本實用新型涉及散熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種農(nóng)業(yè)裝備用復(fù)合型鋁散熱器。

背景技術(shù)：

隨著國家環(huán)保部對非道路車輛的排放標(biāo)準強制規(guī)定，發(fā)動機對冷卻系統(tǒng)的要求越來越高，目前的冷卻系統(tǒng)組合要包含水散熱器、空-空中冷器、油冷器的兩種或三種組合在一起工作，其排列方式成了主機廠和各配套廠家研究的新方向。

如圖1所示，傳統(tǒng)的散熱器組合是串聯(lián)式組合，包括水散熱器1、油散熱器2，水散熱器1與油散熱器2相互疊加在一起，水散熱器1上安裝有集風(fēng)罩3。

上述結(jié)構(gòu)的散熱器在工作時，由于環(huán)境惡劣，雜草、灰塵等極易附著在散熱器上，一般在工作一段時間后，操作工會清理一次散熱器，串聯(lián)式結(jié)構(gòu)由于各個散熱器是前后組合在一起的，散熱器之間的雜草非常難清理，同時，由于各個散熱器前后串聯(lián)在一起，嚴重的影響了發(fā)動機風(fēng)扇的效率，增加了農(nóng)機操作工的勞動強度，同時還降低了冷卻系統(tǒng)的工作效率。另外，現(xiàn)有的散熱器還存在散熱效率低，重量大的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對以上問題，提供一種工作時清理方便，重量輕，散熱效率高的復(fù)合型鋁散熱器。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種農(nóng)業(yè)裝備用復(fù)合型鋁散熱器，包括并排設(shè)置的水散熱器及油散熱器，水散熱器和油散熱器通過環(huán)繞在兩者周圍的套架固定連接在一起；

所述水散熱器及油散熱器并排設(shè)置在同一迎風(fēng)面上；

水散熱器及油散熱器其中一側(cè)迎風(fēng)面上設(shè)有集風(fēng)罩。

以下是本實用新型的進一步改進：

所述油散熱器包括進油室及回油室，進油室與回油室之間通過多根平行設(shè)置的散熱管連通，相鄰兩根散熱管之間設(shè)有外翅片。

進一步改進

所述散熱管內(nèi)具有內(nèi)翅片。

進一步改進

所述內(nèi)翅片包括兩組翅片。

進一步改進

每組翅片均為采用鋁板多次彎折成的矩形波狀翅片，矩形波狀翅片具有波峰及波谷。

進一步改進

兩組翅片中其中一組翅片的波峰與另一組翅片的波谷相嵌合。

進一步改進

所述外翅片沿散熱管寬度方向延伸形成水波紋狀帶型結(jié)構(gòu)，外翅片沿散熱管長度方向的截面為矩形波狀結(jié)構(gòu)。

進一步改進

所述內(nèi)翅片包括多條沿散熱管的長度方向延伸的散熱帶。

進一步改進

每條散熱帶包括上散熱板，上散熱板的下方位于其兩端的位置分別設(shè)有一個下散熱板，下散熱板與上散熱板平行設(shè)置，下散熱板與上散熱板之間通過S形的側(cè)壁連接，側(cè)壁的一端與上散熱板連接，側(cè)壁的另一端與下散熱板連接。

進一步改進

相鄰兩條散熱帶的下散熱板相互連接，相鄰兩條散熱帶的側(cè)壁之間形成第二通道，散熱帶的兩個側(cè)壁之間形成第一通道。

本實用新型采用上述技術(shù)方案具有以下技術(shù)效果：工作時清理方便 ，散熱效率高了80%，同時總量減輕了20%。

附圖說明

附圖1為背景技術(shù)中復(fù)合型鋁散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為附圖2的左視圖；

附圖4為油散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為散熱管的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為內(nèi)翅片的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7為外翅片的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖8為附圖7的俯視圖；

附圖9為本實用新型實施例2中外翅片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-水散熱器；2-油散熱器；3-集風(fēng)罩；4-套架；5-進油室；6-回油室；7-散熱管；8-外翅片；9-扁管；10-內(nèi)翅片；11-翅片；12-上散熱板；13-下散熱板；14-側(cè)壁；15-第一通道；16-散熱帶；17-第二通道。

具體實施方式

實施例1，如圖1-8所示，一種農(nóng)業(yè)裝備用復(fù)合型鋁散熱器，包括并排設(shè)置的水散熱器1及油散熱器2，水散熱器1和油散熱器2通過環(huán)繞在兩者周圍的套架4固定連接在一起。

所述水散熱器1及油散熱器2并排設(shè)置在同一迎風(fēng)面上。

水散熱器1及油散熱器2其中一側(cè)迎風(fēng)面上設(shè)有集風(fēng)罩3。

所述油散熱器2包括進油室5及回油室6，進油室5與回油室6之間通過多根平行設(shè)置的散熱管7連通，相鄰兩根散熱管7之間設(shè)有外翅片8。

所述散熱管7內(nèi)具有內(nèi)翅片10。

所述內(nèi)翅片10包括兩組翅片11。

每個翅片11均為采用鋁板多次彎折成的矩形波狀翅片，矩形波狀翅片具有波峰及波谷。

每個翅片11的波距為6-8mm，高度為7.5-12mm。

兩組翅片11中其中一組翅片11的波峰與另一組翅片11的波谷相嵌合。

所述外翅片8 沿散熱管7寬度方向延伸形成水波紋狀帶型結(jié)構(gòu)，外翅片8沿散熱管7長度方向的截面為矩形波狀結(jié)構(gòu)。

實施例2，如圖9所示，與實施例1不同的是內(nèi)翅片10的結(jié)構(gòu)。

所述內(nèi)翅片10包括多條沿散熱管7的長度方向延伸的散熱帶16。

每條散熱帶16包括上散熱板12，上散熱板12的下方位于其兩端的位置分別設(shè)有一個下散熱板13，下散熱板13與上散熱板12平行設(shè)置，下散熱板13與上散熱板12之間通過S形的側(cè)壁14連接，側(cè)壁14的一端與上散熱板12連接，側(cè)壁14的另一端與下散熱板13連接。

相鄰兩條散熱帶16的下散熱板13相互連接，相鄰兩條散熱帶16的側(cè)壁14之間形成第二通道17，散熱帶16的兩個側(cè)壁14之間形成第一通道15。