4，各翻轉架4與支撐座6以凹面關節(jié)方式連接，以保證翻轉架4可以繞著支撐座6上的支點旋轉，各翻轉架4 一端與耐磨蓋板3 以平面支撐方式連接，另一端與配重塊8連接，配重塊8通常懸掛在翻轉架4上，且配重塊8 的數(shù)量一般根據臺車塌腰的位移量確定，以確保臺車通過后翻轉架4和耐磨蓋板3能夠及時復位。本實施例中，為了防止翻轉架4脫落，可以通過鏈條5連接兩個翻轉架4，避免翻轉架4脫離耐磨蓋板3約束后，受配重塊8影響而脫落；同時，由于鏈條5的連接是柔性連接，保證了整體結構的靈活性。當“塌腰”臺車通過時，耐磨蓋板3會受到臺車向下的擠壓力以及水平摩擦力，耐磨蓋板3在銷軸9和長孔10的限位作用下只能上下垂直運動以及繞鉸接點轉動，第一連接板1、第二連接板2和銷軸9足以承受臺車運動時作用在耐磨蓋板3上的水平力，從而防止耐磨蓋板3掉落，臺車通過后，翻轉架4和耐磨蓋板3在配重塊8的作用下可及時恢復原位。下面結合圖5對“塌腰”臺車通過時，風箱活動隔板的具體運動情況作進一步介紹當向下的擠壓力作用在耐磨蓋板3左側時，如果擠壓力不大，耐磨蓋板3向下垂直運動以及繞鉸接點做輕微的逆時針轉動，左側翻轉架4繞著支撐座6上的鉸接點順時針旋轉，右側翻轉架4繞著支撐座6上的鉸接點逆時針旋轉，臺車通過后，翻轉架4和耐磨蓋板3 在配重塊8的作用下及時恢復原位；如果擠壓力過大，耐磨蓋板3繞鉸接點做大幅度的逆時針轉動，右側的翻轉架4將會脫離耐磨蓋板3的約束，受配重塊8的影響而失去平衡脫落， 由于本實施例中設置有鏈條5，所以翻轉架4在鏈條5的約束下不會脫落。當向下的擠壓力作用在耐磨蓋板3中部時，耐磨蓋板3受力均勻，只向下垂直運動，當臺車通過后，在配重塊8的作用下，恢復原位。當向下的擠壓力作用在耐磨蓋板3右側時，運動情況與向下的擠壓力作用在耐磨蓋板3左側時相反，在此不再贅述。在其他實施例中，還可將第二連接板2成對設置，將第一連接板1插設于成對設置的第二連接板2之間，并將長孔10開設于第二連接板2上。上述只是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制。雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的范圍內。
權利要求1 一種燒結機風箱活動隔板，包括耐磨蓋板(3)、翻轉架(4)、支撐座(6)和配重塊(8)， 所述支撐座(6)固定在風箱的中間橫梁(11)上，其特征在于沿臺車寬度方向，所述支撐座 (6 )兩端均設有第一連接板(1)，所述耐磨蓋板(3 )兩端均設有第二連接板(2 )，所述第一連接板(1)或第二連接板(2 )上開設有長孔(10 )，所述第一連接板(1)與第二連接板(2 )通過穿過長孔(10)的銷軸(9)鉸接；沿臺車運行方向，所述支撐座(6)兩側分別裝設有一件翻轉架(4)，各翻轉架(4)與支撐座(6)以凹面關節(jié)方式連接，各翻轉架(4) 一端與耐磨蓋板(3) 以平面支撐方式連接，另一端與所述配重塊(8 )連接。
2.根據權利要求1所述的燒結機風箱活動隔板，其特征在于所述兩個翻轉架(4)之間連有鏈條(5)。
3.根據權利要求1或2所述的燒結機風箱活動隔板，其特征在于所述長孔(10)的長度大于或等于臺車塌腰的變形位移量。
4.根據權利要求1或2所述的燒結機風箱活動隔板，其特征在于所述第一連接板(1) 成對設置，各第二連接板(2 )分別插設于一對第一連接板(1)之間，所述長孔(10 )開設于第一連接板(1)上。
5.根據權利要求3所述的燒結機風箱活動隔板，其特征在于所述第一連接板(1)成對設置，各第二連接板(2 )分別插設于一對第一連接板(1)之間，所述長孔(10 )開設于第一連接板(1)上。
專利摘要本實用新型公開了一種燒結機風箱活動隔板，包括耐磨蓋板、翻轉架、支撐座和配重塊，所述支撐座固定在風箱的中間橫梁上，沿臺車寬度方向，所述支撐座兩端均設有第一連接板，所述耐磨蓋板兩端均設有第二連接板，所述第一連接板或第二連接板上開設有長孔，所述第一連接板與第二連接板通過穿過長孔的銷軸鉸接；沿臺車運行方向，所述支撐座兩側分別裝設有一件翻轉架，各翻轉架與支撐座以凹面關節(jié)方式連接，各翻轉架一端與耐磨蓋板以平面支撐方式連接，另一端與所述配重塊連接。該燒結機風箱活動隔板具有結構簡單、安裝方便、可防止耐磨蓋板脫落、穩(wěn)定性好、不需要經常檢修的優(yōu)點。
文檔編號F27B21/08GK202229587SQ201120350569
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權日2011年9月19日
發(fā)明者劉相佩, 鄭艷妮 申請人:中冶長天國際工程有限責任公司