本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及一種新型風冷式汽車油冷器。

背景技術(shù)：

隨著轎車行業(yè)的發(fā)展，自動檔的汽車會越來越多，對變速箱機油冷卻的方式也從原先的水冷式向風冷式過度，同時也帶動了風冷式油冷器的快速發(fā)展。使原來的水冷式結(jié)構(gòu)向風冷層疊式油冷器發(fā)展和過度，但風冷式的層疊式結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品零部件和焊點比較多，尤其是散熱管，通過兩片焊接在一起形成兩條焊縫，工藝難度大，且不合格率高，成本和單件重量比較高。且同時存在零部件多，工藝裝配困難，焊接點多，成品合格低，成本高，并且流阻和風阻較大，不利于市場對于汽車節(jié)能的要求。針對于這個情況，我們就要考慮新的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化，使得在性能滿足要求客戶的情況下，實行結(jié)構(gòu)簡單，合格率高，成本低的制造方法。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的新型風冷式汽車油冷器。

本發(fā)明的方案是這樣實現(xiàn)的：

一種新型風冷式汽車油冷器，包括左集流管、右集流管、散熱管以及翅片，所述左集流管和右集流管之間橫向間隔連通安裝多個散熱管，相鄰散熱管之間安裝翅片，所述散熱管內(nèi)穿裝內(nèi)翅片，所述左集流管安裝進油管，右集流管安裝出油管。

而且，所述左、右集流管上對稱安裝有連接板，每個連接板上制有連接孔。

而且，所述散熱管為一條焊縫且采用高頻焊接方式。

本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是：

本油冷器的散熱管采用了高頻焊接并內(nèi)置內(nèi)翅片的形式，所以對于裝配和加工來說比較方便，重量輕，成品的合格率高，降低了加工成本。本油冷器的流阻和風阻小，降低了汽車能量的損耗。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學合理、構(gòu)思巧妙，增強了市場的競爭力，具有廣泛推廣應(yīng)用的價值。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1中左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述。

一種新型風冷式汽車油冷器，如圖1至3所示，包括左集流管1、右集流管5、散熱管3以及翅片2，所述左集流管和右集流管之間橫向間隔連通安裝多個散熱管，相鄰散熱管之間安裝翅片，所述散熱管內(nèi)穿裝內(nèi)翅片，所述左集流管安裝進油管7，右集流管安裝出油管4。

本實施例中，所述左、右集流管上對稱安裝有連接板6，每個連接板上制有連接孔。

所述散熱管為一條焊縫且通過高頻焊接而成，結(jié)構(gòu)簡單、密封效果好、易于加工。

本發(fā)明的優(yōu)點效果為：

本油冷器的集流管與散熱管連通設(shè)計，不僅安裝方便快捷、而且密封性強，散熱管采用了高頻焊接并內(nèi)置內(nèi)翅片的形式，所以對于裝配和加工來說比較方便，重量輕，成品的合格率高，降低了加工成本。本油冷器的流阻和風阻小，降低了汽車能量的損耗。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學合理、構(gòu)思巧妙，增強了市場的競爭力，具有廣泛推廣應(yīng)用的價值。

需要強調(diào)的是，本發(fā)明所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本發(fā)明包括并不限于具體實施方式中所述的實施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案得出的其他實施方式，同樣屬于本發(fā)明保護的范圍。