專(zhuān)利名稱(chēng)：一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于工業(yè)或商業(yè)領(lǐng)域中的熱水機(jī)組，尤其是一種可以提供多溫區(qū)的熱水的二氧化碳熱泵熱水系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在一些需要大量使用熱水的工廠或者單位，制取單一溫區(qū)的熱水，往往不能滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求。而通過(guò)高溫水與常溫水混合獲取不同溫區(qū)熱水的方法，會(huì)造成很多不可逆的熱損失，對(duì)熱源也是一種極大浪費(fèi)，熱泵系統(tǒng)性能的評(píng)估因此也受到一定程度的影響。另一方面，針對(duì)傳統(tǒng)的二氧化碳熱泵，由于二氧化碳本身的物理化學(xué)性質(zhì)，在獲取高能效的系統(tǒng)性能的同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生一些系統(tǒng)上的不穩(wěn)定因素，例如，壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油由于壓縮機(jī)的溫度過(guò)高，容易碳化，繼而影響壓縮機(jī)的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種避免熱損失、運(yùn)行穩(wěn)定、能夠提供多溫區(qū)熱水的二氧化碳熱泵熱水系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組，其包括相串聯(lián)的熱泵系統(tǒng)和多溫區(qū)加熱系統(tǒng)；所述的熱泵系統(tǒng)和所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)中的制冷工質(zhì)為二氧化碳；所述的熱泵系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、回?zé)崞?、膨脹閥、蒸發(fā)器、油溫冷卻器；所述的壓縮機(jī)的排氣口與所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)的進(jìn)氣端相連接，所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)的出氣端經(jīng)所述的回?zé)崞骱退龅呐蛎涢y與所述的蒸發(fā)器的進(jìn)氣端相連接，所述的蒸發(fā)器的出氣端依次經(jīng)所述的回?zé)崞骱退龅挠蜏乩鋮s器與所述的壓縮機(jī)的進(jìn)氣口相連接，所述的壓縮機(jī)的旁路與所述的油溫冷卻器相連接構(gòu)成油溫冷卻系統(tǒng)；所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)包括η路相并聯(lián)的氣體冷卻支路以及η個(gè)蓄水箱，每個(gè)所述的氣體冷卻支路上分別設(shè)置有氣冷器；前(11-1)路所述的氣體冷卻支路上均設(shè)置有第一三通閥，所述的第一三通閥具有第一端口、第二端口和第三端口，第一路所述的氣體冷卻支路上的所述的第一三通閥的第一端口與所述的壓縮機(jī)的出氣口相連接，其余所述的氣體冷卻支路上的所述的第一三通閥的第一端口與前一路所述的氣體冷卻支路上的第一三通閥的第二端口相連接；第η路所述的氣體冷卻支路上設(shè)置有閥門(mén)，所述的閥門(mén)的進(jìn)氣端口與前一路所述的氣體冷卻支路上的所述的第一三通閥的第二端口相連接；前(11-1)路所述的氣體冷卻支路上的所述的第一三通閥的第三端口和所述的第η路所述的氣體冷卻支路上的所述的閥門(mén)的出氣口分別經(jīng)過(guò)其所在的氣體冷卻支路上的所述的氣冷器與所述的回?zé)崞飨噙B接；每個(gè)所述的蓄水箱與一路所述的氣體冷卻支路對(duì)應(yīng)相連接，所述的蓄水箱具有進(jìn)水口和出水口，所述的進(jìn)水口與水源相連接，所述的出水口上連接有出水支路；所述的蓄水箱上連接有加熱通路；所述的加熱通路由所述的蓄水箱引出后經(jīng)所述的氣冷器后回到所述的蓄水箱中；相鄰兩個(gè)所述的蓄水箱所連接的所述的出水支路通過(guò)第二三通閥相連接且分別連接于所述的第二三通閥的第一端口和第二端口，所述的第二三通閥的第三端口為所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)的出水端。