空氣擴(kuò)散器系統(tǒng)、方法和設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明名稱為空氣擴(kuò)散器系統(tǒng)、方法和設(shè)備。公開了可用于在飛行器機(jī)艙內(nèi)產(chǎn)生安靜的、舒適的環(huán)境的飛行器、空調(diào)系統(tǒng)和空氣擴(kuò)散器。系統(tǒng)和設(shè)備經(jīng)配置以符合和/或超過每乘員0.55lbs/min(約250g/min)的FAA最小要求的速率使空氣流動。在使用中，即使以較高流速，系統(tǒng)和設(shè)備經(jīng)配置以通過極少促成環(huán)境機(jī)艙噪聲產(chǎn)生安靜的機(jī)艙體驗。因此，系統(tǒng)和設(shè)備可用于以舒適等級和舒適噪聲水平提供新鮮空氣。
【專利說明】空氣擴(kuò)散器系統(tǒng)、方法和設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及空氣擴(kuò)散器系統(tǒng)、方法和設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]許多飛行器被設(shè)計在高海拔——例如從10，000英尺(約3，000m)上至41，000英尺(約12，500m)—飛行，同時提供安全舒適的機(jī)艙環(huán)境。為保持該機(jī)艙環(huán)境，典型的飛行器包括具有適當(dāng)?shù)膲毫?、溫度和濕度調(diào)節(jié)以在客艙內(nèi)循環(huán)新鮮空氣的空調(diào)系統(tǒng)。飛行器空調(diào)系統(tǒng)有時被稱為空調(diào)包、空氣處理系統(tǒng)和/或空氣循環(huán)系統(tǒng)?？照{(diào)系統(tǒng)可循環(huán)與源自客艙的大約等量的高度過濾的空氣混合的外部空氣。組合的外部和過濾空氣經(jīng)管道被輸送到機(jī)艙并且分配給貫穿機(jī)艙的機(jī)艙出口，通常是百葉窗、空氣分配軌、通風(fēng)孔和個人出氣口(例如，在乘客座位上面的眼球狀透氣孔(eyeball gasper))0空氣擴(kuò)散器引導(dǎo)管道輸送的空氣進(jìn)入機(jī)艙出口。
[0003]在機(jī)艙內(nèi)，空氣擴(kuò)散器和出口一般沿機(jī)艙側(cè)壁并且有時沿天花板布置?？諝庖源篌w上圓形的模式流動并且穿過格柵經(jīng)常在機(jī)艙地板的任一側(cè)上離開，并且在具有天花板再循環(huán)的飛機(jī)上，空氣可穿過天花板格柵離開。對于商業(yè)飛行器，F(xiàn)AA要求最小空氣流量和機(jī)艙壓力。對于新飛行器，最小空氣流量是每乘員0.551bs/min (約每乘員250g/min),并且最小機(jī)艙壓力是0.75bar(75kPa)。
[0004]機(jī)艙氣流連續(xù)并且用于維持舒適的機(jī)艙溫度、加壓和/或總體空氣質(zhì)量。離開機(jī)艙的空氣的約一半通過機(jī)身中的一個或多個流出閥被排出飛機(jī)，這也控制機(jī)艙壓力。另一半被抽取通過高效過濾器并且然后與新鮮的外部空氣再循環(huán)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本公開的飛行器、空調(diào)系統(tǒng)和空氣擴(kuò)散器可用來在飛行器機(jī)艙內(nèi)產(chǎn)生安靜、舒適的環(huán)境。系統(tǒng)和設(shè)備可經(jīng)配置使空氣以或高于每乘員0.551bs/min(約每乘員250g/min)的FAA最小要求流動，同時產(chǎn)生低噪聲水平。
[0006]飛行器和空調(diào)系統(tǒng)可包括多個空氣擴(kuò)散器以向飛行器機(jī)艙提供空氣。每個空氣擴(kuò)散器和相關(guān)空氣處理組件可對飛行器添加重量和/或復(fù)雜性。因此，飛行器可被設(shè)計以使所需要的空氣擴(kuò)散器的數(shù)量最小化(因此節(jié)省重量，并且最終節(jié)省燃料和維護(hù)成本)。由于飛行器按照包括機(jī)組人員和乘客的一定數(shù)量的乘員進(jìn)行定額，因此較小數(shù)量的空氣擴(kuò)散器要求每個空氣擴(kuò)散器處理較大體積的空氣，使得至少實現(xiàn)最小流量。因為本公開的空氣擴(kuò)散器的低噪聲設(shè)計，所以飛行器可為每兩個定額的乘員包括少于一個空氣擴(kuò)散器。
[0007]如目前公開的安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器包括接收氣流的入口段、將氣流排出進(jìn)入飛行器機(jī)艙的出口段、將氣流從入口段引導(dǎo)到出口段的頸部段、調(diào)節(jié)流量并且在入口產(chǎn)生背壓的孔板、以及在孔板下游的擋板，其跨過出口的側(cè)向?qū)挾染鶆虻貍鞑チ鲃?。入口段、頸部段和出口段被可操作地連接以將氣流從入口段引導(dǎo)至出口段。
[0008]空氣擴(kuò)散器經(jīng)配置以在較高流速下實現(xiàn)低噪聲特性。由于使用空氣擴(kuò)散器生成的噪聲可低于其他環(huán)境機(jī)艙噪聲和/或可以極少促成環(huán)境機(jī)艙噪聲。
[0009]入口段、頸部段和出口段每一個一般地限定光滑的空氣流動路徑。氣流通過孔板和擋板進(jìn)行改變，孔板一般地包括多個孔口，擋板一般地限定接近頸部段和/或出口段的開放區(qū)。擋板可以是若干配置中的一種或多種。例如，擋板可以是經(jīng)布置以限定縫隙的隔板(baffle plate),和/或擋板可以是具有一排孔的整流器板。
[0010]盡管存在解決方案以便能夠?qū)崿F(xiàn)到機(jī)艙的合適流動，但這些解決方案可能是非常嘈雜的和/或提高環(huán)境機(jī)艙噪聲，并且因此負(fù)面地影響乘客體驗。所以需要發(fā)展可用于以舒適等級和舒適噪聲水平提供新鮮空氣的系統(tǒng)和設(shè)備。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是飛行器內(nèi)部的橫截面示意圖。
[0012]圖2是例證性的、非排他實例空氣擴(kuò)散器的示意圖。
[0013]圖3是例證性的、非排他實例空氣擴(kuò)散器的、與橫貫軸(transverseaxis)垂直的縱向截面圖。
[0014]圖4是例證性的、非排他實例空氣擴(kuò)散器的、與側(cè)軸(lateral axis)垂直的縱向截面圖。
[0015]圖5是例證性的、非排他實例空氣擴(kuò)散器的透視圖。
[0016]圖6是剖視圖，其示出例證性的、非排他實例空氣擴(kuò)散器的與側(cè)軸垂直的縱向截面。
[0017]圖7是例證性的、非排他實例孔板的透視圖。
[0018]圖8是例證性的、非排他實例整流器的透視圖。

【具體實施方式】
[0019]本公開涉及用于在飛行器內(nèi)擴(kuò)散空氣的系統(tǒng)、方法和設(shè)備。圖1是飛行器內(nèi)部的橫截面示意圖，其圖解空氣擴(kuò)散器14在何處并且如何可在飛行器10內(nèi)用來循環(huán)飛行器機(jī)艙16中的空氣。氣流由箭頭11指示?？諝鈹U(kuò)散器14通常是在飛行器10上的有時稱為空調(diào)包的空調(diào)系統(tǒng)12的一部分?？照{(diào)系統(tǒng)12通過向流體連接到飛行器機(jī)艙16的空氣擴(kuò)散器14提供氣流，在飛行器機(jī)艙16內(nèi)循環(huán)空氣。空氣可通過通常沿側(cè)壁、在貯藏箱上方和/或飛行器機(jī)艙16的天花板的機(jī)艙通氣孔15流入飛行器機(jī)艙16。進(jìn)一步地，空調(diào)系統(tǒng)12可提供空氣至通常在每個座位上方的乘客控制的透氣孔。
[0020]飛行器10可經(jīng)配置以運輸包括機(jī)組人員的一個或多個乘客。例如，商業(yè)飛行器可經(jīng)配置以運輸多達(dá)數(shù)百位乘客。若干空氣擴(kuò)散器14與任何相關(guān)的機(jī)艙通氣孔15可沿飛行器機(jī)艙16進(jìn)行分布，從而向所有乘員提供相對均勻的新鮮空氣流。
[0021]空氣擴(kuò)散器14可經(jīng)配置以安裝在飛行器10和/或飛行器機(jī)艙16的空間約束內(nèi)。通常，空調(diào)系統(tǒng)12具有經(jīng)常接近商業(yè)運輸飛行器10中的貯藏箱和天花板沿飛行器10機(jī)身的長度延伸的管道?？諝鈹U(kuò)散器14可沿機(jī)身連接到管道，并且可將在管道中流動的空氣的一些重新引導(dǎo)進(jìn)入飛行器機(jī)艙16。為了在空間約束內(nèi)容納該類型的氣流，空氣擴(kuò)散器14通?？梢允蔷o湊的和/或彎曲的。
[0022]圖2-8是空氣擴(kuò)散器14的各種視圖。在適當(dāng)?shù)那闆r下，源自圖2-8的示意性圖解的參考數(shù)字用來表示飛行器10、空調(diào)系統(tǒng)12和/或空氣擴(kuò)散器14的對應(yīng)組件；然而，圖2-8的實例是非排他性的，并且不將飛行器10、空調(diào)系統(tǒng)12和/或空氣擴(kuò)散器14限于圖2-8的圖解的實施方式。即，飛行器10、空調(diào)系統(tǒng)12和/或空氣擴(kuò)散器14不限于在圖2-8中呈現(xiàn)的【具體實施方式】，并且飛行器10、空調(diào)系統(tǒng)12和/或空氣擴(kuò)散器14可結(jié)合在圖1-8的示意圖中圖解的并且參考該示意圖討論的任何數(shù)量的各個方面、配置、特性、性質(zhì)等及其變型，而不需要包括所有這些方面、配置、特性、性質(zhì)等。
[0023]本公開的空氣擴(kuò)散器14 一般地包括緊鄰空氣擴(kuò)散器上游端17的入口段20、緊鄰空氣擴(kuò)散器下游端18的出口段40、以及跨越入口段20和出口段40之間的頸部段30。這些區(qū)段的每一個以及作為整體的空氣擴(kuò)散器14具有開放的內(nèi)部或通道，以允許空氣流經(jīng)區(qū)段和空氣擴(kuò)散器14。因此，區(qū)段和空氣擴(kuò)散器14可被描述為中空的、限定空腔、限定開放體積和/或是多孔的。區(qū)段的每一個可操作地連接到相鄰區(qū)段，使得空氣可在入口上游端21流入入口段20、流經(jīng)頸部段30、并且在出口下游端42流出出口段40。每一個區(qū)段可由一個或多個部件組成。兩個或更多個區(qū)段可共享組成部件。例如，一個整體工件(monolithicpiece)可包括入口段20、頸部段30和出口段40。作為另一實例，入口段可以是空氣擴(kuò)散器14組件的一個工件，頸部段可以是第二工件，并且出口段可以是第三工件。
