本技術(shù)涉及定位檢測(cè)設(shè)備，特別涉及一種基于多傳感器熱網(wǎng)泄漏的定位檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、熱網(wǎng)是一個(gè)帶壓的閉式循環(huán)系統(tǒng)，在正常運(yùn)行的過(guò)程中，熱網(wǎng)內(nèi)的水量保持恒定，而當(dāng)熱網(wǎng)發(fā)生泄漏時(shí)，就需要補(bǔ)水，當(dāng)有水從外部漏入熱網(wǎng)時(shí)、就要放水，以維持熱網(wǎng)水量的動(dòng)態(tài)平衡。

2、中國(guó)專利cn206708736u提出了一種多傳感器熱網(wǎng)泄漏預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括參考溫度傳感器、參考電導(dǎo)傳感器、管道泄漏預(yù)警監(jiān)測(cè)儀、出口流量傳感器、出口壓力傳感器、供熱管道、進(jìn)口壓力傳感器、進(jìn)口流量傳感器、出口電導(dǎo)傳感器、管道溫度監(jiān)測(cè)單元和進(jìn)口電導(dǎo)傳感器，利用多傳感器協(xié)同監(jiān)測(cè)技術(shù)，采集熱網(wǎng)管道內(nèi)部進(jìn)出口壓力、流量數(shù)據(jù)，管道下方溫度、電導(dǎo)數(shù)據(jù)，環(huán)境參考溫度、電導(dǎo)數(shù)據(jù)，并利用溫度、電導(dǎo)突變量和梯度差值，進(jìn)出口壓力、流量差值判斷熱網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，在熱網(wǎng)發(fā)生滲漏或泄漏時(shí)，能夠有效識(shí)別出熱網(wǎng)泄漏狀態(tài)，減小不必要能源浪費(fèi)。

3、上述方案精度高、系統(tǒng)安裝方便、能夠快速、準(zhǔn)確識(shí)別出熱網(wǎng)的跑冒滴漏狀態(tài)的優(yōu)點(diǎn)，保證熱網(wǎng)在供暖期內(nèi)安全可靠地運(yùn)行，但是上述方案不能對(duì)多傳感器熱網(wǎng)泄漏的內(nèi)部傳感器進(jìn)行定位檢測(cè)，同時(shí)不能對(duì)不同大小的多傳感器熱網(wǎng)泄漏的進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)效果不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種基于多傳感器熱網(wǎng)泄漏的定位檢測(cè)設(shè)備，本裝置利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、小齒輪、大齒輪、螺紋筒和螺紋桿之間的配合，可以調(diào)節(jié)下固定座和上固定座之間的間距，可以對(duì)不同大小的多傳感器熱網(wǎng)泄漏進(jìn)行檢測(cè)，使得檢測(cè)值更加的精準(zhǔn)，解決了背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

2、為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種技術(shù)方案：

3、一種基于多傳感器熱網(wǎng)泄漏的定位檢測(cè)設(shè)備，包括多傳感器熱網(wǎng)泄漏本體、小齒輪、大齒輪、螺紋筒和螺紋桿，所述多傳感器熱網(wǎng)泄漏本體的下方設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定安裝有小齒輪，所述小齒輪的頂部和調(diào)節(jié)組件的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述小齒輪的一側(cè)嚙合連接有大齒輪，所述大齒輪的底部和調(diào)節(jié)組件的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述大齒輪的頂部固定安裝有螺紋筒，所述螺紋筒的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述調(diào)節(jié)組件的內(nèi)部對(duì)稱固定安裝有定位檢測(cè)器，所述調(diào)節(jié)組件的內(nèi)部設(shè)置有替換組件。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述調(diào)節(jié)組件包括電動(dòng)滑軌，所述電動(dòng)滑軌固定安裝在多傳感器熱網(wǎng)泄漏本體的下方，所述電動(dòng)滑軌的內(nèi)部滑動(dòng)連接有軌道塊，所述軌道塊的頂部固定安裝有支撐塊。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述支撐塊的內(nèi)部固定安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的頂部固定安裝有下固定座，所述下固定座的上方活動(dòng)安裝有上固定座。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述替換組件包括安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽對(duì)稱開(kāi)設(shè)在下固定座和上固定座的內(nèi)部，且兩個(gè)所述安裝槽的內(nèi)部對(duì)稱固定安裝有彈簧，每個(gè)所述彈簧的一端固定安裝有夾緊板，且每個(gè)所述夾緊板的一側(cè)固定安裝有卡塊。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，每個(gè)所述卡塊的另一側(cè)固定安裝有第一電磁圈，且每個(gè)所述第一電磁圈的一方且位于安裝槽的內(nèi)部固定安裝有第二電磁圈，所述安裝槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有連接塊，所述連接塊和定位檢測(cè)器的一側(cè)固定連接，所述連接塊的外端對(duì)稱開(kāi)設(shè)有卡槽。