優(yōu)選的，所述的蒸發(fā)器的出氣端與所述的回?zé)崞髦g連接有氣液分離器。優(yōu)選的，所述的蒸發(fā)器側(cè)相對(duì)的設(shè)置有蒸發(fā)風(fēng)機(jī)。優(yōu)選的，所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)包括三路所述的氣體冷卻支路及三個(gè)所述的蓄水箱，所述的蓄水箱包括與第一路所述的氣體冷卻支路相連接的高溫蓄水箱、與第二路所述的氣體冷卻支路相連接的中溫蓄水箱、與第三路所述的氣體冷卻支路相連接的低溫蓄水箱；第一路所述的氣體冷卻支路上設(shè)置有第一氣冷器，第二路所述的氣體冷卻支路上設(shè)置有第二氣冷器，第三路所述的氣體冷卻支路上設(shè)置有第三氣冷器。優(yōu)選的，所述的出水支路由所述的加熱通路上引出。優(yōu)選的，所述的膨脹閥為電子膨脹閥。優(yōu)選的，所述的回?zé)崞鳛闅ぬ坠苁交責(zé)崞?。?yōu)選的，所述的油溫冷卻器為殼套管式油溫冷卻器。本實(shí)用新型工作原理是:二氧化碳作為制冷工質(zhì)經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)的壓縮后進(jìn)入多溫區(qū)加熱系統(tǒng)中。經(jīng)過(guò)三通閥的控制，將不同流量的二氧化碳分別分配至各個(gè)氣體冷卻支路中，并在氣冷器中與蓄水箱中的水換熱以達(dá)到加熱水的目的。且由于各個(gè)氣體冷卻支路所分配的制冷工質(zhì)的量不同，因而可以獲得不同溫度的熱水。而經(jīng)過(guò)換熱后的二氧化碳流經(jīng)回?zé)崞骱团蛎涢y后進(jìn)入蒸發(fā)器中吸收熱量，然后二氧化碳再經(jīng)過(guò)回?zé)崞髋c經(jīng)過(guò)多溫區(qū)加熱系統(tǒng)的二氧化碳換熱，再進(jìn)入油溫冷卻器中。壓縮機(jī)中高溫的潤(rùn)滑油經(jīng)由旁路進(jìn)入油溫冷卻器與二氧化碳發(fā)生熱交換。與潤(rùn)滑油換熱后的二氧化碳最終再進(jìn)入壓縮機(jī)中壓縮。而蓄水箱中的水經(jīng)由加熱通路進(jìn)入氣冷器中與二氧化碳換熱而實(shí)現(xiàn)加熱。而蓄水箱的出水經(jīng)由出水支路上的三通閥的控制，可以獲得多個(gè)溫區(qū)的熱水以供不同需求使用。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型設(shè)置有不同溫區(qū)的多個(gè)蓄水箱，由三通閥連接并結(jié)合相應(yīng)的控制方法，可以獲得多個(gè)不同溫區(qū)的熱水，可以同時(shí)滿(mǎn)足不同的需求；2、本實(shí)用新型直接制取所需溫區(qū)的熱水，避免了傳統(tǒng)意義上制取目標(biāo)多溫區(qū)熱水時(shí)，由于幾個(gè)水源溫差太大，在混合時(shí)產(chǎn)生過(guò)多的熱損耗。使得蓄熱水箱的熱量得到了最大程度的利用，最大限度的提高能源的利用率；3、本實(shí)用新型設(shè)置有油溫冷卻系統(tǒng)，通過(guò)壓縮機(jī)的高溫潤(rùn)滑油與回?zé)崞鞒隹诘牡蜏貧怏w的熱交換，可以有效地降低潤(rùn)滑油的溫度，提高壓縮機(jī)的工作性能。

附圖1為本實(shí)用新型的多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組的實(shí)施例一的示意圖。以上附圖中:1、壓縮機(jī)；2、第一三通閥；3、第一三通閥；4、閥門(mén)；5、第一氣冷器；
