本實用新型涉及到吸油煙機領域，具體涉及到一種吸油煙機面板結構。

背景技術：

為防止油煙氣體倒灌串味，并能保持油煙機外觀整潔，增強吸排效果，人們研制了能自動開、合擋煙屏的吸油煙機。在吸油煙機工作時，擋煙屏開啟，可有效地阻隔油煙逃逸，在油煙機不工作時，關閉擋煙屏。

如CN201210230513.2所公開的《一種擋煙屏自動開合的吸油煙機》，其包括箱體以及設置在箱體內的風機系統(tǒng)，箱體包括正對灶臺的面板，面板上設有進風口，與進風口尺寸適配的擋煙屏通過轉動鉸鏈鉸接在進風口的上端，面板內側設置有由電機驅動的電動推桿，電動推桿的伸出部分與轉動鉸鏈連接，伸出部分能夠作直線運動帶動轉動鉸鏈轉動使得擋煙屏打開或關閉。但是由于電動推桿的最大功率限制了擋煙屏的尺寸和煙機進風口的面積，影響吸排效果。而如何進一步增大有效進風口面積從而增強吸排效果一直是本領域專業(yè)人員的研發(fā)熱點。

再如CN204063212U所公開的《開合式吸油煙機面板機構》，該油煙機通過設置驅動機構驅動直線滑移的玻璃滑動面板和固定面板對合的面板機構，在吸油煙機關閉時，對合的面板機構能有效阻隔公共煙道內的油煙通過吸煙口進入廚房，在吸油煙機開啟時，玻璃面板滑動一定距離來開啟煙機進風口，然而該面板機構是平行滑動，不能有效阻隔爆炒時的油煙逃逸。

同時，由于吸油煙機內的工作環(huán)境相對惡劣，長時間油污的積累，運轉機構都會附著大量的油污，影響開合機構的使用壽命，并且維修麻煩。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀提供一種既能在工作時提供擋煙板以防止油煙逃逸、又能在閑置時通過罩板封閉進風口以阻隔煙道中倒灌油煙的吸油煙機面板結構。

本實用新型所要解決的另一個技術問題是提供一種擋煙板和罩板聯(lián)動的吸油煙機面板結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：該吸油煙機面板結構，包括安裝在機箱上的面板框，擋煙屏轉動連接在所述面板框上；