[0024]一般地每個區(qū)段具有上游端(經(jīng)配置以接收氣流的端)和下游端(經(jīng)配置以發(fā)出氣流的端)。入口上游端21緊鄰空氣擴(kuò)散器上游端17，在該端氣流11經(jīng)配置以進(jìn)入空氣擴(kuò)散器14。出口下游端42緊鄰空氣擴(kuò)散器下游端18，在該端氣流11經(jīng)配置以離開空氣擴(kuò)散器14。在入口下游端22的入口段20在頸部上游端31可操作地連接到頸部段30。在頸部下游端32的頸部段30在出口上游端41可操作地連接到出口段40。
[0025]空氣擴(kuò)散器14也包括在空氣擴(kuò)散器14的空氣流動路徑內(nèi)一通常至少部分地在入口段20、頸部段30和出口段40的一個或多個的內(nèi)部中——的孔板50和擋板60。孔板50大體上朝向空氣擴(kuò)散器上游端17定位。擋板60定位在孔板50的下游，并且因此大體上朝向空氣擴(kuò)散器下游端18。
[0026]空氣擴(kuò)散器14經(jīng)配置以保持乘員的舒適和健康的速率供應(yīng)空氣作為空調(diào)系統(tǒng)12的一部分。FAA條例當(dāng)前要求每乘員0.551bs/min (約每乘員250g/min)的最小空氣流量。當(dāng)飛行時，具有加壓的機(jī)艙的飛行器通常將氣壓保持在等于約6，000-8，000英尺海拔(約I, 800-2，400m)下，其為約 0.75-0.80 巴(約 75_80kPa)。在 75kPa 和約 20_25°C 的舒適的機(jī)艙溫度下，F(xiàn)AA要求對應(yīng)于每乘員每分鐘約10立方英尺(每乘員約2801/min)。飛行器10和/或空調(diào)系統(tǒng)12可結(jié)合多于一個的空氣擴(kuò)散器14，以處理所需的氣流和/或在乘員之間相對相等地分散氣流。每一個空氣擴(kuò)散器14和相關(guān)空氣處理組件對飛行器10添加重量和/或復(fù)雜性。因此，飛行器10可經(jīng)設(shè)計以將所需要的空氣擴(kuò)散器14的數(shù)量最小化(因此節(jié)省重量，并且最終節(jié)省燃料和維護(hù)成本)。由于飛行器10按照包括機(jī)組人員和乘客的一定數(shù)量的乘員進(jìn)行定額，因此較小數(shù)量的空氣擴(kuò)散器14要求每一個空氣擴(kuò)散器14處理較大體積的空氣，使得至少實現(xiàn)最小流量。飛行器10可為每兩個定額的乘員、為每三個定額的乘員和/或為每四個定額的乘員結(jié)合少于一個空氣擴(kuò)散器14。例如，飛行器10可包括每位定額的乘員少于0.5、少于0.4、少于0.37、少于0.33、少于0.30、少于0.28、少于0.26、少于0.24、少于0.22、少于0.2、約0.4、約0.37、約0.33、約0.3、約0.25和/或約0.22個空氣擴(kuò)散器。空氣擴(kuò)散器14可經(jīng)配置以處理約所需速率或更大的氣流。例如，空氣擴(kuò)散器14可經(jīng)配置以使空氣以大于700g/min、大于800g/min、大于900g/min、大于1，OOOg/min、大于 I, 100g/min、大于 I, 200g/min、小于 I, 500g/min、小于 I, 200g/min、800_l，200g/min、大于 8001/min、大于 9001/min、大于 I, 0001/min、大于 I, 1001/min、大于 I, 2001/min、大于I, 3001/min、小于 I, 5001/min、小于 I, 3001/min 和 / 或 900-1，3001/min 流動。
[0027]空氣擴(kuò)散器14可在飛行器10和/或空調(diào)系統(tǒng)12中用來在飛行器機(jī)艙16中循環(huán)空氣。循環(huán)可包括通過空氣擴(kuò)散器14供應(yīng)空氣到飛行器機(jī)艙16?？諝鈹U(kuò)散器14可經(jīng)配置以向飛行器機(jī)艙16供應(yīng)大體上均勻的氣流和/或每位定額的乘員至少250g/min的空氣流量。進(jìn)一步地，循環(huán)可包括在飛行器機(jī)艙16中保持足以安全舒適旅行的氣壓。例如，壓力可大于約60kPa、大于70kPa、大于75kPa、大于80kPa、大于90kPa、大于100kPa、小于120kPa、小于 100kPa、小于 80kPa、70-80kPa、70-90kPa、約 80kPa 和 / 或約 75kPa。
[0028]空氣擴(kuò)散器14可經(jīng)配置和/或用來通過至少在干擾語音的一些頻率和/或在高頻下在飛行器機(jī)艙16中產(chǎn)生基本上不大于其他環(huán)境噪聲的聲級建立相對安靜的飛行器機(jī)艙環(huán)境。在較高流動速度下，常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)可使飛行器機(jī)艙嘈雜。然而，本公開的空氣擴(kuò)散器14可經(jīng)配置以便即使在高流動速度下仍提供安靜的氣流，而不損害常規(guī)空氣擴(kuò)散器的典型空間和重量約束。飛行器機(jī)艙16可具有許多噪聲源，特別是當(dāng)飛行器10在飛行時?？諝鈹U(kuò)散器14可經(jīng)配置以便極少貢獻(xiàn)于飛行器機(jī)艙16中的總聲級。至少在特定頻率下源自使用中的空氣擴(kuò)散器14的聲級可比飛行器機(jī)艙16中的其他環(huán)境噪聲小20dB、小10dB、小5dB、小3dB、小2dB或小IdB更多。例如，聲級貢獻(xiàn)可包括IkHz、2kHz、3kHz、4kHz、5kHz、8kHz、10kHz、12kHz、15kHz、20kHz、l-4kHz、2-4kHz、3-10kHz、5-10kHz、大于 5kHz 和 / 或大于8kHz的頻率。干擾聲級的替代測量是語音干擾級(SIL)。SIL是在中心頻率為0.5kHz、IkHz>2kHz和4kHz的四個頻帶的噪聲的聲級的算術(shù)平均值。這些頻帶含有對語音交流最重要的頻率。使用中的空氣擴(kuò)散器14的SIL可小于55dB、小于52dB、小于50dB、小于48dB、小于46dB或小于44dB。
[0029]空氣擴(kuò)散器14是可以以各種方式取向的三維物體。為了促進(jìn)空氣擴(kuò)散器14的特征、結(jié)構(gòu)和組件的討論，本公開參考三個正交方向:縱向方向、側(cè)向方向和橫貫方向。縱向方向是大體上沿氣流方向的方向，從空氣擴(kuò)散器上游端17到空氣擴(kuò)散器下游端18跨越空氣擴(kuò)散器14。側(cè)向方向正交于縱向方向，并且大體上橫貫空氣擴(kuò)散器14內(nèi)的氣流通道的最寬部分?？諝鈹U(kuò)散器14沿側(cè)向方向的尺寸稱為側(cè)向?qū)挾?。橫貫方向正交于縱向方向和側(cè)向方向?？諝鈹U(kuò)散器14沿橫貫方向的尺寸稱為橫貫幅度。
[0030]空氣擴(kuò)散器14可由空氣通道長度19——從空氣擴(kuò)散器上游端17到空氣擴(kuò)散器下游端18的氣流路徑的幾何中心的長度——表征。進(jìn)一步地，空氣擴(kuò)散器14可由垂直于縱向方向測量的特征尺寸，例如側(cè)向?qū)挾?、橫貫幅度、直徑和/或有效直徑進(jìn)行表征。
[0031]空氣擴(kuò)散器14的入口段20緊鄰空氣擴(kuò)散器上游端17定位，并且可在空氣擴(kuò)散器上游端17定位。入口段20 —般經(jīng)配置以產(chǎn)生分流，即入口段20限定基本上分散的氣流路徑。然而，入口段20可經(jīng)配置以產(chǎn)生大體上直的流動，即入口段20限定基本上直的氣流路徑。在產(chǎn)生大體上分散的氣流路徑的一個配置中，入口上游端21小于入口下游端22。具體地，入口段20可限定開放面積、可允許流體經(jīng)過的總截面面積在入口上游端21比在入口下游端22更小。
[0032]一般地，入口段20可以是管狀的、空心的和/或限定開放體積。入口段20可以是管道、大體上圓柱形殼和/或大體上錐形殼。在入口上游端21和/或在入口下游端22的內(nèi)部輪廓(內(nèi)部的橫截面的形狀)可以是基本上圓形和/或基本上橢圓形。
[0033]入口段20可由入口上游端21和入口下游端22之間的入口中心軸28表征。中心軸是橫貫與物體的縱向尺寸垂直的每個橫截面的幾何矩心的直線。中心軸大體沿縱向方向延伸并且大體遵循物體外形。在入口段20中，入口中心軸28大體描述空氣無阻礙流經(jīng)入口段20。入口中心軸28通常基本上是在入口上游端21和入口下游端22的中心之間直線。在入口上游端21和入口下游端22之間，并且大體沿入口中心軸28，入口段20可延長。
[0034]入口段20可經(jīng)配置以弓I導(dǎo)一些氣流離開空氣擴(kuò)散器14的出口段40。這樣的流動可被引至空調(diào)系統(tǒng)12的透氣孔和/或其他組件。通過沿入口段20包括一個或多個分支管道25可引導(dǎo)流動離開出口段40，如在圖3和5中最佳觀察的。
[0035]返回圖2-8的更寬的討論，空氣擴(kuò)散器14的頸部段30大體是入口段20和出口段40之間的過渡段。頸部段30可包括緊鄰頸部上游端31的頸部第一區(qū)35、緊鄰頸部下游端32的頸部第二區(qū)36、和/或頸部上游端31和頸部下游端32之間的頸部過渡區(qū)37。頸部第一區(qū)35和/或頸部上游端31可經(jīng)配置以連接和/或可操作地被連接到入口下游端22。頸部第二區(qū)36和/或頸部下游端32可經(jīng)配置以連接和/或可操作地被連接到出口上游端41。
[0036]頸部段30可由頸部上游端31和頸部下游端32之間的頸部中心軸38表征。頸部中心軸38大體上描述了空氣無阻礙流經(jīng)頸部段30。一般地，頸部中心軸38與入口中心軸28連續(xù)。頸部中心軸38可以是頸部上游端31和頸部下游端32的中心之間的基本上直的線或可以是基本上彎曲的線。在頸部上游端31和頸部下游端32之間，并且大體上沿頸部中心軸38，頸部段30可延長。
[0037]—般地，頸部段30可以是管狀的、空心的和/或限定開放體積。頸部段30可以是管道、大體圓柱形殼和/或大體開放的箱體(open box)。例如，頸部第一區(qū)35可以是管道和/或大體圓柱形殼。作為另一例子，頸部第二區(qū)36可以是管道和/或大體開放的箱體。在頸部上游端31的內(nèi)部輪廓可以是基本上圓形和/或基本上橢圓形。在頸部下游端32的內(nèi)部輪廓可以是基本上圓形、基本上橢圓形、基本上矩圓形和/或基本上矩形。一般地，在頸部上游端31的內(nèi)部輪廓不同于在頸部下游端32的內(nèi)部輪廓。在輪廓不同處，在頸部下游端32的內(nèi)部輪廓可以比在頸部上游端31的內(nèi)部輪廓在一個方向(例如側(cè)向方向)上更大，并且在垂直方向(例如橫貫方向)上更小。在頸部上游端31的開放面積可小于在頸部下游端32的開放面積。即使在內(nèi)部輪廓不同處，在頸部上游端31的開放面積仍可等于在頸部下游端32的開放面積。當(dāng)存在時頸部過渡區(qū)37具有不一致的內(nèi)部輪廓，沿頸部中心軸38改變的內(nèi)部輪廓。