6、高溫蓄水箱；7、第二氣冷器；8、中溫蓄水箱；9、第三氣冷器；10、低溫蓄水箱；11、第二三通閥；12、第二三通閥；13、回?zé)崞鳎?4、電子膨脹閥；15、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)；16、蒸發(fā)器；17、氣液分離器；18、油溫冷卻器；19、多溫區(qū)加熱系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。實(shí)施例一:參見(jiàn)附圖1所示。一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組，其包括相串聯(lián)的熱泵系統(tǒng)和多溫區(qū)加熱系統(tǒng)
19。熱泵系統(tǒng)和多溫區(qū)加熱系統(tǒng)19中的制冷工質(zhì)為二氧化碳。熱泵系統(tǒng)包括壓縮機(jī)1、回?zé)崞?3、電子膨脹閥14、蒸發(fā)器16、相對(duì)蒸發(fā)器16設(shè)置的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)15、氣液分離器17、油溫冷卻器18。壓縮機(jī)I的排氣口與多溫區(qū)加熱系統(tǒng)19的進(jìn)氣端相連接。多溫區(qū)加熱系統(tǒng)19的出氣端經(jīng)回?zé)崞?3和電子膨脹閥14與蒸發(fā)器16的進(jìn)氣端相連接，蒸發(fā)器16的出氣端先經(jīng)氣液分離器17后再依次經(jīng)過(guò)回?zé)崞?3和油溫冷卻器18與壓縮機(jī)I的進(jìn)氣口相連接。壓縮機(jī)I的旁路與油溫冷卻器18相連接構(gòu)成油溫冷卻系統(tǒng)。其中，回?zé)崞?3為殼套管式回?zé)崞鳎蜏乩鋮s器18為殼套管式油溫冷卻器。多溫區(qū)加熱系統(tǒng)19包括η路相并聯(lián)的氣體冷卻支路以及η個(gè)蓄水箱，每個(gè)氣體冷卻支路上分別設(shè)置有氣冷器。前(η-1)路氣體冷卻支路上均設(shè)置有第一三通閥，第一三通閥具有第一端口 a、第二端口 b和第三端口 c,第一路氣體冷卻支路上的第一三通閥的第一端口 a與壓縮機(jī)I的出氣口相連接，其余氣體冷卻支路上的第一三通閥的第一端口 a與前一路氣體冷卻支路上的第一三通閥的第二端口 b相連接。第η路氣體冷卻支路上設(shè)置有閥門(mén)4，閥門(mén)4的進(jìn)氣端口與前一路氣體冷卻支路上的第一三通閥的第二端口 b相連接。前(η-1)路氣體冷卻支路上的第一三通閥的第三端口 c和第η路氣體冷卻支路上的閥門(mén)4的出氣口分別經(jīng)過(guò)其所在的氣體冷卻支路上的氣冷器與回?zé)崞?3相連接。每個(gè)蓄水箱與一路氣體冷卻支路對(duì)應(yīng)相連接。蓄水箱具有進(jìn)水口和出水口，進(jìn)水口與水源相連接，出水口上連接有出水支路。蓄水箱上連接有加熱通路。加熱通路由蓄水箱引出后經(jīng)氣冷器后回到蓄水箱中。相鄰兩個(gè)蓄水箱所連接的出水支路通過(guò)第二三通閥相連接且分別連接于第二三通閥的第一端口 a和第二端口 b，第二三通閥的第三端口 c為多溫區(qū)加熱系統(tǒng)19的出水端。在本實(shí)施例中，該機(jī)組以包括三路并聯(lián)的氣體冷卻支路及三個(gè)蓄水箱為例。三路氣體冷卻支路分別為第一路氣體冷卻支路、第二路氣體冷卻支路、第三路氣體冷卻支路。第一路氣體冷卻支路上設(shè)置有第一氣冷器5，第二路氣體冷卻支路上設(shè)置有第二氣冷器7，第三路氣體冷卻支路上設(shè)置有第三氣冷器9。而三個(gè)蓄水箱分別為與第一路氣體冷卻支路相對(duì)應(yīng)連接的高溫蓄水箱6、與第二路氣體冷卻支路相對(duì)應(yīng)連接的中溫蓄水箱8、與第三路氣體冷卻支路相對(duì)應(yīng)連接的低溫蓄水箱10。第一爐氣體冷卻之路和第二路氣體冷卻支路上均設(shè)置有第一三通閥2、3。第一路氣體冷卻支路上的第一三通閥2的第一端口 a與壓縮機(jī)I的出氣口相連接，第二路氣體冷卻支路上的第一三通閥3的第一端口 a與第一路氣體冷卻支路上的第一三通閥2的第二端口 b相連接。