其特征在于還包括有：

罩板，以能沿所述面板框滑動的方式設置在所述面板框上；

第一傳動組件，設置在機箱中并驅動連接所述罩板；

驅動裝置，設置在機箱中并驅動連接所述第一傳動組件和所述擋煙屏。

所述的第一傳動組件和驅動裝置均設置在機箱中與油煙通道相隔離的空間內。

所述面板框的側板連接有殼體，所述側板與所述殼體之間形成用于容置所述第一傳動組件和驅動裝置的與油煙通道相隔離的獨立空間。

為使罩板的滑動更順暢，可以在所述面板框上設有導軌，所述罩板滑動限位在所述導軌上。

優(yōu)選所述罩板位于所述擋煙屏的下方，在驅動裝置作用下，擋煙屏在處于關閉狀態(tài)時正好與向上滑動的罩板相對接。

還可以在所述擋煙屏上連接有推塊，轉軸驅動連接所述推塊，所述驅動裝置驅動連接所述轉軸。該結構使得擋煙屏的轉動更省力，且方便與驅動裝置的連接。

還可以在所述面板框還連接有導向板，所述導向板上設有導向孔，導向軸連接所述推塊并容置在所述導向孔內。該結構能夠輔助導向擋煙屏的轉動，使得擋煙屏的轉動更順暢。

上述各方案中，第一傳動組件的結構可以有多種，較好的，所述第一傳動組件可以包括絲桿和螺紋連接在所述絲桿上的螺母，所述螺母驅動連接所述罩板。

所述驅動裝置包括第一電機和第二電機；

所述第一電機的輸出軸驅動連接所述絲桿；

所述第二電機的輸出軸驅動連接所述擋煙屏。

或者，所述驅動裝置為雙軸電機；充分利用雙軸電機的功能，既節(jié)約了空間也節(jié)約了成本，同時能耗也低；

所述雙軸電機的第一輸出軸驅動連接所述絲桿；

所述雙軸電機的第二輸出軸驅動連接第二傳動組件，所述第二傳動組件驅動連接所述擋煙屏。

第二傳動組件的結構也可以有多種，較好的，所述第二傳動組件包括直角傳動齒輪組；所述雙軸電機的第二輸出軸驅動連接所述直角傳動齒輪組的輸入齒輪，所述直角傳動齒輪組的輸出齒輪驅動連接所述擋煙屏。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所提供的吸油煙機面板結構，能夠根據(jù)需要改變有效進風口面積，并使進風口位置下移，使吸油煙機進風口的負壓、風速合理的分布，增大風量、風壓及全壓效率，提升吸油煙機的吸煙效果；同時將驅動裝置和傳動組件隔離油煙通道設置，避免了油污的污染，并能保持油煙機外觀整潔。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1使用狀態(tài)的立體示意圖；

圖2為本實用新型實施例1裝配結構的立體示意圖(省略了面板框)；

圖3為圖1的側視圖(去除殼體)；

圖4為本實用新型實施例2中驅動裝置和罩板、擋煙屏的裝配結構。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1至圖3所示，該吸油煙機面板結構包括：

面板框1，安裝在機箱7上，為擋煙屏2和罩板3的安裝基座；面板框1的兩側板上設有導軌11。

擋煙屏2，轉動連接在面板框1上，用于擋設住面板框1的中間孔的上部位置；擋煙屏的側邊上均連接有推塊71，推塊71上固定連接有轉軸72和導向軸75；其中轉軸72連接輸出齒輪62，隨傘齒輪一起轉動；導向軸75容置在導向板73上的導向孔74內；導向孔74為弧形，導向孔74的弧度和弧長與擋煙屏2的轉動角度相適配。

導向板73設置在面板框1上。

罩板3，位于面板框中間孔的下部，其兩側邊滑動限位在導軌11內，罩板3與擋煙屏2對接后與面板框的中間孔大小相適配。

驅動裝置4，用于驅動第一傳動組件5和第二傳動組件6運動，從而驅動罩板3沿導軌11下上滑動和擋煙屏2的轉動；本實施例中的驅動裝置4為雙軸電機。

第一傳動組件5，包括絲桿51和螺紋連接在絲桿51上的滑塊52，滑塊52驅動連接罩板3。絲桿51的上端連接雙軸電機的第一輸出軸，絲桿的下端限位在支架53上，支架53固定在面板框1上。

第二傳動組件6，為直角傳動齒輪組，其輸入齒輪61連接雙軸電機的第二輸出軸，其輸出齒輪62連接轉軸72。

直角傳動齒輪組可以根據(jù)需要選用現(xiàn)有技術中的任意一種，例如傘齒輪組、渦輪蝸桿傳動齒輪組，等等。

本實施例中，面板框的側板連接有殼體8，側板與殼體8之間形成隔離吸油煙機的油煙通道的獨立空間，驅動裝置4、第一傳動組件5和第二傳動組件6均設置在該獨立空間內，與油煙通道相隔離，以避免油煙的污染，保證使用壽命和運行穩(wěn)定性。

需要吸排油煙時，雙軸電機工作，同時驅動第一傳動組件5和第二傳動組件6工作；第一傳動組件中的絲桿轉動，驅動滑塊沿絲桿下移，帶動罩板沿導軌下滑，使面板框的中間孔的下部全部或部分露出，以增大進風口面積；與此同時，第二傳動組件中的直角傳動齒輪組工作，將力矩換向傳遞到轉軸上，驅動推塊轉動；在導向軸和導向孔的配合導向作用下，擋煙屏向上翻轉打開面板框中間孔的上部空間，與罩板下滑所露出的空間一起形成進風口；擋煙屏同時還能夠防止油煙的外逃。

實施例2

如圖4所示，本實施例中的驅動裝置4包括第一電機41和第二電機42。

第一傳動組件5包括推桿51’，推桿51’通過連接塊52’連接罩板3。第一電機41的輸出軸驅動連接推桿51’。

第一電機41工作，驅動推桿下移或上移，從而打開或關閉罩板3。

其余內容與實施例1相同。