[0038]在頸部上游端31的頸部段30的內(nèi)部可由為側(cè)向?qū)挾?、橫貫幅度、直徑和/或有效直徑的特征尺寸表征。在頸部下游端32的頸部段30的內(nèi)部可具有比在頸部上游端31的頸部段30的內(nèi)部的特征尺寸80更大的側(cè)向?qū)挾?1，如在圖3中最佳觀察的。特征尺寸80與側(cè)向?qū)挾?1的比率可為小于50%、小于40%、小于30%、小于25%、小于20%、小于15%、小于12%、小于10%、小于8%、8-50%、8-25%、約20%、約15%和/或約12%。在頸部下游端32的頸部段30的內(nèi)部可具有約等于或小于在頸部上游端31的頸部段30的內(nèi)部的特征尺寸80的橫貫幅度82，如在圖4中最佳觀察的。橫貫幅度82與特征尺寸80的比率可為小于120%、小于100%、小于80%、小于60%、小于50%、小于40%、小于30%、小于25%、小于20%、20-100%、30-50%、約100%、約50%、約33%和/或約25%。側(cè)向?qū)挾?1可大于橫貫幅度82。橫貫幅度82與側(cè)向?qū)挾?1的比率可為小于50%、小于40%、小于30%、小于25%、小于20%、小于15%、小于12%、小于10%、小于8%、小于7%、小于6%、小于5%、小于4%、4-40%、5-25%、10-25%、約25%、約20%、約15%和/或約12%。在頸部上游端31的頸部段30的內(nèi)部的特征尺寸80可為大于20mm、大于30mm、大于40mm、大于50mm、大于60_、大于 80_、大于 100mm、小于 100mm、小于 80mm、小于 60mm、小于 50mm、30-100mm 和 / 或40_60mm。側(cè)向?qū)挾?1可為大于100mm、大于200mm、大于300mm、大于400mm、大于500mm、小于 500_、小于 400_、小于 300_、小于 200mm、100-500mm、200-300mm 和 / 或約 280mm。偵Ij向?qū)挾?1可與頸部中心軸38的長度基本上相同或更小。
[0039]返回圖2-8的更寬的討論，頸部段30大體上限定了大體上沿頸部中心軸38從頸部上游端31到頸部下游端32的光滑氣流路徑。氣流路徑可以基本上是直的或基本上是彎曲的。一般地，頸部段30經(jīng)配置以在進(jìn)入頸部上游端31的空氣離開頸部下游端32時將其引至不同方向。氣流路徑可由氣流的中心軸表征。在氣流路徑彎曲處，氣流中心軸可具有包括在多個方向上的彎曲和/或扭曲的復(fù)合曲率。例如，主曲率的平面可基本上正交于側(cè)向方向，例如沿在頸部下游端32的頸部段30的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾?1的方向。
[0040]在內(nèi)部中，頸部段30大體上具有光滑的內(nèi)部輪廓。在內(nèi)部輪廓改變處，例如沿頸部過渡區(qū)37，內(nèi)部可具有可導(dǎo)致顯著的湍流和/或不希望的湍流的極少特征至沒有特征。例如，頸部段30的內(nèi)部可具有弓形表面、圓形的角、非尖角和/或?qū)嵸|(zhì)上無尖角。
[0041]頸部段30可包括頸部降噪材料(sound dampening material) 39以降低由氣流通過空氣擴(kuò)散器14生成的噪聲。頸部降噪材料39可包括至少在特定頻率使聲音衰減、反射和/或重新定向的材料和/或結(jié)構(gòu)。頸部降噪材料39可以實質(zhì)上沒有可以與氣流一起循環(huán)的揮發(fā)物質(zhì)和/或微粒。頸部降噪材料39可以實質(zhì)上耐火和/或耐煙霧、蒸汽和/或微粒的形成。例如，頸部降噪材料可包括芳族聚酰胺纖維，例如在商品名NOMEX、KevIar、Twaron和Technora下銷售的產(chǎn)品。一般地，頸部降噪材料39沿頸部段30的內(nèi)表面(一個或多個)定位，并且可直接或間接地連接到頸部段30的內(nèi)表面。頸部降噪材料39可由連續(xù)段的材料和/或材料段的拼縫物組成。頸部降噪材料39可覆蓋頸部段30的內(nèi)部的全部、基本上全部、多數(shù)和/或大部分。例如，頸部降噪材料39可覆蓋頸部段30的內(nèi)部的大于20%、大于40%、大于50%、大于60%、大于75%、大于90%、約50%、約75%或約100%。頸部段30可以完全沒有或選擇性地沒有頸部降噪材料39。例如，在頸部段30的內(nèi)部大體上具有橫貫面88和側(cè)向面87的情況下(如分別在圖3和4中最佳觀察的)，側(cè)向面87可基本上由頸部降噪材料39覆蓋，和/或橫貫面88可基本上沒有頸部降噪材料39。
[0042]返回圖2-8的更寬的討論，空氣擴(kuò)散器14的出口段40緊鄰空氣擴(kuò)散器下游端18定位，并且可在空氣擴(kuò)散器下游端18定位。出口段40 —般經(jīng)配置以在出口下游端42產(chǎn)生寬的、均勻的流動。
[0043]出口段40可由出口上游端41和出口下游端42之間的出口中心軸48表征。出口中心軸48大體上描述了空氣無阻礙流經(jīng)出口段40。一般地，出口中心軸48與頸部中心軸38連續(xù)。出口中心軸48可以是出口上游端41和出口下游端42的中心之間的基本上直的線或可以是基本上彎曲的曲線。在出口上游端41和出口下游端42之間，并且大體上沿出口中心軸48，出口段40可延長。
[0044]—般地，出口段40可以是管狀的、空心的和/或限定開放體積。出口段40可以是管道、大體上開放的箱體和/或大體上開放的錐形箱體。在出口上游端41和/或出口下游端42的內(nèi)部輪廓可以是基本上圓形、基本上橢圓形、基本上矩圓形和/或基本上矩形。
[0045]在出口上游端41的出口段40的內(nèi)部可以是非圓柱對稱的，并且可具有比橫貫幅度84 (如在圖4中最佳觀察的)更大的側(cè)向?qū)挾?3 (如在圖3中最佳觀察的)。類似地，在出口下游端42的出口段40的內(nèi)部可以是非圓柱對稱的，并且可具有比橫貫幅度86 (如在圖4中最佳觀察的)更大的側(cè)向?qū)挾?5 (如在圖3中最佳觀察的)。在出口上游端41的橫貫幅度84與在出口上游端41的側(cè)向?qū)挾?3的比率可為小于50%、小于40%、小于30%、小于25%、小于20%、小于15%、小于12%、小于10%、小于8%、小于7%、小于6%、小于5%、小于 4%、4-40%、5-25%、10-25%、約 25%、約 20%、約 15%和 / 或約 12%。在出口下游端42的橫貫幅度86與在出口下游端42的側(cè)向?qū)挾?5的比率可為小于50%、小于40%、小于30%、小于25%、小于20%、小于15%、小于12%、小于10%、小于8%、小于7%、小于6%、小于 5%、小于 4%、4-40%、5-25%、10-25%、約 25%、約 20%、約 15%和 / 或約 12%。在出口上游端41的側(cè)向?qū)挾?3和/或在出口下游端42的側(cè)向?qū)挾?5可為大于100mm、大于200mm、大于300mm、大于400mm、大于500mm、小于500mm、小于400mm、小于300mm、小于200mm、100-500mm、200-300mm和/或約280mm。在出口上游端41的側(cè)向?qū)挾?3與在出口下游端42的側(cè)向?qū)挾?5大體上大約相同。在出口上游端41的橫貫幅度84和/或在出口下游端42的橫貫幅度86可為大于10mm、大于20mm、大于30mm、大于40mm、大于50mm、大于70mm、大于 100mm、大于 150mm、小于 200mm、小于 150mm、小于 100mm、小于 70mm、小于 50mm、小于 40_、小于 30_、小于 20mm、10-200mm、20-100mm、20-70mm、約 20mm 和 / 或約 50_。在出口上游端41的橫貫幅度84 —般大于和/或約等于在出口下游端42的橫貫幅度86。出口中心軸48的長度可以是在出口下游端42的側(cè)向?qū)挾?5的小于80%、小于60%、小于50%、小于 40%、小于 30%、小于 25%、小于 20%、20-80%、25-60%、約 60%、約 50%和 /或約40%。
[0046]出口段40大體上限定了大體上沿出口中心軸48從出口上游端41到出口下游端42的氣流路徑。氣流路徑可以是基本上直的或基本上彎曲的。一般地，出口段40可經(jīng)配置為在進(jìn)入出口上游端41的空氣離開出口下游端42時將其引至不同方向。氣流路徑可由氣流的中心軸表征。在氣流路徑彎曲處，氣流中心軸可具有包括在多個方向上彎曲和/或扭曲的復(fù)合曲率。例如，主曲率的平面可基本上正交于側(cè)向方向，例如沿在出口上游端41的出口段40的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾?3的方向。
[0047]氣流可在出口段40內(nèi)會聚。在產(chǎn)生大體上會聚的氣流路徑的一個配置中，出口上游端41大于出口下游端42。具體地，出口段在出口上游端41的開放面積可比在出口下游端42的開放面積更大。
[0048]出口段40可包括出口降噪材料49以降低由氣流通過空氣擴(kuò)散器14生成的噪聲。出口降噪材料49可以是與任選的頸部降噪材料39相同的材料、可具有與任選的頸部降噪材料39相似的特性、和/或可以與任選的頸部降噪材料39連續(xù)。一般地，出口降噪材料49沿出口段40的內(nèi)表面(一個或多個)定位，并且可被直接或間接地連接到出口段40的內(nèi)表面。出口降噪材料49可由連續(xù)段的材料和/或材料段的拼縫物組成。出口降噪材料49可覆蓋出口段40的內(nèi)部的全部、基本上全部、多數(shù)和/或大部分。例如，出口降噪材料49可覆蓋出口段40的內(nèi)部的大于20%、大于40%、大于50%、大于60%、大于75%、大于90%、約50 %、約75 %或約100 %。出口段40可完全沒有或選擇性地沒有出口降噪材料49。例如，在出口段40的內(nèi)部大體上具有橫貫面90和側(cè)向面89的情況下(如分別在圖3和4中最佳觀察的)，側(cè)向面89可基本上由出口降噪材料49覆蓋，和/或橫貫面90可基本上沒有出口降噪材料49。
[0049]返回圖2-8的更寬的討論，空氣擴(kuò)散器14也包括孔板50，其大體上在空氣擴(kuò)散器14的內(nèi)部中定位，通常在入口段20、頸部段30和/或入口段20與頸部段30之間的界面內(nèi)定位?？装?0可緊鄰入口下游端22和頸部上游端31。進(jìn)一步地，孔板50可經(jīng)配置以連接和/或可操作地被連接到入口段20和/或頸部段30。一般地，孔板50基本是垂直于入口中心軸28和/或頸部中心軸38。
[0050]孔板50可經(jīng)配置以產(chǎn)生流阻，從而調(diào)節(jié)空氣擴(kuò)散器14內(nèi)和/或進(jìn)入空氣擴(kuò)散器14的總空氣流量。流阻基本上穿過孔板50，并且因此孔板50可經(jīng)配置以約束從入口上游端21到入口下游端22、頸部下游端32和出口下游端42中的一個或多個的氣流。另外地或可替換地，孔板50可經(jīng)配置以在入口上游端21產(chǎn)生背壓。背壓可用來調(diào)節(jié)和/或約束通過空氣擴(kuò)散器14的氣流，和/或可用來引導(dǎo)氣流通過輔助空調(diào)系統(tǒng)組件，例如通過任選的分支管道25 (其可最終引導(dǎo)空氣至個人空氣出口，例如透氣孔)。在入口段20限定分散氣流路徑的情況下，孔板上游的氣流體積的膨脹可提高該區(qū)域中的靜空氣壓力(相對于無膨脹)。靜壓力可用來引導(dǎo)氣流通過輔助空調(diào)系統(tǒng)組件。