第三路氣體冷卻支路上設(shè)置有閥門(mén)4，閥門(mén)4的進(jìn)氣端口與第二路氣體冷卻支路上的第一三通閥3的第二端口 b相連接。第一路氣體冷卻支路和第二路氣體冷卻支路上的第一三通閥2、3的第三端口 c和第三路氣體冷卻支路上的閥門(mén)4的出氣口分別經(jīng)過(guò)第一氣冷器5、第二氣冷器7、第三氣冷器后9與回?zé)崞?3相連接。高溫蓄水箱6、中溫蓄水箱8、低溫蓄水箱10均具有進(jìn)水口和出水口。進(jìn)水口與水源相連接(如直接與自來(lái)水相連)；而出水口上連接有出水支路。每個(gè)蓄水箱上均連接有加熱通路，通過(guò)循環(huán)加熱的方式制取熱水。高溫蓄水箱6上所連接的加熱通路由高溫蓄水箱6引出后經(jīng)第一氣冷器5后回到高溫蓄水箱6中；中溫蓄水箱8上所連接的加熱通路由中溫蓄水箱8引出后經(jīng)第二氣冷器7后回到中溫蓄水箱8中；低溫蓄水箱10上所連接的加熱通路由低溫蓄水箱10引出后經(jīng)第三氣冷器9后回到低溫蓄水箱10中。出水支路由加熱通路上引出，高溫蓄水箱6的出水支路和中溫蓄水箱8的出水支路之間、中溫蓄水箱8的出水支路和低溫蓄水箱10的出水支路之間分別通過(guò)第二三通閥11、12相連接，且分別連接于第二三通閥11、12的第一端口 a和第二端口 b，第二三通閥11、12的第三端口 c為多溫區(qū)加熱系統(tǒng)19的出水端。上述具有三路氣體冷卻支路的多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組的工作原理如下:經(jīng)壓縮機(jī)I壓縮的高溫的二氧化碳工質(zhì)進(jìn)入多溫區(qū)加熱系統(tǒng)19中，通過(guò)第一三通閥2、3和閥門(mén)4的控制分別以不同的流量進(jìn)入三路氣體冷卻支路中。在第一氣冷器5中，二氧化碳與高溫蓄水箱6中的水進(jìn)行熱交換，在第二氣冷器7中，二氧化碳與中溫蓄水箱8中的水進(jìn)行熱交換，在第三氣冷器9中，二氧化碳與低溫蓄水箱10中的水進(jìn)行熱交換，最終達(dá)到加熱水的目的。然后二氧化碳工質(zhì)經(jīng)過(guò)回?zé)崞?3后，再經(jīng)過(guò)電子膨脹閥14進(jìn)入蒸發(fā)器16中吸收熱量。出蒸發(fā)器16的二氧化碳經(jīng)過(guò)氣液分離器17進(jìn)入回?zé)崞?3中與出各個(gè)氣冷器的低溫二氧化碳進(jìn)行熱交換，然后再進(jìn)入油溫冷卻器18中與壓縮機(jī)I中的高溫的潤(rùn)滑油進(jìn)行熱交換，最后送入壓縮機(jī)I中壓縮，完成一個(gè)循環(huán)。由于二氧化碳本身的物理化學(xué)性質(zhì)，整個(gè)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)I在工作時(shí)的溫度和壓力非常高，如果不及時(shí)冷卻降溫，壓縮機(jī)I潤(rùn)滑油容易碳化，影響壓縮機(jī)I的工作性能。因此，壓縮機(jī)I旁通設(shè)置了抑制高溫的油溫冷卻回路，回路中的高溫潤(rùn)滑油與回?zé)崞?3出口的低溫氣體在油溫冷卻器18發(fā)生熱交換，一方面防止壓縮機(jī)I因自身溫度過(guò)高影響正常工作，另一方面可以進(jìn)一步提升換熱效率。通過(guò)設(shè)置壓縮機(jī)I的油溫冷卻系統(tǒng)，降低潤(rùn)滑油溫度，可以保證壓縮機(jī)I的正常工作，提升整個(gè)系統(tǒng)性能。而在獲取熱水時(shí)，通過(guò)第二三通閥11、12的控制可以獲得五個(gè)不同溫區(qū)的熱水。(I)連接于第一路氣體冷卻支路和第二路氣體冷卻支路之間的第二三通閥11的第一端口 a和第三端口 c開(kāi)啟，第二端口 b關(guān)閉，可在該第二三通閥11的第三端口 c獲取高溫?zé)崴?2)連接于第一路氣體冷卻支路和第二路氣體冷卻支路之間的第二三通閥11的第一端口 a、第二端口 b和第三端口 c全部開(kāi)啟，連接于第二路氣體冷卻支路和第三路氣體冷卻支路之間的第二三通閥12關(guān)閉，可在連接于第一路氣體冷卻支路和第二路氣體冷卻支路之間的第二三通閥11的第三端口 c獲取中高溫?zé)崴换?