9、本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、小齒輪、大齒輪、螺紋筒和螺紋桿之間的配合，小齒輪帶動(dòng)大齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得旋轉(zhuǎn)更加的穩(wěn)定，螺紋筒和螺紋桿可以進(jìn)行直線調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)下固定座和上固定座之間的間距，可以對(duì)不同大小的多傳感器熱網(wǎng)泄漏進(jìn)行檢測(cè)，使得檢測(cè)值更加的精準(zhǔn)，提高了定位檢測(cè)設(shè)備的使用效果。

技術(shù)特征：

1.一種基于多傳感器熱網(wǎng)泄漏的定位檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，包括多傳感器熱網(wǎng)泄漏本體(1)、小齒輪(4)、大齒輪(5)、螺紋筒(6)和螺紋桿(7)，所述多傳感器熱網(wǎng)泄漏本體(1)的下方設(shè)置有調(diào)節(jié)組件(2)，所述調(diào)節(jié)組件(2)的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的輸出端固定安裝有小齒輪(4)，所述小齒輪(4)的頂部和調(diào)節(jié)組件(2)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述小齒輪(4)的一側(cè)嚙合連接有大齒輪(5)，所述大齒輪(5)的底部和調(diào)節(jié)組件(2)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述大齒輪(5)的頂部固定安裝有螺紋筒(6)，所述螺紋筒(6)的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多傳感器熱網(wǎng)泄漏的定位檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件(2)的內(nèi)部對(duì)稱固定安裝有定位檢測(cè)器(8)，所述調(diào)節(jié)組件(2)的內(nèi)部設(shè)置有替換組件(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多傳感器熱網(wǎng)泄漏的定位檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件(2)包括電動(dòng)滑軌(21)，所述電動(dòng)滑軌(21)固定安裝在多傳感器熱網(wǎng)泄漏本體(1)的下方，所述電動(dòng)滑軌(21)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有軌道塊(22)，所述軌道塊(22)的頂部固定安裝有支撐塊(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于多傳感器熱網(wǎng)泄漏的定位檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述支撐塊(23)的內(nèi)部固定安裝有電動(dòng)伸縮桿(24)，所述電動(dòng)伸縮桿(24)的頂部固定安裝有下固定座(25)，所述下固定座(25)的上方活動(dòng)安裝有上固定座(26)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于多傳感器熱網(wǎng)泄漏的定位檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述替換組件(9)包括安裝槽(91)，兩個(gè)所述安裝槽(91)對(duì)稱開(kāi)設(shè)在下固定座(25)和上固定座(26)的內(nèi)部，且兩個(gè)所述安裝槽(91)的內(nèi)部對(duì)稱固定安裝有彈簧(92)，每個(gè)所述彈簧(92)的一端固定安裝有夾緊板(93)，且每個(gè)所述夾緊板(93)的一側(cè)固定安裝有卡塊(94)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于多傳感器熱網(wǎng)泄漏的定位檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，每個(gè)所述卡塊(94)的另一側(cè)固定安裝有第一電磁圈(95)，且每個(gè)所述第一電磁圈(95)的一方且位于安裝槽(91)的內(nèi)部固定安裝有第二電磁圈(96)，所述安裝槽(91)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有連接塊(97)，所述連接塊(97)和定位檢測(cè)器(8)的一側(cè)固定連接，所述連接塊(97)的外端對(duì)稱開(kāi)設(shè)有卡槽(98)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及定位檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種基于多傳感器熱網(wǎng)泄漏的定位檢測(cè)設(shè)備，包括多傳感器熱網(wǎng)泄漏本體、小齒輪、大齒輪、螺紋筒和螺紋桿，多傳感器熱網(wǎng)泄漏本體的下方設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定安裝有小齒輪，小齒輪的頂部和調(diào)節(jié)組件的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，本技術(shù)的有益效果是：通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、小齒輪、大齒輪、螺紋筒和螺紋桿之間的配合，小齒輪帶動(dòng)大齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得旋轉(zhuǎn)更加的穩(wěn)定，螺紋筒和螺紋桿可以進(jìn)行直線調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)下固定座和上固定座之間的間距，可以對(duì)不同大小的多傳感器熱網(wǎng)泄漏進(jìn)行檢測(cè)，使得檢測(cè)值更加的精準(zhǔn)，提高了定位檢測(cè)設(shè)備的使用效果。

技術(shù)研發(fā)人員：楊舉鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：楊舉鵬
技術(shù)研發(fā)日：20240118
技術(shù)公布日：2024/11/26