[0051]—般地,孔板50部分地傳送撞擊在其表面上的空氣。例如,孔板可具有小于50%、小于40 %、小于30 %、小于20 %、小于10 %、大于5 %、大于10 %、大于20 %、大于30 %、5-50%和/或20-40%的開放面積。
[0052]孔板50可限定多個孔52以允許空氣經(jīng)過板。孔板50可具有大于5、大于10、大于20、大于30、5-50、10-30、小于50和/或小于30個孔52。一般地，孔52的數(shù)量和孔板50的開放面積可經(jīng)配置為約束氣流和/或經(jīng)過孔板50產(chǎn)生背壓。每個孔52的面積可相同或不同。例如，所有孔52可具有相同的面積，或更遠(yuǎn)離入口中心軸28和/或頸部中心軸38的孔可小于接近入口中心軸28和/或頸部中心軸38定位的孔。每個孔52可通過孔板50的厚度獨立地具有不一致的輪廓。例如，孔52可被斜切、成錐形或成圓形。當(dāng)孔52具有伴隨較大末端和較小末端的不一致輪廓時，通過大體上布置輪廓使得較大末端面向空氣擴(kuò)散器14的上游側(cè)一即朝向入口上游端21，并且較小末端面向空氣擴(kuò)散器14的下游側(cè)一即朝向頸部下游端32和/或出口下游端42，源自孔板50的噪聲可被降低。例如，可放置具有多個一致地斜切的孔52的孔板50，使得孔52的斜切側(cè)面向上游氣流，即入口上游端21。
[0053]一般地，孔板50經(jīng)配置以安裝在空氣擴(kuò)散器14中，通常在入口段20和/或頸部段30中，該孔板50具有與鄰近區(qū)段的內(nèi)部基本上相同的輪廓。孔板50可具有特征尺寸，即側(cè)向?qū)挾?、橫貫幅度、直徑和/或有效直徑，其大于30mm、大于40mm、大于50mm、大于60_、大于 80_、大于 100mm、小于 100mm、小于 80mm、小于 60mm、小于 50mm、30-100mm 和 / 或40-60mmo孑匕板50可具有小于8mm、小于6mm、小于4mm、小于3mm、小于2mm、大于1mm、大于2_、大于3_、大于4mm、1-8mm和/或2-4mm的厚度。
[0054]空氣擴(kuò)散器14也包括擋板60，其一般在空氣擴(kuò)散器14的內(nèi)部中定位，通常在頸部段30、出口段40和/或頸部段30與出口段40之間的界面內(nèi)。擋板60可緊鄰頸部下游端32和出口上游端41。進(jìn)一步地，擋板60可經(jīng)配置以連接和/或被可操作地連接到頸部段30和/或出口段40。
[0055]一般地，擋板60基本上垂直于或傾斜于頸部中心軸38和/或出口中心軸48。擋板60與頸部中心軸38和/或出口中心軸48之間關(guān)系可由角度92進(jìn)行表征，如在圖4中最佳觀察的。擋板60與頸部中心軸38之間和/或擋板60與出口中心軸48之間的角度92大于10°、大于15°、大于20°、大于25°、大于30°、大于35°、大于40°、大于45°、大于50°、大于55°、大于60°、大于65°、大于70°、大于75°、大于85°、小于90°、小于75。、小于70°、小于65°、小于60°、小于55°、小于50°、小于45°、小于40°、小于 35°、小于 30°、小于 25°、小于 20°、小于 15°、10° -50°、15° -45°、20° -45°、25° -35°、約 90°、約 75°、約 60°、約 45°、約 30° 和 / 或約 15°。
[0056]擋板60可經(jīng)配置以產(chǎn)生流阻和/或在空氣擴(kuò)散器14內(nèi)產(chǎn)生背壓。流阻一般在頸部上游端31和出口下游端42之間。背壓一般是在頸部上游端31的背壓。一般地，擋板60可經(jīng)配置以在出口下游端42跨過出口段40的側(cè)向?qū)挾?5散布?xì)饬鳌？缮⒉細(xì)饬鞑⑶冶３职察o的氣流的一個配置包括從頸部上游端31到出口下游端42的曲折的氣流路徑。一般地，擋板60的流動約束防止上游噪聲的直接傳輸，并且重新引導(dǎo)氣流與頸部段的內(nèi)部、出口段的內(nèi)部、任選的頸部降噪材料39和/或任選的出口降噪材料49相互作用。
[0057]擋板60可以是由第一末端66、第二末端67表征的隔板64。隔板64可基本上在頸部下游端32跨越頸部段30的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾?1，和/或在出口上游端41跨越出口段40的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾?3。另外地或可替換地，隔板64可跨過側(cè)向方向基本上跨越頸部段30和/或出口段40的內(nèi)部。隔板60可基本上平坦，可包括平坦的區(qū)域、彎曲的區(qū)域和/或圓形的區(qū)域。
[0058]一般地，隔板64經(jīng)配置以基本上約束接近第一末端66和/或第二末端67的氣流。例如，第一末端66和/或第二末端67可被緊密連接到頸部段30和/或出口段40的一個或多個內(nèi)表面，例如頸部段30的內(nèi)部的橫貫面88和/或出口段40的內(nèi)部的橫貫面90。在第一末端66和/或第二末端67接近空氣擴(kuò)散器14內(nèi)表面的情況下，內(nèi)表面可包括降噪材料，例如頸部降噪材料39和出口降噪材料49，或可本質(zhì)上沒有降噪材料緊鄰第一末端66和/或第二末端67。在頸部段30包括降噪材料39的情況下，頸部降噪材料39可限定材料縫隙接近第一末端66和/或第二末端67，例如沿頸部段30的內(nèi)部的橫貫面88。在出口段40包括降噪材料49的情況下，出口降噪材料49可限定材料縫隙接近第一末端66和/或第二末端67，例如沿出口段40的內(nèi)部的橫貫面90。
[0059]一般地，隔板64在隔板64與頸部段30和/或出口段40的內(nèi)部之間限定一個或多個縫隙65。縫隙65可跨過側(cè)向方向基本上跨越頸部段30和/或出口段40的內(nèi)部，在此情況下縫隙65在隔板64與頸部段30的內(nèi)部的側(cè)向面87和/或出口段40的內(nèi)部的側(cè)向面89之間?？p隙65可具有與在頸部下游端32的側(cè)向?qū)挾?1和/或在出口上游端41的側(cè)向?qū)挾?3近似相同的側(cè)向?qū)挾??？p隙65可具有開放面積，其為出口下游端42的開放面積白勺小于50%、小于40%、小于35%、小于30%、小于25%、小于20%、小于15%、小于12% >小于10%、小于8%、大于5%、大于8%、大于10%、大于12%、大于15%、大于20%、大于25%、大于30%、大于35%、大于40%、5-50%、8-30%、8-20%、10-35%、約8%、約 10%、約12%、約15%、約20%、約25%、約30%和/或約33%。接近縫隙65的頸部段30和/或出口段40的內(nèi)表面接近縫隙65可基本平坦、可具有離開隔板64的曲率、和/或可具有朝向隔板64的曲率。
[0060]隔板64可具有接近縫隙65的第三末端68和與第三末端68相對的第四末端69。第三末端68可經(jīng)配置以光滑地劃分氣流并且可以成楔形、圓形和/或球形。第三末端68可在第四末端69上游或下游。第四末端69 —般接近頸部段30和/或出口段40的內(nèi)表面，并且可被可操作地連接到頸部段30和/或出口段40。例如，第四末端69可接近頸部段30的內(nèi)部的側(cè)向面87，和/或接近出口段40的內(nèi)部的側(cè)向面89。進(jìn)一步地，隔板64可在第四末端69與頸部段30的內(nèi)表面和/或出口段40的內(nèi)表面之間限定不變的(dead)體積——其中空氣可實質(zhì)上從一個方向進(jìn)入和離開的體積。
[0061]另外地或可替換地，擋板60可以是整流器板62。整流器板62 —般具有一行或多行孔洞63，例如三行。該行大體上跨越整流器板62的側(cè)向方向。每個孔洞63獨立地具有特征尺寸，例如側(cè)向?qū)挾?、橫貫幅度、直徑和/或有效直徑?？锥?3可全部具有基本上相同的特征尺寸或可具有不同的特征尺寸。整流器板62可以是厚的板和/或可具有進(jìn)一步限定孔洞63的突出體?？锥?3每個可在垂直于或傾斜于整流器板62的局部平面的角度獨立地橫貫包括任何突出體的整流器板62。例如，孔洞63可以以約90°、約75°、約60°、約45°、約30°或約15°的角度橫貫整流器板62。所有孔洞63可以以實質(zhì)上相同的角度橫貫整流器板62。
[0062]在以下列舉的段落中描述了根據(jù)本公開的發(fā)明主題的例證性、非排他實例:
[0063]Al.一種安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器，包括:
[0064]入口段，其具有開放的內(nèi)部、入口上游端和入口下游端；
[0065]頸部段，其具有開放的內(nèi)部、頸部上游端和頸部下游端，其中入口下游端被可操作地連接到頸部上游端；
[0066]出口段，其具有開放的內(nèi)部、出口上游端和出口下游端，其中頸部下游端被可操作地連接到出口上游端；
[0067]內(nèi)部孔板；以及
[0068]在內(nèi)部孔板下游的內(nèi)部擋板。
[0069]A2.段落Al的空氣擴(kuò)散器，其中入口段具有在入口上游端的開放面積，其小于在入口下游端的開放面積。
[0070]A3.段落A1-A2的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中入口段是管道、大體上圓柱形殼和/或大體上錐形殼。
[0071]A4.段落A1-A3的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中入口段具有在入口上游端和/或在入口下游端的內(nèi)部輪廓，其是基本上圓形和/或基本上橢圓形。
[0072]A5.段落A1-A4的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中入口段在入口上游端和入口下游端之間延長。
[0073]A6.段落A1-A5的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中入口段在入口上游端和入口下游端之間具有入口中心軸,任選地其中入口中心軸基本是直的。
[0074]A7.段落A1-A6的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中入口段的內(nèi)部限定基本直的和/或基本分散的氣流路徑。
[0075]AS.段落A1-A7的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中入口段包括經(jīng)配置以產(chǎn)生被引導(dǎo)離開入口下游端的氣流路徑的分支管道。