連接于第一路氣體冷卻支路和第二路氣體冷卻支路之間的第二三通閥11的第一端口 a和第二端口 b開(kāi)啟而第三端口 c關(guān)閉，連接于第二路氣體冷卻支路和第三路氣體冷卻支路之間的第二三通閥12的第一端口 a和第三端口 c開(kāi)啟而第二端口 b關(guān)閉，亦可在連接于第二路氣體冷卻支路和第三路氣體冷卻支路之間的第二三通閥12的第三端口 c獲取中聞溫?zé)崴?3)連接于第一路氣體冷卻支路和第二路氣體冷卻支路之間的第二三通閥11的第一端口 a關(guān)閉而第二端口 b和第三端口 c開(kāi)啟，可在該第二三通閥11的第三端口 c獲取中溫?zé)崴籟0040]或:連接于第二路氣體冷卻支路和第三路氣體冷卻支路之間的第二三通閥12的第一端口 a和第三端口 c開(kāi)啟而第二端口 b關(guān)閉，可在該第二三通閥12的第三端口 c獲取中溫?zé)崴?4)連接于第一路氣體冷卻支路和第二路氣體冷卻支路之間的第二三通閥11關(guān)閉，連接于第二路氣體冷卻支路和第三路氣體冷卻支路之間的第二三通閥12的三端口均開(kāi)啟，可在連接于第二路氣體冷卻支路和第三路氣體冷卻支路之間的第二三通閥12的第三端口 c獲取中低溫?zé)崴?5)連接于第二路氣體冷卻支路和第三路氣體冷卻支路之間的第二三通閥12的第一端口 a關(guān)閉而開(kāi)啟第二端口 b和第三端口 C，可在該第二三通閥12的第三端口 c獲取低溫?zé)崴?。上述多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組設(shè)置了多溫區(qū)蓄水箱合理分配熱能，用于儲(chǔ)存不同溫度的熱能，直接針對(duì)使用需求制取相應(yīng)溫區(qū)的熱水，而不是通過(guò)高溫水與常溫水混合獲取不同溫度的熱水，從某種程度上不僅考慮到用戶(hù)的用水需求，并且提高了熱泵系統(tǒng)的熱效率，也使得整個(gè)熱泵系統(tǒng)更加節(jié)能高效。該機(jī)組加熱速度快，針對(duì)客戶(hù)不同的需求制取相應(yīng)溫區(qū)熱水，且無(wú)污染，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，優(yōu)化組合，節(jié)能效果好。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組，其特征在于:其包括相串聯(lián)的熱泵系統(tǒng)和多溫區(qū)加熱系統(tǒng)；所述的熱泵系統(tǒng)和所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)中的制冷工質(zhì)為二氧化碳； 所述的熱泵系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、回?zé)崞?、膨脹閥、蒸發(fā)器、油溫冷卻器；所述的壓縮機(jī)的排氣口與所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)的進(jìn)氣端相連接，所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)的出氣端經(jīng)所述的回?zé)崞骱退龅呐蛎涢y與所述的蒸發(fā)器的進(jìn)氣端相連接，所述的蒸發(fā)器的出氣端依次經(jīng)所述的回?zé)崞骱退龅挠蜏乩鋮s器與所述的壓縮機(jī)的進(jìn)氣口相連接，所述的壓縮機(jī)的旁路與所述的油溫冷卻器相連接構(gòu)成油溫冷卻系統(tǒng)； 所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)包括η路相并聯(lián)的氣體冷卻支路以及η個(gè)蓄水箱，每個(gè)所述的氣體冷卻支路上分別設(shè)置有氣冷器；前(11-1)路所述的氣體冷卻支路上均設(shè)置有第一三通閥，所述的第一三通閥具有第一端口、第二端口和第三端口，第一路所述的氣體冷卻支路上的所述的第一三通閥的第一端口與所述的壓縮機(jī)的出氣口相連接，其余所述的氣體冷卻支路上的所述的第一三通閥的第一端口與前一路所述的氣體冷卻支路上的第一三通閥的第二端口相連接；第η路所述的氣體冷卻支路上設(shè)置有閥門(mén)，所述的閥門(mén)的進(jìn)氣端口與前一路所述的氣體冷卻支路上的所述的第一三通閥的第二端口相連接；前(11-1)路所述的氣體冷卻支路上的所述的第一三通閥的第三端口和所述的第η路所述的氣體冷卻支路上的所述的閥門(mén)的出氣口分別經(jīng)過(guò)其所在的氣體冷卻支路上的所述的氣冷器與所述的回?zé)崞飨噙B接； 