[0076]A9.段落A1-A8的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段具有緊鄰頸部上游端的第一區(qū)，其是管道和/或大體上圓柱形殼。
[0077]A10.段落A1-A9的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段具有緊鄰頸部下游端的第二區(qū)，其是管道和/或大體上開放的箱體。
[0078]All.段落Al-AlO的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段在頸部上游端和頸部下游端之間具有過渡區(qū)，其中該過渡區(qū)具有不一致的內(nèi)部輪廓，任選地其中過渡區(qū)的內(nèi)部限定光滑的氣流路徑，具有弓形表面、具有圓形的角、具有非尖角和/或?qū)嵸|(zhì)上無尖角。
[0079]A12.段落Al-All的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段在頸部上游端具有基本上圓形和/或基本上橢圓形的內(nèi)部輪廓。
[0080]A13.段落A1-A12的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段在頸部下游端具有基本上圓形、基本上橢圓形、基本上矩圓形和/或基本上矩形的內(nèi)部輪廓。
[0081]A14.段落A1-A13的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段在頸部上游端具有第一內(nèi)部輪廓，并且在頸部下游端具有第二內(nèi)部輪廓，其中第一內(nèi)部輪廓和第二內(nèi)部輪廓不同。
[0082]A15.段落A1-A14的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段在頸部上游端和頸部下游端之間延長。
[0083]A16.段落A1-A15的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段在頸部上游端和頸部下游端之間具有頸部中心軸，任選地其中頸部中心軸基本是直的或基本是彎曲的，并且任選地其中頸部中心軸與入口中心軸連續(xù)。
[0084]A17.段落A1-A16的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段的內(nèi)部限定基本上直的氣流路徑。
[0085]A18.段落A1-A17的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段的內(nèi)部限定基本上彎曲的氣流路徑。
[0086]A18.1.段落A18的空氣擴(kuò)散器，其中氣流路徑的主曲率的平面基本正交于在頸部下游端的頸部段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾取?br> [0087]A19.段落A1-A18.1的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段經(jīng)配置以在進(jìn)入頸部上游端的空氣離開頸部下游端時將其引至不同方向。
[0088]A20.段落A1-A19的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段包括頸部降噪材料，任選地其中頸部降噪材料包括耐火材料和/或芳族聚酰胺纖維。
[0089]A20.1.段落A20的空氣擴(kuò)散器，其中頸部降噪材料被連接到頸部段的內(nèi)表面。
[0090]A20.2.段落A20-A20.1的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部降噪材料在頸部段內(nèi)連續(xù)。
[0091]A20.3.段落A20-A20.2的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部降噪材料覆蓋頸部段的內(nèi)部的多數(shù)、大部分和/或基本上全部。
[0092]A20.4.段落A20-A20.3的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部降噪材料覆蓋頸部段的內(nèi)部的一部分，并且其中該部分大于20%、大于40%、大于50%、大于60%、大于75%、大于90%、約 50%、約 75%或約 100%。
[0093]A20.5.段落A20-A20.4的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在頸部下游端的頸部段的內(nèi)部具有側(cè)向面和橫貫面，其中側(cè)向面基本上被頸部降噪材料覆蓋，并且任選地其中橫貫面基本上沒有頸部降噪材料。
[0094]A21.段落A1-A20.5的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中頸部段在頸部上游端具有開放面積，其小于在頸部下游端的開放面積。
[0095]A22.段落A1-A21的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在頸部下游端的頸部段的內(nèi)部具有大于在頸部上游端的頸部段的內(nèi)部的特征尺寸的側(cè)向?qū)挾?，其中特征尺寸是?cè)向?qū)挾?、橫貫幅度、直徑和/或有效直徑，并且任選地其中特征尺寸與側(cè)向?qū)挾鹊谋嚷蕿樾∮?0%、小于40%、小于30%、小于25 %、小于20%、小于15%、小于12 %、小于10%、小于8%、8-50%、8-25%、約 20%、約 15%、和 / 或約 12%。
[0096]A23.段落A1-A22的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在頸部下游端的頸部段的內(nèi)部具有約等于或小于在頸部上游端的頸部段的內(nèi)部的特征尺寸的橫貫幅度，其中特征尺寸是側(cè)向?qū)挾取M貫幅度、直徑和/或有效直徑，任選地其中橫貫幅度與特征尺寸的比率為小于120%、小于100%、小于80%、小于60%、小于50%、小于40%、小于30%、小于25%、小于20%、20-100%、30-50%、約 100%、約 50%、約 33%、和 / 或約 25%。
[0097]A24.段落A1-A23的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在頸部下游端的頸部段的內(nèi)部具有側(cè)向?qū)挾群蜋M貫幅度，其中側(cè)向?qū)挾却笥跈M貫幅度，并且任選地其中橫貫幅度與側(cè)向?qū)挾鹊谋嚷蕿樾∮?0%、小于40%、小于30%、小于25%、小于20%、小于15%、小于12%、小于10%、小于8%、小于7%、小于6%、小于5%、小于4%,4-40%、5_25%、10-25%、約25%、約 20%、約 15%、和 / 或約 12%。
[0098]A25.段落A1-A24的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在頸部上游端的頸部段的內(nèi)部的特征尺寸為大于20mm、大于30mm、大于40mm、大于50mm、大于60mm、大于80mm、大于100mm、小于100mm、小于80_、小于60_、小于50mm、30-100mm和/或40-60mm,并且其中特征尺寸是側(cè)向?qū)挾取M貫幅度、直徑和/或有效直徑。
[0099]A26.段落A1-A25的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在頸部下游端的頸部段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾葹榇笥?00mm、大于200mm、大于300mm、大于400mm、大于500mm、小于500mm、小于400mm、小于 300mm、小于 200mm、100-500mm、200-300mm 和 / 或約 280mm。
[0100]A27.段落A1-A26的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在頸部下游端的頸部段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾扰c頸部中心軸的長度基本上相同或更小。
[0101]A28.段落A1-A27的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口段是管道、大體上開放的箱體和/或大體上開放的錐形箱體。
[0102]A29.段落A1-A28的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口段具有在出口上游端和/或在出口下游端的內(nèi)部輪廓，其是基本上圓形、基本上橢圓形、基本上矩圓形和/或基本上矩形。
[0103]A30.段落A1-A29的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口段在出口上游端和出口下游端之間延長。
[0104]A31.段落A1-A30的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口段在出口上游端和出口下游端之間具有出口中心軸，任選地其中出口中心軸基本上是直的或基本上是彎曲的，并且任選地其中出口中心軸與頸部中心軸連續(xù)。
[0105]A32.段落A1-A31的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口段的內(nèi)部限定基本上直的和/或基本上會聚的氣流路徑。
[0106]A33.段落A1-A32的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口段的內(nèi)部限定基本上彎曲的氣流路徑。
[0107]A33.1.段落A33的空氣擴(kuò)散器，其中氣流路徑的主曲率的平面基本上正交于在出口上游端的出口段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾取?br> [0108]A34.段落A1-A33.1的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口段經(jīng)配置以在進(jìn)入出口上游端的空氣離開出口下游端時將其引至不同方向。
[0109]A35.段落A1-A34的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口段包括出口降噪材料，任選地其中出口降噪材料包括耐火材料和/或芳族聚酰胺纖維。
[0110]A35.1.段落A35的空氣擴(kuò)散器，其中出口降噪材料被連接到出口段的內(nèi)表面。
[0111]A35.2.段落A35-A35.1的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口降噪材料在出口段內(nèi)連續(xù)。
[0112]A35.3.段落A35-A35.2的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口降噪材料覆蓋出口段的內(nèi)部的多數(shù)、大部分和/或基本全部。
[0113]A35.4.段落A35-A35.3的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口降噪材料覆蓋出口段的內(nèi)部的一部分，并且其中該部分為大于20%、大于40%、大于50%、大于60%、大于75%、大于 90%、約 50%、約 75%或約 100%。
[0114]A35.5.段落A35-A35.4的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在出口上游端的出口段的內(nèi)部具有側(cè)向面和橫貫面，其中側(cè)向面基本上被出口降噪材料覆蓋，并且任選地其中橫貫面基本上沒有出口降噪材料。
[0115]A36.段落A1-A35.5的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中出口段在出口上游端具有開放面積，其大于在出口下游端的開放面積。
[0116]A37.段落A1-A36的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在出口上游端的出口段的內(nèi)部具有側(cè)向?qū)挾群蜋M貫幅度，其中側(cè)向?qū)挾却笥跈M貫幅度，并且任選地其中橫貫幅度與側(cè)向?qū)挾鹊谋嚷蕿樾∮?0%、小于40%、小于30%、小于25%、小于20%、小于15%、小于12%、小于10%、小于8%、小于7%、小于6%、小于5%、小于4%、4-40%、5-25%、10-25%、約25%、約 20%、約 15%和 / 或約 12%。
[0117]A38.段落A1-A37的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在出口上游端的出口段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾葹榇笥?00mm、大于200mm、大于300mm、大于400mm、大于500mm、小于500mm、小于400mm、小于 300mm、小于 200mm、100-500mm、200-300mm 和 / 或約 280mm。
[0118]A39.段落A1-A38的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在出口上游端的出口段的內(nèi)部的橫貫幅度為大于10mm、大于20mm、大于30mm、大于40mm、大于50mm、大于70mm、大于100mm、大于150mm、小于200mm、小于150mm、小于100mm、小于70mm、小于50mm、小于40mm、小于30mm、小于 20mm、10-200mm、20-100mm、20-70mm、約 20mm 和 / 或約 50mm。
[0119]A40.段落A1-A39的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在出口下游端的出口段的內(nèi)部具有側(cè)向?qū)挾群蜋M貫幅度，其中側(cè)向?qū)挾却笥跈M貫幅度，并且任選地其中橫貫幅度與側(cè)向?qū)挾鹊谋嚷蕿樾∮?0%、小于40%、小于30%、小于25%、小于20%、小于15%、小于12%、小于10%、小于8%、小于7%、小于6%、小于5%、小于4%,4-40%、5_25%、10-25%、約25%、約 20%、約 15%和 / 或約 12%。
[0120]A41.段落A1-A40的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在出口下游端的出口段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾葹榇笥?00mm、大于200mm、大于300mm、大于400mm、大于500mm、小于500mm、小于400mm、小于 300mm、小于 200mm、100-500mm、200-300mm 和 / 或約 280mm。
[0121]A42.段落A1-A41的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在出口下游端的出口段的內(nèi)部的橫貫幅度為大于10mm、大于20mm、大于30mm、大于40mm、大于50mm、大于70mm、大于100mm、大于150mm、小于200mm、小于150mm、小于100mm、小于70mm、小于50mm、小于40mm、小于30mm、小于 20mm、10-200mm、20-100mm、20-70mm、約 20mm 和 / 或約 50mm。
[0122]A43.段落A1-A42的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中在出口下游端的出口段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾却笥诔隹谥行妮S的長度，任選地其中該長度與側(cè)向?qū)挾鹊谋嚷蕿樾∮?0%、小于60%、小于 50%、小于 40%、小于 30%、小于 25%、小于 20%、20_80%、25_60%、約 60%、約50%和/或約40%。
[0123]A44.段落A1-A43的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部孔板經(jīng)配置為約束從入口上游端到入口下游端、頸部下游端和出口下游端中的一個或多個的氣流。
[0124]A45.段落A1-A44的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部孔板經(jīng)配置以在入口上游端產(chǎn)生背壓。
[0125]A46.段落A1-A45的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部孔板緊鄰入口下游端并且緊鄰頸部上游端。
[0126]A47.段落A1-A46的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部孔板被可操作地連接到入口段和/或頸部段。
[0127]A48.段落A1-A47的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部孔板在入口段或頸部段的內(nèi)部中。
[0128]A49.段落A1-A48的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部孔板基本上垂直于入口中心軸。
[0129]A50.段落A1-A49的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部孔板基本上垂直于頸部中心軸。
[0130]A51.段落A1-A50的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部孔板限定多個孔，任選地大于5個孔、大于10個孔、大于20個孔、大于30個孔、5-50個孔、10-30個孔、小于50個孔和/或小于30個孔。
[0131]A51.1.段落A51的空氣擴(kuò)散器，其中多個孔中的至少一個、任選地全部被斜切，并且任選地其中多個孔的至少一個的斜面面向入口上游端。
[0132]A51.2.段落A51-A51.1的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中多個孔中的至少一個、任選地全部跨過內(nèi)部孔板的厚度具有不一致的輪廓，任選地其中面向入口上游端的孔的開放面積大于面向頸部下游端和/或出口下游端的孔的開放面積。
[0133]A51.3.段落A51-A51.2的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中多個孔中的每一個具有基本上相同的面積。
[0134]A51.4.段落A51-A51.3的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中多個孔中的至少一個具有不同于多個孔中的另一個的面積。
[0135]A52.段落A1-A51.4的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部孔板的開放面積為小于50 %、小于40 %、小于30 %、小于20 %、小于10 %、大于5 %、大于10 %、大于20 %、大于30%,5-50%/ 或 20-40% ο
[0136]A53.段落A1-A52的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部孔板的厚度為小于8mm、小于6mm、小于4mm、小于3mm、小于2mm、大于1mm、大于2mm、大于3mm、大于4mm、1 -8mm和/或2_4mmο
[0137]A54.段落A1-A53的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部孔板的特征尺寸為大于30mm、大于40mm、大于50mm、大于60mm、大于80mm、大于100mm、小于100mm、小于80mm、小于60mm、小于50mm、30-100mm和/或40_60mm，并且其中特征尺寸是側(cè)向?qū)挾?、橫貫幅度、直徑和/或有效直徑。
[0138]A55.段落A1-A54的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部擋板被配置為約束從頸部上游端到出口下游端的氣流。
[0139]A56.段落A1-A55的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部擋板被配置為在頸部上游端產(chǎn)生背壓。
[0140]A57.段落A1-A56的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部擋板被配置為跨過出口下游端的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾壬⒉細(xì)饬鳌?br> [0141]A58.段落A1-A57的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部擋板被配置為在空氣擴(kuò)散器內(nèi)產(chǎn)生曲折的氣流路徑。
[0142]A59.段落A1-A58的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部擋板被配置為防止上游噪聲的直接傳輸。