每個(gè)所述的蓄水箱與一路所述的氣體冷卻支路對(duì)應(yīng)相連接，所述的蓄水箱具有進(jìn)水口和出水口，所述的進(jìn)水口與水源相連接，所述的出水口上連接有出水支路；所述的蓄水箱上連接有加熱通路；所述的加熱通路由所述的蓄水箱引出后經(jīng)所述的氣冷器后回到所述的蓄水箱中；相鄰兩個(gè)所述的蓄水箱所連接的所述的出水支路通過(guò)第二三通閥相連接且分別連接于所述的第二三通閥的第一端口和第二端口，所述的第二三通閥的第三端口為所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)的出水端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組，其特征在于:所述的蒸發(fā)器的出 氣端與所述的回?zé)崞髦g連接有氣液分離器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組，其特征在于:所述的蒸發(fā)器側(cè)相對(duì)的設(shè)置有蒸發(fā)風(fēng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組，其特征在于:所述的多溫區(qū)加熱系統(tǒng)包括三路所述的氣體冷卻支路及三個(gè)所述的蓄水箱，所述的蓄水箱包括與第一路所述的氣體冷卻支路相連接的高溫蓄水箱、與第二路所述的氣體冷卻支路相連接的中溫蓄水箱、與第三路所述的氣體冷卻支路相連接的低溫蓄水箱；第一路所述的氣體冷卻支路上設(shè)置有第一氣冷器，第二路所述的氣體冷卻支路上設(shè)置有第二氣冷器，第三路所述的氣體冷卻支路上設(shè)置有第三氣冷器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組，其特征在于:所述的出水支路由所述的加熱通路上引出。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組，其特征在于:所述的膨脹閥為電子膨脹閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組，其特征在于:所述的回?zé)崞鳛闅ぬ坠苁交責(zé)崞鳌?br> 8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組，其特征在于:所述的油溫冷卻器為殼套 管式油溫冷卻器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種多溫區(qū)二氧化碳熱泵熱水機(jī)組，包括依次串聯(lián)的壓縮機(jī)、多溫區(qū)加熱系統(tǒng)、回?zé)崞?、電子膨脹閥、蒸發(fā)器、氣液分離器、油溫冷卻器。其中多溫區(qū)加熱系統(tǒng)包括n個(gè)并聯(lián)的氣冷器，每個(gè)氣冷器有相應(yīng)的循環(huán)換熱的蓄水箱；通過(guò)三通閥和閥門(mén)的控制，向各氣冷器分配制冷劑以獲取多溫區(qū)熱水本實(shí)用新型的有益效果包括加熱速度快，針對(duì)客戶(hù)不同的需求制取相應(yīng)溫區(qū)熱水，且無(wú)污染，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，優(yōu)化組合，節(jié)能效果好。
文檔編號(hào)F24H4/02GK202928089SQ20122053215
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者熊丹, 湯曉亮, 萬(wàn)康 申請(qǐng)人:江蘇蘇凈集團(tuán)有限公司