[0143]A60.段落A1-A59的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部擋板被配置為將氣流重新引導(dǎo)，以與頸部段的內(nèi)部、出口段的內(nèi)部、頸部降噪材料和/或出口降噪材料相互作用。
[0144]A61.段落A1-A60的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部擋板緊鄰頸部下游端并且緊鄰出口上游端。
[0145]A62.段落A1-A61的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部擋板被可操作地連接到頸部段和/或出口段。
[0146]A63.段落A1-A62的任一項的空氣擴(kuò)散器,其中內(nèi)部擋板基本上垂直于或傾斜于頸部中心軸，任選地其中內(nèi)部擋板與頸部中心軸之間的角度為大于10°、大于15°、大于20°、大于25°、大于30°、大于35°、大于40°、大于45°、大于50°、大于55°、大于60°、大于65°、大于70°、大于75°、大于85°、小于90°、小于75°、小于70°、小于65。、小于60°、小于55°、小于50°、小于45°、小于40°、小于35°、小于30°、小于 25°、小于 20°、小于 15°、10。-50。、15。-45。、20。-45。、25。-35。、約 90°、約75°、約 60°、約 45°、約 30° 和 / 或約 15°。
[0147]A64.段落A1-A63的任一項的空氣擴(kuò)散器,其中內(nèi)部擋板基本上垂直于或傾斜于出口中心軸，任選地其中內(nèi)部擋板與出口中心軸之間的角度為大于10°、大于15°、大于20°、大于25°、大于30°、大于35°、大于40°、大于45°、大于50°、大于55°、大于60°、大于65°、大于70°、大于75°、大于85°、小于90°、小于75°、小于70°、小于65。、小于60°、小于55°、小于50°、小于45°、小于40°、小于35°、小于30°、小于 25°、小于 20°、小于 15°、10。-50。、15。-45。、20。-45。、25。-35。、約 90°、約75°、約 60°、約 45°、約 30° 和 / 或約 15°。
[0148]A65.段落A1-A64的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部擋板是具有第一末端和第二末端的隔板。
[0149]A65.1.段落A65的空氣擴(kuò)散器，其中隔板基本上平坦。
[0150]A65.2.段落A65-A65.1的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中隔板基本上跨越頸部段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾群?或出口段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾取?br> [0151]A65.3.段落A65-A65.2的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中隔板經(jīng)配置以基本上約束接近第一末端和/或第二末端的氣流。
[0152]A65.4.段落A65-A65.3的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中當(dāng)頸部段包括頸部降噪材料時，頸部降噪材料限定接近隔板的第一末端和/或接近隔板的第二末端的材料縫隙。
[0153]A65.5.段落A65-A65.4的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中當(dāng)出口段包括出口降噪材料時，出口降噪材料限定接近隔板的第一末端和/或接近隔板的第二末端的材料縫隙。
[0154]A65.6.段落A65-A65.5的任一項的空氣擴(kuò)散器,其中隔板在頸部段的內(nèi)部和/或出口段的內(nèi)部中限定縫隙，任選地一個縫隙。
[0155]A65.6.1.段落A65.6的空氣擴(kuò)散器，其中縫隙基本上跨越頸部段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾群?或出口段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾取?br> [0156]A65.6.2.段落A65.6-A65.6.1的任一項的空氣擴(kuò)散器,其中縫隙具有開放面積，其是出口下游端的開放面積的小于50%、小于40%、小于35%、小于30%、小于25%、小于20%、小于15%、小于12%、小于10%、小于8%、大于5%、大于8%、大于10%、大于12%、大于 15%、大于 20%、大于 25%、大于30%、大于35%、大于40%、5-50%、8-30%、8-20%、10-35%、約 8%、約 10%、約 12%、約 15%、約 20%、約 25%、約 30%和 / 或約 33%。
[0157]A65.6.3.段落A65.6-A65.6.2的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中縫隙緊鄰頸部段的內(nèi)表面和/或出口段的內(nèi)表面，任選地其中頸部段的內(nèi)表面和/或出口段的內(nèi)表面接近縫隙基本上平坦，具有離開隔板的曲率，和/或具有朝向隔板的曲率。
[0158]A65.6.4.段落A65.6-A65.6.3的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中隔板具有接近縫隙的第三末端和與第三末端相對的第四末端，其中第三末端在第四末端上游或下游。
[0159]A65.6.5.段落A65.6-A65.6.4的任一項的空氣擴(kuò)散器,其中隔板具有經(jīng)配置以光滑地劃分氣流的接近縫隙的第三末端。
[0160]A65.6.6.段落A65.6-A65.6.5的任一項的空氣擴(kuò)散器,其中隔板具有成楔形、圓形和/或球形的接近縫隙的第三末端。
[0161]A66.段落A1-A65.6.6的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中內(nèi)部擋板是具有一行或多行一任選地一行或三行孔洞的整流器板，其中每個孔洞具有特征尺寸，任選地其中特征尺寸是側(cè)向?qū)挾取M貫幅度、直徑和/或有效直徑。
[0162]A66.1.段落A66的空氣擴(kuò)散器，其中所有孔洞具有實質(zhì)上相同的特征尺寸。
[0163]A66.2.段落A66-A66.1的任一項的空氣擴(kuò)散器,其中每個孔洞以垂直于或傾斜于緊鄰孔洞的整流器板的局部平面的角度獨立地橫貫整流器板，任選地其中該角度是約90°、約75°、約60°、約45°、約30°或約15°，并且任選地其中一行孔洞都以實質(zhì)上相同的角度橫貫整流器板。
[0164]A67.段落A1-A66的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中空氣擴(kuò)散器被配置為使空氣以大于 700g/min、大于 800g/min、大于 900g/min、大于 I, 000g/min、大于 I, 100g/min、大于I, 200g/min、小于 I, 500g/min、小于 I, 200g/min、800_l，200g/min、大于 8001/min、大于9001/min、大于 1，0001/min、大于 1，1001/min、大于 1，2001/min、大于 1，3001/min、小于I, 5001/min、小于 I, 3001/min 和 / 或 900-1，3001/min 流動。
[0165]A68.段落A1-A67的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中空氣擴(kuò)散器經(jīng)配置以生成聲級，當(dāng)空氣流經(jīng)入口段到出口段時，該聲級比環(huán)境飛行器機(jī)艙噪聲小20dB、小10dB、小5dB、小3dB、小2dB或小IdB更多，并且任選地其中聲級包括在IkHz、2kHz、3kHz、4kHz、5kHz、8kHz、1kHz、12kHz、15kHz、20kHz、l-4kHz、2-4kHz、3-10kHz、5-10kHz、大于 5kHz 和 / 或大于 8kHz的頻率的聲級。
[0166]A69.段落A1-A68的任一項的空氣擴(kuò)散器，其中當(dāng)空氣流經(jīng)入口段到出口段時，空氣擴(kuò)散器被配置為生成小于55dB、小于52dB、小于50dB、小于48dB、小于46dB或小于44dB的語音干擾級。
[0167]A70.一種安靜的飛行器空調(diào)系統(tǒng)，包括:
[0168]段落A1-A69的任一項的安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器；
[0169]其中安靜的飛行器空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)配置以供應(yīng)空氣通過安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器。
[0170]A71.一種包括段落A1-A69的任一項的多個安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器的飛行器。
[0171]A71.1.段落A71的飛行器，其中飛行器為每兩個定額的乘員、為每三個定額的乘員和/或為每四個定額的乘員包括少于一個安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器，并且任選地其中飛行器包括少于0.5、少于0.4、少于0.37、少于0.33、少于0.30、少于0.28、少于0.26、少于0.24、少于0.22、少于0.2、約0.4、約0.37、約0.33、約0.3、約0.25和/或約0.22個空氣擴(kuò)散器每定額的乘員。
[0172]A71.2.段落A71-A71.1的任一項的飛行器，其中該飛行器經(jīng)配置以保持大于約60kPa、大于 70kPa、大于 75kPa、大于 80kPa、大于 90kPa、大于 10kPa,小于 120kPa、小于lOOkPa、小于 80kPa、70-80kPa、70-90kPa、約 80kPa 和 / 或約 75kPa 的飛行器機(jī)艙壓力。
[0173]B1.一種供應(yīng)空氣至飛行器機(jī)艙的方法，包括:
[0174]供應(yīng)空氣通過段落A1-A69的任一項的安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器。
[0175]B2.段落BI的方法，其中供應(yīng)包括在飛行器飛行時供應(yīng)。
[0176]B3.段落B1-B2的任一項的方法，其中供應(yīng)包括使空氣以大于700g/min、大于 800g/min、大于 900g/min、大于 1，000g/min、大于 1，100g/min、大于 1，200g/min、小于 I, 500g/min、小于 I, 200g/min、800_l，200g/min、大于 8001/min、大于 9001/min、大于I, 0001/min、大于 I, 1001/min、大于 I, 2001/min、大于 I, 3001/min、小于 I, 5001/min、小于1，3001/min和/或900-1，3001/min流經(jīng)安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器。
[0177]B4.段落B1-B3的任一項的方法，其中供應(yīng)包括以聲級比環(huán)境飛行器機(jī)艙噪聲小20dB、小10dB、小5dB、小3dB、小2dB或小IdB更多地供應(yīng)，并且任選地其中聲級包括在IkHz、2kHz、3kHz、4kHz、5kHz、8kHz、1kHz、12kHz、15kHz、20kHz、1-4kHz、2_4kHz、3-1OkHz、5-10kHz、大于5kHz和/或大于8kHz的頻率。
[0178]B5.段落B1-B4的任一項的方法，其中供應(yīng)包括以語音干擾級小于55dB、小于52dB、小于50dB、小于48dB、小于46dB或小于44dB供應(yīng)。
[0179]B6.段落B1-B5的任一項的方法，其中飛行器機(jī)艙包括乘員，并且其中供應(yīng)包括為每兩個定額的乘員、為每三個定額的乘員和/或為每四個定額的乘員使用少于一個安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器，并且任選地其中飛行器包括少于0.5、少于0.4、少于0.37、少于0.33、少于0.30、少于0.28、少于0.26、少于0.24、少于0.22、少于0.2、約0.4、約0.37、約0.33、約0.3、約0.25和/或約0.22個空氣擴(kuò)散器每定額的乘員。
[0180]B7.段落B1-B6的任一項的方法，進(jìn)一步包括:
[0181]在飛行器機(jī)艙中保持大于約60kPa、大于70kPa、大于75kPa、大于80kPa、大于90kPa、大于 lOOkPa、小于 120kPa、小于 lOOkPa、小于 80kPa、70-80kPa、70_90kPa、約 80kPa和/或約75kPa的壓力。
[0182]如在此使用，術(shù)語“選擇性的”和“選擇性地”在修飾設(shè)備的一個或多個組件或特征的動作、移動、配置或其他活動時，意味著該特定動作、移動、配置或其他活動是設(shè)備的一方面或一個或多個組件的用戶操縱的直接或間接結(jié)果。
[0183]如在此使用，術(shù)語“適于”和“經(jīng)配置”意味著元件、組件或其他主題經(jīng)設(shè)計和/或旨在執(zhí)行給定功能。因此，使用術(shù)語“適于”和“經(jīng)配置”不應(yīng)解釋為意味著給定元件、組件或其他主題簡單地“能夠”執(zhí)行給定功能，而是該元件、組件和/或其他主題為執(zhí)行該功能的目的特定選擇、創(chuàng)造、實施、利用、編程和/或設(shè)計。也在本公開保護(hù)范圍內(nèi)的是，描繪為適于執(zhí)行特定功能的元件、組件和/或所敘述的其他主題可以另外或可替換地敘述為經(jīng)配置以執(zhí)行該功能，反之亦然。類似地，敘述為經(jīng)配置以執(zhí)行特定功能的主題可另外或可替換地描述為可操作以執(zhí)行該功能。
[0184]設(shè)備的各種公開的元件與在此公開的方法的步驟不是根據(jù)本公開的所有設(shè)備和方法所要求的，并且本公開包括在此公開的各種元件和步驟的所有新穎的和不明顯的組合與子組合。此外，在此公開的各種元件和步驟的一個或多個可限定從整個所公開設(shè)備或方法分離并且遠(yuǎn)離的獨立的發(fā)明主題。因此，不需要這樣的發(fā)明主題與在此明確公開的特定設(shè)備和方法關(guān)聯(lián)，并且這樣的發(fā)明主題可在這里不明確公開的設(shè)備和/或方法中發(fā)現(xiàn)用途。
【權(quán)利要求】
1.一種安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器(14)，包括: 入口段(20)，其具有開放的內(nèi)部、入口上游端(21)和入口下游端(22)； 頸部段(30)，其具有開放的內(nèi)部、頸部上游端(31)和頸部下游端(32)，其中所述入口下游端被可操作地連接到所述頸部上游端； 出口段(40)，其具有開放的內(nèi)部、出口上游端(41)和出口下游端(42)，其中所述頸部下游端被可操作地連接到所述出口上游端； 內(nèi)部孔板；以及 在所述內(nèi)部孔板下游的內(nèi)部擋板； 其中所述空氣擴(kuò)散器經(jīng)配置以當(dāng)空氣以大于700g/min的速率流經(jīng)所述入口段到所述出口段時，產(chǎn)生小于50dB的語音干擾級。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述內(nèi)部孔板被配置為在所述入口上游端(21)產(chǎn)生背壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述內(nèi)部擋板被配置為在所述空氣擴(kuò)散器(14)內(nèi)產(chǎn)生曲折的氣流路徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述內(nèi)部擋板被配置為跨過所述出口下游端(42)的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾?81)散布?xì)饬鳌?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述頸部段(30)在所述頸部上游端(31)和所述頸部下游端(32)之間具有過渡區(qū)(37)，其中所述過渡區(qū)具有限定光滑的氣流路徑的不一致的內(nèi)部輪廓。
6.一種安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器(14)，包括: 入口段(20)，其具有開放的內(nèi)部、入口上游端(21)和入口下游端(22)； 頸部段(30)，其具有開放的內(nèi)部、頸部上游端(31)和頸部下游端(32)，其中所述入口下游端被可操作地連接到所述頸部上游端； 出口段(40)，其具有開放的內(nèi)部、出口上游端(41)和出口下游端(42)，其中所述頸部下游端被可操作地連接到所述出口上游端； 內(nèi)部孔板；以及 在所述內(nèi)部孔板下游的內(nèi)部隔板，其中所述隔板在所述出口段的內(nèi)部中限定縫隙(65)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述頸部段(30)包括頸部降噪材料(39)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣擴(kuò)散器，其中在所述頸部下游端(32)的所述頸部段(30)的內(nèi)部具有側(cè)向面(87)和橫貫面(88)，其中所述側(cè)向面基本上由頸部降噪材料(39)覆蓋，并且其中所述橫貫面基本上沒有頸部降噪材料。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述出口段(40)包括出口降噪材料(49)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣擴(kuò)散器，其中在所述出口上游端(41)的所述出口段(40)的內(nèi)部具有側(cè)向面(87)和橫貫面(88)，其中所述側(cè)向面基本上由出口降噪材料(49)覆蓋，并且其中所述橫貫面基本上沒有出口降噪材料。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述內(nèi)部孔板限定多個斜切的孔，其中所述多個斜切的孔(52)的斜面面向所述入口上游端(21)。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述內(nèi)部擋板基本上傾斜于頸部中心軸(38)，其中所述內(nèi)部隔板和所述頸部中心軸之間的角度是25° -35°。
13.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述隔板基本上跨越所述出口段(40)的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾?81)。
14.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述縫隙￠5)基本上跨越所述出口段(40)的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾?81)。
15.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述出口段(40)在所述出口下游端(42)具有基本上矩圓形的內(nèi)部輪廓。
16.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述入口段(20)在所述入口上游端(21)具有基本上橢圓形的內(nèi)部輪廓。
17.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空氣擴(kuò)散器，其中所述出口段(40)的內(nèi)部限定基本上彎曲的氣流路徑，并且其中所述氣流路徑的主曲率的平面基本上正交于在所述出口上游端(41)的所述出口段的內(nèi)部的側(cè)向?qū)挾?81)。
18.一種飛行器，其包括多個根據(jù)權(quán)利要求6所述的安靜的飛行器機(jī)艙空氣擴(kuò)散器，其中所述空氣擴(kuò)散器被配置為以小于50dB的語音干擾級使空氣以大于700g/min的速率流動。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的飛行器，其中所述飛行器包括少于0.4個空氣擴(kuò)散器每位定額的乘員。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的飛行器，其中所述飛行器經(jīng)配置以保持70-90kPa的飛行器機(jī)艙壓力。
【文檔編號】F24F13/24GK104417757SQ201410427557
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】M·F·里韋拉, H·L·霍夫曼, M·特魯多 申請人:波音公司